Stiga Lawn Tractor 8211 0005 90 4wd Pro25 Pro20 Pro16 Pro Svan Operators Manual

							141
POLSKIPL
przeprowadzonych przeglądach jest cennym 
dokumentem, który zwię ksza wartość maszyny 
przy ewentualnej odsprzeda ży.
5.2 PRZYGOTOWANIE
Wszystkie czynno ści serwisowe i konserwacyjne 
nale ży przeprowadza ć na nieruchomej maszynie z 
wy łączonym silnikiem.
Zablokować  koła maszyny, zaci ągając 
hamulec postojowy.
Zatrzyma ć silnik.
Uniemo żliwi ć przypadkowe 
uruchomienie silnika, zdejmuj ąc kabel 
ze  świecy zap łonowej i wyjmuj ąc 
kluczyk ze stacyjki. 
5.3 CIŚ NIENIE W OPONACH
Ciśnienie powietrza w oponach nale ży ustawi ć w 
nast ępuj ący sposób:
Przód: 0,6 bar (9 psi).
Ty ł: 0,4 bar (6 psi). 
5.4 WYMIANA OLEJU 
SILNIKOWEGO, FILTR
Ta sekcja zawiera tabele dotyczą ce różnych 
silników, wyst ępuj ących w serii urz ądze ń Pro 
firmy STIGA. Aby uł atwić odczyt, nale ży 
zaznaczy ć dane, które odnosz ą si ę do okre ślonego 
urzą dzenia/silnika.
5.4.1 Zmiana okresów czasu
Poniż sza tabela zawiera  godziny pracy i miesi ące 
kalendarzowe. Nale ży wykona ć te czynno ści, 
które wystą pią wcze śniej.
Jeś li silnik pracuje w tr udnych warunkach lub je śli 
temperatura otoczenia jest wysoka, olej należ y 
wymienia ć cz ęściej. 5.4.2 Olej silnikowy
Stosowa
ć olej wedł ug poniższej tabeli.
Stosowa ć czysty olej bez  żadnych domieszek.
Nie nale ży nalewa ć zbyt du żo oleju. Mo że to 
doprowadzi ć do przegrzania si ę silnika. 
Olej nale ży wymienia ć, kiedy silnik jest ciep ły.
Olej siln

ikowy mo że być  bardzo gor ący, 
je śli jest spuszczany bezpo średnio po 
wy łączeniu silnika. Dlatego przed jego 
spuszczeniem należ y pozostawić silnik 
na kilka minut, aby ostygł .
1. Przymocowa ć zacisk na w ężu do spuszczania 
oleju. Mo żna do tego wykorzysta ć zacisk 
Polygrip lub podobny. Patrz rys. 15-17:Y.
2. Przesunąć  zacisk o 3-4 cm w gór ę po w ężu do 
spuszczania oleju i wyci ągnąć korek.
3. Olej nale ży spuś cić do przygotowanego 
wcze śniej naczynia.
UWAGA! Nie rozla ć oleju na paski 
napę dowe.
4. Zuż yty olej nale ży odda ć do utylizacji zgodnie 
z lokalnymi przepisami.
5. Za ło żyć  korek spustu oleju i wycofa ć zacisk, 
aby znalaz ł si ę nad korkiem.
6. Je śli nale ży wymieni ć filtr oleju, najpierw 
nale ży przeczytać  informacje 5.4.3.
7. Wyj ąć wska źnik poziomu oleju i wla ć nowy 
olej.
Ilość oleju:
8.

Po uzupe łnieniu oleju nale ży uruchomi ć silnik i 
pozostawi ć go na 30 sekund. 
9. Sprawdzi ć, czy nie nast ąpi ł wyciek oleju.
10.Zatrzymać  silnik. Odczekać  30 sekund i 
sprawdzi ć poziom oleju zgodnie z 4.2.
5.4.3 Filtr oleju
Najpierw nale ży spuś cić olej silnikowy i zał ożyć 
korek spuszczania oleju, jak opisano powy żej. 
Nast ępnie nale ży wymieni ć filtr oleju w 
nast ępuj ący sposób:
Pro 16, Pro 20, Pro Svan:
1. Wyczyś cić miejsce wokó ł filtra i zdemontowa ć 
filtr.
2. Zwil żyć  now ą uszczelk ę filtra olejem.
3. Za ło żyć  filtr. Najpierw nale ży wkr ęci ć filtr, aby 
uszczelka dotkn ęła silnika. Nast ępnie nale ży 
wkr ęci ć go o dalsze 1/2-3/4 obrotu.
Maszyna 1-szy raz Nast
ępnie co
Pro16 Pro20 (B&S) Godziny pracy/Miesiące  kalendarzowe
Wymiana oleju 5 godzin50 godzin/
12 miesi ęcy
Wymiana filtra. - 100 godzin
Pro25 (Kohler) Godziny pracy/Miesi ące 
kalendarzowe
Wymiana oleju - 100 godzin
Wymiana filtra. - 200 godzin
Pro Svan (Honda) Godziny pracy/Miesi ące 
kalendarzowe
Wymiana oleju 20 godzin/ 1 miesiąc 100 godzin/
6 miesi ęcy
Wymiana filtra. -100 godzin/
6 miesi ęcy
Olej SAE 10W-30
Klasa serwisowa SJ lub wyższa
Maszyna Ilość  oleju, w przybliżeniu
Bez wymiany  filtra Z wymian
ą 
filtra
Pro16, Pro20 1,6 litra 1,7 litra
Pro25 2,0 litry 2,1 litra
Pro Svan 0,9 litra 1,05 litra 
						

							142
POLSKIPL
4. Kontynuować czynnoś ci opisane w punkcie 7 
zgodnie z 5.4.2 Olej silnikowy powyż ej.
Pro 25:
1. Wyczy ści ć miejsce wokó ł filtra i zdemontowa ć 
filtr.
2. Za łoż yć nowy filtr z otworem skierowanym w 
gór ę naczynia.
3. Wla ć nowy olej silnikowy przez otwór w 
filtrze, a ż jego poziom si ęgnie ko ńca gwintu.
4. Zaczekać  1-2 minuty, aby olej zosta ł 
wchł onięty przez materia ł filtra.
5. Zwil żyć  uszczelk ę filtra olejem.
6. Za łoż yć filtr. Najpierw wkr ęci ć filtr, aby 
uszczelka dotkn ęła silnika. Nastę pnie wkręci ć 
go o dalsze 2/3-1 obrót.
7. Kontynuowa ć czynnoś ci opisane w punkcie 7 
zgodnie z 5.4.2 Olej silnikowy powyż ej.
5.5 FILTR PALIWA
Pro 16, Pro 20 (Briggs & Stratton) i Pro Svan 
(Honda)
Filtr paliwa należy wymienia ć co sezon.  Patrz rys. 
17-18:Z.
Pro 25 (Kohler)
Filtr paliwa nale ży wymienia ć co 1.500 godzin 
pracy. Patrz rys. 19:Z.
Po za łoż eniu nowego filtra nale ży sprawdzi ć 
szczelno ść instalacji paliwowej.
5.6 PRZEK ŁADNIA, FILTR OLEJU
Olej i filtr w p ędni hydraulicznej nale ży regularnie 
sprawdza ć/uzupe łnia ć lub wymienia ć, zgodnie z 
poni ższ ą tabel ą. 
Typ oleju: Olej syntetyczny 5W-50.
Ilo ść oleju przy wymianie: ok. 4.2 litra.
5.6.1 Kontrola - regulacja
1. Ustawi ć maszyn ę na równym pod łoż u.
2. Odczytać  poziom oleju na zbiorniku. Patrz rys. 
20. Poziom powinien pokrywać  się z lini ą. 
3. W razie potrzeby olej nale ży uzupeł nić.
5.6.2 Spuszczanie
1. Pracowa ć na maszynie ze zmienn ą pr ędkoś cią 
przez 10-20 minut w celu rozgrzania oleju 
przek ładniowego.
2. Otworzyć  zawory wałków napę dowych 
zgodnie z rys. 21.
3. Umie ści ć jedn ą rynienk ę pod tyln ą, a drug ą pod 
przedni ą osi ą. 4. Wyj
ąc 2 korki spustowe z ka żdej osi. 
Wykorzysta ć w tym celu klucz imbusowy 12 
mm. Patrz rys. 22.
5.

Wyj ąć korek filtra ze zbiornika oleju.
6. Spuś cić olej do rynienki.
7. Wyci ągnąć  olej z g łębszej cz ęści zbiornika 
uż ywaj ąc  ści ągacza oleju. Patrz rys. 23.
8. Zuż yty olej nale ży odda ć do utylizacji zgodnie 
z lokalnymi przepisami.
5.6.3 Wymiana filtra  oleju w zbiorniku
1. Wci śnij obudow ę filtra (24:F) w górn ą cz ęść 
zbiornika i przesu ń ją do przodu w stron ę 
otworu.
2. Chwy ć obudow ę filtra i spr ężynę .
3. Wyjmij filtr (24:G) z obudowy.
4. Sprawd ź, czy uszczelka gumowa (24:H) na 
spodzie filtra jest nienaruszona.
5. W łóż  nowy filtr i spr ężynę  do obudowy. 
Wk ładaj filtr, a ż zatrza śnie si ę w obudowie.
6. Umie ść element w zbiorniku. Górna cz ęść filtra 
musi zatrzasn ąć si ę w zag łębieniu w górnej 
częś ci zbiornika.
5.6.4 Uzupeł nianie pa
 liwa
1. Sprawdzi ć, czy uszczelki na 4 korkach 
spustowych s ą nienaruszone. Patrz rys. 22. 
Za ło żyć  korki. Moment obrotowy dokr ęcania: 
15-17 Nm.
2. Nape łni ć zbiornik oleju nowym olejem.
3. Sprawdzi ć, czy d źwignia zwalniania sprz ęgł a 
(6:R) znajduje si ę w po łoż eniu zewn ętrznym 
(pozycja jazdy).
Jeśli silnik ma pracowa ć w 
pomieszczeniach, nale ży pod łączy ć 
urz ądzenie odprowadzaj ące spaliny do 
rury wydechowej silnika.
4. Przygotowa ć odpowiednie naczynie z nowym 
olejem.
UWAGA! Olej zostanie bardzo szybko 
wessany przez system. Poziom oleju w 
pojemnik powinien by ć stale wysoki. Nie 
wolno dopuś cić do zassania powietrza.
5. Nape łni ć zbiornik oleju nowym olejem.
6. Uruchomi ć silnik i zostawi ć go na biegu 
ja łowym. Stopniowo uzupe łnia ć olej w 
zbiorniku, aby jego poziom stale dotyka ł 
oznaczenia.
7. Za ło żyć  korek wlewu oleju i zamkn ąć osłonę  
silnika.
8.

Ponownie ustawi ć zawory wa łków 
nap ędowych zgodnie z rys. 25.
9. Przejechać  maszyną 8-10 metrów w przód i 8-
10 metrów w ty ł. Je śli maszyna posiada 
hydrauliczne wspomaganie kierownicy, nale ży 
w tym samym czasie zastosowa ć pe łną  blokadę  
sterowania.
Czynność
1-szy 
raz Nast
ępnie 
co
Godziny pracy
Sprawdzi ć – wyregulowa ć 
poziom. -50
Wymiana oleju.
Wymiana czyszczenie filtra. 5 200 
						

							143
POLSKIPL
10.Jeśli maszyna wyposa żona jest w hydrauliczny 
podno śnik elementów wyposa żenia 
dodatkowego, nale ży go unie ść i opuści ć 3-4 
razy.
11.Wyregulowa ć poziom oleju na zbiorniku.
5.7 PRZEK ŁADNIE PASOWE
Po 5 godzinach pracy nale ży sprawdzi ć, czy 
wszystkie paski s ą nienaruszone i nieuszkodzone.
5.8 STEROWANIE
Sterowanie nale ży sprawdzi ć/wyregulowa ć po 5 
godzinach pracy, a nast ępnie po 100 godzinach 
pracy. 
5.8.1 Kontrole
Przez chwil ę kr ęci ć kierownicą  w prawo i w lewo. 
W  ła ńcuchach kierownicy nie mo że by ć ż adnego 
mechanicznego luzu.
5.8.2 Regulacja
W razie potrzeby nale ży wyregulowa ć ł ańcuchy 
kierownicy w nast ępuj ący sposób: 
1. Ustawi ć prosto ko ła maszyny.
2. Wyregulowa ć ł a ńcuchy kierownicy za pomoc ą 
dwóch nakr ętek, umieszczonych pod punktem 
ś rodkowym. Patrz rys. 29.
3. Wyregulowa ć obie nakr ętki o jednakowy obrót, 
a ż  do zlikwidowania luzu.
4. Przeprowadzi ć jazd ę próbną  maszyny i 
sprawdzi ć, czy kierownica nie znajduje si ę poza 
centrum.
5. Je śli kierownica jest poza centrum, nale ży 
odkr ęci ć jedn ą nakr ętk ę i dokr ęci ć drug ą.
Ł ańcuchów nie nale ży dokr ęcać  zbyt mocno. 
Spowoduje to utrudnienie w kierowaniu i 
zwi ększy ich zu życie.
5.9 AKUMULATOR
Kontaktu elektrolitu z oczami lub skór ą 
mo że spowodowa ć powa żne obra żenia. 
Je śli dojdzie do kontaktu elektrolitu z 
dowoln ą częścią cia ła, nale ży 
natychmiast sp łuka ć go dużą  ilością 
wody i szybko zg łosi ć si ę do lekarza. 
Jest to akumulator z mo żliwo ści ą regulacji 
zaworów o napi ęciu nominalnym 12 V. 
Sprawdzanie lub uzupe łnianie p łynu w 
akumulatorze jest niepotrzebne i niemo żliwe. 
Jedyną  wymaganą  czynności ą konserwacyjn ą jest 
ł adowanie, na przyk ład po dł ugim 
przechowywaniu.
Przed pierwszym u życiem akumulator 
nale ży maksymalnie na ładowa ć. 
Zawsze nale ży go przechowywa ć po 
maksymalnym na ładowaniu. Je śli 
akumulator b ędzie przechowywany w 
stanie r

oz ładowanym, mo że doj ść do 
powa żnego uszkodzenia.  5.9.1
Ładowanie za pomoc ą silnika
Akumulator mo żna  ładowa ć za pomoc ą pr ądnicy 
silnika w nast ępuj ący sposób:
1. Zamocowa ć akumulator w maszynie, jak 
pokazano poni żej.
2. Ustawi ć maszyn ę na zewn ątrz lub za łoż yć w ąż 
odprowadzają cy spaliny.
3. Uruchomi ć silnik zgodnie z opisem w instrukcji 
obs ługi.
4. Zostawi ć uruchomiony silnik na 45 minut.
5. Zatrzyma ć silnik. Akumulator powinien by ć 
maksymalnie na ładowany.
5.9.2 Ładowanie za pomoc ą ł adowarki do 
akumulatorów
Ł aduj ąc akumulator za pomoc ą ł adowarki nale ży 
stosowa ć ł adowarkę  o stałym napi ęciu.
Aby zakupi ć taką  ł adowarkę  należy skontaktowa ć 
si ę z lokalnym sprzedawc ą.
W przypadku u żywania ł adowarki standardowej, 
akumulator mo że ulec uszkodzeniu. 
5.9.3

Demonta ż/Montaż
Akumulator znajduje si ę pod zbiornikiem. Aby 
uzyska ć dost ęp do akumulatora, najpierw nale ży 
zdemontowa ć zbiornik paliwa w nast ępuj ący 
sposób:
1. Podnie ść osłonę  silnika.
2. Zamkn ąć zawór paliwowy, patrz 14.
3. Odkr ęci ć dwie nakr ętki motylkowe (16:B) i 
zdj ąć zaciski.
4. Ostroż nie unieść zbiornik paliwa.
W trakcie demonta żu/monta żu akumulatora 
nale ży stosowa ć si ę do nast ępuj ących wskazówek 
przy odłą czaniu/pod łączaniu kabli:
• Demonta ż. Najpierw od łączy ć czarny kabel od 
ujemneg

o zacisku akumulatora (-). Nast ępnie 
odłą czyć czerwony kabel od dodatniego 
zacisku akumulatora (+).
• Monta ż. Najpierw pod łączy ć czerwony kabel 
do dodatniego zacisku akumulatora (+). 
Nast ępnie pod łączy ć czarny kabel do ujemnego 
zacisku akumulatora (-).
Jeśli kable zostan ą odłączone/
podłą czone nieprawid łowo, istnieje 
ryzyko zwarcia i uszkodzenia 
akumulatora.
W przypadku zamiany kabli dojdzie do 
uszkodzenia pr ądnicy i akumulatora.
Dokr ęć mocno przewody. Lu źne 
przewody mogą spowodowa ć po żar.
Nigdy nie wolno uruchamia ć silnika 
przy od łączonym akumulatorze. Grozi 
to powa żnym uszkodzeniem pr ądnicy i 
instalacji elektrycznej. 
						

							144
POLSKIPL
Kiedy akumulator został na ładowany, nale ży 
zamontowa ć zbiornik paliwa w nast ępuj ący 
sposób:
Sprawdzi ć, czy w ąż paliwa nie jest 
podłą czony do pompy hydraulicznej i 
nie dotyka jej. Pompa hydrauliczna 
bardzo si ę rozgrzewa w czasie pracy. 
Istnieje ryzyko po żaru.
1. Umie ści ć zbiornik paliwa na wspornikach. 
Sprawdzi ć, czy w ąż paliwa nie dotyka pompy 
hydraulicznej.
2. Za łoż yć zaciski i dokr ęci ć nakr ętki motylkowe 
(16:B).
5.9.4 Czyszczenie
Jeś li ko ńcówki akumulatora s ą pokryte tlenkiem, 
nale ży je oczy ści ć. Ko ńcówki nale ży oczy ści ć 
szczotk ą drucian ą, a nastę pnie nasmarowa ć 
odpowiednim smarem.
5.10 FILTR POWIETRZA, SILNIK
5.10.1 Filtr powietrza (Pro16, Pro20)
Filtr wst ępny (filtr piankowy) nale ży czy ści ć/
wymienia ć po 25 godzinach pracy. 
Filtr powietrza (fil tr papierowy) należy czy ści ć/
wymienia ć po 100 godzinach pracy. 
UWAGA! Filtry nale ży czyś cić/wymienia ć 
częś ciej, je śli maszyna pracuje na pylistym 
podł ożu.
Filtry powietrza de montuje/montuje si ę w 
nast ępuj ący sposób:
1. Ostroż nie wyczy ści ć miejsce wokó ł os łony 
filtra powietrza.
2. Zdemontować  osłon ę filtra powietrza (26:A), 
zdejmują c dwa zaciski. 
3. Zdemontować  zespół filtra (26:B). Filtr 
wst ępny znajduje si ę nad filtrem powietrza. 
Upewni ć si ę,  że  żaden brud nie dostanie si ę do 
ga źnika. Wyczy ści ć obudow ę filtra powietrza.
4.

Wyczy ści ć filtr papierowy, stukaj ąc nim lekko 
o pł aską powierzchni ę. Je śli filtr jest bardzo 
brudny, nale ży go wymieni ć.
5. Wyczy ści ć filtr wst ępny. Je śli filtr jest bardzo 
brudny, nale ży go wymieni ć.
6. Z łoż yć cał ość powtarzaj ąc czynno ści w 
odwrotnej kolejno ści.
Do czyszczenia wk ładki filtra papierowego nie 
wolno uż ywać spr ężonego powietrza ani 
rozpuszczalników benzynopochodnych, takich jak 
kerosen. Spowoduje to uszkodzenie filtra.
5.10.2 Filtr powietrza (Pro25)
Filtr wst ępny (filtr piankowy) należ y czyści ć po 25 
godzinach pracy. 
Filtr powietrza (filtr papierowy) nale ży wymienia ć 
po 100 godzinach pracy.  UWAGA! Filtry nale
ży czy ści ć/wymienia ć 
cz ęściej, je śli maszyna pracuje na pylistym 
podł ożu.
Filtry powietrza demontuje/montuje si ę w 
nast ępuj ący sposób:
1. Ostroż nie wy

czyści ć miejsce wokó ł os łony 
filtra powietrza.
2. Zdemontować  osłonę  filtra powietrza (27:A), 
odkr ęcaj ąc jej  śrub ę (27:B). 
3. Zdemontować  filtry. Filtr wstępny (27:C) 
znajduje si ę za filtrem powietrza (27:D). 
Upewni ć si ę,  że  żaden brud nie dostanie si ę do 
ga źnika. Wyczy ści ć obudow ę filtra powietrza.
4. Wypra ć filtr wst ępny (27:C) w wodzie z 
pł ynem pior ącym. Wycisn ąć do sucha. Pola ć 
filtr odrobin ą oleju i wycisnąć.
5. Z łoż yć  cał ość powtarzaj ąc czynno ści w 
odwrotnej kolejno ści. Sprawdzi ć, czy 
uszczelka gumowa (27:E) jest nieuszkodzona. 
W razie potrzeby u

szczelk ę nale ży wymieni ć.
5.10.3 Filtr powietrza (Pro Svan)
Filtr powietrza nale ży czy ści ć co 3 miesi ące lub po 
ka żdych 50 godzinach pracy, zależ nie od tego, co 
nast ąpi wcze śniej.
Wk ładk ę papierow ą filtra nale ży czyś cić raz w 
roku lub po ka żdych 200 godzinach pracy, zale żnie 
od tego, co nast ąpi wcze śniej.
Uwaga! Oba filtry nale ży czyś cić częś ciej, je śli 
maszyna pracuje na pylistym pod łoż u.
1. Zdj ąć pokryw ę ochronn ą filtra powietrza (rys. 
28). 
2. Rozebra ć wk ładk ę papierow ą filtra i filtr 
wst ępny piankowy. Upewni ć si ę,  że  żaden brud 
nie dostanie si ę do ga źnika. W
 yczyści ć 
obudow ę filtra powietrza.
3. Wypra ć filtr wst ępny w wodzie z pł ynem 
pior ącym. Wycisn ąć do sucha. Pola ć filtr 
odrobin ą oleju i wycisn ąć.
4. Wyczy ści ć wk ładk ę papierow ą filtra w 
nast ępuj ący sposób: postuka ć ni ą delikatnie o 
pł ask ą powierzchni ę. Je śli filtr jest bardzo 
brudny, nale ży go wymieni ć.
5. Z łoż yć  cał ość powtarzaj ąc czynno ści w 
odwrotnej kolejno ści.
Do czyszczenia wk ładki filtra papierowego nie 
wolno uż ywać rozpuszczalników 
benzynopochodnych. Rozpuszczalniki te mog ą 
zniszczy ć filtr.
Do czyszczenia wk ładki papierowej filtra nie 
nale ży uż ywa ć spr ężonego powietrza. Wk ładki 
papierowej filtra nie należ y smarować olejem. 
						

							145
POLSKIPL
5.11ŚWIECA ZAP ŁONOWA
Świecę  zapłonow ą nale ży wymienia ć co 200 
godzin pracy (=przy ka żdym innym serwisie 
podstawowym).
Przed od łączeniem  świecy zapł onowej, nale ży 
oczy ści ć miejsce jej monta żu.
Ś wieca zap łonowa
: 
Pro16, Pro20, Pro25
: Champion RC12YC lub 
podobna.
Pro Svan
: NGK BPR5ES lub 
DENSO W16EPR-U
Szczelina mi ędzy elektrodami
: 0,75 mm.
5.12 WLOT POWIETRZA
Patrz 9-11:W. Silnik jest ch łodzony powietrzem. 
Zablokowany system ch łodzenia mo że go 
uszkodzi ć. Wlot powietr za do silnika nale ży 
czy ści ć do 50 godzin pracy. Dok ładniejsze 
czyszczenie systemu ch łodz ącego przeprowadza 
si ę przy ka żdym podstawowym serwisie.
5.13 SMAROWANIE
Wszystkie punkty smarowania zgodnie z poni ższ ą 
tabel ą nale ży smarowa ć co 50 godzin pracy i po 
ka żdym myciu.
5.14 BEZPIECZNIKI
Je śli wystą pią opisane poni żej problemy, nale ży 
wymieni ć w ła ściwy bezpiecznik. Patrz rys. 13.
6 REJESTRACJA PATENTU - 
PROJEKTU
Niniejsza maszyna lub cz ęści s ą obj ęte nast ępuj ąc ą 
rejestracj ą patentu i projektu:
SE9901091-0, SE9901730-3, SE9401745-6, 
US595 7497, FR772384, DE69520215.4, 
GB772384, SE0301072-5, SE04/000239 (PCT), 
SE0401554-1.
Firma GGP zastrzega sobie prawo do 
wprowadzania zmian w produkcie bez 
powiadomienia. 
Zakres Czynno
ść Rys
Ł oż ysko 
koł a 2 smarowniczki. Za pomoc
ą 
smarownicy nape łnionej 
smarem uniwersalnym. 
Pompowa ć, a ż smar wypł ynie.30
Punkt 
ś rodkowy 4 smarowniczki. Za pomoc
ą 
smarownicy nape łnionej 
smarem uniwersalnym. 
Pompowa ć, a ż smar wypł ynie.31
Ł ańcuchy 
kierownicy Ł
ańcuchy czyś ci szczotką 
drucianą .
Nasmarowa ć uniwersalnym 
sprayem do  ła ńcuchów. -
Ramiona 
napinaj ące Nasmarowa
ć punkty  łoż yska 
olejark ą p
rzy aktywacji 
elementów sterowania. 
Nalepiej robi ć to w dwie osoby. 32
Kable 
sterowania Nasmarowa
ć końcówki kabli 
olejark ą przy aktywacji 
elementów sterowania. 
Nale ży robi ć to w dwie osoby. 33
Problem
Bezpiecznik
Silnik nie uruchamia si ę lub 
uruchamia si ę i natychmiast 
zatrzymuje. Akumulator jest 
na ładowany. 10 A
Regulacja wysoko ści piaskarki i 
koszenia nie dzia ła. 20 A
Nie dzia łaj ą ż adne funkcje 
elektryczne. Akumulator jest 
na ładowany. 30 A 
						

							146
РУССКИЙRU
1 ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Этот  символ  соответствует 
предупреждению  ОСТОРОЖНО! 
Во  избежание  травм и повреждения 
оборудования необходимо  строго 
соблюдать  правила техники  
безопасности .
Прежде  чем включить  двигатель , 
обязательно  изучите данное 
руководство  по эксплуатации  и 
инструкцию  по технике  
безопасности .
1.1ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ  
ЗНАКИ
Указанные  ниже знаки  нанесены  на машину . 
Эти  знаки  напоминают  о том, что при 
эксплуатации и техническом  обслуживании 
необходимо  быть осторожным  и 
внимательным .
Ниже пояснено, что  означают знаки :
Осторожно!
До  начала эксплуатации внимательно  
изучите  руководство  по  эксплуатации  и 
инструкцию  по технике безопасности .
Осторожно!
Внимательно  следите за  тем , чтобы  под  
работающей  машиной не ок
азались  
посторонние  предметы. На участке  
выполнения  работы не должно  быть 
посторонних лиц.
Осторожно!
Обязательно  используйте  средства 
защиты  слуха.
Данная машина  не  предназначена  для 
передвижения по дорогам  общего 
пользования .
Осторожно!
Запрещается  движение машины , 
оснащенной  навесными орудиями  
данного производителя, в  любом 
направлении  по склонам с уклоном  
свыше 10 о.
Осторожно!
Возможны  серьезные  травмы. Руки и 
ноги  сле

дует  держать  на безопасном  
расстоянии  от рулевого  шарнирного  
сочленения .
Осторожно!
Возможны  ожоги. Не прикасайтесь  к 
глушителю  или катализатору . 
1.2ССЫЛКИ
1.2.1 Рисунки
Рисунки  в настоящих  инструкциях  по 
эксплуатации нумеруются  как 1, 2, 3 и т . д.
Компоненты , показанные  на рисунках , 
нумеруются  как  А, В , С и т . д.
Ссылка  на  компонент  С  на  рис . 2 записывается 
как  “2:C”. 1.2.2
Заголовки
Заголовки в  настоящих инструкциях  по 
эксплуатации  нумеруются в соответствии  со 
следующим  примером:
1.3.1 Общая  проверка безопасности  - 
подзаголовок  к  1.3  Проверки  б
езопасности  и 
включается  в этот  параграф . 
При  ссылках  на заголовки  обычно  указывается  
только  номер заголовка , например См . п. 
1.3.1.
2  ОПИСАНИЕ
2.1 ПРИВОД
Машина  имеет полный  привод. Мощность  от 
двигателя на  ведущие колё с а передаётся  
посредством  гидравлики. Масляный насос, 
имеющий  привод от двигателя , нагнетает  
масло  в  редукторы  переднего  и  заднего  мостов . 
Передний  и задний мосты  соединяются 
последовательно , что означает , что  передние  и 
задние  кол ё с а  вращаются  с  одной  и той же 
скоростью . 
Для  облегчения  поворотов оба  мо
ста  снабжены  
дифференциалами . 
Привод  монтируемого  спереди навесного 
оборудования  осуществляется  посредством 
ремённой передачи . 
2.2РУЛЕВОЕ  УПРАВЛЕНИЕ
Машина  является сочленённой . Это означает, 
что  шасси разделено  на переднюю  и заднюю 
секции, которые  могут поворачиваться  
относительно  друг друга.
Управляемость  сочленённой машины такова, 
что  она  может  поворачивать  вокруг  деревьев  и 
других  препятствий с  исключительно малым  
радиусом  поворота .
2.3СИСТЕМА  ЗАЩИТЫ
Машина  снабжена  электрической  системой 
защиты . Система  защиты  прерывает  некоторые  
действия , которые  могут повлечь  за собой 
опасность  неправильных  манёвров. 
Например , двигатель  может быть  запущен, 
только  если педаль  сцепления- тормоза 
находится  в нажатом  положении .
Каждый  раз перед эксплуатацией  
машины  обязательно  надо 
проверить  работу системы  защиты.
2.4ОРГАНЫ  УПРАВЛЕНИЯ
2.4.1 Механический  подъёмник  
навесного  оборудования  (3:С)
(Pro16)
Для  перевода из рабочего  в транспортное  
положение :
1. Полностью утопите  педаль. 
2. Медленно  отпустите  педаль. 
						

							147
РУССКИЙRU
2.4.2Подъемное  устройство , 
гидравлическое  (5:M)
(Pro20, Pro25, Pro Svan)
Гидравлическое  подъемное устройство 
работает  только при условии , если работает  
двигатель , а также , если не нажаты  педаль 
сцепления  и педаль стояночного  тормоза. 
Подъемное  устройство управляется  при 
помощи  рычага (5:M). 
Рычаг  имеет  следующие  четыре положения :
Плавающее  положение. 
Передвиньте  рычаг в переднее  
положение , в  котором  он  фиксируется. 
В  результате  устройство будет  
опущено  в плав

ающее  положение . 
В  этом  плавающем  положении 
устройство будет  всегда опираться  на 
площадку  с одинаковым  давлением и 
может  перемещаться  в  соответствии  с 
профилем  поверхности  площадки. 
При  выполнении  работ применяйте  
плавающее положение . 
Опускание . Подъемное  устройство 
выполняет  опускание  независимо  от 
своего  веса. 
Фиксирование  в транспортном  
положении. Рычаг  возвращен в 
нейтральное  положение после 
по

дъема и опускания. Устройство 
зафиксировано  в транспортном  
положении.
Подъем . Переведите рычаг  в заднее 
положение  таким образом , чтобы 
устройство оказалось  в самом  
верхнем  положении ( транспортное  
положение ). После  этого отпустите  
рычаг  так , чтобы  он  зафиксировался  в  
транспортном  положении.
2.4.3 Муфта -стояночный  тормоз  (3:B)
Никогда  не нажимайте  эту  педаль  во  
время  движения . Это  может  вызвать  
пе

регрев  силовой передачи .
Педаль  (3:B) имеет три 
положения:
• Отпущено . Муфта  выключена . Стояночный  
тормоз  не включен .
• Нажато не  до конца . Передний привод  не 
включен . Стояночный  тормоз не включен .
• Нажато до  конца. Передний привод  не 
включен . Стояночный  тормоз полностью  
отжат , но не  заблокирован . Данное 
положение  применяется  также для 
аварийного  торможения.
2.4.4Блокиратор , стояночный  тормоз  (3)
Блокиратор фиксирует  педаль «муфта -
тормоз » в нажатом  состоянии . Эта 
функция применяется для  блокировки 
машины  на уклонах, при 
транспортировке  и  т.д ., когда  двигатель  
не  работает .
Блокировка :
1. Полностью утопите  педаль. 
2. Переведите  блокировку  (3:А) вправо .
3. Нажмите  и отпустите  педаль (3: В).
4.  Отпустить замедлитель  (3).
Разблокировка :
Нажмите  и отпустите  педаль (3:В).
2.4.5 Рабочий  тормоз  (3:F)
Если при  о
тпущенной  педали 
торможение  машины не 
выполняется должным образом , 
необходимо  выполнить  аварийное 
торможение  при помощи  левой 
педали (3: В).
Педаль (3:F)  определяет передаточное  
соотношение  между двигателем  и ведущими  
кол е с а ми  (= скорость ). При  отпускании  педали  
включается  рабочий тормоз.
1. Нажать педаль  вперед – 
машина  двигается  вперед.
2.  Отпустите  педаль  машины  – 
движение  прекращается .
3. Отжать  педаль назад 
машина  двигает
 ся назад .
4. Уменьшение  усилия 
нажатия  на педаль  – машина  
тормозит .
На  верхней  секции педали  имеется 
регулировочная пластина . Регулировочная 
пластина  может регулироваться в  трех (3) 
положениях  так , чтобы  было  уд о б н о  водителю .
2.4.6 Рулевое  колесо  (3:D).
Высота положения руля  регулируется 
свободно . Нажмите  блокировку  на рулевой  
кол о н ке  и поднимите  или опустите  рулевое 
кол е со  в  нужное  положение . За
тяните  рукоятку .
Не  допускается  регулировать  высоту  
руля  во время  работы .
Не  допускается  поворачивать  
рулевое  колесо, когда машина  
неподвижна , а навесное 
оборудование  опущено , т.  к . при  этом  
возникает опасность  аномальных 
нагрузок  на  сервопривод  и  механизм 
рулевого  управления . 
						

							148
РУССКИЙRU
2.4.7Рукоятка  управления  
дроссельной  заслонкой  (4, 5:G)
Служит  для  регулирования  скорости  вращения 
двигателя .
1. Дроссельная  заслонка полностью  
открыта  – при работе с  машиной 
рукоятка  дроссельной  заслонки должна 
всегда  быть в этом  положении. 
2. Хол о с то й  ход.
2.4.8 Рукоятка  управления  
обогащением  (4, 5:H)
Вытяжная  рукоятка  для  обогащения  топливной 
смеси  при запуске холодного двигателя .
1. Рукоятка полностью  вытянута – 
воздушная  заслонка карбюратора 
закрыта . Для за
 пуска холодного 
двигателя .
2. Рукоятка полностью  утоплена – 
воздушная  заслонка карбюратора 
открыта . Для запуска теплого 
двигателя  и при работе  машины. 
Работа  на машине  с вытянутой рукояткой  
управления  воздушной заслонкой на  
горячем  двигателе  не допускается .
2.4.9 Замок зажигания /фары  (4, 5:I)
Замок  зажигания служит  для запуска и 
остановки  двигателя . Замок зажигания 
является  также выключателем  фар.  
Не  вых

одите  из машины , когд а ключ 
находится  в положении 2 или 3. 
Существует  опасность зажигания, 
топливо  может  через  карбюратор  пойти 
в  двигатель , и может произойти  
разрядки и повреждение  
аккумуляторной  батареи.
Четыре  положения  ключа зажигания:
1. Положение “ Стоп” – двигатель  
выключен . Ключ можно  извлечь  из 
замка  зажигания.
2. Рабочее  положение  - фары  
включены .
3. Рабочее  положение  – пр
ожектор  
выключен .
4.  Положение  “Запуск ” – при  повороте  
ключа  в подпружиненное  положение 
“ Запуск ” включается  стартер. Как 
только  двигатель  запустится , отпустите  
ключ , он возвратится в  рабочее 
положение  3.
Для  включения фар  поверните ключ в 
положение  2.
2.4.10 Переключатель  механизма   отбора
 мощности  (4, 5:K)
Механизм отбора  мощности ни при 
каких  условиях  не должен  быть 
включен, если  навесное орудие, 
у

станавливаемое  спереди , находится 
в транспортном  положении. Это  
приведет  к  выходу  из  строя  ремённой  
передачи.
Переключатель  для включения  и отключения 
привода  установленных спереди навесных  
орудий. Два  положения:
1. Нажмите  на переднюю часть  
переключателя – механизм  отбора 
мощности  включится . Загорается  
световой  индикатор.
2. Нажмите  на  заднюю часть  переключателя – 
механизм отбора  мощности отключится . 
2.4.11 Hour meter (2:P)
Ук а з ы в а е т  число часо
в работы . Работает  
только  при включенном  двигателе.
2.4.12 Автоматическое  поддержание  
скорости  (4, 5:N)
Переключатель  системы автоматического  
поддержания скорости. Система  
автоматического  поддержания скорости  
блокирует  педаль (3:F)  в требуемом  
положении.
1. Нажимая педаль управления  
движением , установите  нужную 
скорость . Затем  нажатием  на  переднюю  
часть  переключателя включите  
системы  автоматического  поддержания 
скорости . Загорается  световой 
индикатор.
2.  Выключите  систему  автоматического  
поддержания ск
орости , сбросив её 
педалью  (3:В) или  нажатием  на  заднюю  
часть  переключателя. 
2.4.13 Регулировка  высоты  стрижки 
(4, 5:J)
Машина  может  быть  оборудована  устройством  
для  электрического  регулирования высоты  
обрезки  режущего блока .
Нажимая переключатель , можно 
плавно  регулировать  высоту обрезки . 
Режущий блок  подключается к ко нт а кту  (2:Q).
2.4.14 Задние  грабли  (5:L)
(Pro20, Pro25, Pro Svan)
  Машина  может  быть оборудована  устройством  
для  электрического  регулирования высо
ты 
задних грабель  (продается отдельно ). 
Нажимая переключатель , можно 
поднимать и опускать задние  грабли .
 Кабели  для подключения  устройства 
подъема задних грабель  находятся в задней 
части машины , слева от верхней  стороны  
бампера . 
						

							149
РУССКИЙRU
2.4.15Разбрасыватель  песка  (5:O) 
(Pro20, Pro25, Pro Svan)
 Газонокосилка  может быть оборудована  
устройством  для электрического  управления 
разбрасывателем  песка (продается отдельно ). 
Переключателем  можно включать и 
выключать  разбрасыватель  песка.
Кабели  для подключения 
разбрасывателя  песка находятся  на задней  
стороне  машины .
2.4.16 Рычаг отключения  сцепления  
(6:R)
Рычаг  отключения бесступенчатой  
трансмиссии . Позволяет перемещать  машину 
вручную , не включая  двигатель . 
Рычаг  отключения  трансмиссии ни  
в ко

ем  случае  не должен  находиться  
между  наружным  и внутренним 
положениями . Это приводит  к 
перегреву  и повреждению  
трансмиссии.
Два положения:
1. Рычаг  перемещен в  заднее 
положение  – трансмиссия  
включена  для нормальной 
работы . Ко гд а рычаг  
фиксируется  в вытянутом  
положении , слышится  
щелчок .
2. Рычаг  задвинут  - 
трансмиссия  отключена. 
Машину  можно перемещать  
вручную .
Машина  не должна б
уксироваться  на большие  
расстояния  или на высокой скорости . Это 
может привести  к повреждению  трансмиссии. 
2.4.17 Сидение  (1:T)
Сидение  можно сложить , и 
отрегулировать  его положение , 
перемещая  вперед-назад . Регулировка  
сидения производится  следующим 
образом :
1. Сдвиньте  рычаг управления (1:S)  вверх.
2. Сядьте  на сидение  и займите  удобное  
положение .
3. Для  того, чтобы  зафиксировать  сидение, 
отпустите  рычаг управления  (1:S).
Сидение  обор

удовано  предохранительным  
выключателем, который подключен  к 
защитной  системе машины . Это значит, что 
выполнение  опасных  рабочих  операций 
невозможно, если  на сидении машины  никого 
нет . См . также  4.3.2.
2.4.18 Капот двигателя  (7:U)
Для  доступа  к топливному  крану, 
аккумуляторной  батарее  или  двигателю  
необходимо  открыть имеющийся на  
машине  капот двигателя . Капот 
двигателя  фиксируется резиновым  
ремнём . Капот
 двига
 теля открывается  следующим 
образом :
1. Отсоедините  резиновый ремень (7:V) у 
переднего  края капота .
2. Аккуратно поднимите  капот двигателя.
Закрывается  капот в обратном  порядке.
Запрещается  эксплуатировать  
машину  со снятым капотом . 
Возможны  ожоги и травмы .
2.4.19 Быстросъемное  устройство  (34:H)
Быстроразъемные  соединения могут 
отделяться , что  очень  упрощает  замену 
различных  навесных орудий.
Быстроразъемные  соединения 
позволяют  легко перемещать  кол од у в 
од

но  из  двух  положений:
• Нормальное  положение с полностью  
натянутым  ремнем.
•4  см дальше нормального  положения с 
ослабленным  ремнем, в результате  чего 
кол од а  расположена  ближе к базовой  
машине .
Если  натяжной шкив  отведен от ремня, 
быстроразъемные  соединения упрощают 
замену ремня  и кол од ы, а также  облегчают  
перевод  в положения  мойки и обслуживания.
Ослаб

ление  натяжение  ремня:
1. Снимите  стопорные  штифты  (34:G) с обеих  
сторон .
2. Откройте  быстроразъемные  соединения, 
нажав  на их  задние  секции  пяткой. См. 
(34:F).
Ко гд а  быстроразъемные  соединения 
открыты, кронштейны  колод 
свободно лежат  на секциях валов. 
Запрещается  устанавливать  колоду  в 
положение  для обслуживания  или 
мойки , не закрыв быстроразъемные  
соединения  после отсоединения  
ремня колоды .
3. Выполните  все необ
ходимые  поправочные 
мероприятия, например :
• Отсоедините  ремень.
• Замените  колоду, отсоединив  
кронштейны  колод. См. рис . 36.
Натяжение  ремня:
Сначала  натяните  одну сторону , а затем  
другую , согласно  приведенным  ниже 
инструкциям .
Не  поворачивайте  рычаг руками . 
Возможны  серьезные  травмы.
1. Поставьте  ногу  на  рычаг  (35:J) и  осторожно 
поверните  его на пол -оборота  вперед.
2. Вставьте  стопорный  штифт (34:G).
12 В 
						

							150
РУССКИЙRU
3.Выполните  описанное выше действие  на 
другой  стороне .
3 ОБЛАСТИ ПРИМЕНЕНИЯ
Машина  может использоваться  только  c ориги-
нальными  комплектующими  STIGA, напри-
мер :.
Максимальная  вертикальная нагрузка на 
буксировочное  устройство не должна  
превышать  100 Н.
Максимальное  превышение нагрузки на 
буксировочное  устройство не должно  
превышать  500 Н.
ОБРАТИТЕ  ВНИМАНИЕ ! Перед  
использованием трейлера  обратитесь в 
страховую  компанию .
ОБРАТИТЕ  ВНИМАНИЕ ! Настоящая  машина 
не  предназначена  для передвижения  по 
дорогам  общего пользования .
4 ПУСК  И РА Б О ТА
Запрещается  эксплуатировать  
машину  со снятым капотом . 
Возможны  ожоги и травмы .
4.1ЗАПРАВКА  БЕНЗИНОМ
Используйте  только неэтилированный  бензин. 
Не  используйте  бензино-масляную  смесь для 
2- тактных  двигателей.
Ёмкость  бака - 14 л. Уровень  хорошо виден 
через  прозрачный  бак.
ОБРАТИТЕ  ВНИМАНИЕ!  Обычный 
неэтилированный  бензин является  
скоропортящимся  продуктом и не должен 
храниться более  30 дней.
Также  может  использоваться  экологически 
чистый  бензин, например , алкилатный. 
Благодаря  своему составу  этот бензин менее  
опасен  для лю
дей  и окружающей  среды.
Бензин является  
легковоспламеняющейся  
жидкостью . Храните  топливо  только  
в емкостях , специально  
предназначенных  для этой цели. 
Заправлять  или дозаправлять  
машину  бензином  следует только на 
открытом  воздухе , и  ни  в коем  случае  
при  заправке  или  дозаправке  нельзя  
курить . Перед  запуском двигателя 
залейте  топливо  в топливный бак . 
Запрещается  снимать крышку 
за

ливной горловины  или заливать 
бензин , пока  двигатель  работает  или 
не  остыл .
Не  заполняйте  бензобак полностью . Оставьте 
пустое пространство ( не менее  высоты  
заливной горловины  плюс 1 - 2 см  от верхнего  
края  топливного  бака), чтобы  при объемном  
расширении бензина  при нагревании он не 
выливался бы  через крышку  заливной  
горловины . См. рис . 8.
4.2 ПРОВЕРКА  УРОВНЯ  МАСЛА  В  
ДВИГАТЕЛЕ
Картер  двигателя  заполнен на  заводе-
изготовителе  маслом SAE 10W-30.
Перед  запуском двигателя  каждый раз 
проверяйте  уровень  масла , чтобы  убедиться , 
что  он в норме . Машина  должна стоять на 
ровной площадке .
Протрите  место вокруг  масляного 
щупа . Отверните  его  и  вытяните  вверх . 
Протрите  масляный  щуп. 
Pro 16, Pro 20, Pro25:
Полностью  опустите масляный  щуп вниз и 
заверните  его до отказа. 
Еще  раз отверните  масляный щуп и вытяните  
его  вверх . Снимите  показание  уровня  масла.
Порядок
 работы Фирменные  
принадлежности  STIGA 
Стрижка  газонов Использование  режущих 
блоков :
95C, 95C El, 105C, 105C El, 110 
Combi Pro, 110 Combi Pro El, 
125 Combi Pro, 125 Combi Pro 
El  и с  ко си л ко й -
измельчителем .
Уборка  мусора Используйте  щетку. 
Рекомендуется  использовать 
пыльник .
Уборка  снега Использование  
снегоочистительного  отвала 
или роторного 
снегоочистителя . 
Рекомендуется  использовать 
цепи про

тивоскольжения  и.
Подбор  травы и 
сбор  листьев  Использование
 буксируемого 
подборщика  30 или 42.
Транспортировка 
травы  и листьев Использование
 тележек типа 
Pro  или Combi.
Разбрасывание  
песка Использование
 
разбрасывателя  песка. Может 
также  быть использован  для 
разбрасывания соли . 
Рекомендуется  использовать 
цепи противоскольжения  и.
Удаление  
растительности  с 
гравийных  
дорожек Использование
 
устанавливаемого спереди  
культиватора .
Выравнивание  
краев  лужайки Использование
 
кромкообрезных  ножниц.
Рыхление  мх

а Использование  корчевателя 
мха .