GGP Italy SPA Trimmer Ht 55 Instruction Manual

							Manutenção e Armazenagem
B1.Durante as operações de montagem, des-
montagem e afiação das lâminas, use sem-
pre luvas protectoras grossas.
B2. Faça regularmente as operações de manu-
tenção ordinária. Uma manutenção regular é
essencial para garantir segurança e óptimo
desempenho da máquina.
Para trabalhos de manutenção extraordiná-
ria, recorrer a um Centro de Assistência
Autorizado.
Utilize e solicite somente peças sobresselentes
originais, segundo o projecto da máquina.
Exija a segurança das peças sobresselentes
originais.
B3. Inactividade da máquina Para poder ter à disposição, a qualquer
momento, um instrumento de trabalho efi-
ciente, seguir estas simples instruções:
–esvazie o depósito de carburante da
mistura. As gasolinas sem chumbo
actuais têm um tempo de “envelhecimen-
to” breve, e em pouco tempo ficam inutili-
záveis;
– limpe a máquina para eliminar resíduos de
madeira ou outras sujidades. Verifique se
o filtro do ar está limpo, as condutas de
arrefecimento e as palhetas do cilindro;
–L ubrifique as lâminas com óleo. Desta
forma, previne-se a formação de ferru-
gem. Monte a capa das lâminas.
– guarde a máquina em lugar apropriado;
evite locais húmidos, muito secos ou em
proximidade de fontes de calor;
– guarde a máquina fora do alcance de
crianças!!
Respeite o ambiente!!!
Não liberte no solo ou no esgoto resíduos
de carburante ou de lubrificante!
Recorra a uma estação de serviço para reci-
clar correctamente os lubrificantes e carbu-
rantes.
Preparação da máquina
C1. Fixação da barra/protector (quando
necessário).
Amáquina é fornecida com a barra não pron-
ta a usar. É necessário fixar correctamente a
barra utilizando os parafusos fornecidos.
– Solte o parafuso que bloqueia provisoria- mente a barra.
– Gire e posicione correctamente a barra de
modo que os furos com porcas da barra
coincidam com os furos do suporte inferior
em alumínio.
– Coloque o parafuso fornecido no furo do
suporte até encontrar a porca da barra.
– Aperte ambos os parafusos até bloquear
bem.
ATENÇÃO 
Se não tiver certeza das  operações feitas,
recorra ao seu revendedor de confiança.
VERIFIQUE CONSTANTEMENTE SE A BARRA
ESTÁ BEM FIXADA !!!
C2. Como encher os depósitos de carburante Carburante
Esta máquina é equipada com um motor de
2 tempos. É necessário utilizar uma mistura
composta de gasolina e óleo lubrificante
para motores de 2 tempos. AT E N
ÇÃO Utilizar somente carburantes e lubrifican-
tes de boa qualidade, para manter o des-
empenho do motor e garantir a duração
dos componentes mecânicos.
Utilizar gasolina sem chumbo
Óleo do motor
Utilizar somente óleo sintético de óptima
qualidade para motores de 2 tempos.
O seu revendedor possui óleos de óptima
qualidade, estudados especialmente
para garantir uma protecção elevada dos
componentes mecânicos e uma longa efi-
ciência dos motores.
Recorra ao seu revendedor de con-
fiança.
Composição da mistura
USE UMA MISTURA DE GASOLINA E
ÓLEO ESPECÍFICO DE ALTA QUALIDADE
P ARA MOTORES DE 2 TEMPOS, COM
PERCENTUAL DE 2%.
PERCENTUAL DE GASOLINA-ÓLEO 50:1
= 2% de óleo.
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PT
TODAS AS NOSSAS MÁQUINAS SÃO DE ÓPTIMA QUALIDADE, FORAM
REGULADAS CORRECTAMENTE E ESTUDADAS DE MODO A GARANTIR
A MÁXIMA SEGURANÇA AO OPERADOR.
O fabricante reserva-se o direito de modificar, sem nenhum aviso prévio, as
características técnicas descritas neste manual.
• Não disturbem o ambiente natural ou as pessoas que o circun-dam.
• Trabalhe sempre de forma segura.
• Evite situações de perigo.
• Preste atenção em quem está nas proximidades e em possí\
veis perigos.
• Use sempre equipamentos de protecção individual.
• Trabalhe só com máquinas apropriadas às normas de seguran- ça e submetidas a manutenção periódica acurada por parte de
pessoa competente!
RESPEITE O ECOSSISTEMA! 
						

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PT
O QUE FAZER
Encher de mistura
Posicioná-lo em START
Desligar o botão de ar e tentar arrancar.
Se o motor afogou-se, consultar o parágrafo
a seguir.
Soltar a vela, secála, puxar algumas vezes o
punho de arranque, fixar a vela.
Limpar o depósito com gasolina, encher com
uma nova mistura que não tenha água.
Desmontar a vela e limpála com uma escova
para eliminar resíduos de carbono. Se
necessário, substituíla.
Controlar a distância entre os eléctrodos com
um calibrador de folga, e corrigir a distância.
Substituir a vela por uma nova. Se o proble-
ma continuar, recorrer à sua oficina autoriza-
da.
Limpar o filtro
Para regular correctamente, recorrer a uma
oficina autorizada.
Desmontar a vela e limpála com uma escova
para eliminar os resíduos de carbono. Se
necessário, substituíla.
Limpar o depósito com gasolina e encher
com mistura comprada recentemente.
Limpar o depósito com gasolina, encher com
a nova mistura sem condensado.
Limpar o tubo de escape. Se não for sufi-
ciente, recorrer a uma oficina autorizada.
Limpar o tubo de respiro
Limpar com um pincel, água quente e sabão
ou outro líquido detergente não inflamável.
Deixar secar e montar novamente.
Desmontar a vela e limpála com uma escova
para eliminar resíduos de carbono. Se
necessário, substituíla.
Gire o parafuso mín. (ref. A figure 1A e 1B) do
carburador no sentido horário. Em regime
mínimo, as lâminas não devem se mover e o
motor deve continuar a funcionar.PROBLEMACAUSA
Falta carburante no depósito
O botão STOP/START está na posi-
ção STOP
O botão de ar não foi desligado após
a primeira explosão
O motor afogou-se (a vela está mol-
hada)
Presença de água ou condensado no
depósito
A vela está suja
A distância entre os eléctrodos da
vela não é correcta.
Não há faísca na vela.
O filtro do ar está sujo ou molhado
A regulação do parafuso do carburan-
te não é correcta.
A vela está suja.
Mistura de baixa qualidade ou impró-
pria.
Formou-se condensado no depósito.
O silenciador está obstruído
O tubo de respiro do depósito está
obstruído (acumulação de impurezas
à volta da extremidade do tubo)
O filtro do ar está sujo
A vela está suja
A regulação do parafuso da velocida-
de mínima do carburante não está
correcta
LOCALIZAÇÃO DOS DEFEITOS
A máquina não
arranca
O motor arranca
mas não alcança a
velocidade
O motor não man-
tém a velocidade
mínima 
						

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