Stiga Lawn Tractor 8211 0005 90 4wd Pro25 Pro20 Pro16 Pro Svan Operators Manual

							191
SLOVENSKOSL
5.14 VAROVALKE
Če se pojavi katera koli od spodaj naštetih napak, 
zamenjajte ustrezno varovalko. Glejte sliko 13.
6 PATENTNA ZAŠ ČITA 
IZDELKA
Ta stroj in njegovi sestavni deli so zaš čiteni z 
naslednjimi patenti in registracijo izdelka:
SE9901091-0, SE9901730-3, SE9401745-6, 
US595 7497, FR772384, DE69520215.4, 
GB772384, SE0301072-5, SE04/000239 (PCT), 
SE0401554-1.
GGP si pridržuje pravico do spremembe izdelka 
brez prejšnjega opozorila.  Napaka Varovalka
Motor se ne zažene ali pa se zažene in 
se takoj ustavi. Akumulator je 
napolnjen.
10 A
Posipalnik peska in elektri čna 
nastavitev višine košnje ne delujeta. 20 A
Nobena elektri čna funkcija ne deluje. 
Akumulator je napolnjen. 30 A 
						

							192
EESTI KEELESET
1 ÜLDINFO
See sümbol tähistab HOIATUST. Kui 
neid juhiseid hoolikalt ei järgita, võib 
tulemuseks olla tõsine tervisekahjustus 
ja/või varaline kahju.
Enne masina käivitamist peate hooli-
kalt lugema käesolevaid kasutusjuhi-
seid ja kaasasolevat brošüüri 
„OHUTUSJUHISED”.
1.1 SÜMBOLID
Masinal on nähtaval järgmised sümbolid. Need tu-
letavad kasutajale meelde , millist hoolikust ja tä-
helepanu tuleb kasutuse ja hoolduse ajal 
rakendada.
Sümbolite tähendus on järgmine:
Hoiatus!
Enne masina kasutami st lugege kasutusju-
hendit ja ohutusjuhendit.
Hoiatus!
Hoiduge väljapaiskuva te esemete eest. 
Hoidke kõrvalised isikud eemal.
Hoiatus!
Kasutage alati kuulmiskaitsevahendeid.
Hoiatus!
Käesolev masin ei  ole mõeldud sõitmiseks 
üldkasutatavatel teedel.
Hoiatus!
Originaaltarvikutega  varustatud masin ei 
tohi sõita üheski suuna s kallakutel, mille 
kalle on suurem kui 10 ŗ.
Hoiatus!
Muljumisvigastuste oht. Hoidke käed ja 
jalad rooliliigendi  ühenduskohast ohutus 
kauguses.
Hoiatus!
Põletusoht. Ärge puutuge summutit/kata-
lüüsneutralisaatorit. 
1.2 VIITED
1.2.1 Joonised
Käesoleva juhendi joonised on märgistatud 1, 2, 3 
jne.
Joonistel näidatud osad on märgistatud A, B, C jne.
Viide masinaosale C joonise l 2 kirjutatakse „2:C”.
1.2.2 Pealkirjad
Käesolevate juhiste pealkirjad on nummerdatud 
kooskõlas järgmise näitega:
”1.3.1 Üldine ohutuskontroll” on jaotise „1.3 Ohu-
tuskontroll” alapealkiri ja  kuulub selle pealkirja al-
la.
Pealkirjadele viid ates kirjutatakse tavaliselt üksnes 
pealkirja number, nt „vt 1.3.1”.
2 KIRJELDUS
2.1 SÕITMINE
Masinal on neljarattavedu.  Jõuülekanne mootorist 
veoratasteni toimub hüdrauliliselt. Mootor käivi-
tab õlipumba, mis pumpab õ li läbi taga- ja esitelje 
ajami. 
Esitelg ja tagatelg on ühe ndatud jadamisi, mis tä-
hendab, et esirattad ja  tagarattad on sunnitud pöör-
lema sama kiirusega. 
Pööramise hõlbustamiseks on mõlemad teljed va-
rustatud diferentsiaaliga. 
Ette paigaldatavad tööseadmed pannakse liikuma 
veorihmade abil.
2.2 ROOLIMINE
Masin on liigendatud. See tä hendab, et šassii on ja-
gatud esi- ja tagasektsi ooniks, mida saab üksteise 
suhtes pöörata.
Liigendatud juhtimine tähendab seda, et masin 
saab pöörata ümber puude ja teiste takistuste äär-
miselt väikese pööramisraadiusega.
2.3 OHUTUSSÜSTEEM
Masin on varustatud elektr ilise ohutussüsteemiga. 
Ohutussüsteem katkestab teatud tegevused, mis 
võivad kaasa tuua ebaõigete manöövrite ohu. Näit. 
mootorit saab käivitada  ainult siis, kui siduri-pidu-
ripedaal on alla vajutatud.
Ohutussüsteemi toimimist tuleb iga 
kord enne kasutamist kontrollida.
2.4 JUHTIMISSEADMED
2.4.1 Tõstemehhanismi rakendamine, me-haaniline (3:C) (Pro 16)
Tööasendist transpordi asendisse lülitamiseks:
1. Vajutage pedaal täiesti alla. 
2. Vabastage pedaal aeglaselt. 
						

							193
EESTI KEELESET
2.4.2 Lisaseadme Tõstemehhanismi, hüd-
rauliline (5:M)
(Pro20, Pro25, Pro Svan) 
Lisaseadme tõstmissüsteem töötab ainult siis, kui 
mootor on käivitatud ja si duri- ning piduripedaalid 
ei ole alla vajutatud. Li saseadme tõstemehhanismi 
aktiveerimiseks kasutatakse hooba (5:M). 
Sellel hooval on neli asendit:
Ujuvasend . Lükake hoob kõige eesmi-
sesse asendisse, kus see lukustub. Lisa-
seade on langetatud ujuvasendisse. 
Ujuvasendis toetub li saseade alati ühesu-
guse survega vastu maapinda, järgides maapinna 
kontuure. 
Töötamiseks kasutage alati ujuvasendit. 
Langetamine . Lisaseade langetatakse 
sõltumata selle kaalust.
Lukustamine transpordiasendisse . Pä-
rast tõstmist ja la ngetamist on hoob naas-
nud neutraalasendisse. Lisaseade on 
lukustatud transpordiasendisse.
Tõstmine . Lükake hoob kõige tagumisse 
asendisse, kuni lisas eade tõuseb kõige 
kõrgemasse asendisse (transpordiasend). 
Seejärel vabastage hoob ja lisaseade lu-
kustub transpordiasendisse.
2.4.3 Sidur-seisupidur (3:B) Ärge kunagi vajutage  seda pedaali sõi-
du ajal. Esineb jõuülekande ülekuume-
nemise oht.
Pedaalil (3:B) on järgmised 
kolm asendit:
• Va b a s t a t u d . Sidur ei ole aktiveeritud. Seisupi-
dur ei ole rakendatud.
• Pooleldi alla vajutatud . Edaspidikäik väljas. 
Seisupidur ei ole rakendatud.
• Täiesti alla vajutatud . Edaspidikäik väljas. 
Seisupidur on täielikult  rakendatud, kuid mitte 
lukustatud. Seda asendit  kasutatakse ka rikkepi-
durina. 2.4.4 Inhibiitor, seisupidur (3:A)
Inhibiitor lukustab „s iduri-piduri” pedaali 
allavajutatud asendi s. Seda funktsiooni 
kasutatakse masina lukustamiseks kalla-
kutel, transpordi ajal jms, kui mootor ei 
tööta.
Lukustamine:
1. Vajutage pedaal (3:B) täiesti alla. 
2. Lükake inhibiitor (3:A) paremale.
3. Vabastage pedaal (3:B).
4. Vabastage inhibiitor (3:A).
Lukustuse avamine:
Vajutage ja vabastage pedaal (3:B).
2.4.5 Sõidupidur (3:F)
Kui masin pedaali vabastamisel ei pi-
durda, tuleks kasutada vasakut pedaali 
(3:B) rikkepidurina .
Pedaal (3:F) määrab hammasülekande 
suhte mootori ja veorataste vahel (=kiiruse). Kui 
pedaal vabastatakse, rakendub sõidupidur.
1. Vajutage pedaali ettepoole – 
masin liigub edasi.
2. Pedaalil koormus puudub – 
masin on statsionaarne.
3. Vajutage pedaali tahapoole – 
masin tagurdab.
4. Vabastage pedaal survest – 
masin pidurdab.
Pedaali ülemisel osal  on reguleerimisplaat. Regu-
leerimisplaati saab seada kolme (3) asendisse, et 
see sobiks juhi jalale.
2.4.6 Rooliratas (3:D)
Rooliratta kõrgus on vabalt  reguleeritav. Vabasta 
reguleerimisnupp (3:E) roolisambal ja tõsta või 
langeta rool soovitud asendisse. Kinnitage.
Ärge reguleerige rooliratast sõidu ajal.
Ärge kunagi pöörake rooliratast, kui 
masin on statsionaarne ja tööseade on 
alla lastud. Esineb servo- ja roolimeh-
hanismi liigkoormuse oht.
2.4.7 Seguklapp (4,5:G)
Juhib mootori pöörlemissagedust. 1. Täisgaas – kui masin töötab, tuleks alati 
kasutada täisgaasi. 
2. Tühikäik. 
						

							194
EESTI KEELESET
2.4.8 Õhuklapi juhtimisseade (4, 5:H)
Tõmmatav nupp õhuklapi aktiveerimiseks, kui 
mootor käivitatakse külmalt.1. Nupp täielikult välja tõmmatud – 
õhuklapp karburaatoris suletud. Külma 
mootori käivitamiseks.
2. Nupp sisse lükatud – õhuklapp lahti. 
Sooja mootori käivitamiseks ja masina 
töötamise ajal. 
Kui mootor on soe, ärge kunagi töötage masina-
ga nii, et õhuklapi nupp on välja tõmmatud.
2.4.9 Süütelukk/esituled (4, 5:I)
Süütelukku kasutatakse moot ori käivitamiseks ja 
seiskamiseks. Süütelukk on ühtlasi esitulede lüliti. 
Ärge jätke masinat järelevalveta, kui 
võti on asendis 2 või 3. Tekib põlengu-
oht, kütus võib voolata läbi karburaato-
ri mootorisse, ning on oht, et aku 
tühjeneb ja saab kahjustada. 
Neli asendit: 1. Stopp-asend – mootor seisab. Võtme 
võib eemaldada.
2. Tööasend – esituled põlevad.
3. Tööasend – esituled ei põle.
4. Käivitusasend – elektrikäivitusega 
mootor aktiveeritakse , kui võti keeratakse 
vedrukoormusega käivitusasendisse. Kui 
mootor on käivitunud, laske võtmel pöör-
duda tagasi tööasendisse 3.
Esitulede süütamiseks keerake võti asen-
disse 2.
2.4.10 Käitusvõll (4,5:K) Käitusvõlli ei tohi kunagi rakendada, 
kui ette paigaldatav tööseade on trans-
podiasendis. See rikub rihma ülekande.
Elektromagnetiline lüliti eesasetsevate li-
saseadmete aktiveerimiseks/desaktiveerimiseks. 
Kaks asendit:
1. Lisaseadme aktiveerimiseks vajutage 
lüliti eesmisele osale. Sümbol süttib.
2. Lisaseadme desaktiveerimiseks vajuta-
ge lüliti tagumisele osale. 
2.4.11 Tunnilugeja (2:P)
Näitab töötundide arvu. T öötab ainult siis, kui 
mootor käib. 2.4.12 Kiirusehoidik (4, 5:N)
Lüliti kiirusehoidiku akti
veerimiseks. Kiirusehoi-
dik lukustab pedaali (3 :F) soovitud asendisse.
1. Vajutage pedaali (3:F) allapoole, kuni 
soovitud kiirus on saav utatud. Seejärel va-
jutage lüliti eesmisele  osale, et aktiveerida 
kiirusehoidik. Sümbol süttib.
2. Kiirusehoidiku desaktiveerimiseks va-
bastage pedaal (3:B) või vajutage lüliti ta-
gumisele osale.
2.4.13 Niitmiskõrguse reguleerimine (4, 5:J)
Masin on varustatud juhtim isseadmega elektrilise 
niitmiskõrguse reguleerimisega niiduki kasutami-
seks.
Lülitit kasutatakse  niitmiskõrguse regu-
leerimiseks pidevalt  muutuvates asendi-
tes. 
Niiduk on ühendatud kontaktiga (2:Q).
2.4.14 Tagumine reha (5:L)
(Pro20, Pro25, Pro Svan)
Niiduk on varustatud lülitig a tagumise reha elekt-
riliseks reguleerimis eks (lisatarvik).
Lülitit kasutatakse tagumise reha tõstmi-
seks ja langetamiseks.
Tagumise reha ühe ndamiseks vajalikud 
kaablid on niiduki tagaosas, põrkeraua ülemises 
osas, vasakul.
2.4.15 Liivapuistur (5:O) 
(Pro20, Pro25, Pro Svan)
Niiduk võimaldab liivapuist urit (lisatarvik) elekt-
riliselt juhtida.
Lülitit kasutatakse li ivapuisturi sisse ja 
välja lülitamiseks
Liivapuisturi ühendamisek s vajalikud kaablid asu-
vad niiduki tagaosas.
2.4.16 Siduri vabastamise hoob (6:R)
Muutuva ülekande vabastamise hoob.Hoovad või-
maldavad masinat käsitsi  ilma mootori abita liigu-
tada.
Vabastamishoob ei tohi kunagi olla vä-
limise ja sisemise  asendi vahepeal. Üle-
kanne kuumeneb üle ja saab 
kahjustada.
Kaks asendit: 1. Hoova välimine asend – jõu-
ülekanne on rakendatud tavali-
seks talitluseks. Hoova 
lukustumisest välimisse asendis-
se annab märku klõpstatus.
12V 
						

							195
EESTI KEELESET
2. Hoova seesmine asend – jõuülekanne on desak-
tiveeritud. Niidukit ei ole võimalik käsitsi lükata.
Masinat ei või pukseerida pikki vahemaid ega 
suurtel kiirustel. Ülekanne  võib kahjustada saada. 
Masinaga ei tohi töötada nii, et kõige 
eesmine hoob on välimises asendis. 
Kahjustuse ja õlilekke oht esiteljele. 
2.4.17 Iste (1:T) Istet saab kokku voltida ja reguleerida 
ette-taha. Istet on  võimalik reguleerida 
järgmiselt:
1. Viige juhthoob (1:S) üles.
2. Seadke iste soovitud asendisse.
3. Vabastage juhthoob (1:S) istme lukus-
tamiseks.
Iste on varustatud turval ülitiga, mis on ühendatud 
masina ohutussüsteemiga. See tähendab, et teatud 
ohtlikud tegevused ei ol e võimalikud, kui istmel 
keegi ei istu. Vt ka .
2.4.18 Mootorikate (7:U)
Kütusekraanile, akule  ja mootorile ligi-
pääsemiseks on masinal avatav mootori-
kate. Mootorikate lukustatakse 
kummirihmaga.
Mootorikatet avatakse järgmiselt:
1. Võtke kummirihm (7:V)  mootorikatte esiserval 
lahti. 
2. Tõstke ettevaatlikult mootorikate üles.
Sulgege vastupidises järjekorras.
Masinat ei tohi kasutada, kui mootori-
kate ei ole suletud ja lukustatud. Põle-
tuste ja muljumisvigastuste oht.
2.4.19 Kiirvabastusega paigaldus (34:H) Kiirühendusi saab eemaldada, seega on 
erinevate töövahendite vahetamine väga 
lihtne.
Kiirühendused võimaldavad liigutada nii-
dukit hõlpsalt kahe asendi vahel:
•Tavaline asend täielikult pingul rihmaga.
• 4 cm tavalisest ase ndist tagapool lõdvendatud 
rihmaga, nii et niiduk on põhimasinale lähemal.
Et rihma pingutusrull vabastatakse rihma küljest, 
lihtsustavad kiirühendused rihma ja niiduki vahe-
tamist ning kergendavad ka pesu- ja hooldusasen-
disse nihutamist.
Rihma pingest vabastamine:
1. Eemaldage mõlemalt küljelt lukustustihvtid  (34:G).
2. Avage kiirühendused, vajutades nende tagaosa  kannaga alla. Vt (34:F). Kui kiirühendused on avatud, lebavad 
niiduki haarad vabalt võlliosades. Nii-
dukit ei tohi kunagi hooldus- ega pesu-
asendisse viia ilma niiduki rihma 
lahtihaakimise järel taas kiirühendusi 
lukustamata.
3. Tehke vajalikud korrigeerimistoimingud, nt:
• Haakige rihm lahti.
• Haakige niiduki haarad  lahti niiduki vaheta-
miseks. Vt joonis 36.
Rihma pingutamine:
Esmalt pingutage allt oodud juhiste kohaselt ühte 
poolt ja seejärel teist.
Ärge pöörake hooba kätega. Muljumis-
vigastuste oht.
1. Asetage jalg hoovale ( 35:J) ja pöörake ettevaat-
likult pool pööret edasi.
2. Paigaldage lukus tustihvt (34:G).
3. Tehke sama teise poolega.
3 KASUTUSVALDKONNAD
Niidukile võib paigaldada  ainult STIGA originaal-
lisatarvikuid, näit.:.
Maksimaalne vertikaalne koormus haakeseadisel 
ei tohi ületada 100 N.
Töö Tarvikud, STIGA origi-
naalosad
Niitmine Kasutades niidukeid: 95 C, 95 C El, 105 C, 105 C El, 
110 Combi Pro, 110 Combi Pro 
El ja niidukhekseldit.
Pühkimine Harja kasutamine. Soovitatav  kasutada koos tolmukaitsega
Lumest puhasta-
mine Kasutades lumesahka või lume-
puhurit. Soovitavad on lumeke-
tid ja raamiraskused.
Rohu lõikamine ja 
lehtede kogumine Kasutades järelveetavat kogurit 
30 või 42. 
Rohu ja lehtede ve-
damine Kasutades kallurkäru Pro või 
Combi.
Liiva puistamine Kasutades  liivapuisturit. Võib 
kasutada ka soola puistamiseks. 
Soovitavad on lumeketid ja raa-
miraskused.
Kruusateede umb-
rohust puhastami-
ne Kasutades ette paigaldatavat 
kõblast.
Muruäärte trimmi-
mine Kasutades ääretrimmerit.
Sambla täkkimine Kasutades muruõhutajat. 
						

							196
EESTI KEELESET
Maksimaalne ülejooksukoormus pukseeritavalt 
tarvikult haakeseadisele ei tohi ületada 500 N.
NB! Enne treileri kasutamist – võtke ühendust oma 
kindlustuskompaniiga.
NB! Käesolev masin ei  ole mõeldud sõitmiseks 
üldkasutatavatel teedel.
4 KÄIVITAMINE JA KASUTAMI-
NE
Masinat ei tohi kasutada, kui mootori-
kate ei ole suletud ja lukustatud. Põle-
tuste ja muljumisvigastuste oht.
4.1BENSIINIGA TÄITMINE
Kasutage alati pliivaba bens iini. Kunagi ei tohi ka-
sutada 2-taktilist bensiini segatuna õliga.
Paak mahutab 12 liitrit. Kütu se tase on läbipaistvas 
paagis hästi näha.
NB! Tavaline pliivaba bens iin on kiirestiriknev ja 
seda ei tohiks säilitada üle 30 päeva.
Kasutada võib keskkonnasäästlikku bensiini, st al-
külaatbensiini. Selle be nsiinitüübi koostis on ini-
mestele ja loodusele vähem kahjulik.
Bensiin on kergesti süttiv. Hoidke ben-
siini alati selleks mõ eldud konteinerites. 
Valage või lisage bensiini üksnes väljas 
ja ärge kunagi suitsetage bensiini vala-
mise või lisamise ajal. Enne mootori 
käivitamist täitke  masin kütusega. Ärge 
kunagi eemaldage tä itekorki ega valage 
bensiini, kui mootor  töötab või on veel 
soe.
Ärge valage bensiinipaaki  kunagi ääreni täis. Jätke 
vaba ruumi (= vähemalt terve täitevooliku jagu 
pluss 1-2 cm paagi ülemis est äärest), et võimalda-
da bensiinil paisuda, kui see soojeneb, ilma et kü-
tus üle ääre voolaks. Vt joonis 8.
4.2 MOOTORI ÕLITASEME KONT- ROLLIMINE
Tarnimisel on karter  täidetud SAE 10W-30 õliga.
Kontrollige õlitaset iga kord enne kasutamist 
veendumaks, et see on õige. Masin peaks seisma 
tasasel pinnal. Pühkige õlivarda ümbert puhtaks. Keera-
ke lahti ja tõmmake varras välja. Pühkige 
õlivarras puhtaks. 
Comfort, Residence, Prestige:
Lükake õlivarras täiesti sisse  ilma seda kohale kru-
vimata . 
Kruvige lahti ja tõmmake varras jälle välja. Luge-
ge vardalt õlitase. Ranger:
Lükake õlivarras täiesti sisse 
ilma seda kohale kru-
vimata. Tõmmake varras välja ja vaadake sellelt 
õlitase.
Lisage õli kuni märgini „F ULL” (TÄIS), kui õlita-
se on allpool seda märki. Vt joonis 9-11.
Õlitase ei tohi kunagi ül etada märki „FULL”. See 
põhjustab mootori ülekuumenemist. Kui õlitase 
ületab märki „FULL”, tuleb õli seni välja lasta 
kuni saavutatakse õige tase.
4.3 OHUTUSKONTROLL
Veenduge, et allpool t oodud ohutuskontrolli tule-
mused saavutatakse antud masina kontrollimisel.
Ohutuskontroll tuleb läbi viia iga kord 
enne kasutamist.
Kui mõnda allpool nimetatud tulemust 
ei saavutata, ei tohi masinat kasutada! 
Viige masin teenindustöökotta paran-
dada.
4.3.1 Üldine ohutuskontroll
Objekt Tulemus
Kütusevoolikud ja 
ühendused Lekked puuduvad.
Elektrikaablid Kõik isolatsioonid terved. Mehhaanilised kahjustused 
puuduvad.
Heitgaasisüsteem Lekked ühenduskohtades puu- duvad.
Kõik kruvid korralikult kinni.
Õlivoolikud Lekked puuduvad. Kahjustused  puuduvad.
Sõitke masinaga 
edasi/tagurpidi ja 
vabastage sõidupi-
duri pedaal. Masin peatub.
Proovisõit Ebaharili k vibratsioon puudub.
Ebaharilik heli puudub. 
						

							197
EESTI KEELESET
4.3.2 Elektriline ohutuskontrollOhutussüsteemi toimimist tuleb iga 
kord enne kasutamist kontrollida.
4.4 KÄIVITAMINE
1.  Avage kütusekraan. Vt 14.
2.  Veenduge, et süüte küünla juhe/juhtmed on 
ühendatud süüteküünlaga/-küünaldega.
3.  Veenduge, et käitusvõll on välja lülitatud. 
4.  Ärge hoidke jalga sõidupedaalil. 
5. Viige gaasi juhtimisseade täisgaasi asendisse.  Külma mootori käivitam ine – tõmmake õhukla-
pi nupp täielikult välja. 
Sooja mootori käivitamine – õhuklapi nupp tu-
leks sisse lükata.
6. Vajutage siduri-piduri  pedaal täiesti alla.
7. Keerake süütevõtit  ja käivitage mootor.
8. Kui mootor on käivitunud, lükake õhuklapi  nupp tasapisi sisse, kui seda on kasutatud. 
9. Kui käivitate külma mootorit, ärge pange masi- nat kohe koormusega tööle, vaid laske mootoril 
kõigepealt paar minutit  töötada. See võimaldab 
õlil soojeneda. 
Kui masin töötab, tuleks  alati kasutada täisgaasi.
4.5 ROOLIVÕIMENDI (PRO20, 
PRO25, PRO SVAN)
Roolivõimendi tähendab se da, et rooliratta pööra-
miseks rakendatakse nii duki hüdrosüsteemist tule-
vat jõudu. See muudab ni iduki roolimise väga 
kergeks, kui mootor tööt ab täisvõimsusel (täispöö-
retel).
Servoefekt väheneb, kui mootori pöörlemissage-
dus langeb.
4.6 KASUTUSNÕUANDED
Veenduge alati, et mootoris on õige kogus õli. See 
on iseäranis tähtis, kui töötatakse kallakutel. Vt 
4.2. 
Olge kallakutel sõites ettevaatlik. Kal-
lakust üles või alla sõ ites ei tohi äkiliselt 
kohalt liikuda ega peatuda. Ärge kuna-
gi sõitke risti üle kallaku. Liikuge ülalt 
alla ja alt ülesse. 
Masin ei tohi sõita üheski suunas kalla-
kutel, mille kalle on suurem kui 10ŗ .
Vähendage kallakutel ja järskude pöö-
rete tegemisel kiirust  , et säilitada kont-
roll ja vähendada ümbermineku ohtu.
Ärge pöörake rooli lõpuni, kui sõidate 
kõrgeima käiguga ja täisgaasiga. Masin 
võib kergesti ümber minna.
Hoidke käed ja sõrmed rooliliigendi 
ühenduskohast ja istmekandurist ohu-
tus kauguses. Muljumisvigastuste oht. 
Ärge kunagi sõitke lahtise mootorikat-
tega.
4.7 PEATAMINE
Lülitage käitusvõll välj a. Rakendage seisupidur. 
Laske mootoril 1-2 minutit tühikäigul töötada. Sei-
sake mootor, keerates süütevõtme välja.
Sulgege kütusekraan. See on  eriti oluline, kui ma-
sinat näiteks treileril transporditakse.
Juhul kui masin jäetakse järelevalveta, 
eemaldage süüteküünla kaabel/kaablid 
ja võtke süütevõti eest.
Mootor võib vahetult  pärast seiskumist 
olla väga kuum. Ärge puutuge summu-
tit, silindrit ega jahutusribisid. See võib 
tekitada põletusi.
4.8 PUHASTAMINE
Põlenguohu vähendamiseks hoidke 
mootor, summuti, aku ja bensiinipaak 
puhtad rohust, lehtedest ja õlist.
Põlenguohu vähendamiseks kontrollige 
regulaarselt masinat õli ja/või kütusele-
kete suhtes. 
Olek Tegevus Tulemus
Siduri-piduri 
pedaal ei ole alla 
vajutatud.
Käitusvõll ei ole 
aktiveeritud.
Proovige käivita-
da.
Mootor ei 
käivitu.
Siduri-piduri 
pedaal on alla vaju-
tatud.
Käitusvõll on akti-
veeritud. Proovige käivita-
da.
Mootor ei 
käivitu.
Mootor töötab. 
Käitusvõll on akti-
veeritud. Juht tõuseb juhiist-
melt.
Käitusmeh-
hanism on 
desaktiveeri-
tud.
Mootor töötab. E emaldage kaitse 
10 A.
Vt joonis 13. Mootor seis-
kub.
Kiirusehoidik on 
aktiveeritud. Juht tõuseb istmelt. Kiirusehoi-
dik desakti-
veerub.
Kiirusehoidik on 
aktiveeritud. Siduri-piduripe-
daal on alla vajuta-
tud.Kiirusehoi-
dik desakti-
veerub.
Lisaseadme tõste-
mehhanismi lüliti 
on neutraalasendis.
(v.a mudel Pro16) Proovige rakenda-
da käitusmehha-
nismi.
Käitusmeh-
hanismi ei 
ole võimalik 
rakendada. 
						

							198
EESTI KEELESET
Puhastage masin pärast iga kasutuskorda. Puhasta-
misel kehtivad järgmised juhised:
• masina survepesemisel veega ärge suunake  voogu otse telje tihenditele , elektrilistele osade-
le ega hüdraulika klappidele.
• Ärge pihustage vett otse mootorile. 
• Puhastage mootorit harja ja/või suruõhuga.
• Puhastage mootori jahutusõhu sisselaskeava (9- 11:W).
• Pro25: Puhastage ölijahuti (12:X)
5 HOOLDUS
5.1 TEENINDUSPROGRAMM
Selleks, et hoida masin heas korras töökindluse ja 
tööohutuse mõistes, samuti keskkonna seisuko-
hast, tuleks järgida ST IGA teenindusprogrammi.
Programmi sisu leiate juuresolevast hooldusraa-
matust.
Põhihoolduse peab alati  teostama volitatud tööko-
da.
Esimene hooldus ja vahehooldus tuleks teha voli-
tatud töökojas, kuid seda võib teha ka kasutaja. 
Selle sisu leiate hooldusr aamatust ja tegevusi kir-
jeldatakse peatükis “4  KÄIVITAMINE JA KA-
SUTAMINE (KÄIVITAMINE JA 
KASUTAMINE), samuti allpool.
Volitatud töökojas tehtud  hooldus garanteerib pro-
fessionaalse töö ja orig inaalvaruosade kasutamise.
Iga põhihoolduse ja vahehoolduse tegemisel voli-
tatud töökojas lüüakse hool dusraamatusse tempel. 
Neid hooldusi näitav hooldusraamat on väärtuslik 
dokument, mis tõstab masina  väärtust kasutatuna.
5.2 ETTEVALMISTUS
Remonti ja hooldust võib teostada vaid seisval ma-
sinal, mille mootor on välja lülitatud.
Masina veeremise vältimiseks rakenda-
ge alati seisupidur.
Seisake mootor.
Mootori kogemata käivitamise vältimi-
seks ühendage lahti süüteküünla/-küü-
nalde kaabel süüteküünaldest ja võtke 
süütevõti eest.
5.3 REHVIRÕHK
Reguleerige õhurõhku rehvides järgmiselt:
Ees: 0,6 baari (9 psi).
Taga: 0,4 baari (6 psi). 
5.4 MOOTORIÕLI VAHETAMINE
See osa sisaldab tabeleid erinevate mootorite koh-
ta, mis on STIGA Pro seer ia valikus. Parema üle-
vaate saamiseks tähist age need andmed, mis 
kehtivad teatud niiduki/mootori kohta.
5.4.1 Vahetamise intervallid
Alltoodud tabel näitab töötundide arvu ja kalendri-
kuid. Teostage vastav toiming siis, kui üks neist 
esimesena täis saab.
Vahetage õli sagedamini,  kui mootor peab töötama 
nõudlikes tingimustes või kui ümbritsev tempera-
tuur on kõrge.
5.4.2 Mootoriõli
Kasutage õli vastaval t allolevale tabelile.
Kasutage ilma lisanditeta õli.
Ärge valage sisse liiga  palju õli. See võib põhjus-
tada mootori ülekuumenemise. 
Vahetage õli, kui mootor on soe.
Mootoriõli võib väga  kuum olla, kui see 
lastakse välja kohe pärast mootori seis-
kamist. Sellepärast laske enne õlist tüh-
jendamist mootoril paar minutit 
jahtuda.
1.  Kinnitage klamber õli väljalaskevoolikule. Ka- sutage polygrip või sarnas t kinnitust. Vt joonis 
15-17:Y.
2.  Liigutage klambrit 3- 4 cm õlivoolikut mööda 
üles ja tõmmake kork välja.
3. Koguge õli kogumisanumasse..
NB! Ärge tilgutage õli veorihmadele.
4. Viige õli jäätmete kõrvaldamispunkti vastavalt  kohalikele eeskirjadele.
5. Paigaldage õli väljalas kekork ja liigutage klam-
ber tagasi, nii et see asub ülevalpool korki.
6.  Eemaldage õlivarras ja valage uus õli paaki.
Masin 1. korda Edaspidi 
vaheaegadega
Pro16 Pro20  (B&S)Töötunde/kalendrikuid
Õlivahetus 5 tundi50 tundi/
12 kuud
Filtri vahetamine. - 100 tundi
Pro25 (Kohler) Töötunde/kalendrikuid
Õlivahetus - 100 tundi
Filtri vahetamine. - 200 tundi
Pro Svan  (Honda) Töötunde/kalendrikuid
Õlivahetus 20 tundi/
1 kuu 100 tundi/
6 kuud
Filtri vahetamine. -100 tundi/
6 kuud
Õli SAE 10W-30
Hooldusklass SJ või kõrgem 
						

							199
EESTI KEELESET
Õli hulk:
7. Pärast õli sissevalamist käivitage mootor ja las- ke 30 sekundit tühikäigul töötada. 
8. Veenduge, et õli välja ei leki.
9. Seisake mootor. Oodake 30 sekundit ja kontrol- lige siis õlitas et vastavalt 4.2.
5.4.3 Ölifilter
Esmalt laske mootoriõli vä lja ja seejärel paigalda-
ge õli tühjenduskork nagu  ülal kirjeldatud. Seejä-
rel vahetage õlifilter.
Pro 16, Pro 20, Pro Svan
1. Puhastage filtri ümbrus ja eemaldage filter.
2. Niisutage uue fi ltri tihend õliga.
3. Paigaldage filter. Esmalt  keerake filter kinni nii, 
et tihend puudutab mootorit . Seejärel keerake filt-
rit veel ½ kuni ¾ pööret.
4. Jätkake punktiga 7 vastavalt ülaltoodud osale 
5.4.2 Mootoriõli .
Pro 25
1. Puhastage filtri ümbrus ja eemaldage filter.
2. Paigaldage uus filter nii, et ava jääb anumas 
ülespoole.
3. Valage filtris olevast  avast juurde värsket moo-
toriõli, kuni õli tase  ulatub alumise keermeni.
4. Oodake 1…2 minutit, kuni õli on imendunud 
filtri materjali.
5. Niisutage uue fi ltri tihend õliga.
6. Paigaldage filter. Esmalt  keerake filter kinni nii, 
et tihend puudutab mootorit . Seejärel keerake filt-
rit veel 2/3 kuni 1 pööret.
7. Jätkake punktiga 7 vastavalt ülaltoodud osale  5.4.2 Mootoriõli .
5.5 KÜTUSEFILTER
Pro16, Pro 20, Pro Svan
Vahetage kütusefiltrit igal  aastaajal. Vt joonis 15-
18:Z
Pro 25 (Kohler)
Vahetage kütusefiltrit  pärast 1500 töötundi. Vt 
joonis 19:Z
Pärast uue filtri paigalda mist veenduge, et ei esine 
kütuseleket.
5.6 JÕUÜLEKANNE, ÕLIFILTER
Kontrollige/lisage või vahetage välja hüdraulilise 
jõuülekande õli ja filter  vastavalt järgnevas tabelis 
toodud intervallidele
Õli tüüp: sünteetiline õli 5W-50.
Õli hulk vahetamisel:  umbes 4,2 liitrit.
5.6.1 Kontroll-reguleerimine
1. Asetage masin tasasele pinnale.
2. Kontrollige õlitaset paagis. Vt joonis 20. Õlita- se peab olema joonega tasa. 
3. Vajadusel lisage õli.
5.6.2 Tühjendamine
1. Ülekandeõli soojendamise ks laske masinal käia 
erinevatel kiirustel 10-20 minutit.
2. Avage jõuvõlli klapid nii, nagu näidatud jooni- sel 21.
3. Asetage üks anum tagatelje ja teine esitelje alla.
4. Eemaldage mõlemalt sillalt 2 tühjenduskorki. 
Kasutage 12 mm padr unvõtit. Vt joon. 22.
5. Eemaldage õlipaagilt õlikork.
6. Tühjendage kogu õli kogumisanumasse.
7. Õli väljatõmbamiseks  paagi põhjast kasutage 
õliekstraktorit. Vt joonis 23.
8. Kõrvaldage õli vastav alt kohalikele jäätme-ees-
kirjadele.
5.6.3 Õlifiltri vahetamine paagis
1. Vajutage alla filtriümbris (24:F) paagi ülemisel 
osal ja lükake ümbrist ava suunas.
2. Võtke filtri ümbrisest ja vedrust kinni.
3. Tõmmake filtrit (24:G) ümbrisest.
4. Kontrollige, kas filt ri põhjas asuv kummitihend 
(24:H) on korras.
5. Paigaldage ümbrisesse  uus filter ja vedru. Lü-
kake filtrit sissepoole,  kuni see läheb ümbrises 
oma kohale.
6. Paigaldage element tagasi  paaki. Filtri ülemine 
sektsioon peab klõpsatusega kinnituma paagi 
ülaosas olevasse süvendisse.
Seade Ligikaudne õli kogus
Filter ei vaja vahetamist Filtri vaheta-
mine
Pro16, Pro20 1,6 lii trit 1,7 liitrit
Pro25 2,0 liitrit 2,1 liitrit
Pro Svan 0,9 liitrit 1,05 liitrit
Tegevus 1. korda Edaspidi 
vaheaega-
dega
Töötunde
Taseme kontrollimine-regu-
leerimine -50
Õlivahetus
Paagi filtri vahetamine. 5 200 
						

							200
EESTI KEELESET
5.6.4 Täitmine
1. Kontrollige, kas nelja tühjenduskorgi tihendid 
on korras. Vt joon. 22. Paig aldage tühjenduskorgid 
tagasi. Pingutusmoment 15-17 Nm.
2. Täitke õlipaak värske õliga.
3. Kontrollige, kas siduri vabastamise hoob (6:R)  on välimises asendis (sõiduasendis).
Kui mootoril lastak se töötada siseruu-
mis, tuleb heitgaaside väljalasketoru 
ühendada heitgaaside ekstraheerimis-
seadmega.
4. Pange valmis sobiv anum värske õliga. NB! Õli tõmmatakse väga kiiresti süsteemi 
sisse. Paaki tuleb alati  õli lisada. Õhku ei tohi 
kunagi sisse tõmmata.
5. Täitke õlipaak värske õliga.
6. Käivitage mootor ja laske sellel tühikäigul töö-
tada. Lisake vahetevahel paaki õli, et õli tase ula-
tuks pidevalt märgini.
7. Paigaldage õlitäitekork tagasi ja sulgege moo-
tori kate.
8. Paigaldage jõuvõlli klapid nii, nagu näidatud 
joonisel 25.
9. Sõitke niidukiga 8-10 meetrit edaspidi ja sama 
palju tagurpidi. Kui niiduk  on varustatud hüdrauli-
lise roolivõimendiga, rake ndage samal ajal rooli-
lukk täisvõimsusel.
10.Kui niiduk on varustatud lisaseadme hüdraulili-
se tõstemehhanismiga, siis tõstke ja langetage seda 
3-4 korda.
11.Kontrollige õli taset paagis.
5.7 RIHMADE ÜLEKANDED
Pärast 5 töötundi veenduge,  et kõik rihmad on ter-
ved ja kahjustamata.
5.8 ROOLIMINE
Roolimist tuleb kontrollida/reguleerida pärast 5 
töötundi ja edaspidi 100 töötunni järel.
5.8.1 Kontrollimine
Pöörake rooli kergelt edas i ja tagasi. Rooli kett-
ülekandel ei tohi olla mehaanilist lõtku.
5.8.2 Reguleerimine
Reguleerige vajadusel kette järgnevalt:
1. Asetage masin otseasendisse.
2. Reguleerige rooli kett-ülekandeid kahe mutri- ga, mis asuvad keskpunk ti all. Vt joonis 29.
3. Reguleerige mõlemat mutrit ühepalju kuni lõtk  kaob.
4. Tehke masinaga proovisõit otse edasi ja veen- duge, et rool ei ole tsentrist väljas.
5. Kui rool on tsentrist väljas, laske ühte mutrit  lõdvemaks ja keerake teist rohkem kinni.
Ärge kette ülem äära pingutage. See muudab rooli-
mise raskeks ja kiire ndab kettide kulumist.
5.9 AKU
Kui hape puutub kokku silmade või na-
haga, võib see põhjustada tõsiseid vi-
gastusi. Kui mõni kehaosa on happega 
kokku puutunud, loputage viivitama-
tult rohke veega ja pöörduge arsti poole 
niipea kui võimalik.
Aku on turvaklapiga varustatud, nimipinge 12 V. 
Akuvedelikku ei ole vaja  ning seda ei saagi kont-
rollida ega lisada. Ainus nõutav hooldus on laadi-
mine, näiteks pärast pikka seismist.
Aku peab enne esimest kasutamist ole-
ma täiesti täis. Akut tuleb alati hoiusta-
da täiesti laetuna. Kui aku hoiustatakse 
tühjana, tekitab see tõsist kahju. 
5.9.1Mootoriga laadimine
Akut saab mootori generaatori abil laadida järgne-
valt:
1. Paigaldage aku masina sse nii nagu allpool näi-
datud.
2. Viige masin õue või pa igaldage heitgaaside 
ekstraheerimisseade.
3. Käivitage mootor vastavalt juhistele kasutusju- hendis.
4. Laske mootoril töötada vahetpidamata 45 mi- nutit.
5. Seisake mootor. Aku on nüüd täiesti täis.
5.9.2 Laadimine akulaadija abil
Akulaadijaga laadides tuleb kasutada konstantse 
pingega laadijat.
Konstantse pingega akulaadija ostmiseks võtke 
ühendust edasimüüjaga.
Standardse akulaadija kasutamine võib akut 
kahjustada. 
5.9.3 Eemaldamine/paigaldamine
Aku asub paagi all. Akule juurdepääsuks eemalda-
ge esmalt kütusepaak:
1. avage mootori kate;
2. sulgege kütusekraan, vt 14;
3. keerake lahti kaks tiibmutrit (16:B) ja eemalda-
ge klambrid;
4. tõstke ettevaatlikult bensiinipaak üles.
• Eemaldamise ajal. Ühendage esmalt lahti must  kaabel aku miinusklemmilt (-). Seejärel ühen-
dage lahti punane kaabel  aku plussklemmilt (+).
• Paigaldamise ajal. Esmalt ühendage punane  kaabel aku plussklemmi külge (+). Seejärel 
ühendage must kaabel aku miinusklemmi külge 
(-).
Kui kaablid ühendatakse/ühendatakse 
lahti vales järjekorras, tekib lühise ja 
aku kahjustumise oht.