Stiga Lawn Tractor 8211 0005 90 4wd Pro25 Pro20 Pro16 Pro Svan Operators Manual

							91
NEDERLANDSNL
Het trekmechanisme mag worden belast met een 
verticale kracht van maximaal 100 N.
De duwkracht van getrokken accessoires op het 
trekmechanisme mag niet groter zijn dan 500 N.
LET OP! Neem vóór het gebruik van een aanhan-
ger altijd contact op met uw verzekeringsmaat-
schappij.
LET OP! Deze machine is niet bedoeld voor rijden 
op de openbare weg.
4 STARTEN EN RIJDEN
De machine alleen gebruiken met geslo-
ten en vergrendelde kap. Anders be-
staat er een kans op brandwonden en 
kunt u bekneld raken.
4.1 BIJVULLEN MET BENZINE
Gebruik altijd loodvrije benzine. Gebruik nooit 
brandstof voor tweetaktmotoren.
De tank heeft een inhoud  van 14 liter. Door de 
transparante tank is het brandstofniveau makkelijk 
af te lezen.
LET OP! Gewone loodvrije benzine is beperkt 
houdbaar en mag niet lange r dan 30 dagen worden 
bewaard.
U kunt ook milieuvriendelij ke benzine gebruiken, 
d.w.z. gealkyleerde  benzine. Dit type benzine heeft 
een samenstelling die mi nder schadelijk is voor 
mens en milieu.
Benzine is uiterst brandbaar. Bewaar 
brandstof altijd in een speciaal daar-
voor bestemde tank. 
Vul alleen buitenshuis benzine bij en 
rook niet tijdens he t bijvullen. Vul de 
tank voordat u de motor start. Verwij-
der nooit de vuldop en vul de machine 
nooit met benzine wanneer de motor 
loopt of nog warm is.
Vul de benzinetank nooit  helemaal tot de rand. 
Laat een zekere ruimte (ten minste de gehele vul-
buis plus 1-2 cm bovenin  de tank) leeg, zodat de 
benzine, wanneer deze warm wordt, kan uitzetten 
zonder over te stromen. Zie afb. 8.
4.2 CONTROLEER HET OLIEPEIL
Het carter is bij afleveri ng altijd gevuld met olie 
SAE 10W-30.
Controleer voor elk gebr uik of het oliepeil cor-
rect is. De machine moet op een vlakke onder-
grond staan.
Veeg de omgeving van de peilstok 
schoon. Draai de oliepeilstok los en trek 
deze omhoog. Veeg de oliepeilstok af. 
Pro 16, Pro 20, Pro25:
Duw de oliepeilstok volledig naar beneden  en 
schroef deze vast .  Schroef de peilstok weer los en trek deze weer om-
hoog. Lees het oliepeil af.
Pro Svan:
Duw de oliepeilstok volledig naar beneden 
maar 
schroef deze niet vast.  Trek de peilstok weer om-
hoog en lees het oliepeil af.
Vul olie bij tot de FULL -streep als het oliepeil 
onder deze markering  staat. Zie afb. 9-11.
Het oliepeil mag nooit boven de “FULL”-streep 
komen. Een te hoog oliepeil  kan de motor overver-
hitten. Als het oliepeil boven de “FULL”-streep 
komt, moet de olie worden  afgetapt tot het juiste 
niveau is bereikt.
4.3 VEILIGHEIDSCONTROLE
Controleer of de machine voldoet aan de onder-
staande veiligheidscontrole. 
De veiligheidscontrole moet voor ieder 
gebruik worden uitgevoerd.
Als een van de onderd elen niet door de 
test komt, moet u de machine niet ge-
bruiken! Breng de machine voor repa-
ratie naar een servicewerkplaats!
4.3.1 Algemene veiligheidscontrole
Onderdeel Resultaat
Brandstofslangen 
en aansluitingen. Geen lekkages.
Elektrische kabels. Isolatie is intact. Geen mechanische schade.
Uitlaatsysteem. Geen lekkages bij aansluitin- gen.Alle schroeven zijn vastge-
draaid.
Olieleidingen Geen lekkages. Geen schade.
Rijd de machine 
voor- en achteruit 
en laat het pedaal 
van de bedrijfsrem 
omhoog komen. De machine stopt dan.
Testrit Geen abnormale trillingen. Geen abnormale geluiden. 
						

							92
NEDERLANDSNL
4.3.2 Elektrische veiligheidscontroleControleer voor elk gebruik of het be-
veiligingssysteem werkt.
4.4 STARTEN
1.  Open de benzinekraan. Zie 14.
2.  Controleer of the bougiekabel(s) op de bou-gie(s) is/zijn geplaatst.
3.  Controleer of de krachtafnemer uitgeschakeld  is. 
4.  Houd uw voet niet op het aandrijfpedaal (3:F). 
5. Zet de gashendel op vol gas.  Starten van een koude mo tor - trek de choke-
hendel volledig uit. 
Starten van een warme motor – druk de choke-
hendel volledig in.
6.  Trap het koppelings-/re mpedaal (3:B) volledig 
in.
7.  Draai de contactsleutel om en start de motor.
8 Wanneer de motor is gestart, duwt u de choke- hendel geleidelijk in als u deze gebruikt hebt.  9. Laat de machine na een koude start niet onmid-
dellijk belast werken, m aar laat de motor eerst 
een paar minuten warmdraaien. Op die manier 
kan de olie eerst opwarmen. 
Bij gebruik van de machine altijd vol gas geven.
4.5 STUURBEKRACHTIGING  (PRO20, PRO25, PRO SVAN)
De stuurbekrachtiging zorg t ervoor dat het vermo-
gen van het hydraulisch systeem de bewegingen 
van het stuur ondersteunt.  Dit maakt het makkelij-
ker de machine te bestur en als de motor op volle 
kracht werkt (vol gas). 
Als het toerental van de motor lager wordt, ver-
mindert het effect van de stuurbekrachtiging.
4.6 BEDIENINGSTIPS
Controleer altijd of de juis te hoeveelheid olie in de 
motor zit. Dit is met name belangrijk bij het wer-
ken op hellingen. Zie 4.2. 
Wees voorzichtig bij  het rijden op hel-
lingen. Start of stop  niet plotseling wan-
neer u een helling op- of afrijdt. Rijd 
nooit dwars over een  helling. Rijd van 
boven naar beneden en van beneden 
naar boven. 
Deze machine mag op een helling van 
maximaal 10° rijden.
Verminder de snelheid op hellingen en 
bij scherpe bochten om controle over de 
machine te houden en het risico op kan-
telen te beperken.
Draai bij rijden in de hoogste versnel-
ling en bij vol gas het stuur niet volledig 
naar één kant. De machine kan dan 
kantelen.
Blijf met uw handen  uit de buurt van de 
middensturing en de zittinghouder. An-
ders kunt u bekneld raken! Rijd nooit 
met de machine als de motorkap open 
is.
4.7 STOPPEN
Schakel de krachtafnemer uit. Trek de parkeerrem 
aan. 
Laat de motor 1-2 minuten stationair draaien. Zet 
de motor af door de contac tsleutel om te draaien.
Sluit de benzinekraan. Di t is vooral belangrijk als 
de machine op bijv. een aanhanger vervoerd moet 
worden.
Als u de machine zonder toezicht ach-
terlaat, moet u de bougiekabel(s) losma-
ken en de contactsleutel verwijderen.
Direct na gebruik kan de motor bijzon-
der heet zijn. Raak de demper, de cilin-
der of de koelribben niet aan. Dit kan 
ernstige brandwonden veroorzaken.
Status Handeling Resultaat
Het koppelings-/
rempedaal is niet 
ingetrapt.
De krachtafnemer is 
niet ingeschakeld.
Probeer te starten. De motor 
start niet.
Het koppelings-/
rempedaal is inge-
trapt.
De krachtafnemer is 
ingeschakeld. Probeer te starten. De motor 
start niet.
Lopende motor. De 
krachtafnemer is 
ingeschakeld. De bestuurder gaat 
staan.
De krachtaf-
nemer wordt 
uitgescha-
keld.
Lopende motor. Verwijder zekering  10 A.
Zie afb. 13.De motor 
stopt dan.
Cruise control inge-
schakeld. De bestuurder gaat 
staan.Cruise con-
trol wordt 
uitgescha-
keld.
Cruise control inge-
schakeld. Het koppelings-/
rempedaal is inge-
trapt.Cruise con-
trol wordt 
uitgescha-
keld.
De schakelaar van 
de gereedschapslift 
staat in de neutrale 
stand.
(geldt niet voor 
Pro16) Probeer de kracht-
afnemer in te scha-
kelen.
Het is onmo-
gelijk de 
krachtafne-
mer in te 
schakelen. 
						

							93
NEDERLANDSNL
4.8 REINIGING
Om het gevaar op brand te verkleinen 
de motor, de demper, de accu en de 
brandstoftank vrijhouden van gras, 
bladeren en olie.
Om het gevaar op brand te verkleinen 
regelmatig controleren of er sprake is 
van olie- en/of brandstoflekkage. 
Reinig de machine na gebruik. Voor het reinigen 
gelden de volgende richtlijnen.
• Als u de machine met  een hogedrukreiniger rei-
nigt, richt de straal dan  niet rechtstreeks op de 
asborging, elektrische  onderdelen of hydrauli-
sche kleppen.
• Sproei nooit rechtstreeks water op de motor. 
• Reinig de motor met een borstel en/of perslucht.
• Reinig de luchtinlaat van de motor (9-11:W).
• Alleen voor Pro25: Reinig  de oliekoeler (12:X).
5 ONDERHOUD
5.1 ONDERHOUDSPROGRAMMA
Om de machine voortduren d in goede staat te hou-
den en zo de betrouwbaarheid te bevorderen, ook 
in verband met het milieu, moet het onder-
houdsprogramma van STIGA worden gevolgd.
De inhoud van dit programma  vindt u in het bijge-
voegde serviceboekje.
Basic service
 moet altijd door een erkende service-
werkplaats worden uitgevoerd.
Eerste onderhoud en Intermediate Service
 zou 
door een erkende servic ewerkplaats moeten wor-
den uitgevoerd, maar kan ook door de gebruiker 
worden gedaan. De inhoud van deze programmas 
staat in het serviceboekj e en de handelingen zijn 
beschreven onder“4 STARTEN EN RIJDEN” en 
hieronder.
Onderhoud dat door een  erkende servicewerk-
plaats wordt uitgevoerd geeft u de garantie dat uw 
machine professioneel wordt onderhouden met 
originele reserveonderdelen.
Na elke onderhoudsbeurt die  is uitgevoerd bij een 
erkende servicewerkplaats krijgt u een stempel in 
het onderhoudsboekje.  Een serviceboekje waarin 
ieder onderhoud wordt geregi streerd, is een waar-
devol document dat de tw eedehandswaarde van de 
machine verhoogt.
5.2 VOORBEREIDING
Alle service en onderhoud moet worden uitge-
voerd op een stilstaande machine waarvan de mo-
tor is uitgeschakeld. Zorg dat de machine niet kan wegrol-
len. Gebruik daarom altijd de parkeer-
rem.
Zet de motor af.
Voorkom dat de motor onbedoeld start 
door de bougiekabel(
s) los te maken van 
de bougie(s) en de contactsleutel te ver-
wijderen. 
5.3 BANDENSPANNING
Pas de bandenspanning op de volgende manier 
aan:
Voorzijde: 0,6 bar (9 psi). 
Achter: 0,4 bar (6 psi). 
5.4 MOTOROLIE, FILTER VERVAN- GEN
Dit gedeelte bevat tabell en met de verschillende 
motoren die gebruikt wo rden in de STIGA Pro-
reeks. Markeer de gegeve ns die voor uw machine/
motor van toepassing zijn.
5.4.1 Vervangingsintervals
In de tabel hieronder staan  het aantal bedrijfsuren 
en maanden aangegeven. Voer de betreffende han-
deling uit op het moment dat zich het eerst voor-
doet.
Ververs de olie regelmat iger als de machine onder 
extreme condities of bi j hoge omgevingstempera-
turen wordt gebruikt.
5.4.2 Motorolie
Gebruik olie volgens de onderstaande tabel.
Gebruik olie zond er toevoegingen.
Vul niet te veel olie bij.  Dit kan tot oververhitting 
van de motor leiden. 
Machine 1e keer Vervolgens 
met tussen-
pozen van 
Pro16 Pro20 (B&S) Bedrijfsuren/maanden
Olie verversen 5 uur50 uur/
12 maanden
Filter vervangen. - 100 uur
Pro25 (Kohler) Bedrijfsuren/maanden
Olie verversen - 100 uur
Filter vervangen. - 200 uur
Pro Svan (Honda) Bedrijfsuren/maanden
Olie verversen 20 uur/ 1 maand100 uur/
6 maanden
Filter vervangen. -100 uur/
6 maanden
Olie SAE 10W-30
Serviceklasse SJ of hoger 
						

							94
NEDERLANDSNL
Ververs de olie wanneer de motor warm is.Direct na het stop pen van de machine 
kan de motorolie erg  heet zijn. Laat de 
motor daarom een paar minuten afkoe-
len voordat u de olie aftapt.
1.  Zet de klem op de afvoerslang. Gebruik een  slangenklem of iets vergelijkbaars. Zie afb. 15-
17:Y.
2.  Verplaats de klem 3 to t 4 cm op de afvoerslang 
en trek de bougie los.
3. Vang de olie op in een vat. LET OP! Knoei geen olie op de aandrijfrie-
men.
4. Volg de lokale voorschriften voor het afvoeren  van afgewerkte olie op.
5. Breng de olieaftapplug w eer aan en verplaats de 
klem zodat deze zich boven de plug bevindt.
6. Kijk eerst hieronder als  het oliefilter moet wor-
den vervangen, zie 5.4.3.
7.  Verwijder de oliepeilstok en vul de machine  met nieuwe olie.
Hoeveelheid olie:
8. Na het bijvullen  van olie start u de motor en laat 
u deze 30 seconden st ationair draaien. 
9. Controleer of er een olielek is.
10.Zet de motor af. Wacht 30 seconden en contro- leer dan of het olie peil overeenkomt met 4.2.
5.4.3 Oliefilter
Tap eerst de motorolie af en  installeer de olieaftap-
plug zoals hierboven beschreven. Vervang vervol-
gens het oliefilter op de volgende wijze:
Pro 16, Pro 20, Pro Svan:
1. Maak rond het filter schoon en demonteer het  filter.
2. Bevochtig de pakking va n het nieuwe filter met 
olie.
3. Installeer het filter. Schroef het filter eerst zo  ver vast dat de pakking de motor raakt. Draai 
het filter dan nog 1/2 tot 3/4 slag verder.
4. Ga verder met punt 7 onder 5.4.2 Motorolie  hierboven.
Pro 25:
1. Maak rond het filter schoon en demonteer het  filter.
2. Plaats het nieuwe filter  in een vat met het gat 
naar boven gericht. 3. Giet nieuwe motorolie door het gat in het filter 
tot onderaan het schroefdraad.
4. Wacht 1-2 minuten zodat het materiaal van het  filter de olie kan absorberen.
5. Bevochtig de pakking va n het filter met olie.
6. Installeer het filter. Schroef het filter eerst zo  ver vast dat de pakking de motor raakt. Draai 
het filter dan nog 2/3 tot 1 slag verder.
7. Ga verder met punt 7 onder 5.4.2 Motorolie  hierboven.
5.5 BENZINEFILTER
Pro 16, Pro 20 (Briggs & Stratton) en Pro Svan 
(Honda)
Vervang het benzinefilte r elk seizoen. Zie afb. 17-
18:Z.
Pro 25 (Kohler)
Vervang het benzinefilter na 1500 werkuren. Zie 
afb. 19:Z.
Controleer of er geen benzinelekkages zijn nadat 
het nieuwe filter  is geïnstalleerd.
5.6 TRANSMISSIE, OLIEFILTER
De olie en het filter in  de hydraulische krachtover-
brenging moeten regelmatig worden gecontro-
leerd/aangepast of vervangen zoals aangegeven in 
onderstaande tabel.
Type olie: Syntheti sche olie 5W-50
Olievolume bij wijzigen: ong. 4,2 liter
5.6.1 Controle - aanpassen
1. Zet de machine op een vlakke ondergrond.
2. Lees het oliepeil af op  het reservoir. Zie afb. 20. 
Het oliepeil moet tot de lijn komen. 
3. Vul indien nodig olie bij.
5.6.2 Aftappen
1. Laat de machine gedurende 10-20 minuten op  verschillende snelheden  lopen om de transmis-
sieolie op te warmen.
2. Open de kleppen van de aandrijfassen, zoals  aangegeven in afb. 21.
3. Plaats één opvangbak onde r de achteras en één 
onder de vooras.
4. Verwijder 2 aftappluggen uit elke as. Gebruik  hiervoor een 12 mm dopsleutel. Zie afb. 22.
5. Verwijder de vuldop van de olietank.
Machine Hoeveelheid olie (ongeveer)
Filter niet ver-vangen Filter vervan-
gen
Pro16, Pro20 1,6 liter 1,7 liter
Pro25 2,0 liter 2,1 liter
Pro Svan 0,9 liter 1,05 liter
Actie 1e keer Vervol-
gens met 
tussenpo-
zen
Werkuren
Niveau controleren - aanpas-
sen.  -50
Olie verversen.
Tankfilter verversen 5 200 
						

							95
NEDERLANDSNL
6. Laat alle olie in de opvangbak lopen.
7. Trek de olie uit het onderste deel van het reser-
voir met behulp van een ol ieafscheider. Zie afb. 
23.
8. Lever de olie in voor verwerking volgens de  plaatselijke wetgeving.
5.6.3 Oliefilter in  de tank vervangen
1. Druk de filterbehuizing  (24:F) in de bovenkant 
van de tank en duw de behuizing door de ope-
ning.
2. Pak de filterbehuizi ng en de veer vast.
3. Trek het filter (24:G) uit de behuizing.
4. Controleer of de rubberen pakking (24:H) onder  in het filter intact is.
5. Plaats het nieuwe filter en de veer in de behui- zing. Druk het filter in de behuizing tot het op 
zijn plaats klikt.
6. Plaats de eenheid terug  in de tank. Het bovenste 
gedeelte van het filter moet vastklikken in de 
uitsparing in de bovenzijde van de tank.
5.6.4 Vullen
1. Controleer of de pakkingen op de 4 aftapplug- gen intact zijn. Zie afb. 22. Plaats de pluggen te-
rug. Aanhaalmoment: 15-17 Nm.
2. Vul het oliereservoir  met de nieuwe olie.
3. Controleer of de koppe lingshendel (6:R) in de 
buitenste stand (rijstand) staat.
Als de motor binn en moet draaien, 
dient u ervoor te zorgen dat uitlaatgas-
sen kunnen word en afgevoerd.
4. Zet een geschikt vat met de nieuwe olie klaar. LET OP! De olie wordt  zeer snel het systeem 
ingezogen. Zorg dat het reservoir altijd vol 
is. Zorg dat er nooit lucht naar binnen gezo-
gen wordt.  
5. Vul het oliereservoi r met nieuwe olie.
6. Start de motor en laat deze stationair draaien.  Vul de olie in het reservoir geleidelijk bij zodat 
het niveau constant op  de juiste hoogte blijft.
7. Plaats de vuldop van de  olietank terug en sluit 
de motorkap.
8. Plaats de kleppen van de aandrijfassen terug,  zoals aangegeven in afb. 25.
9. Rijd de machine 8-10 meter vooruit en 8-10 me- ter achteruit. Als de machine van hydraulische 
stuurbekrachtiging is voorzien, moet u tegelij-
kertijd de stuurblokkeri ng volledig inschakelen.
10.Als de machine voorzien is van een hydrauli- sche gereedschapslift, brengt u deze 3-4 keer 
omhoog en omlaag.
11.Pas het oliepeil in het reservoir aan.
5.7 RIEMTRANSMISSIES
Controleer na 5 werkuren of alle riemen intact en 
onbeschadigd zijn.
5.8 BESTURING
De besturing moet na 5  werkuren worden gecon-
troleerd/afgesteld en ver volgens na elke 100 wer-
kuren.
5.8.1 Controles
Draai het stuur kort heen en weer. Er mag geen 
speling in de stuurkettingen zitten.
5.8.2 Afstelling
Stel indien nodig de st uurkettingen als volgt af:
1. Zet de machine in de recht vooruit-stand.
2. Stel de stuurkettingen af met de twee moeren  onder het middelpunt. Zie afb. 29.
3. Draai beide moeren evenveel tot er geen speling  meer is.
4. Rijd de machine recht vooruit en controleer of  het stuur recht staat.
5. Als het stuur verdraaid  staat, maakt u de ene 
moer losser en de andere vaster.
Span de stuurkettingen niet te strak aan. Daardoor 
wordt het sturen zwaarder en neemt de slijtage van 
de kabels toe.
5.9 ACCU
Als u het zuur in uw  ogen of op uw huid 
krijgt, kan dit ernstig letsel veroorza-
ken. Als er zuur op  uw lichaam terecht-
komt, moet u het betreffende 
lichaamsdeel onmidd ellijk afspoelen 
met een ruime hoeveelheid water en zo 
snel mogelijk medische hulp zoeken.
De accu wordt gereguleerd door kleppen en geeft 
een uitgangsspanning van  12 V. De accuvloeistof 
kan en mag niet worden gecontroleerd of aange-
vuld. U hoeft de accu all een maar op te laden, bij-
voorbeeld als u deze lang niet hebt gebruikt.
De accu moet volledig zijn opgeladen 
voordat u deze voor de  eerste keer gaat 
gebruiken. De accu  moet altijd volledig 
opgeladen worden bewaard, anders 
kan deze beschadigd raken. 
5.9.1 Accu opladen met motor
De accu kan als volgt worden opgeladen met de 
dynamo van de motor.
1. Plaats de accu in de  machine zoals hieronder af-
gebeeld.
2. Zet de machine buiten of  zorg dat de uitlaatgas-
sen kunnen worden afgevoerd.
3. Start de motor volgens de instructies in de hand- leiding.
4. Laat de motor 45 minuten lopen.
5. Zet de motor af. De accu is nu volledig opgela- den. 
						

							96
NEDERLANDSNL
5.9.2 Accu opladen met oplader
Als de accu wordt opgeladen met een oplader, 
dient deze een constante spanning te hebben.
Neem contact op met uw leverancier voor een der-
gelijke oplader.
De accu kan beschadigd raken als er een stan-
daard oplader wordt gebruikt. 
5.9.3 Verwijderen/Plaatsen
De accu zit onder de tank. Om bij de accu te kun-
nen komen, demonteert u eer st de benzinetank als 
volgt:
1. Verwijder de motorkap.
2. Sluit de benzinekraan, zie 14.
3. Schroef de twee vleuge lmoeren (16:B) los en 
verwijder de klemmen.
4. Til de benzinetank voorzichtig uit de  machine.
Bij het verwijdere n of plaatsen van de accu dient u 
rekening te houden met het volgende:
• Bij het verwijderen. Maak  eerst de zwarte kabel 
los van de negatieve acc uklem (-). Maak daarna 
de rode kabel los van de  positieve accuklem (+).
• Bij het plaatsen. Sluit ee rst de rode kabel aan op 
de positieve accuklem (+). Sluit dan de zwarte 
kabel aan op de negatieve accuklem (-).
Als u de kabels niet in de goede volgor-
de aansluit of losmaakt, kan er kortslui-
ting ontstaan en kan de accu 
beschadigd raken.
Als u de kabels verw isselt, raken de dy-
namo en de accu beschadigd.
Zet de kabels stevig vast. Losse kabels 
kunnen brand veroorzaken.
De accu moet altijd  aangesloten zijn als 
u de motor wilt laten lopen. Anders 
kunnen de dynamo en het elektrische 
systeem beschadigd raken.
Als de accu is teruggeplaat st, installeert u de ben-
zinetank als volgt:
Controleer of de benzineslang niet klem 
zit tegen de hydraulische pomp en deze 
niet aanraakt. De hydraulische pomp 
wordt zeer warm tijdens gebruik. 
Brandgevaar.
1. Plaats de benzinetank  op de bevestiging. Zorg 
dat de benzineslang de  hydraulische pomp niet 
aanraakt.
2. Installeer de klemmen en draai de vleugelmoe- ren vast (16:B).
5.9.4 Reiniging
Indien de accupolen geoxideerd zijn, moeten deze 
schoongemaakt worden. Reinig de accupolen met 
een staalborstel en smeer ze in met vet.5.10 LUCHTFILTER, MOTOR
5.10.1 Luchtfilter (Pro16, Pro20)
Het voorfilter (schuimplast ic filter) moet na 25 
werkuren worden gereinigd/vervangen.
Het luchtfilter (papierfil ter) moet na 100 werkuren 
worden gereinigd/vervangen.
LET OP! Reinig/vervang beide filters vaker indien 
de machine in stoffige  omstandigheden moet wer-
ken.
Verwijder/installeer de  luchtfilters als volgt:
1.  Maak voorzichtig schoon rond de luchtfilter- kap.
2. Demonteer de luchtfilterkap (26:A) door de  twee klemmen te  verwijderen. 
3.  Demonteer het filter  (26:B). Het voorfilter 
wordt over het luchtfilter geplaatst. Zorg ervoor 
dat de carburateur niet vuil wordt. Maak de be-
huizing van het luchtfilter schoon.
4. Maak het papierfilter schoon door er zachtjes  mee tegen een plat oppervlak te tikken. Indien 
het filter erg vuil is, moet het worden vervan-
gen.
5. Reinig het voorfilter. Indi en het filter erg vuil is, 
moet het worden vervangen.
6. Monteer alles weer in  omgekeerde volgorde.
Bij het schoonmaken van de  behuizing van het pa-
pierfilter mogen geen perslucht of oplosmiddelen 
op basis van petroleum worden gebruikt. Hierdoor 
raakt het filter beschadigd.
5.10.2 Luchtfilter (Pro25)
Het voorfilter (schuimplast ic filter) moet na 25 
werkuren worden gereinigd.
Het luchtfilter (papierfil ter) moet na 100 werkuren 
worden vervangen.
LET OP! Reinig/vervang beide filters vaker indien 
de machine in stoffige  omstandigheden moet wer-
ken.
Verwijder/installeer de  luchtfilters als volgt:
1.  Maak voorzichtig schoon rond de luchtfilter- kap.
2. Demonteer de luchtfilterkap (27:A) door de  schroef (27:B) los te draaien. 
3.  Demonteer de filters.  Het voorfilter (27:C) 
wordt over het luchtfilter  (27:D) geplaatst. Zorg 
ervoor dat de carburateur  niet vuil wordt. Maak 
het luchtfilterhuis schoon.
4.  Reinig het voorfilter (27:C) in vloeibaar  schoonmaakmiddel en wate r. Wring het filter 
uit tot het droog is. Giet een beetje olie op het 
filter en knijp de olie erin.
5. Monteer alles weer in omgekeerde volgorde.  Controleer of de rubbere n afdichting (27:E) niet 
is beschadigd. Vervang de  afdichting indien no-
dig. 
						

							97
NEDERLANDSNL
5.10.3 Luchtfilter (Pro Svan)
Reinig het luchtfilter om de 3 maanden of om de 
50 werkuren, afhankelijk van wat het eerst van 
toepassing is.
Reinig het papierfilter jaarlijks of om de 200 
werkuren, afhankelijk van wat het eerst van 
toepassing is.
Let op! Reinig beide filters vaker indien de 
machine in stoffige omstandigheden moet werken.
1.  Verwijder de luchtfilterkap (afb. 28). 
2.  Demonteer het papierfilt er en het voorfilter (= 
schuimplastic filter). Zorg ervoor dat de 
carburateur niet vuil wordt. Maak het 
luchtfilterhuis schoon.
3. Reinig het voorfilter in vloeibaar  schoonmaakmiddel en water. Wring het filter 
uit tot het droog is. Giet een beetje olie op het 
filter en knijp de olie erin.
4.  Maak het papierfilterhui s als volgt schoon: klop 
het lichtjes tegen een vl ak oppervlak. Indien het 
filter erg vuil is, moet het worden vervangen.
5.  Monteer alles weer in  omgekeerde volgorde.
Bij het schoonmaken van het papierfilterhuis 
mogen geen oplosmiddelen op basis van 
petroleum worden gebruikt. Deze reinigers 
kunnen het filter vernielen.
Gebruik geen perslucht bij het schoonmaken 
van het papierfilterhuis. Het papierfilterhuis 
mag niet met olie worden ingesmeerd. 
5.11 BOUGIE
De bougie(s) moet(en)  na elke 2000 werkuren 
worden vervangen (=bij elke tweede basic servi-
ce).
Maak schoon rond de bevestiging van de bougie 
voordat u deze losmaakt.
Bougie
: 
Pro16, Pro20, Pro25
: Champion RC12YC of ge-
lijkwaardig.
Pro Svan
: NGK BPR5ES of DENSO W16EPR-U
Afstand elektroden
: 0,75 mm.
5.12 LUCHTINLAAT
Zie 9-11:W. De motor is luchtgekoeld. Door een 
verstopt koelsysteem kan  de motor beschadigd ra-
ken. Reinig de luchtinlaat  van de motor na elke 50 
werkuren. Het koelsysteem wordt bij elke basic 
service nauwkeurig gereinigd.
5.13 SMEREN
Alle smeerpunten in onders taande tabel moeten na 
elke 50 werkuren en na elke wasbeurt worden ge-
smeerd.
5.14 ZEKERINGEN
Als een van de onderstaande problemen optreedt, 
moet u de betreffende zek ering vervangen. Zie afb. 
13.
6 OCTROOI - ONTWERPREGIS-
TRATIE
Deze machine of onderdelen van deze machine 
valt/vallen onder de volg ende octrooi- en ontwer-
pregistratie:
SE9901091-0, SE9901730-3, SE9401745-6, 
US595 7497, FR772384, DE69520215.4, 
GB772384, SE0301072-5, SE04/000239 (PCT), 
SE0401554-1.
GGP behoudt zich het recht voor zonder vooraf-
gaande aankondiging wijzigingen in het product 
aan te brengen. 
Onderdeel Actie
Afb.
Wiellager 2 smeernippels. Gebruik een  smeerpistool met universeel vet. 
Pomp tot het vet eruit komt. 30
Middelpunt 4 smeernippels. Gebruik een  smeerpistool met universeel vet. 
Pomp tot het vet eruit komt. 31
Stuurkettin-
gen Reinig de kettingen met een 
staalborstel.
Smeer de kettingen met univer-
sele kettingspray. -
Spannings-
armen Smeer de lagerpunten met een 
oliehouder terwijl 
alle regelaars 
zijn geactiveerd. 
Dit werkt het beste met twee per-
sonen. 32
Bedienings-
kabels Smeer de uiteinden van de kabels 
met een oliehouder terwijl alle 
regelaars zijn geactiveerd. 
Dit moet worden gedaan door 
twee personen. 33
Probleem Zekering
De motor start niet of slaat meteen 
weer af. De accu is opgeladen. 10 A
De zandstrooier en elektrische maai-
hoogte-instelling werken niet. 20 A
Geen enkele elektrische functie 
werkt. De accu is opgeladen. 30 A 
						

							98
ITALIANOIT
1 GENERALITÀ
Questo simbolo indica unAvvertenza. 
In caso di inosservanza delle istruzioni 
fornite, è possibile che ne derivino gravi 
lesioni a persone e/o danni a cose.
Prima di mettere in moto leggere atten-
tamente queste istruzioni per l’uso e le 
“NORME DI SICUREZZA”.
1.1 SIMBOLI
Sulla macchina vengono utilizzati i seguenti sim-
boli. La loro funzione è  quella di ricordare all’ope-
ratore di utilizzarla con  l’attenzione e la cautela 
necessarie durante luso e la manutenzione.
Significato dei simboli
Avvertenza!
Prima di utilizzare la  macchina leggere at-
tentamente il manuale di istruzioni e il 
manuale della sicurezza.
Avvertenza!
Fare attenzione ad eventuali oggetti spar-
si. Fare attenzione a eventuali persone 
presenti sul posto.
Avvertenza!
Indossare sempre cuffie protettive.
Avvertenza!
Questa macchina non è destinata al traffi-
co sulla pubblica via.
Avvertenza!
Questa macchina, con accessori originali 
installati, può procedere con un’inclina-
zione massima di 10°,  a prescindere dalla 
direzione.
Avvertenza!
Vi è il rischio di le sioni da schiacciamen-
to. Tenere mani e piedi lontani dal giunto 
articolato dello sterzo.
Avvertenza!
Rischio di ustioni. Non  toccare il silenzia-
tore / la marmitta catalitica. 
1.2 RIFERIMENTI
1.2.1 Figure
Le figure in queste istruz ioni per luso sono nume-
rate 1, 2, 3, e così via. 
I componenti indicati nell e figure sono contrasse-
gnati con le lettere A, B, C, e così via.
Un riferimento al compone nte C nella figura 2 vie-
ne indicato con la dicitura 2:C.
1.2.2 Intestazioni
Le intestazioni in queste  istruzioni per luso sono 
numerate come indicato nel seguente esempio:
1.3.1 Controllo di sicurezza generale è un sotto-
titolo di 1.3 Controlli di  sicurezza ed è incluso 
sotto questa intestazione. Quando si fa riferimento al
le intestazioni, in gene-
re vengono specificati solo i numeri relativi, ad 
esempio Vedere 1.3.1.
2 DESCRIZIONE
2.1 AZIONAMENTO
La macchina ha 4 ruote  motrici. La potenza dal 
motore alle ruote motrici viene trasmessa idrauli-
camente. Il motore aziona  una pompa dellolio che 
pompa lolio attraverso gli assali posteriore e ante-
riore. 
Lassale anteriore e quello  posteriore sono collega-
ti in serie, il che signifi ca che le ruote anteriori e 
quelle posteriori  ruotano alla stessa velocità. 
Per agevolare la sterzata, entrambi gli assali sono 
dotati di differenziale. 
Gli attrezzi montati front almente sono motorizzati 
da cinghie di trasmissione.
2.2 STERZO
La macchina è articolata.  Ciò significa che il telaio 
è diviso in una sezione an teriore e in una posteriore 
che possono essere sterzate  in relazione luna con 
laltra.
Lo sterzo articolato fa sì  che la macchina possa gi-
rare attorno agli alberi e ad altri ostacoli con un 
raggio di sterzata es tremamente ridotto.
2.3 SISTEMA DI SICUREZZA
La macchina è dotata di  un sistema di sicurezza 
elettrico. Tale sistema interrompe determinate atti-
vità che possono comportare il rischio di manovre 
non corrette. 
Ad es. il motore può essere  avviato se il pedale fri-
zione-freno è premuto.
Controllare sempre il funzionamento 
del sistema di sicurezza prima delluso.
2.4 COMANDI
2.4.1 Sollevatore attrezzi, meccanico (3:C)(Pro16)
Per passare dalla posizione  di lavoro alla posizione 
di trasporto:
1. Premere a fondo il pedale. 
2. Rilasciare lentamente il pedale.
2.4.2 Sollevatore attrezzi, idraulico (5:M)
(Pro20, Pro25 e Pro Svan)
Il sollevatore idraulico pe r gli attrezzi è attivo sol-
tanto quando il motore è acce so e i pedali della fri-
zione e del freno non sono pr emuti. Il controllo del 
sollevatore degli attrezzi  avviene tramite la leva 
(5:M). 
La leva può assumere le  seguenti quattro posizioni: 
						

							99
ITALIANOIT
Posizione oscillante. Portare la leva nel-
la posizione più avan zata, dove si blocca. 
A questo punto lattrezz o vine abbassato 
fino alla posizione oscillante. 
In questultima, esso  poggia sempre al 
suolo esercitando la stessa pressione, ed 
è in grado di seguire il profilo del terreno. 
Utilizzare la posizione oscillante durante 
lesecuzione dei lavori. 
Abbassamento . Lattrezzo si abbassa, 
indipendentemente dal suo peso. 
Bloccaggio nella posi zione di traspor-
to . Dopo il sollevamento e labbassamen-
to, la leva è ritornata nella posizione di 
folle. Lattrezzo viene bloccato nella po-
sizione di trasporto.
Sollevamento . Portare la leva nella posi-
zione più arretrata,  fino a quando lattrez-
zo si trova nella posizione più alta 
(posizione di traspor to). Rilasciare quin-
di la leva per bloccar la nella posizione di 
trasporto.
2.4.3 Frizione-freno di stazionamento  (3:B)
Non premere mai il pedale durante la 
guida. Vi è il rischio di surriscaldare la 
trasmissione. Il pedale (3:B) può assumere le 
tre posizioni seguenti:
• Rilasciato . La frizione non è at tivata. Il freno di 
stazionamento non è attivato.
• Premuto a metà . La trazione in avanti è disin-
serita. Il freno di stazionamento non è attivato.
• Completamente premuto . La trazione in avan-
ti è disinserita. Il fre no di stazionamento è com-
pletamente attivato ma  non bloccato. Questa 
posizione viene utilizzata  anche come freno di 
emergenza.
2.4.4 Fermo del freno di stazionamento  (3:A)
Il fermo blocca il pedale “frizione-freno” 
in posizione completamente premuta. 
Questa funzione vien e utilizzata per bloc-
care la macchina su pe ndii, durante il tra-
sporto, ecc, quando il motore è fermo.
Bloccaggio:
1. Premere a fondo il pedale (3:B). 
2. Spostare il fermo (3:A) verso destra.
3. Rilasciare il pedale (3:B).
4.  Rilasciare il fermo (3:A).
Sbloccaggio:
Premere e rilasciare  il pedale (3:B). 2.4.5 Freno di servizio-trazione (3:F)
Se la macchina non frena come previsto 
quando il pedale è rilasciato, utilizzare 
il pedale sinistro (3:B) come freno di 
emergenza.
Il pedale (3:F) determina  il rapporto di trasmissio-
ne tra il motore e le ruot e di trasmissione (= velo-
cità). Quando il pedale è rilasciato, il freno di 
servizio è attivato.
1. Premendo il pedale in avanti, 
la macchina avanza.
2. Quando sul pedale non è pre-
sente un carico la macchina 
è ferma.
3. Premendo il pedale indietro,
 la macchina procede in retro-
marcia.
4. Riducendo la pressione sul pe-
dale, la macchina frena.
Sulla sezione superiore de l pedale è presente una 
piastra di regolazione ch e dispone di tre (3) posi-
zioni per adeguarsi al piede del conducente.
2.4.6 Volante (3:D)
L’altezza del volante è regolabile in modo infinite-
simale. Svitare la manopol a di regolazione (3:E) 
dello sterzo per sollevare o abbassare il volante 
nella posizione desiderata. Serrare.
Non regolare il volante durante la mar-
cia.
Non girare mai il volante quando la 
macchina è ferma con un attrezzo ab-
bassato. Vi è il risc hio di carichi anoma-
li sul servosterzo e sugli organi dello 
sterzo.
2.4.7

Comando del gas (4, 5:G)
Comando per regolare il regime del motore. 1. Pieno gas - da utilizzare sempre durante 
l’impiego della macchina. 
2. Minimo.
2.4.8 Comando dellaria (4, 5:H)
Comando per chiudere l’aria  in caso di partenze a 
freddo.
1. Comando completamente in fuori - 
chiusa la farfalla dell ’aria nel carburatore. 
Per avviamento a freddo.
2. Comando spinto in dentro – farfalla 
aperta. Per partenze a caldo e durante la 
guida. 
Quando il motore è caldo, non procedere con 
l’aria chiusa. 
						

							100
ITALIANOIT
2.4.9 Blocchetto di accensione/faro(4, 5:I)
Il blocchetto di accensione è usato per avviare e ar-
restare il motore. Funge anche da interruttore per il 
faro. 
Non lasciare la macchina con la chiave 
nella posizione 2 o 3. Vi è il rischio di in-
cendio - il carburante può entrare nel 
motore attraverso il carburatore - e che 
la batteria si scarichi e subisca dei dan-
ni.
Quattro posizioni: 1. Posizione di arresto - il motore è in cor-
tocircuito. La chiave  può essere estratta.
2. Posizione di marcia - faro acceso.
3. Posizione di marcia - faro non acceso.
4. Posizione di avviamento - girando ulte-
riormente la chiave parte il motorino di 
avviamento. Quando il motore è in moto, 
rilasciare la chiave,  che torna in posizione 
di marcia 3.
Girare la chiave sulla posizione 2 per ac-
cendere il faro.
2.4.10 Presa di forza (4, 5:K) La presa di forza non deve essere mai 
inserita quando il sollevatore attrezzi 
anteriore è nella sua posizione di tra-
sporto. Ciò distruggerà la trasmissione 
a cinghia.
Interruttore per l’inserime nto e l’esclusione della 
presa di forza elettrom agnetica per l’azionamento 
degli accessori montati fr ontalmente. Due posizio-
ni:
1. Premere la parte anteriore dell’interrut-
tore - si inserisce la presa di forza. Il sim-
bolo si illumina.
2. Premere la parte pos teriore dell’inter-
ruttore - si disinserisce la presa di forza. 
2.4.11 Contaore (2:P)
Indica le ore di guida effe ttuate. È attivo soltanto a 
motore in moto. 2.4.12 Acceleratore a mano (4, 5:N)
(Pro16, Pro20, Pro25)
Interruttore per attivare l’acceleratore a mano. 
Lacceleratore a mano consente di bloccare il peda-
le (3:F) nella posizione desiderata. 1. Premere il pedale (3:F) fino a raggiun-
gere la velocità desi derata. Premere poi la 
parte anteriore dell’inte rruttore per attiva-
re l’acceleratore a ma no. Il simbolo si illu-
mina.
2. Escludere lacceleratore a mano rila-
sciandolo con il peda le (3:B) o premendo 
la parte posteriore dellinterruttore. 
2.4.13 Regolazione dell altezza di taglio 
(4, 5:J) 
La macchina è dotata di un comando per l’utilizzo 
del piano di taglio con re golatore elettrico dell’al-
tezza di taglio.
L’interruttore permette la regolazione 
continua dell’altezza di taglio. 
Il piano di taglio è collegato al contatto (2:Q).
2.4.14 Rastrello posteriore (5:L) (Pro20, Pro25, Pro Svan)
La macchina è dotata di un comando per la 
regolazione elettrica di  un rastrello posteriore 
(disponibile come accessorio). 
L’interruttore permette di sollevare ed 
abbassare il rastrello posteriore.
I cavi per collegare il rastrello posteriore 
alla macchina sono ubicati sul retro della 
macchina, sul lato superior e del paraurti a sinistra.
2.4.15 Spandisabbia (5:O) (Pro20, Pro25, Pro Svan)
La macchina è predisposta per l’utilizzo di uno 
spandisabbia elettrico ( accessorio opzionale). 
Questo interruttore si utilizza per inserire 
e disinserire lo spandisabbia.
I cavi per collegare lo spandisabbia sono ubicati 
sul retro della macchina.
12V