Stiga Lawn Tractor 8211 0005 90 4wd Pro25 Pro20 Pro16 Pro Svan Operators Manual

							161
ČEŠTINACS
2. Provozní poloha – světlomet je 
aktivován.
3. Provozní poloha – sv ětlomet není 
aktivován.
4. Startovací poloha – elektrické spušt ění 
motoru se aktivuje po oto čení klí čkem do 
startovací polohy opat řené pružinou. 
Jakmile se motor spustí, umožn ěte návrat 
klí čku do provozní polohy 3.
Oto čením klí čku do polohy 2 zapn ěte 
sv ětlomet.
2.4.10 Vedlejší pohon (4, 5:K) Nenechávejte stroj s klí čkem v poloze 2 
nebo 3. Hrozí riziko požáru, palivo 
m ůže vytéci p řes karburátor do motoru 
a hrozí riziko vybití  a poškození baterie.
Vy p í n a č, kterým se spouští nebo vypíná vedlejší 
elektromagnetický pohon p řídavných za řízení 
nainstalovaných v p řední č ásti stroje. Dv ě polohy:
1. Stiskně te přední  část vypína če – 
vedlejší pohon se zapne. Rozsvítí se 
symbol.
2. Stiskně te zadní část vypína če – vedlejší 
pohon se vypne. 
2.4.11 Po čítadlo hodin (2:P)
Po čítadlo ukazuje po čet pracovních hodin. 
Funguje pouze tehdy, když  je motor v chodu.
2.4.12 Ovlada č systému udržování 
rychlosti jízdy (4, 5:N)
Tento vypína č aktivuje automatický systém 
udržování rychlosti jízdy. Ovlada č systému 
udržování rychlosti jízdy zablokuje pedál (3:F) v 
požadované poloze.
1. Sešlápně te pedál (3:F) tak, abyste 
dosáhli požadované rychlosti. Potom 
stiskně te přední č ást vypína če,  čímž se 
aktivuje systém automatického udržování 
rychlosti jízdy

. Rozsvítí se symbol.
2. Ovlada č systému automatického 
udržování rychlosti jízdy odpojte tak, že 
uvolníte pedál (3:B)  nebo stisknete zadní 
č ást vypína če. 
2.4.13 Nastavení výšky sekání (4, 5:J)
Stroj je vybaven ovlada čem sekací plošiny s 
elektrickým nasta vováním výšky sekání.
Vypína č slouží k plynulému nastavování 
r ůzných výšek sekání. 
Sekací plošina je p řipojena ke kontaktu (2:Q). 2.4.14 Zadních hrábí (5:L)
(Pro20, Pro25, Pro Svan)
Stroj je vybaven ovlada čem elektrického nastavení 
zadních hrábí (je k dispozici jako p řídavné 
za řízení). 
Vypína č slouží ke zvedání a spoušt ění 
zadních hrábí. 
Kabely p řipojení hrábí se nacházejí v zadní  části 
stroje, v levé horní  části nárazníku. 
2.4.15 Sypa č písku (6:L) 
(Pro20, Pro25, Pro Svan)
Stroj je vybaven systémem elektrického 
nastavování posypového za řízení (př ídavné 
za řízení). 
Vypína č se používá k zapínání a vypínání 
sypa če.
Kabely na př ipojení sypače písku jsou umíst ěny v 
zadní č ásti stroje.
2.4.16 Pákový vypína č spojky (6:R)
Páka k vypínání p řevodovky. Umož ňuje 
pohybovat strojem ru čně , bez pomoci motoru. 
Páka odpojení pohonu musí být vždy 
pouze ve vn ější nebo vnit řní poloze. 
Tím se zahř ívá a poškozuje 
p řevodovka.
Dv ě polohy:
1. V

ytažená páka – p řevodovka 
provádí normální funkce. 
Zablokování páky ve vn ější 
poloze je doprovázeno 
slyšitelným cvaknutím.
2. Zasunutá páka – vy řazená 
př evodovka. Strojem lze 
pohybovat ruč ně.
Stroj se nesmí vléci na velké vzdálenosti nebo 
vysokou rychlostí. Mohlo by dojít k poškození 
př evodovky. 
2.4.17 Sedadlo, viz obr. 1 Sedadlo lze skláp ět a nastavovat ve smě ru 
dopř edu-vzad. Nastavení sedadla se 
provádí následovn ě:
1. Ovládací páku (1:S) vysu ňte směrem 
nahoru.
2. Nastavte sedadlo do požadované polohy.
3. Uvolně te ovládací páku (1:S); sedadlo se zajistí 
v nastavené poloze.
Sedadlo je vybaveno bezpe čnostním spína čem, 
který je př ipojen k bezpeč nostnímu systému stroje. 
Znamená to, že pokud v sedadle nikdo nesedí, 
nelze provád ět ur čité nebezpe čné  činnosti. Viz 
také 4.3.2.
12V 
						

							162
ČEŠTINACS
2.4.18 Motorová skříň  (7:U)
Stroj je vybaven otvírací motorovou 
sk říní, umožňující p řístup k palivovému 
kohoutu, baterii a motoru. Motorová sk říň 
je zajišt ěna gumovým pásem.
Motorová sk říň se otvírá následujícím zp ůsobem:
1. Sundejte gumový pás (7:V) na p ředním okraji 
sk řín ě.
2. Opatrn ě zvedn ěte motorovou sk říň dozadu.
Zav řete ji v opa čném po řadí.
Stroj se nesmí používat bez zav řené a 
zajišt ěné motorové sk řín ě. Hrozí 
nebezpe čí popálení a poran ění.
2.4.19 Rychloupínací záv ěs (34:H).
Rychloupínací spojky lze odd ělit, což 
znamená, že lze velmi snadno p řecházet 
mezi r ůznými nástroji.
Rychloupínací spojky umožňují snadné 
př estavení poloh plošiny mezi:
• normální polohou se zcela napnutým  řemenem 
a
• polohou s posunutím plošiny o 4 cm a  povoleným ř emenem, takže plošina se dostane 
blíže ke stroji.
Vyháknutím  řemenice z  řemenu usnad ňují 
rychloupínací spojky vým ěnu plošiny i ř em

ene a 
také p řestavení stroje do polohy pro  čišt ění a 
servis.
Uvoln ění  řemenu:
1. Na obou stranách sejm ěte závla čky (34:G).
2. Patou sešlápn ěte zadní  části rychloupínacích 
spojek a tím je otev řete. Viz (34:F).
Až se rychloupínací spojky otev řou, 
ramena plošiny budou voln ě spo čívat v 
h řídelových  částech. Plošina se nikdy 
nesmí nastavit do servisní nebo mycí 
polohy, dokud se po vyv ěšení 
plošinového ř emenu znovu nezajistí 
rychloupínací spojky.
3. Prove ďte pot řebné nápravné opat ření, nap ř.:
•Sejm ěte ř emen.
•Vyv ěšením plošinových ramen vra ˙te 
plošinu. Viz obr. 36.
Napínání  řemene:
Podle níže uvedených pokyn ů napněte nejprve 
jednu stranu a poté druhou stranu.
Neotáčejte páku rukama. Hrozí 
nebezpe čí vážných poran ění.
1. Položte nohu na páku (35:J) a opatrn ě ji oto čte 
o pů l oto čky dopř edu.
2. Nasa ďte závla čku (34:G).
3.Postup zopakujte na druhé stran ě.
3 OBLASTI POUŽITÍ
Stroj se smí používat pouze s originálním p říslu-
šenstvím STIGA, nap ř.:.
Maximální svislá zát ěž vle čného záv ěsu nesmí 
př ekro čit 100 N.
Celková maximální zát ěž vle čného záv ěsu 
vle čenými p řídavnými za řízeními nesmí p řekro čit 
500 N.
UPOZORN ĚNÍ! P řed použitím p řív ěsu 
kontaktujte svoji pojiš ˙ovnu.
UPOZORN ĚNÍ! Tento stroj není ur čen k jízd ě po 
ve řejných komunikacích.
4 SPUŠTĚ NÍ A PROVOZ
Stroj se nesmí používat bez zav řené a 
zajiště né motorové sk řín ě. Hrozí 
nebezpe čí popálení a poran ění.
4.1 DOPL ŇOVÁNÍ PALIVA
Používejte výhradn ě bezolovnatý benzín. Nikdy 
nesmíte používat benzín pro dvoutaktní motory s 
olejem.
Nádrž pojme 14 litr ů. Hladinu lze snadno 
kontrolovat skrz pr ůhlednou nádrž.
Práce Přídavná za řízení, originální 
za řízení STIGA
Sekání trávy Pomocí sekacích plošin: 95C, 95C El, 105C, 105C El, 110 
Combi Pro, 110 Combi Pro El, 
125 Combi Pro, 125 Combi Pro 
El a cepového sklíze če píce.
Zametání Použití smetacího za řízení. 
Doporu čuje se protiprachový 
chráni č.
Odklízení sn ěhu Pomocí sn ěhové radlice nebo 
sn ěhometu. Doporuč uje se 
používat sn ěhové  řet ězy.
Zast řihování trávy 
a sbírání listí Pomocí vle
čného sb ěra če 30 
nebo 42.
P řeprava trávy a 
listí Pomocí vykláp
ěcího vozíku Pro 
nebo Combi.
Sypání písku Pomocí sypa če písku. Lze ho 
používat také k sypání soli. 
Doporu čuje se používat sn ěhové 
ř et ězy.
Pletí št ěrkových 
cest Pomocí rý
če instalovaného 
vpř edu.
Vyžínání okraj ů 
trávníku Pomocí vyžínač
e okrajů.
Shrabování mechu Pomocí shrabova če mechu. 
						

							163
ČEŠTINACS
UPOZORNĚNÍ! B ěžný bezolovnatý benzín 
podléhá zkáze a nesmí se skladovat déle než 30 
dnů.
Lze používat benzín šetrný k prost ředí, tj. 
alkylátový benzín. Složen í benzínu tohoto typu je 
mén ě škodlivé pro lidi a p řírodu.
Benzín je vysoce hoř lavý. Palivo vždy 
skladujte v kanystrech, které jsou k 
tomuto ú čelu speciáln ě vyrobeny. 
Nádrž pl ňte benzínem výhradně  venku 
a nikdy p ři této  činnosti neku řte. Palivo 
dopl ňujte p řed spušt ěním motoru. 
Nikdy neodstraň ujte víčko nádrže a 
nedopl ňujte benzín, pokud je motor v 
chodu nebo je dosud horký.
Palivovou nádrž nikdy úpln ě nenapl ňujte. 
Ponechte v nádrži volný prostor (minimáln ě na 
délku trubice plnicího za řízení plus 1 - 2 cm), aby 
benzín nep řetekl, když se p ři zvýšení teploty zv ětší 
jeho objem. Viz obr. 8.
4.2 KONTROLA HLADINY  MOTOROVÉHO OLEJE
Stroj se dodává s motorovou skř íní naplněnou 
olejem SAE 10W-30.
P řed každým použitím stroje zkontrolujte, zda 
je hladina oleje správná. P ři kontrole musí stroj 
stát na vodorovném povrchu.
Otřete okolí olejové m ěrky. Odšroubujte 
m ěrku a vytáhn ěte ji. Ot řete olejovou 
m ěrku. 
Pro 16, Pro 20, Pro25:
M ěrku zcela zasu ňte do otvoru a zašroubujte ji . 
Znovu ji odšroubujte vytáhn ěte. Ode čtě te hladinu 
oleje.
Pro Svan:
M ěrku zcela zasu ňte do otvoru  , avšak nešroubujte 
ji.  Znovu ji vytáhn ěte a ode čtě te hladinu oleje.
Pokud je hladina nedosahuje po zna čku „FULL“, 
dopl ňte olej. Viz obr. 9 - 11.
Hladina oleje nesmí nikdy p řekro čit znač ku 
„FULL“. To by vedlo k př ehřívání motoru. Pokud 
hladina oleje p řekro čí zna čku „FULL“, olej se 
musí vypoušt ět, dokud nebude dosaženo správné 
hladiny.
4.3 KONTROLA BEZPE ČNOSTI
Při zkoušení ur čitého stroje zkontrolujte, zda bylo 
dosaženo níže uvedených výsledk ů bezpečnostní 
kontroly.
Bezpečnostní kontrola se musí provádě t 
vždy p řed každým použitím.
Není-li dosaženo kt eréhokoliv z níže 
uvedených výsledk ů, stroj se nesmí 
používat! P ředejte jej servisní díln ě k 
opravě . 4.3.1 Všeobecná kontrola bezpe
čnosti
4.3.2 Kontrola elektrické bezpe čnosti
Pokaždé p řed použitím se musí 
zkontrolovat  činnost bezpe čnostního 
systému.
P ředm ět Výsledek
Rozvod paliva a 
př ipojení. Žádný únik.
Elektrické kabely. Veškerá  izolace v neporušeném 
stavu.
Žádné mechanické poškození.
Systém výfuku. Žádné úniky ve spojích. Všechny šrouby utažené.
Rozvod oleje Žádný únik. Žádné poškození.
P řeje ďte strojem 
dopř edu/dozadu a 
uvolně te 
kombinovaný pedál 
pohonu - brzdy. Stroj se zastaví.
Zkušební jízda Žádné abnormální vibrace. Žádný abnormální zvuk.
Stav Činnost Výsledek
Není sešlápnutý pedál 
spojky - brzdy.
Není aktivován 
vedlejší pohon. Pokuste se 
nastartovat.
Motor se 
nespustí.
Je sešlápnutý pedál 
spojky - brzdy.
Je aktivován vedlejší 
pohon. Pokuste se 
nastartovat.
Motor se 
nespustí.
B ěžící motor. Je 
aktivován vedlejší 
pohon. Ř
idi č se 
zvedne ze 
sedadla. Vedlejší pohon 
bude odpojen.
B ěžící motor. Vyjm ěte 10A 
pojistku.
Viz obr. 13. Motor se 
zastaví.
Aktivovaný ovlada č 
systému udržování 
rychlosti jízdy. Ř
idi č se 
zvedne ze 
sedadla. Ovlada
č 
systému 
udržování 
rychlosti jízdy 
bude odpojen.
Aktivovaný ovlada č 
systému udržování 
rychlosti jízdy. Je sešlápnutý 
pedál spojky - 
brzdy.Ovlada
č 
systému 
udržování 
rychlosti jízdy 
bude odpojen.
P řepína č 
nástrojového zvedáku 
je v neutrální poloze.
(ne Pro16) Zkuste 
zapnout 
vedlejší 
pohon.Nebude možné 
zapnout 
vedlejší pohon. 
						

							164
ČEŠTINACS
4.4 SPUŠTĚNÍ MOTORU
1. Otev řete palivový kohout. Viz 14.
2.  Zkontrolujte, zda jsou  na zapalovacích svíčkách 
nainstalovány kabely.
3. P řesv ědč ete se, že je odpojen vedlejší pohon. 
4.  Nenechávejte chodidlo na pedálu pohonu (3:F). 
5. Pá čku plynu nastavte na plný plyn. 
Startování studeného motoru – úpln ě vytáhně te 
pá čku syti če. 
Startování teplého motoru – pá čka syti če musí 
být zatla čena.
6. Úpln ě sešlápně te pedál spojky - brzdy (3;:B).
7. Otoč te klíčkem zapalování a nastartujte motor.
8 Pokud jste použili syti č, jakmile se motor 
spustí, postupně  jej zatlačte dovnit ř. 
9. Po spušt ění studeného motoru neuplat ňujte 
okamžit ě pracovní zát ěž, ale nechejte motor 
ně kolik minut b ěžet bez zát ěže. To umožní, aby 
se zah řál olej. 
Za provozu stroje by m ěl být vždy nastaven plný 
plyn.
4.5 ŘÍZENÍ S POSILOVA ČEM 
(PRO20, PRO25, PRO SVAN)
Ř ízení s posilova čem znamená, že energie z 
hydraulického systému stroje je p řivád ěna do 
pohybů volantu. To znamená, že stroj se velmi 
snadno ř ídí, když motor b ěží na pracovní otáč ky 
(plný plyn). 
S poklesem otá ček motoru se snižuje ú činek 
posilova če.
4.6 RADY PRO POUŽITÍ STROJE
Vždy zkontrolujte, zda je v motoru správný objem 
oleje. To je d ůležité zejména p ři jízdě  po svazích. 
Viz 4.2. 
Při jízd ě po svazích bu ďte opatrní. P ři 
jízd ě do svahu nebo ze svahu se prudce 
nerozjížd ějte ani nezastavujte. Nikdy 
nejezdě te napříč  svahem. Po svahu se 
pohybujte shora dol ů nebo zdola 
nahoru. 
Stroj nesmí v žádném sm ěru pojíždě t 
po svahu se sklonem v ětším než 10 °.
Na svazích a př i ostrých otočkách snižte 
rychlost, abyste si udrželi kontrolu a 
snížili riziko p řevrácení.
Máte-li zař azen nejvyšší rychlostní 
stupe ň a jedete na plný plyn, neotá čejte 
volantem až na doraz. Stroj by se mohl 
snadno p řevrátit.
Ruce a prsty m ějte v dostateč né 
vzdálenosti od kloubu h řídele volantu a 
konzoly sedadla. Hrozí nebezpe čí 
vážných poran ění. Nikdy ne řiď te stroj s 
otev řeným krytem motorové sk řín ě.
4.7 VYPNUTÍ STROJE
Vypně te vedlejší pohon. Použijte parkovací brzdu. 
P řibližn ě 1 až 2 minuty nechte motor b ěžet 
naprázdno. Vypn ěte motor oto čením klí čku 
zapalování.
Zav řete palivový kohout. Toto je velmi d ůležité, 
pokud hodláte stroj p řevážet nap říklad na vleč ném 
voze.
Pokud chcete nechat sekač ku bez 
dozoru, odpojte kabel od zapalovací 
sví čky a vytáhn ěte klíč ek ze zapalování.
Motor m ůže být bezprost ředn ě po 
vypnutí velmi horký. Nedotýkejte se 
tlumič e, válce ani chladicích žeber. 
Mohli byste se spálit.
4.8 ČIŠT ĚNÍ
Abyste omezili nebezpe čí vzniku 
požáru, pravideln ě č ist ěte motor, tlumi č 
výfuku, akumulátor a palivovou nádrž 
od trávy, listí a oleje.
Abyste omezili nebezpe čí vzniku 
požáru, pravideln ě kontrolujte, zda ze 
stroje neuniká olej nebo palivo. 
Vy čist ěte stroj po každém použití. K  čišt ění se 
vztahují následující pokyny:
•P ři omývání stroje vodou pod tlakem 
nesm ěrujte proud vody p římo na t ěsn ění 
náprav, elektrické sou části nebo hydraulické 
ventily.
•Nest říkejte vodu p římo na motor. 
•Vy čist ěte motor kartá čem a/nebo stla čeným 
vzduchem.
•Vy čist ěte sací otvor chla dicího vzduchu motoru 
(9-11:W).
• Pouze Pro25: Vy čist ěte chladič  oleje (12:X). 
						

							165
ČEŠTINACS
5 ÚDRŽBA
5.1 SERVISNÍ PROGRAM
Aby byl stroj udržován v dobrém stavu z hlediska 
jeho spolehlivosti a provozní bezpe čnosti, jakož i s 
ohledem na ochranu životního prost ředí, je nutno 
dodržovat servisní program STIGA.
Obsah tohoto programu lze nalézt v př iloženém 
servisním deníku.
Základní servis
 musí vždy provád ět autorizovaná 
dílna.
První servis a pr ůběžný servis
 musí provád ět 
autorizovaná dílna, ale m ůže být proveden také 
uživatelem. Jeho obsah na jdete v servisním deníku 
a  činnosti jsou popsány v oddílu „4 SPUŠT ĚNÍ A 
PROVOZ“ a také níže.
Servis provádě ný v autorizované dílně  zaručuje 
profesionální práci s po užitím originálních 
náhradních díl ů.
Každý základní a průbě žný servis provedený v 
autorizované díln ě bude v servisním deníku 
ozna čen razítkem. Servisní  deník se záznamy o 
t ě chto servisních prací ch je cenným dokumentem 
zvyšujícím hodnotu stroje p ři jeho následném 
prodeji.
5.2 P ŘÍPRAVA
Veškerý servis a údržba se musí provád ět na 
stojícím stroji s vypnutým motorem.
Proti pohybu stroj vždy zajist ěte 
parkovací brzdou.
Vy p n ěte motor.
Abyste p ředešli neúmyslnému spušt ění 
motoru, odpojte kabely od 
zapalovacích sví ček a vytáhn ěte klí ček 
ze zapalování. 
5.3 TLAK V PNEUMATIKÁCH
Upravte tlak v pneumatikách následujícím 
zp ůsobem:
P řední: 0,6 bar (9 psi). 
Zadní: 0,4 bar (6 psi). 
5.4 VÝM ĚNA MOTOROVÉHO 
OLEJE A FILTRU
V následujících tabulkách  jsou uvedeny údaje pro 
r ůzné motory montované do stroj ů řady STIGA 
Pro. Pro vě tší přehlednost zvýrazn ěte údaje 
týkající se vašeho modelu. 5.4.1 Intervaly vým
ěny
V následující tabulce je uveden po čet provozních 
hodin a kalendá řních m ěsíc ů. Odpovídající 
vým ěnu prove ďte podle toho, která možnost 
nastane d říve.
Pokud stroj pracuje v náro čných podmínkách nebo 
za vysokých teplot, vym ěňujte olej  čast ěji.
5.4.2 Motorový olej
Používejte olej zvolený  podle následující tabulky.
Používejte olej bez aditiv.
Olej nepř eplňujte. Mohlo by dojít k p řeh řátí 
motoru. 
Olej vym ěňujte, když je motor teplý.
Pokud se olej vypouští bezprost ředn ě 
po vypnutí motoru, m ůže být velmi 
horký. Proto n ěkolik minut po čkejte, 
aby motor zchladl, a teprve potom 
za čn ěte olej vypoušt ět.
1. P řipevně te svorku na hadici na vypouště ní 
oleje. Použijte univerzální svorku nebo 
podobný typ. Viz obr. 15-17:Y.
2. Posu ňte svorku o 3 - 4 cm po vypoušt ěcí hadici 
a vytáhn ěte zátku.
3. Sbírejte olej do sb ěrné nádoby .
UPOZORN ĚNÍ! Zabra ňte rozlití oleje na 
hnací ř emeny.
4. Olej nechte zlikvidovat v souladu s místními  předpisy.
5. Nainstalujte vypoušt ěcí zátku a p řesu ňte svorku 
zp ět, aby svírala hadici nad zátkou.
6. Pokud se musí vym ěnit olejový filtr, než budete 
pokra čovat, viz 5.4.3 níže.
7. Odstra ňte olejovou m ěrku a dolijte nový olej.
Model Poprvé Poté v 
intervalu
Pro16 Pro20 (B&S) Provozních hodin/
kalendá řních m ěsíc ů
Vým ěna oleje
5 hodin50 hodin/
12 m ěsíc ů
Vým ěna filtru. - 100 hodin
Pro25 (Kohler) Provozních hodin/
kalendá řních m ěsíc ů
Vým ěna oleje - 100 hodin
Vým ěna filtru. - 200 hodin
Pro Svan (Honda) Provozních hodin/
kalendá řních m ěsíc ů
Vým ěna oleje 20 hodin/
1 měsíc 100 hodin/
6 m ěsíc ů
Vým ěna filtru.
-100 hodin/
6 m ěsíc ů
Olej SAE 10W-30
Výkonnostní t řída API SJ nebo vyšší 
						

							166
ČEŠTINACS
Množství oleje:
8. Po dopln ění oleje spus ˙te motor a nechejte jej 
30 sekund bě žet naprázdno. 
9. Zkontrolujte, zda olej neuniká.
10.Vypně te motor. Po čkejte 30 sekund a potom 
zkontrolujte hladinu oleje podle 4.2.
5.4.3 Olejový filtr
Nejprve vypus ˙te motorový olej a nainstalujte 
vypoušt ěcí zátku, jak je popsáno výše. Potom 
následujícím zp ůsobem vyměňte olejový filtr:
Pro 16, Pro 20, Pro Svan:
1. Vyč istěte prostor kolem filtru  a demontujte filtr.
2. Navlhč ete těsnění nového filtru olejem.
3. Nainstalujte filtr. Nejprve našroubujte filtr, aby  se t ěsn ění dostalo do kontaktu s motorem. 
Potom oto čte filtrem o dalš í 1/2 - 3/4 otáčky.
4. Pokra čujte bodem 7 výše popsaného postupu 
5.4.2 Motorový olej.
Pro 25:
1. Vyč istěte prostor kolem filtru  a demontujte filtr.
2. Vložte do nádoby nový filtr s otvorem  obráceným nahoru.
3. Otvorem ve filtru dopl ňujte nový motorový 
olej, dokud hladina nedosáhne spodní  části 
závitu.
4. Po čkejte jednu až dv ě minuty, aby materiál 
filtru absorboval olej.
5. Navlhč ete těsnění filtru olejem.
6. Nainstalujte filtr. Nejprve našroubujte filtr, aby  se t ěsn ění dostalo do kontaktu s motorem. 
Potom oto čte filtrem o da lší 2/3 - 1 otáčku.
7. Pokra čujte bodem 7 výše popsaného postupu 
5.4.2 Motorový olej.
5.5 PALIVOVÝ FILTR
Pro 16, Pro 20 (Briggs & Stratton) a Pro Svan 
(Honda)
Každou sezónu vym ěňte palivový filtr. Viz obr. 
17-18:Z.
Pro 25 (Kohler)
Vy m ěňte palivový filtr po 1 500 hodinách 
provozu. Viz obr. 19:Z.
Jakmile nainstalujte nový filtr, zkontrolujte, zda 
neuniká palivo.
5.6 P ŘEVODOVKA, OLEJOVÝ 
FILTR
Olej a filtr v hydraulické p řevodovce se musí 
kontrolovat/upravovat nebo m ěnit v intervalech 
podle následující tabulky.
Typ oleje: Syntetický olej 5W-50
Objem oleje p ři výmě ně: p řibl. 4,2 l
5.6.1 Kontrola – úprava
1. Umíst ěte stroj na vodorovný povrch.
2. Ode čtě te hladinu oleje v nádrži. Viz obr. 20. 
Hladina by m ěla být v rovin ě s ryskou. 
3. V p řípad ě pot řeby olej dopl ňte.
5.6.2 Vypoušt ění
1. Nechte stroj b ěžet 10 - 20 minut p ři r ůzných 
otá čkách, aby se zah řál p řevodový olej.
2. Otev řete ventily hnacích náprav podle obr. 21.
3. Umíst ěte jednu sb ěrnou nádobu pod zadní 
nápravu a jednu pod p řední nápravu.
4. Z každé nápravy odstra ňte dvě vypoušt ěcí 
zátky. Použijte 12mm nástr čný klí č. Viz obr. 22.
5. Odstra ňte plnicí víko z olejové nádrže.
6. Nechte vytéci všechen olej do sb ěrné nádoby.
7. K odstran ění oleje ze dna nádrže použijte 
č erpadlo. Viz obr. 23.
8. Olej nechte zlikvidovat v souladu s místními  předpisy.
5.6.3 Vým ěna olejového filtru v nádrži.
1. Zatlač te pouzdro filtru (24:F) do horní  části 
nádrže a posu ňte ho směrem k otvoru.
2.

Uchopte pouzdro filtru a pružinu.
3. Vytáhně te filtr (24:G) z pouzdra.
4. Zkontrolujte, zda je neporušené gumové t ěsn ění 
(24:H) ve spodní  části filtru.
5. Znovu nainstalujte filt r a pružinu do pouzdra. 
Zasunujte filtr, dokud neza padne na své místo v 
pouzdru.
6. Nainstalujte pouzdro s filtrem zp ět do nádrže. 
Vrchní č ást filtru musí zcela zapadnout do 
prohlubně  v horní stran ě nádrže.
5.6.4 Pln ění
1. Zkontrolujte, zda jsou neporušená t ěsn ění na 
č ty řech vypoušt ěcích zátkách. Viz obr. 22. 
Nainstalujte zátky zp ět. Utahovací moment: 15 
- 17 Nm.
2. Napl ňte olejovou nádrž novým olejem.
Model Množství oleje, př
ibližně
Bez vým ěny 
filtru S vým
ěnou 
filtru
Pro16, Pro20 1,6 l 1,7 l
Pro25 2,0 l2,1 l
Pro Svan 0,9 l 1,05 l
Činnost Poprvé Potom v 
intervalu
Hodiny provozu
Kontrola – úprava hladiny. - 50
Vým ěna oleje.
Vým ěna cišt ění filtru. 5 200 
						

							167
ČEŠTINACS
3. Zkontrolujte, zda je pákový vypínač spojky 
(6:R) ve vn ější poloze (hnací poloze).
Pokud se musí motor spoušt ět v 
uzav řeném prostoru, k výfukové trubce 
motoru musí být p řipojeno za řízení na 
odvád ění výfukových plyn ů.
4. P řipravte vhodnou nádobu s novým olejem.
UPOZORN ĚNÍ! Olej je nasáván do systému 
velmi rychle. Nádrž musí být stále 
dopl ňována. Za žádných okolností se nesmí 
dovnit ř nasát vzduch.
5. Napl ňte olejovou nádrž novým olejem.
6. Spus ˙te motor a nechte ho b ěžet na volnob ěh. 
Postupně  doplňuje olej v nádrži tak, aby hladina 
neustále sahala ke zna čce.
7. Znovu nainstalujte  plnicí víko a zavřete 
motorovou sk říň.
8. Znovu nastavte ventily hnacích náprav podle  obr. 25.
9. Popoje ďte strojem 8 - 10 metrů  dopředu a 8 - 10 
metr ů dozadu. Pokud má stroj posilova č ř ízení, 
zárove ň úplně  zatočte.
10.Pokud má stroj hydraulický nástrojový zvedák,  tř ikrát až č tyřikrát ho zvedn ěte a spus ˙te.
11.Upravte hladinu oleje v nádrži.
5.7 ŘEMENOVÉ POHONY
Po p ěti hodinách provozu zkontrolujte, zda jsou 
všechny  řemeny celé a nepoškozené.
5.8 ŘÍZENÍ
Řízení se musí zkontrolovat/se řídit po p ěti 
hodinách provozu a potom po každých 100 
hodinách provozu.
5.8.1 Kontrola
Krátce oto čte volantem dozadu a dop ředu. V 
ř et ězech  řízení nesmí být žádná mechanická v ůle.
5.8.2 Se řízení
Podle pot řeby seř iď te  řet ězy  řízení následujícím 
zp ůsobem:
1. Nastavte stroj do polohy pro p římou jízdu.
2. Se řiď te ř etězy  řízení dv ěma maticemi 
umíst ěnými pod st ředem. Viz obr. 29.
3. Nastavujte ob ě matice stejn ě, dokud v ůle 
nezmizí.
4. Vyzkoušejte jízdu stroje kup ředu a 
zkontrolujte, zda není volant mimo st řední 
polohu.
5. Je-li volant mimo st řední polohu, jednu matici 
povolte a druhou p řitáhn ěte.
Ř et ězy  řízení nep řepínejte.  Řízení by pak bylo 
obtížné a  řet ězy  řízení by se rychle 
opot řebovávaly
 .
5.9 AKUMULÁTOR
Pokud se kyselina dostane do kontaktu 
s očima nebo k ůží, m ůže zp ůsobit vážná 
zran ění. Pokud se jakákoliv  část t ěla 
dostane do kontaktu s kyselinou, 
okamžit ě ji omyjte spoustou vody a co 
nejd říve vyhledejte léka řskou pomoc.
Typ akumulátoru: akumulátor regulovaný 
ventilem o jmenovitém napě tí 12 V. Elektrolyt 
akumulátoru není t řeba kontrolovat ani doplňovat. 
Akumulátor je nutno dobíjet pouze v p řípad ě 
pot řeby, nap říklad po dlouhodobém uskladn ění 
stroje.
Před prvním použ itím musí být 
akumulátor pln ě nabitý. Skladujte jej 
ve stavu plného nabití. Uskladně ním 
vybitého akumulátoru m ůže dojít k 
jeho vážnému poškození. 
5.9.1 Nabíjení pomocí motoru
Akumulátor lze nabíjet pom ocí generátoru motoru. 
Postupujte následovn ě:
1. Podle následujícího obrázku nainstalujte  akumulátor.
2. Stroj postavte ven  nebo namontujte zařízení na 
odvád ění výfukových plyn ů.
3. Nastartujte motor podle pokyn ů v uživatelské 
př íruč ce.
4. Nechte motor b ěžet nep řetržitě  45 minut.
5. Vypně te motor. Akumulátor je nyní zcela 
nabitý.
5.9.2 Nabíjení akumulátoru pomocí  nabíje čky
P ři nabíjení akumulát oru pomocí nabíječky s

e 
musí používat nabíje čka s konstantním nap ětím.
Koupi vhodné nabíje čky s konstantním napě tím 
konzultujte se svým prodejcem.
P ři použití standardní nabíje čky m ůže dojít k 
poškození akumulátoru. 
5.9.3 Demontáž/montáž
Akumulátor je umístě n pod nádrží. Abyste se 
dostali k akumulátoru,  nejprve následujícím 
zp ůsobem demontujte palivovou nádrž:
1. Otev řete motorovou sk říň.
2. Zavř ete palivový ventil, viz 14.
3. Odšroubujte dv ě kř ídlaté matice (16:B) a 
odstra ňte upínadla.
4. Opatrn ě zvedn ěte palivovou nádrž.
P ři montáži a demontáži akumulátoru je t řeba 
dodržovat následující pravidla pro p řipojování a 
odpojování kabel ů:
•P ři demontáži Nejprve odpojte č erný kabel od 
záporného pólu akumulát oru (-). Poté odpojte 
č ervený kabel od kladného pólu akumulátoru 
(+). 
						

							168
ČEŠTINACS
•Při montáži Nejprve p řipojte  červený kabel ke 
kladnému pólu akumulátoru (+). Poté p řipojte 
č erný kabel k zápornému  pólu akumulátoru (-).
Zapojením  či odpojením kabel ů 
nesprávným postupem m ůže dojít ke 
zkratování a poškození akumulátoru.
Opa čným zapojením kabel ů by došlo k 
poškození generátoru a akumulátoru.
Dob ře p řipevn ěte kabely. Uvoln ěné 
kabely mohou zp ůsobit vznícení.
Nikdy nespoušt ějte motor bez  řádn ě 
p řipojeného akumulátoru. Mohlo by 
dojít k vážnému poškození generátoru 
a celého elektrického systému.
Po opravě  akumulátoru nainstalujte palivovou 
nádrž následujícím zp ůsobem:
Zkontrolujte, zda není palivová hadice 
p řitisknuta k hydraulickému  čerpadlu 
a nedotýká se ho. Hydraulické č erpadlo 
je za provozu velmi horké. Hrozí riziko 
požáru.
1. Položte palivovou nádrž na podp ěry. 
Zkontrolujte, zda se palivová hadice nedotýká 
hydraulického č erpadla.
2. Nainstalujte upínadla a utáhn ěte kř ídlaté matice 
(16:B).
5.9.4 Čišt ění
Zoxidované vývody akumulátoru je nutno oč istit. 
Vývody akumulátoru o čist ěte drát ěným kartáč em 
a namažte je mazivem na kontakty.
5.10 VZDUCHOVÝ FILTR, MOTOR
5.10.1 Vzduchový filtr (Pro16, Pro20)
P ředfiltr (p ěnový filtr) se musí vy čistit/vym ěnit po 
25 hodinách provozu.
Vzduchový filtr (papírový filtr) se musí vy čistit/
vym ěnit po 100 hodinách provozu.
UPOZORN ĚNÍ! Pokud stroj pracuje v prašném 
prost ředí, č istěte/vym ěňujte filtry  čast ěji.
Vzduchové filtry vyjímejte /instalujte následujícím 
zp ůsobem:
1. Pe člivě  vyč istěte okolí krytu vzduchového 
filtru.
2. Demontujte kryt vzduchov ého filtru (26:A) tak, 
že odstraníte dv ě svorky. 
3.  Demontujte sestavu filtru (26:B). P ředfiltr je 
uložen na vzduchovém filt ru. Dbejte, aby se do 
karburátoru nedostaly žádné ne čistoty. O čist ěte 
kryt filtru.
4. Vyč istěte papírový filtr lehkým poklepáním na 
rovném povrchu. Pokud je filtr velmi zne čišt ěn, 
vym ěňte jej.
5. Vyč istěte p ředfiltr. Pokud je filtr velmi 
zne čišt ěn, vym ěňte jej. 6. Montáž prove
ďte v opač ném pořadí.
K  čišt ění papírové vložky filtru nepoužívejte 
stla čený vzduch nebo benzínové  čisticí prost ředky

, 
nap říklad petrolej. Došlo by k poškození filtru.
5.10.2 Vzduchový filtr ( Pro25)
P ředfiltr (p ěnový filtr) se musí vy čistit po 25 
hodinách provozu.
Vzduchový filtr (papírový  filtr) se musí vyčistit po 
100 hodinách provozu.
UPOZORN ĚNÍ! Pokud stroj pracuje v prašném 
prost ředí, č istěte/vym ěňujte filtry  čast ěji.
Vzduchové filtry vyjímejte /instalujte následujícím 
zp ůsobem:
1. Pe člivě  vyčist ěte okolí krytu vzduchového 
filtru.
2. Demontujte kryt vzduchového filtru (27:A) tak,  že odšroubujete jeho šroub (27:B). 
3.  Demontujte filtry. P ředfiltr (27:C) je umíst ěn na 
vzduchovém filtru (27:D). Dbejte, aby se do 
karburátoru nedostaly žádné ne čistoty. O čist ěte 
kryt filtru.
4. P ředfiltr (27:C) omyjte  tekutým saponátem a 
vodou. Dobř e jej vyždímejte. Nakapejte na filtr 
trochu oleje a vet řete jej dovnit ř.
5. Montáž prove ďte v opač ném pořadí. 
Zkontrolujte, zda není poškozené gumové 
t ě sn ění (27:E). Je-li t řeba, vym ěňte jej.
5.10.3

Vzduchový filtr (Pro Svan)
Vzduchový filtr  čist ěte každé 3 m ěsíce nebo po 
každých 50 hodinách provozu, podle toho, co 
nastane d říve.
Papírovou vložku filtru  čist ěte jednou za rok nebo 
po každých 200 hodinách provozu, podle toho, co 
nastane d říve.
Upozorn ění! Pokud stroj pracuje v prašném 
prost ředí, č istěte oba filtry  čast ěji.
1. Odstra ňte ochranný kryt vzduchového filtru 
(viz obr. 28). 
2.  Odmontujte papírovou vložku filtru a p ěnový 
př edfiltr. Dbejte, aby se do karburátoru 
nedostaly žádné ne čistoty. Oč istěte kryt filtru.
3. P ředfiltr omyjte kapalným detergentem nebo 
vodou. Dobř e jej vyždímejte. Nakapejte na filtr 
trochu oleje a vma čkejte ho dovnit ř.
4.  Papírovou vložku filtru vy čist ěte takto: Jemn ě jí 
poklepejte o plochý povrc h. Pokud je filtr velmi 
zne čišt ěn, vym ěňte jej.
5. Montáž prove ďte v opač ném pořadí.
K  čiště ní papírové vložky filtru nepoužívejte 
benzínové  čisticí prost ředky, nap říklad petrolej. 
Ta t o   ředidla by mohla filtr poškodit.
K  čiš
tě ní papírové vložky filtru nepoužívejte 
ani tlakový vzduch. Na pa pírovou vložku filtru 
se nesmí nakapat olej.  
						

							169
ČEŠTINACS
5.11 ZAPALOVACÍ SVÍČKA
Zapalovací sví čky se musí m ěnit každých 200 
hodin provozu (tj. p ři každém dalším základním 
servisu).
Než odpojíte zapalovací sví čku, oč istěte její okolí.
Zapalovací sví čka
: 
Pro16, Pro20, Pro25
: Champion RC12YC nebo 
ekvivalentní typ.
Pro Svan
: NGK BPR5ES nebo 
DENSO W16EPR-U
Vzdálenost elektrod
: 0,75 mm.
5.12 P ŘÍVOD VZDUCHU
Viz 9-11:W. Motor je chlazen vzduchem. 
Zablokovaný systém chlazení m ůže motor 
poškodit. P řívod vzduchu do motoru  čist ěte po 50 
hodinách provozu. P ři každém základním servisu 
se provádí pe člivě jší čišt ění chladicího systému.
5.13 MAZÁNÍ
Po každých 50 hodinách provozu a po každém 
mytí se musí namazat  všechny mazací body podle 
následující tabulky.
5.14 POJISTKY
Dojde-li k jakékoliv z níže uvedených závad, 
vym ěňte p říslušnou pojistku. Viz obr. 13.
6 PATENT – REGISTRACE 
KONSTRUKCE
Tento stroj a jeho díly jsou chrán ěny následujícími 
patenty a registracemi konstrukce:
SE9901091-0, SE9901730-3, SE9401745-6, 
US595 7497, FR772384, DE69520215.4, 
GB772384, SE0301072-5, SE04/000239 (PCT), 
SE0401554-1.
Spole čnost GGP si vyhrazuje právo provád ět 
zm ěny produktu bez p ředchozího upozorn ění. 
P
ředm ět Činnost Obrá
zek
Ložisko 
kola Dv
ě maznice.
Použijte mazací lis napln ěný 
univerzálním mazivem. 
Č erpejte, dokud vychází 
mazivo. 30
St ředový 
bod Č
ty ři maznice.
Použijte mazací lis napln ěný 
univerzálním mazivem. 
Č erpejte, dokud vychází 
mazivo. 31
Ř et ězy 
ř ízení Vy
čistě te řetězy drát ěným 
kartáč em.
Namažte je univerzálním 
mazivem na  řet ězy ve spreji. -
Napínací 
ramena Namažte nosné body 
olejni
čkou př i aktivaci 
každého ovládacího prvku. 
Ideální je pracovat ve dvou 
lidech. 32
Ovládací 
lanka Namažte konce lanka 
olejni
čkou př i aktivaci 
každého ovládacího prvku. 
Musí se provádě t ve dvou 
lidech. 33
Závada
Pojistka
Motor se nespustí nebo se spustí a 
ihned se zastaví. Akumulátor je 
nabitý. 10 A
Nefunguje sypa č pásku a elektrické 
nastavování výšky sekání. 20 A
Všechny elektrické funkce jsou mimo 
provoz. Akumulátor je nabitý. 30 A 
						

							170
MAGYARHU
1 ÁLTALÁNOS
FIGYELMEZTETŐ jelzés Ha nem 
tartják be pontosan az utasításokat, 
súlyos személyi sérülés és/vagy vagyoni 
kár keletkezhet.
Miel őtt beindítaná a gépet, figyelmesen 
tanulmányozza a használati utasítást és 
a mellékelt „BIZTONSÁGI 
ÚTMUTATÓ” cím ű füzetet.
1.1 SZIMBÓLUMOK
A gépen a következ ő szimbólumok láthatók. Arra 
szolgálnak, hogy emlékeztes senek a használat és 
karbantartás közben szükséges gondosságra és 
figyelemre.
A szimbólumok jelentése:
Figyelem!
A gép használata el őtt olvassa el a 
használati utasítást és a biztonsági 
kézikönyvet.
Figyelem!
Ügyeljen az eldobott tárgyakra. Tartsa 
távol a bámészkodókat.
Figyelem!
Mindig viseljen fülvéd őt!
Figyelem!
A gép közúti közlekedésre nem alkalmas.
Figyelmeztetés!
Az eredeti tartozékokkal ellátott géppel 
10%-nál nagyobb dőlés ű lejtőn 
semmilyen irányban sem szabad haladni.
Figyelem!
Zúzódásokat szenve dhet! Kezét-lábát 
tartsa távol a csuklós vezérl ő 
csatlakozástól.
Figyelem!
Égési sérüléseket sze nvedhet! Ne érintse 
meg a kipufogót/katalizátort. 
1.2 HIVATKOZÁSOK
1.2.1 Ábrák
A Használati útmutatóban szerepl ő ábrák 
számozása 1, 2, 3 stb.
Az ábrákban bemutatott alka trészek jelölése A, B, 
C stb.
A 2. ábrán látható C alkatrészre vonatkozó 
hivatkozás 2.C.
1.2.2 Fejezetek címei
A Használati útmutatóban szerepl ő fejezetcímek 
számozása a következ ő példa szerint történik:
Az „1.3.1 Általános biztonsági ellen őrzés” alcím 
az „1.3 Biztonsági ellen őrzés” főcím alá van 
besorolva. A címekre történő hivatkozáskor általában csak a 
fejezet számát adjuk me
g. Például: „Lásd az 1.3.1 
fejezetet”.
2 LEÍRÁS
2.1 MEGHAJTÁS
A gép négykerék-hajtású. A hajtott kerekek 
hidraulikus úton veszik át a motor energiáját. A 
motor egy olajszivattyút m űködtet, amely olajat 
szivattyúz a hátsó- és az els őkerék-hajtáshoz. 
Az első és a hátsó tengely so rba van kötve, ami azt 
jelenti, hogy az els ő és a hátsó kerekek azonos 
sebességgel forognak. 
A fordulás megkönnyítése érdekében mindkét 
tengely differenciálzárral van felszerelve. 
A gép elejére szerelt eszközöket ékszíjak hajtják.
2.2 KORMÁNYZÁS
A gép csuklós rendszerű. Ez azt jelenti, hogy az 
alváz egy els ő és egy hátsó részre van osztva, 
amelyek egymáshoz képest mozgathatók.
A csuklós vezérlés azt jelenti, hogy a gép 
rendkívül kis sugarú körbe n meg tud fordulni fák 
és más akadályok körül.
2.3 BIZTONSÁGI RENDSZER
A gép elektromos biztonsági rendszerrel van 
felszerelve. A biztonsági rendszer letilt bizonyos 
m űveleteket, amelyek ve szélyt jelenthetnek. 
Például a motor csak akkor indítható be, ha a 
kuplung-kézifék pedálja le nyomott helyzetben 
van.
A biztonsági rendszer m űködését 
használat el őtt minden alkalommal 
ellen őrizni kell.
2.4 KEZEL ŐSZERVEK
2.4.1 Eszközemel ő, mechanikus (3.C)
(Pro16)
A munkapozíció és a szállítási pozíció közötti 
váltáshoz:
1. Nyomja le teljesen a pedált. 
2. Lassan engedje fel a pedált.
2.4.2 Hidraulikus eszközemelő  (5:M)
(Pro20, Pro25, Pro Svan)
A hidraulikus eszközemel ő csak akkor működik, 
ha a motor jár és a kuplung pedál lenyomva és a 
kézifék nincs behúzva. Az eszközemel ő egy karral 
(5:M) vezérelhet ő. 
A kar a következ ő négy állásban állhat:
Üzemi helyzet  . Tolja előre a kart els ő 
állásba, ahol az rögzül. Az eszköz most 
üzemi helyzetbe van leengedve. 
Üzemi helyzetben az eszköz mindig 
ugyanolyan nyomással nehezedik a