Stiga Lawn Tractor 8211 0005 90 4wd Pro25 Pro20 Pro16 Pro Svan Operators Manual

							181
SLOVENSKOSL
1 SPLOŠNO
Ta simbol pomeni OPOZORILO. 
Navodila upoštevajte dosledno, sicer 
lahko pride do resnih poškodb oseb ali 
opreme.
Pred zagonom stroja obvezno preberite 
ta navodila za uporabo in priložena 
VARNOSTNA NAVODILA.
1.1 SIMBOLI
Na stroju so naslednji opozorilni simboli. Njihov 
namen je, da vas opozarjajo, na kaj morate biti 
pozorni pri uporabi in vzdrževanju.
Simboli pomenijo naslednje:
Opozorilo!
Pred uporabo stroja preberite navodila za 
uporabo in varnostna navodila.
Opozorilo!
Pazite se predmetov, ki jih stroj izvrže. 
Opazovalci naj bodo v varni razdalji od 
stroja.
Opozorilo!
Vedno uporabljajte š čitnike za zaš čito 
pred hrupom.
Opozorilo!
Ta stroj ni namenjen za vožnjo po javnih 
cestah.
Opozorilo!
Stroja, opremljenega z originalnimi 
priklju čki, ne smete voziti v nobeni smeri 
na poboč jih z naklonom, ve čjim od 10°.
Opozorilo!
Nevarnost poškodb zaradi zme čkanja. 
Noge in roke im ejte vedno dovolj dale č od 
zgibnega krmilnega zgloba.
Opozorilo!
Nevarnost opeklin.  Ne dotikajte se 
glušnika/katalizatorja. 
1.2 SKLICI
1.2.1 Slike
V teh navodilih so slike oštevil čene z 1, 2, 3 itd.
Deli, prikazani na slikah, so ozna čeni z A, B, C itd.
Sklic na del C na sliki 2 je naveden kot 2:C.
1.2.2 Poglavja
Poglavja v teh navodili h za uporabo so oštevilčena 
v skladu z naslednjim primerom:
1.3.1 Preverjanje splošne varnosti je 
podpoglavje 1.3 Preverjanje varnosti in je del 
tega poglavja.
Pri sklicevanju na poglavja je navadno navedena 
samo številka poglavja. Npr. Glejte 1.3.1.
2 OPIS
2.1 POGON
Stroj ima 4-kolesni pogon. Mo č motorja se na 
pogonska kolesa prenaša hidravli čno. Motor 
poganja oljno  črpalko, ki  črpa olje skozi pogona 
zadnje in prednje osi. 
Pogon sprednje in pogon zadnje osi sta vezana 
zaporedno, kar pomeni, da se morajo sprednji in 
zadnji kolesi vrteti z isto hitrostjo. 
Obe gredi sta za lažje zavijanje opremljeni z 
diferencialom. 
Spredaj nameš čene priklju čke poganjajo pogonski 
jermeni.
2.2 SMERNO KRMILJENJE
Stroj je pregiben. To pomeni, da je šasija deljena v 
prednji in zadnji del, ki  se pregibata eden proti 
drugemu.
To pregibanje stroju omogo ča zavijanje okrog 
dreves in drugih ovir z zelo majhnim obra čalnim 
radijem.
2.3 VARNOSTNI SISTEM
Stroj je opremljen z elektri čnim varnostnim 
sistemom. Varnostni si stem prekine tiste 
aktivnosti, ki lahko povzroč ijo nevarnost 
nepravilnih manevrov. 
Npr.: Motor lahko zaženete le ob pritisnjeni 
stopalki sklopke-zavore.
Delovanje varnostnega sistema je treba 
preveriti pred vsako uporabo.
2.4 KRMILJENJE
2.4.1 Mehanizem za dvig orodja, mehanski (3:C) (Pro16)
Za preklapljanje med delovnim položajem in 
položajem za prevoz:
1. Do konca pritisnite stopalko. 
2. Stopalko po časi popuš čajte.
2.4.2 Mehanizem za dviganje priklju čkov, 
hidravli čni (5:M)
(Pro20, Pro25, Pro Svan)
Hidravli čni mehanizem za  dviganje priključkov 
deluje samo, ko je motor prižgan in ko stopalki za 
sklopko oziroma plin nista pritisnjeni. Mehanizem 
za dviganje priklju čkov krmili ro čica (5:M). 
Ro čica ima naslednje štiri položaje: 
						

							182
SLOVENSKOSL
Prosto pomični položaj . Pomaknite 
ro čico v sprednji položaj, kjer se zasko či. 
Mehanizem se sedaj spusti v prosto 
pomi čni položaj. 
V prosto pomi čnem položaju priključ ek 
pritiska ob tla s stalnim tlakom in se 
lahko prilagaja obliki tal. 
Med delom uporabljajte prosto pomi čni 
položaj. 
Spuš čanje . Priklju ček se spuš ča ne glede 
na težo. 
Blokiranje v legi za prevoz . Ročica se 
po dviganju ali spuš čanju vrne v 
nevtralni položaj. Priklju ček je 
zaustavljen v legi za prevoz.
Dviganje . Premaknite ro čico v zadnji 
položaj in jo pridržite, da priklju ček 
doseže najvišji položaj  (za prevoz). Nato 
spustite ro čico, da se zaustavi v položaju 
za prevoz.
2.4.3 Sklopka-parkirna zavora (3:B) Nikoli ne pritiskajte stopalke med 
vožnjo. Obstaja nevarnost pregretja 
sistema za prenos mo či.
Stopalka (3:B) ima naslednje tri 
položaje:
• Sproš čena . Sklopka ne deluje. Parkirna zavora 
ni vklju čena.
• Pritisnjena do polovice . Vozni pogon 
izklju čen. Parkirna zavora ni vklju čena.
• Pritisnjena do konca. Vozni pogon izkljuèen. 
Parkirna zavora polno vkljuèena, vendar ni 
blokirana v tem stanju. Ta  položaj se uporablja 
tudi za zasilno zavoro.
2.4.4 Blokada parkirne zavore (3:A) Blokada zasko či stopalko sklopke-
parkirne zavore v do konca pritisnjenem 
položaju. To služi za blokado stroja na 
strmini, med prevozom ipd., kadar motor 
ne deluje.
Blokada:
1. Do konca pritisnite stopalko (3:B). 
2. Premaknite ro čico blokade stopalke (3:A) v 
desno.
3. Sprostite stopalko (3:B).
4. Sprostite ro čico blokade stopalke (3:A).
Sprostitev:
Pritisnite in sprostite stopalko (3:B). 2.4.5 Vožnja-delovna zavora (3:F)
Èe motor v nasprotju s prièakovanji ne 
zavira, ko je stopalka spušèena, za 
zasilno zavor

o uporabite levo stopalko 
(3:B).
S stopalko (3:F) nastavljate prestavno razmerje 
med motorjem in pogonskimi  kolesi (= hitrost). Pri 
sproš čeni stopalki je vklju čena delovna zavora.
1. Pritisnite stopalko naprej 
– stroj se premika naprej.
2. Brez pritiska na stopalko 
– stroj stoji na mestu.
3. Pritisnite stopalko nazaj 
– stroj se premika nazaj.
4. Zmanjšajte priti sk na stopalko 
– stroj zavira.
Na zgornjem delu stopalke je nastavitvena 
ploš čica. Nastavite jo lahko v enega od treh 
položajev, kakor najbolje ustreza voznikovemu 
stopalu.
2.4.6 Volanski obro č (3:D)
Višino volanskega obro ča lahko zvezno 
nastavljate. Odvijte nast avitveni gumb (3:E) na 
volanskem drogu in dvignite ali spustite volan v 
želeni položaj. Spet privijte gumb.
Volanskega obroč a ne nastavljajte med 
delovanjem.
Volana nikoli ne obra čajte, ko je stroj 
ustavljen in je priključ ek spuščen. 
Obstaja tveganje prekomerne 
obremenitve servo in krmilnega 
mehanizma.
2.4.7 Roč ica za nadzor plina (4, 5:G)
Ro čica za nastavitev števila vrtljajev motorja.
1. Polni plin – med delovanjem stroja 
vedno nastavite polni plin. 
2. Prosti tek.
2.4.8 Roč ica za hladni zagon motorja 
(4, 5:H)
Potezna roč ica za hladni zagon motorja.
1. Povsem izvle čena ro čica – dušilna 
loputa v uplinja ču zaprta. Za zagon 
hladnega motorja.
2. Noter potisnjena ro čica – dušilna loputa 
odprta. Za zagon toplega motorja in pri 
delu s strojem. 
Pri ogretem motorju nikoli ne delajte s strojem 
z izvle čeno roč ico za hladni zagon. 
						

							183
SLOVENSKOSL
2.4.9 Stikalo za vžig/žarometi (4, 5:I)
Stikalo za vžig se uporablja za zagon in ustavitev 
motorja. Stikalo za vžig služi tudi za vklop 
žarometov. Stroja ne pustite s klju čem v položaju 2 
ali 3. Lahko pride do požara, gorivo 
lahko te če skozi uplinja č v motor in 
akumulator se lahko izprazni ter poškoduje.
Štirje položaji:
1. Položaj stop – tokokrog motorja je v 
kratkem stiku. Ključ  lahko odstranite.
2. Delovni položaj – s prižganim 
žarometom.
3. Delovni položaj – žaromet ugasnjen.
4. Položaj za zagon – elektri čni zaganjač  
se aktivira, ko obrnete klju č v položaj za 
zagon, proti sili vzmeti. Ko motor ste če, 
pustite, da se klju č vrne v delovni položaj 
3.
Za prižig žarometa ključ  obrnite v položaj 2.
2.4.10 Odjem mo či (4, 5:K)
Odgona moèi ne vklapljajte, èe je 
sprednji prikljuèek v transportnem 
položaju. S tem bi unièili jermenski 
pogon.
Stikalo za vklop/izklop elek tromagnetnega odjema 
mo či za upravljanje spredaj priklju čenih orodij. 
Dva položaja:
1. Pritisnjen sprednji del stikala – odjem 
moči je vklopljen. Prižge se simbol.
2. Pritisnjen zadnji del stikala – odjem 
mo či je izklopljen. 
2.4.11 Števec ur (2:P)
Kaže število delovnih ur. Števec te če samo, kadar 
dela motor.
2.4.12 Nadzor hitrosti (4, 5:N)
Stikalo za vklop samodejnega regulatorja hitrosti. 
Samodejni regulator hitros ti blokira stopalko (3:F) 
v želenem položaju.
1. Pritisnite stopal ko (3:F), tako da 
dosežete želeno hitrost. Nato pritisnite 
sprednji del stikala, s  čimer vklopite 
samodejni regulator hitros ti. Prižge se simbol.
2. Samodejni regulator hitr osti izklopite s stopalko 
(3:B) ali s pritiskom na zadnji del stikala. 
2.4.13 Nastavitev višine košnje (4, 5:J)
Stroj je opremljen s krmilnim sistemom za 
upravljanje kosilnice z električ no nastavljivo 
višino košnje.
Stikalo se uporablja za zvezno nastavitev 
višine košnje. Kosilnica je priklju čena na 
nastavek (2:Q). 2.4.14 Grablje (5:L)
(Pro20, Pro 25, Pro Svan)
Stroj je opremljen z ro čico za elektri čno 
uravnavanje zadaj priklju čenih grabelj (ki so na 
voljo kot priklju ček). 
Stikalo se uporablja za dviganje in 
sp

uščanje grabelj.
Kabli za priklop grabel j so levo na zgornji 
strani zadnjega odbija ča.
2.4.15 Posipalnik peska (5:O)  (Pro20, Pro 25, Pro Svan)
Stroj je zasnovan za elektri čno upravljanje 
posipalnika peska (ki je na voljo kot priklju ček). 
Stikalo se uporablja za zagon in ustavitev 
posipalnika.
Kabli za priklju čitev posipalnika peska se nahajajo 
na zadnjem delu stroja. 
2.4.16 Ro čica za sprostitev sklopke (6:R)
Ro čica za izklop me njalnika. Omogo ča ro čno 
premikanje stroja brez pomo či motorja. 
Izklopna ro čica ne sme biti nikdar med 
zunanjim in notranjim položajem. To 
povzroč a pregrevanje in uni čuje 
menjalnik.
Dva položaja: 1. Ročica potegnjena ven – 
menjalnik je vklopljen za 
normalno delovanje. Ko se 
ro čica zasko či v zunanjem 
položaju, zaslišite klik.
2. Ro čica pritisnjena noter – 
menjalnik je izklopljen. Stroj 
lahko premikate ro čno.
Stroja ne smete vle či na dolge razdalje  ali pri veliki 
hitrosti. S tem lahko poškodujete menjalnik. 
2.4.17 Sedež (1:T)
Sedeћ se lahko nagne in nastavi v 
vzdol ћni smeri. Sedeћ nastavite na 
naslednji na иin:
1. Povlecite ro иico (1:S) navzgor.
2. Nastavite sede ћ v ћeleni poloћaj.
3. Sprostite ro иico (1:S), da se sede ћ 
zaskoиi v nastavljenem polo ћaju.
Sede ћ je opremljen z varnostnim stikalom, ki je 
povezano z varnostnim sistemom stroja. T

o 
pomeni, da so nekatera  nevarna opravila blokirana, 
kadar na sede ћu nihиe ne sedi. Glejte 4.3.2.
12V 
						

							184
SLOVENSKOSL
2.4.18 Pokrov motorja (7:U)Dostop do ventila na dovodu goriva, 
akumulatorja in motorja je pri stroju 
mogoč pri oprtem pokrovu motorja. 
Pokrov motorja je zapet z gumijastim 
trakom.
Pokrov motorja se odpre na naslednji na čin:
1. Odpnite gumijasti trak (7:V) pri sprednjem robu  pokrova.
2. Pokrov motorja previdno dvignite nazaj.
Zaprite v obratnem vrstnem redu.
Stroja ne smete uporabljati,  če pokrov 
motorja ni zaprt in zapet. Nevarnost 
opeklin in udarcev.
2.4.19 Hitri nosilci (34:H) Hitro spojko je mogo če razstaviti, kar zelo 
poenostavlja zamenjavo priklju čkov.
Hitre spojke omogo čajo hitro premikanje 
podstavka priključ ka iz enega položaja v 
drugega.
•Obi čajni položaj s popolnoma napetim 
jermenom.
• Štiri cm za normalnim položajem z ohlapnim  jermenom, tako da je podstavek priklju čka 
bližje stroju.
Ko snamete jermen z jermenice, hitre spojke 
poenostavijo zamenjavo jermena in podstavka 
priklju čka ter olajšajo premikanje v položaj za 
č iš čenje ali servisiranje.
Popuš čanje jermena:
1. Z obeh strani odstranite varnostna zati ča 
(34:G).
2. Odprite hitre spojke, ta ko da s peto pritisnete 
nanje na zadnjem k oncu. Glejte (34:F).
Pri odprtih hitrih spojkah roke 
podstavka priklju čkov prosto ležijo v 
delih gredi. Nikoli ne prestavljajte 
podstavka v položaj za  servisiranje ali 
pranje, ne da bi pred tem sprostili jermen 
podstavka in spojili hitre spojke.
3. Opravite potrebne popravke, na primer:
• sprostite jermen;
• zamenjajte podstavek priklju čkov, tako da 
popustite roke podsta vka. Glejte sl. 36.
Napenjanje jermena:
Najprej napnite eno stran  in nato še drugo v skladu 
s spodnjimi navodili.
Ne vrtite vzvoda z rokami, saj vam 
lahko zme čka prste.
1. Postavite nogo na vzvod (35:J) in ga pazljivo  zavrtite za polovico vrtljaja naprej.
2. Namestite varnostni zati č (34:G).
3.Ponovite še za drugo stran.
3 PODRO ČJA UPORABE
Stroj je dovoljeno uporabljati samo z originalnimi 
priključki STIGA, npr.:
Najve čja navpi čna obremenitev na vleč no kljuko 
ne sme presegati 100 N.
Najve čja naletna obremenitev na vle čno kljuko 
zaradi vle čenih priklju čkov ne sme presegati 500 
N.
POZOR! Pred uporabo prikolice se posvetujte s 
svojo zavarovalnico.
POZOR! Ta stroj ni namenjen za vožnjo po javnih 
cestah.
4 ZAGON IN DELOVANJE
Stroja ne smete uporabljati,  če pokrov 
motorja ni zaprt in zapet. Nevarnost 
opeklin in udarcev.
4.1 NALIVANJE BENCINA
Vedno uporabljajte neosvin čeni bencin. Nikoli ne 
smete uporabljati bencinske mešanice za 
dvotaktne motorje.
Prostornina posode za gorivo je 14 litrov. Nivo 
goriva lahko od čitate skozi prozorno posodo.
POZOR! Navaden neosvinč eni bencin je hlapljiv 
in ga ne smete hraniti dlje kakor 30 dni.
Delo Originalni priključki STIGA
Košnja S kosilnicami: 95C, 95C El, 105C, 105C El, 110 
Combi Pro, 110 Combi Pro El, 
125 Combi Pro, 125 Combi Pro 
El ali kosilno drobilno enoto za 
visoko travo.
Pometanje Uporaba priklju čka za 
pometanje. Priporo čamo 
uporabo protiprašnega š čitnika.
Č iščenje snega S plužno de sko ali snežno frezo. 
Priporo čamo snežne verige.
Košenje trave in 
zbiranje listja Z vle
čnim zbiralnikom velikosti 
30 ali 42.
Prevoz trave in 
listja S prekucnikom Pro ali Combi.
Posipanje peska S posipa lnikom peska. Lahko ga 
uporabite tudi za posipanje soli. 
Priporo čamo snežne verige.
Odstranjevanje 
plevela na 
peš čenih poteh Z uporabo spredaj nameš
čenega 
priklju čka za pletje.
Prirezovanje 
travnatih obronkov S priklju
čkom za košnjo 
obronkov.
Odstranjevanje 
mahu S priklju
čkom za odstranjevanje 
mahu. 
						

							185
SLOVENSKOSL
Uporabljate lahko tudi okolju prijazen alkilatni 
bencin. Zaradi svoje sestave je ta bencin manj 
škodljiv za ljudi in naravo.
Bencin je izredno vnetljiv. Vedno ga 
hranite v posebej za to izdelanih 
posodah. 
Bencin vedno nalivajte ali dolivajte na 
prostem in pri tem nikoli ne kadite. 
Gorivo nalijte pred zagonom motorja. 
Ko motor deluje ali je še vro č, nikoli ne 
odstranite pokrov čka za gorivo niti ne 
nalivajte bencina.
Bencinskega tanka nikoli ne napolnite do vrha. 
Pustite nekaj praznega prostora (= najmanj cevasti 
zgornji del posode in 1–2 cm v posodi), tako da 
bencin ne izteka, ko se segreje in razširi. Glejte 
sliko 8.
4.2 PREVERJANJE NIVOJA  MOTORNEGA OLJA
Ob dostavi je blok motorj a napolnjen z oljem SAE 
10W-30.
Pred vsako uporabo stroja  preverite, ali je nivo 
olja pravilen. Stroj mora stati na vodoravni 
podlagi.
Pro 16, Pro 20, Pro25:
Potisnite merilno pali иico do konca v odprtino in jo 
privijte . 
Ponovno odvijte in izvlecite merilno pali иico. 
Od иitajte koli иino olja.
Pro Svan:
Potisnite merilno pali иico do konca v odprtino, 
vendar brez privijanja.  Spet jo izvlecite in 
odиitajte koli иino olja.
Dolijte olje do oznake “FULL“,  иe je koliиina olja 
pod to oznako. Glejte sl. 9-11.
Nivo olja ne sme nikoli prese či oznake FULL. 
To bi povzro čilo pregrevanje motorja.  Če nivo olja 
preseže oznako FULL, je treba izpustiti toliko 
olja, da je dosežen pravilen nivo.
4.3 PREVERJANJE VARNOSTI
Prepri čajte se, da so spodnji  rezultati preverjanja 
varnosti doseženi, ko prei zkušate svoj stroj.
Preverjanje varnosti  morate izvesti vedno, 
pred vsako uporabo.
Č e kateri koli od spo dnjih rezultatov ni 
dosežen, stroja ne smete uporabljati! 
Odpeljite ga na popravilo v servisno 
delavnico. 4.3.1 Preverjanje splošne varnosti
4.3.2 Preverjanje elektri
čne varnosti
Delovanje varnostnega sistema 
preveriti pred vsako uporabo.
Predmet Rezultat
Napeljava goriva in 
povezave. Brez puš
čanja.
Elektri čni kabli. Nepoškodovana izolacija.
Brez mehanskih poškodb.
Izpušni sistem. Brez puš čanja na spojih.
Vsi vijaki priviti.
Napeljava olja Brez puš čanja. Brez poškodb.
Zapeljite stroj 
naprej/nazaj in 
sprostite stopalko 
delovne zavore. Stroj se bo ustavil.
Preskusna vožnja Brez neobi čajnih vibracij.
Brez neobič ajnih zvokov.
Stanje Kaj storiti Rezultat
Stopalka sklopke-
parkirne zavore ni 
pritisnjena.
Odjem mo či ni 
vklopljen. Poskusite zagnati 
motor.
Motor se ne 
bo zagnal.
Stopalka sklopke-
parkirne zavore je 
pritisnjena.
Odjem mo či je 
vklopljen. Poskusite zagnati 
motor.
Motor se ne 
bo zagnal.
Motor deluje. 
Odjem mo či je 
vklopljen. Voznik vstane s 
sedeža.
Odjem moč
i 
bo 
izklopljen.
Motor deluje. Odstranite  varovalko 10A.
Glejte sliko 13.Motor bo 
ugasnil.
Nadzor hitrosti 
vklopljen. Voznik vstane s 
sedeža.Nadzor 
hitrosti bo 
izklopljen.
Nadzor hitrosti 
vklopljen. Stopalka sklopke-
parkirne zavore je 
pritisnjena.Nadzor 
hitrosti bo 
izklopljen.
Stikalo za 
krmiljenje 
mehanizma za 
dviganje 
priklju čkov je v 
nevtralnem 
položaju.
(ne velja za 
Pro16) Poskusite vklopiti 
odjem mo
či. Vklop 
odjema mo
či 
ne bo 
možen. 
						

							186
SLOVENSKOSL
4.4 ZAGON
1.  Odprite ventil na dovodu goriva. Glejte 14.
2. Preverite, da je  kabel vžigalne sve čke namešč en 
na vžigalni sveč ki (če jih je več , preverite vse).
3. Prepri čajte se, ali je odjem mo či izklopljen. 
4.  Ne držite noge na stopalki za vožnjo (3:F). 
5. Ro čico za nadzor plina prestavite v položaj 
polnega plina. 
Zagon hladnega motorja – do konca izvlecite 
ro čico za hladni zagon motorja. 
Zagon toplega motorja – roč ica za hladni zagon 
mora biti pritisnjena noter.
6.  Do konca pritisnite st opalko sklopke-parkirne 
zavore (3:B).
7. Obrnite klju č in zaženite motor.
8 Če ste pri zagonu motorja izvlekli ro čico za 
hladni zagon, jo po zagonu postopno potisnite 
noter. 
9. Pri hladnem zagonu motorja stroja ne  obremenite takoj, ampak pustite, da motor 
najprej nekaj minut dela brez obremenitve. 
Tako se bo olje segrelo. 
Med delovanjem stroja vedno nastavite polni plin.
4.5 SERVOOJA ČEVALNIK 
VOLANA (PRO20, PRO25, PRO 
SVAN)
Krmiljenje stroja olajšuje hidravli čni sistem. To 
omogoč a lahkotno krmiljenje,  ko motor deluje s 
polnimi obrati (polni plin). 
Servo uč inek je pri manjših obratih manjši.
4.6 NASVETI ZA UPORABO
Vedno preverite, ali je koli čina olja v motorju 
prava. To je še zlasti pomembno pri delu na 
poboč ju. Glejte 4.2. 
Bodite previdni pri vožnji po poboč ju. 
Izogibajte se sunkovitemu speljevanju 
ali ustavljanju pri vožnji gor ali dol po 
pobo čju. Po pobo čju nikoli ne vozite v 
pre čni smeri. Premikajte se v smeri od 
zgoraj navzdol ali od spodaj navzgor. 
Stroja na pobo čjih z naklonom, ve čjim 
od 10°, ne smete voziti v nobeni smeri.
Pri vožnji na pobo čjih in pri ostrem 
zavijanju zmanjšajte hitrost – tako 
boste obdržali nadzor nad strojem in 
zmanjšali možnost prevrnitve.
Ne obra čajte volana do konca, kadar 
vozite v najvišji prestavi in s polnim 
plinom. Stroj se lahko hitro prevrne.
Roke in prste imejte vedno dovolj dale č 
od zgibnega krmilnega zgloba in nosilca 
sedeža. Nevarnost poškodb zaradi 
zme čkanja. Nikdar ne vozite z odprtim 
pokrovom motorja.
4.7 USTAVITEV
Izklopite odjem mo či. Vklopite parkirno zavoro. 
Motor pustite delovati  v prostem teku 1–2 minuti. 
Obrnite klju č in tako ugasnite motor.
Zaprite ventil na dovodu benc ina. To je še zlasti 
pomembno,  če boste stroj na primer prevažali na 
prikolici.
Če ob stroju ni nikogar, odstranite 
kabel z vžigalne sve čke in odstranite 
klju č za vžig.
Takoj po ustavitvi je motor lahko zelo 
vroč . Ne dotikajte se glušnika, cilindra 
ali hladilnih reber. To lahko povzroč i 
opekline.
4.8 ČIŠ ČENJE
Da zmanjšate nevarnost požara, 
poskrbite, da v bližini motorja, 
glušnika in posode za gorivo nikoli ni 
trave, listja in olja.
Da zmanjšate nevarnost požara, redno 
preverjajte, ali kje iztekata olje in/ali 
gorivo. 
Stroj po vsaki uporabi o čistite.  Čistite po spodnjih 
navodilih:
• Pri pranju stroja z vodo pod visokim tlakom 
nikoli ne usmerjajte cu rka neposredno v tesnila 
osi, elektri čne dele ali hidravli čne ventile.
• Vode ne pršite neposredno v motor. 
• Motor oč istite s krtačo in/ali stisnjenim zrakom.
• Pri motorju o čistite odprtine za dotok 
hladilnega zraka (9-11:W).
• Samo Pro25: O čistite oljni hladilnik (12:X).
5 VZDRŽEVANJE
5.1 SERVISNI PROGRAM
Za zanesljivo in okolju pr ijazno delovanje stroja 
priporoč amo, da se ravnate po predpisanem 
servisnem programu.
Vsebino tega programa lahko najdete v priloženi 
servisni knjižici.
Generalni servis
 obvezno opravite v pooblaš čeni 
servisni delavnici.
Prvi servis in nadaljnje vmesne
 je priporoč ljivo 
opraviti v pooblaš čeni delavnici, lahko pa jih 
opravite tudi sami. Servis na opravila lahko najdete 
v servisni knjižici, nj ihov opis pa pod 4 ZAGON 
IN DELOVANJE in tudi spodaj.
Servisiranje v pooblaš čeni servisni delavnici jam či 
profesionalno delo z uporabo originalnih 
nadomestnih delov.
Ob vsakem generalnem ali vmesnem servisu, 
opravljenem v pooblaš čeni delavnici,  
						

							187
SLOVENSKOSL
vam žigosajo servisno knjižico. Servisna knjižica z 
žigosanimi opravili je dr agocen dokument, ki veča 
vrednost rabljenega stroja.
5.2 PRIPRAVE
Vse servisiranje in vse vzdrževanje morate 
opraviti na mirujo čem stroju pri ugasnjenem 
motorju.
Vedno vklopite parkirno zavoro, da 
preprečite samodejno premikanje 
stroja.
Ugasnite motor.
Nena črtovan vžig motorja prepre čite 
tako, da odstranite kabel s sve čke ( če jih 
je ve č, odstranite vse) in odstranite 
klju č za vžig. 
5.3 TLAK V PNEVMATIKAH
Tlak v pnevmatikah na stavite, kakor sledi:
Spredaj: 0,6 bara (9 psi).
Zadaj: 0,4 bara (6 psi). 
5.4 ZAMENJAVA MOTORNEGA  OLJA IN FILTRA
Ta  t oиka vsebuje tabele, ki se nana љajo na 
razli иne motorje iz palete strojev STIGA Pro. Za 
la ћje branje tabel si ozna иite dele, ki se nanaљajo 
na va љ motor/stroj.
5.4.1 Intervali menjave
Spodnja tabela prikazuje  roke v obratovalnih urah 
in koledarskih mesecih. Opravite zahtevano 
opravilo v tistem roku od omenjenih dveh, ki 
poteиe prej.
Olje menjajte pogosteje,  иe motor deluje v 
zahtevnih pogojih ali pri  visokih temperaturah 
okolice. 5.4.2 Motorno olje
Uporabljajte olje po spodnji tabeli.
Uporabljajte olje brez dodatkov.
Ne nalijte preve
č olja. To bi lahko povzro čilo 
pregrevanje motorja. 
Olje menjajte pri toplem motorju.
Motorno olje je lahko zelo vro če,  če ga 
izpustite takoj po ustavitvi motorja. 
Zaradi tega pred izpuš čanjem olja 
pustite, da se motor nekaj minut hladi.
1.  Namestite objemko na cev za izpust olja.  Uporabite polimersko ali podobno. Glejte sliko 
15-17:Y.
2.  Premaknite objemko 3–4 cm vzdolž cevi za  izpust olja in izvlecite  čep.
3. Olje zberite v zbirno posodo. POZOR! Olja ne smete politi po pogonskih 
jermenih.
4. Olje odstranite v skladu  z lokalnimi predpisi.
5. Znova namestite  čep za izpust olja in 
premaknite objemko nazaj , tako da cev objame 
nad č epom.
6. Če želite menjati oljni filter, si pred 
nadaljevanjem spodaj poglejte 5.4.3.
7. Odstranite merilno pali иico in nalijte novo olje.
Koli иina olja:
8. Potem ko ste nalili olje , zaženite motor in ga 
pustite te či v prostem teku 30 sekund. 
9. Preverite, a li olje kje pušča.
10.Ugasnite motor. Poč akajte 30 sekund in nato 
preverite količ ino olja v skladu z 4.2.
5.4.3 Oljni filter
Najprej iz motorja izpustit e olje in znova namestite 
č ep za izpust olja, kakor je opisano zgoraj. Potem 
zamenjajte oljni filter po naslednjih navodilih:
Pro 16, Pro 20, Pro Svan:
1. O čistite obmo čje okrog filtra in  filter odstranite.
2. Z motornim oljem naolj ite tesnilo novega filtra.
3. Namestite filter. Najprej privijte filter tako, da  pride tesnilo v stik z motorjem. Po tem filter 
privijte še za na daljnje 1/2–3/4 obrata.
4. Nadaljujte s toč ko 7 v skladu z 5.4.2 Motorno 
olje zgoraj.
Pro 25:
1. O čistite obmo čje okrog filtra in  filter odstranite.
2. Nov filter postavite v  posodo in ga obrnite z 
odprtino navzgor.
Stroj
Prvi
и Nato v 
intervalih po
Pro16 Pro20 (B&S) Obratovalne ure/
koledarski meseci
Zamenjava olja 5 ur50 ur/
12 mesecev
Zamenjava filtra. - 100 ur
Pro25 (Kohler) Obratovalne ure/
koledarski meseci
Zamenjava olja - 100 ur
Zamenjava filtra. - 200 ur
Pro Svan (Honda) Obratovalne ure/
koledarski meseci
Zamenjava olja 20 ur/ 1 mesec100 ur/
6 mesecev
Zamenjava filtra. -100 ur/
6 mesecev
Olje SAE 10W-30
Obratovalni razred SJ ali viљji
Stroj Koli иina olja, pribli ћno
Brez menjave  filtra Z menjavo 
filtra
Pro16, Pro20 1,6 litra 1,7 litra
Pro25 2,0 litra 2,1 litra
Pro Svan 0,9 litra 1,05 litra 
						

							188
SLOVENSKOSL
3. Skozi odprtino nalijte v filter novo motorno olje 
do spodnjega roba navoja.
4. Po čakajte 1–2 minuti, da vl ožek filtra absorbira 
olje.
5. Z motornim oljem naoljite tesnilo filtra.
6. Namestite filter. Najprej  privijte filter tako, da 
pride tesnilo v stik z motorjem. Po tem filter 
privijte še za nadaljnje 2/3–1 obrata.
7. Nadaljujte s to čko 7 v skladu z 5.4.2 Motorno 
olje zgoraj.
5.5 FILTER GORIVA
Pro 16, Pro 20 (Briggs &  Stratton) in Pro Svan 
(Honda)
Filter goriva zamenjajte vsako sezono. Glejte sliko 
17-18:Z.
Pro 25 (Kohler)
Filter goriva zamenja jte po vsakih 1.500 urah 
delovanja. Glejte sliko 19:Z.
Po menjavi filtra preverite, ali gorivo puš ča.
5.6 PRENOS MO ČI, OLJNI FILTER
Olje in filter hidravli čnega sistema prenosa mo či 
morata biti preverjena/uravnana ali zamenjana v 
č asovnih intervalih skladno s spodnjo tabelo.
Vrsta olja: Sinteti čno olje 5W-50.
Koli čina olja pri menjavi: približno 4,2 litra.
5.6.1 Preverjanje – uravnanje
1. Stroj postavite na ravno podlago.
2. Od čitajte koli čino olja v posodi. Glejte sliko 20. 
Olje mora segati do  črte. 
3. Če je treba, olje dolijte.
5.6.2 Izpust olja
1. Stroj upravljajte 10–20 minut pri razli čnih 
hitrostih, da se olje v menjalniku segreje.
2. Odprite ventile pogonov os i v skladu s sliko 21.
3. Prvo zbiralno posodo postavite pod zadnjo os,  drugo posodo pa pod prednjo os.
4. Na vsaki osi odstranite dva  čepa za izpust olja. 
Uporabite 12-milimetrski nati čni klju č. Glejte 
sliko 22.
5. Odstranite pokrov ček z odprtine za polnjenje 
posode za olje.
6. Pustite, da se olje izte če v zbiralno posodo.
7. S sesalno  črpalko posesajte olje iz spodnjih 
delov rezervoarja. Glejte sl. 23.
8. Olje odstranite v skladu z lokalnimi predpisi.
5.6.3 Zamenjava oljnega filtra v posodi
1. Pritisnite tulec filtra ( 24:F) navzdol v zgornji 
del posode in ga pomakn ite naprej proti luknji.
2. Zgrabite tulec filtra in vzmet. 3. Potegnite filter 
(24:G) iz tulca.
4. Preverite, ali je gumij asto tesnilo (24:H) na 
spodnjem delu filtra nepoškodovano.
5. Namestite nov filter in vzmet v tulec. Filter  vstavite tako, da se v tulcu zasko či na svojem 
mestu.
6. Enoto znova namestite v posodo z oljem.  Zgornji del filtra se mora zasko čiti v odprtini na 
zgornjem delu posode.
5.6.4 Nalianje olja
1. Preverite, ali so tesnila pri vseh štirih č epih za 
izpust olja nepoškodovana . Glejte sliko 22. 
Č epe spet namestite. Mo ment privijanja: 15–17 
Nm.
2. Posodo za olje napolnite z novim oljem.
3. Preverite, ali je roč ica za sprostitev sklopke 
(6:R) v zunanji legi (lega za vožnjo).
Če boste motor prižigali v zaprtem 
prostoru, uporabite napravo za 
odvajanje izpušnih plinov, ki jo 
priklju čite na izpušno cev motorja.
POZOR! Sistem vsrka ol je zelo hitro. Posoda 
mora biti vedno popolnoma napolnjena. V 
nobenem primeru ne smete dovoliti, da 
sistem vsrka zrak.
4.

Posodo za olje napolnite z novim oljem.
5. Zaženite motor in ga pustite te či v prostem teku. 
V posodo postopoma dolivajte olje, tako da je 
nivo olja ves  čas v nivoju oznake.
6. Namestite pokrov ček posode za olje nazaj in 
zaprite pokrov motorja.
7. Ponastavite ventile pogons kih gredi v skladu s 
sliko 25.
8. Zapeljite stroj 8–10 metrov naprej in 8–10  metrov nazaj.  Če ima stroj hidravli čni 
servooja čevalnik volana, istoč asno do konca 
obrnite volan.
9. Če ima stroj hidravli čno dvigalo za priklju čke, 
spustite in dvignite dvigalo 3–4 krat.
10.Prilagodite količ ino olja v posodi.
5.7 JERMENSKI PRENOSI
Po 5 urah delovanja preverite, ali so vsi jermeni 
brezhibni in nepoškodovani.
5.8 SMERNO KRMILJENJE
Krmilni mehanizem morate preveriti/nastaviti po 5 
urah delovanja, potem pa po vsakih 100 urah 
delovanja.
5.8.1 Preverjanje
Volan za malenkost obrnite v levo in desno. 
Krmilne verige ne smejo imeti mrtvega hoda.
5.8.2 Nastavitev
Če je treba, nastavite krmilni verigi na naslednji 
na čin:
1. Postavite stroj v položaj naravnost naprej.
2. Krmilni verigi nastavit e z dvema maticama, ki 
se nahajata pod centralno to čko. Glejte sliko 29.
3. Obe matici prilagodite enako, tako da mrtvega  hoda volana ne bo ve č mogo če zaznati.
Kaj storiti
Prvi
čPozneje v 
intervalih
Delovne ure
Preverite – uravnajte nivo. - 50
Menjava olja.
Menjava ciš čenje filtra. 5 200 
						

							189
SLOVENSKOSL
4. Poskusno zapeljite stroj naprej in nazaj in 
preverite, ali je volan centriran.
5. Če volan ni pravilno centriran, odvijte eno 
matico in privijte drugo.
Krmilnih verig ne smete preve č zategniti. V 
takšnem primeru boste st roj težko upravljali, 
krmilne verige pa se bodo hitreje obrabile.
5.9 AKUMULATOR
Č e pride kislina v stik z oč mi ali kožo, 
lahko povzroč i resne poškodbe.  Če 
pridete s katerim koli delom telesa v 
stik s kislino, ga takoj izperite z veliko 
koli čino vode in  čimprej poiš čite 
zdravniško pomo č.
Akumulator je zaprt  akumulator z nominalno 
napetostjo 12 V. Teko čine v akumulatorju ni treba 
in ni mogo če preverjati ali dodajati. Edino 
potrebno vzdrževanje je polnjenje,  če na primer 
akumulatorja dalj  časa ne uporabljate.
Akumulator je treba pred prvo 
uporabo povsem napolniti. Vedno ga 
shranjujte povsem napolnjenega.  Če 
akumulator shranite v izpraznjenem 
stanju, ga lahko resno poškodujete. 
5.9.1 Polnjenje z motorjem
»Akumulator lahko napolnite z dinamom na 
motorju na naslednji na čin:«
1. Akumulator namestite na stroj, kot je opisano  spodaj.
2. Stroj postavite na pros to ali namestite napravo 
za odvajanje izpušnih plinov.
3. Prižgite motor v skladu z navodili za uporabo.
4. Motor pustite delova ti neprekinjeno 45 minut.
5. Ugasnite motor. Akumulator je sedaj napolnjen.
5.9.2 Polnjenje akumulatorja s 
polnilnikom
Pri polnjenju s polnilnikom morate uporabiti 
polnilnik s konstantno napetostjo.
Za nakup polnilnika s konstantno napetostjo se 
obrnite na prodajalca.
Č e uporabljate standardni tip polnilnika 
akumulatorjev, lahko akumulator poškodujete. 
5.9.3 Odstranjevanje/Namešč anje
Akumulator se nahaja pod posodo za gorivo. Za 
dostop do njega morate najprej odstraniti posodo 
za gorivo, po naslednjem postopku:
1. Odprite pokrov motorja.
2. Zaprite ventil na  dovodu goriva, glejte 14.
3. Odstranite obe krila ti matici (16:B) in 
odstranite objemke.
4. Previdno dvignite posodo za gorivo.
Pri priklju čevanju kablov med odstranjevanjem/
namešč anjem akumulatorja upoštevajte naslednje:
• Odstranjevanje. Najprej odklopite č rn kabel z 
negativnega pola akumulatorja (–). Nato 
odklopite rdeč  kabel s pozitivnega pola  akumulatorja (+).
•Nameš čanje. Najprej povežite rde č kabel na 
pozitivni pol akumulatorja  (+). Nato povežite 
č rn kabel na negativni pol akumulatorja (–).
Če kabla priklopite/odklopite v 
napa čnem vrstnem r
 edu, lahko pride 
do kratkega stika in poškodb 
akumulatorja.
Č e kabla zamenjate, bo prišlo do 
poškodb dinama in akumulatorja.
Dobro pritrdite vse kable. Slabo 
pritrjeni kabli lahko povzroèijo požar.
Motor ne sme nikdar te či brez 
priklju čenega akumulatorja. Pride 
lahko do resnih poškodb dinama in 
elektri čnega sistema.
Po zamenjavi akumulatorja namestite posodo za 
gorivo tako:
Preverite, da cev za  gorivo ni stisnjena 
ob hidravli čno  črpalko ali v  stiku z njo. 
Hidravli čna  črpalka se med delovanjem 
zelo segreje. Nevarnost požara.
1. Namestite posodo za  gorivo na nosilce. 
Preverite, da se cev za gorivo ne dotika 
hidravli čne  črpalke.
2. Namestite objemke in privijte krilati matici  (16:B).
5.9.4 Čiš čenje
Oksidirana pola akumul atorja je treba očistiti. 
O čistite ju z žič no krtačo in ju naoljite s kontaktno 
mastjo.
5.10 ZRA ČNI FILTER MOTORJA
5.10.1 Zra čni filter (Pro16, Pro20)
Predfilter (penasti filter) morate o čistiti/zamenjati 
po 25 urah delovanja.
Zra čni filter (papirnati filter) morate o čistiti/
zamenjati po 100 urah delovanja.
POZOR! Filtre morate o čistiti/zamenjati 
pogosteje,  če stroj deluje v prašnem okolju.
Odstranite/namestite zra čne filtre na naslednji 
na čin.
1. Temeljito o čistite okolico pokrova zra čnega 
filtra.
2. Odstranite pokrov zra čnega filtra (26:A) z 
odstranitvijo dveh objemk. 
3.  Odstranite sestav filtr ov (26:B). Predfilter je 
namešč en nad zrač nim filtrom. Poskrbite, da v 
uplinja č ne pridejo kakšne smeti. O čistite ohišje 
zra čnega filtra.
4. O čistite papirni filter, tako da z njim previdno 
trkate ob ravno podlago.  Če je filter zelo 
umazan, ga zamenjajte.
5. O čistite predfilter.  Če je filter zelo umazan, ga 
zamenjajte.
6. Spet sestavite v obrnjenem vrstnem redu. 
						

							190
SLOVENSKOSL
Za čiš čenje vložka papirnatega filtra ne smete 
uporabljati stisnjenega zr aka ali topil na podlagi 
nafte, kot je na primer  kerozin. To bi poškodovalo 
filter.
5.10.2 Zra čni filter (Pro25)
Predfilter (penasti  filter) morate očistiti po 25 urah 
delovanja.
Zra čni filter (papirnati filter) morate zamenjati po 
100 urah delovanja.
POZOR! Filtre morate o čistiti/zamenjati 
pogosteje, č e stroj deluje v prašnem okolju.
Odstranite/namestite zra čne filtre na naslednji 
na čin.
1. Temeljito o čistite okolico pokrova zra čnega 
filtra.
2. Odstranite pokrov zra čnega filtra (27:A) z 
odvitjem njegovega vijaka (27:B). 
3.  Odstranite filtre. Pred filter (27:C) je nameščen 
nad zra čnim filtrom (27:D). Poskrbite, da v 
uplinja č ne pridejo kakšne smeti. O čistite ohišje 
zra čnega filtra.
4. Umijte predfilt er (27:C) s tekočim detergentom 
in vodo. Ožemite do suhega . Nalijte malo olja 
na filter in ga vtisnite.
5. Spet sestavite v obrnjenem vrstnem redu.  Preverite, ali je gumij asto tesnilo (27:E) 
nepoškodovano. Po potrebi  tesnilo zamenjajte.
5.10.3 Zra čni filter (Pro Svan)
O čistite zra čni filter vsake 3 mesece ali po vsakih 
50 urah delovanja, karkoli je prej.
O čistite papirnati filter enkr at na leto ali po vsakih 
200 urah delovanja, kar koli je prej.
Pozor! Filtre morate o čistiti pogosteje,  če stroj 
deluje na prašnih tleh.
1. Odstranite zaš čitni pokrov na zra čnem filtru 
(slika 28). 
2.  Odstranite papirnati filter in penasti predfilter.  Poskrbite, da v uplinja č ne pridejo kakršne koli 
sm

eti. O čistite ohišje zra čnega filtra.
3. Umijte predfilter s teko čim detergentom in 
vodo. Stisnite do suhega.  Nalijte malo olja na 
filter in ga zgnetite v olju.
4. O čistite papirni filter po tem postopku: Rahlo 
potolcite z njim  ob ravno površino.  Če je filter 
zelo umazan, ga zamenjajte.
5.  Sestavite nazaj v obrnjenem vrstnem redu. Za  čiš čenje papirnatega filtra ne smete 
uporabljati topil na podlagi nafte, kot je na 
primer kerozin. Ta topila lahko unič ijo filter.
Ne uporabljajte stisnjenega zraka za  čiš čenje 
papirnega filtra. Papirn ega filtra ne smete 
naoljiti. 
5.11 VŽIGALNA SVE ČKA
Vžigalne sveč ke je treba zamenjati po vsakih 200 
urah delovanja (= pri vsak em generalnem servisu).
Preden odklopite vžigalni kabel, o čistite okolico 
njegovega priklju čka.
Vžigalna sveč ka
 
Pro16, Pro20, Pro25
: Champion RC12YC ali 
ekvivalentna.
Pro Svan
: NGK BPR5ES ali 
DENSO W16EPR-U
Razmik med elektrodama
: 0,75 mm.
5.12 ZAJEM ZRAKA
Glejte 9-11:W. Motor ima zra čno hlajenje. 
Zamašen hladilni sistem lahko poškoduje motor. 
O čistite odprtino za zajemanje zraka po 50 urah 
delovanja. Podrobnejše  čiš čenje hladilnega 
sistema se opravi  pri vsakem generalnem servisu.
5.13 MAZANJE
Vse mazalne točke, v skladu s spodnjo tabelo, 
morajo biti namazane vsakih 50 ur delovanja in 
tudi po vsakem pranju.
Del Kaj storiti Slika
Kolesni 
ležaj 2 mazalki.
Uporabite mazalno tla
čilko, 
napolnjeno z univerzalno 
mastjo. Polnite, dokler se ne 
pojavi mast. 30
Centralna 
to čka 4 mazalke.
Uporabite mazalno tla
čilko, 
napolnjeno z univerzalno 
mastjo. Polnite, dokler se ne 
pojavi mast. 31
Krmilne 
verige Z ži
čno krta čo skrta čite 
verige do  čistega.
Napršite z univerzalnim 
pršilom za verige. -
Natezne 
ro čice Naoljite ležajne to
čke z oljno 
posodico, medtem ko je 
ustrezna komanda vklju čena. 
Najbolje je,  če to izvajata dve 
osebi. 32
Krmilni 
kabli Naoljite konce ka
blov z oljno 
posodico, medtem ko je 
ustrezna komanda vklju čena. 
Za to opravilo sta potrebni 
dve osebi. 33