Stiga PARK 4WD PRO 23 PRO 20 PRO 16 PRO SVAN Instructions Manual

							171
SLOVENSKOSL
2.4.2 Mehanizem za dviganje priključkov, 
hidravli čni (5:M) 
(Pro20, Pro23, Pro Svan)
Hidravli čni mehanizem za dviganje priklju čkov 
deluje samo, ko je motor prižgan in ko stopalki za 
sklopko oziroma plin nista pritisnjeni. Mehanizem 
za dviganje priklju čkov krmili ro čica (5:M). 
Ro čica ima naslednje štiri položaje:
Prosto pomi čni položaj . Pomaknite ro-
č ico v sprednji položaj, kjer se zasko či. 
Mehanizem se sedaj spusti v prosto po-
mi čni položaj. 
V prosto pomi čnem položaju priklju ček 
pritiska ob tla s stalnim tlakom in se lah-
ko prilagaja obliki tal. 
Med delom uporabljajte prosto pomi čni 
položaj. 
Spuš čanje . Priklju ček se spuš ča ne glede 
na težo. 
Blokiranje v legi za prevoz . Ročica se 
po dviganju ali spuš čanju vrne v nevtral-
ni položaj. Priklju ček je zaustavljen v 
legi za prevoz.
Dviganje . Premaknite ro čico v zadnji 
položaj in jo pridržite, da priklju ček do-
seže najvišji položaj (za prevoz). Nato 
spustite ro čico, da se zaustavi v položaju 
za prevoz.
2.4.3 Sklopka-parkirna zavora (3:B) Nikoli ne pritiskajte stopalke med vo-
žnjo. Obstaja nevarnost pregretja siste-
ma za prenos mo či.
Stopalka (3:B) ima naslednje tri 
položaje:
 Sproš čena . Sklopka ne deluje. 
Parkirna zavora ni vklju čena.
 Pritisnjena do polovice . Vozni pogon izklju-
č en. Parkirna zavora ni vklju čena.
 Pritisnjena do konca . Vozni pogon izkljuèen. 
Parkirna zavora polno vkljuèena, vendar ni blo-
kirana v tem stanju. Ta položaj se uporablja tudi 
za zasilno zavoro.
2.4.4 Blokada parkirne zavore (3:A) Blokada zasko či stopalko sklopke-parkir-
ne zavore v do konca pritisnjenem položa-
j
 u. To služi za blokado stroja na strmini, 
med prevozom ipd., kadar motor ne delu-
je.
Blokada:
1. Do konca pritisnite stopalko (3:B). 
2. Premaknite ro čico blokade stopalke (3:A) v de-
sno.
3. Sprostite stopalko (3:B).
4. Sprostite ro čico blokade stopalke (3:A). Sprostitev:
Pritisnite in sprostite stopalko (3:B).
2.4.5 Vožnja-delovna zavora (3:F)
Èe motor v nasprotju s prièakovanji ne 
zavira, ko je stopalka spušèena, za zasil-
no zavoro uporabite levo stopalko 
(3:B).
S stopalko nastavljate prestavno razmerje med mo-
torjem in pogonskimi kolesi (= hitrost). Pri spro-
š č eni stopalki je vklju čena delovna zavora.
1. Pritisnite stopalko naprej  
– stroj se premika naprej.
2. Brez pritiska na stopalko  
– stroj stoji na mestu.
3. Pritisnite stopalko nazaj 
– stroj se premika nazaj.
4. Zmanjšajte pritisk na sto-
palko  – stroj zavira.
Na zgornjem delu stopalke je nastavitvena ploš či-
ca. Nastavite jo lahko v enega od treh položajev, 
kakor najbolje ustreza voznikovemu stopalu.
2.4.6 Volanski obro č (3:D)
Višino volanskega obro ča lahko zvezno nastavlja-
te. Odvijte nastavitveni gumb (3:E) na volanskem 
drogu in dvignite ali spustite volan v želeni polo-
žaj. Spet privijte gumb.
Vo l a n s k e g a  o b r o ča ne nastavljajte med 
delovanjem.
Volana nikoli ne obra čajte, ko je stroj 
ustavljen in je priklju ček spuš čen. Ob-
staja tveganje prekomerne obremenitve 
servo in krmilnega mehanizma.
2.4.7 Ro čica za nadzor plina (4, 5:G)
Ro čica za nastavitev števila vrtljajev motorja.
1. Polni plin – med delovanjem stroja ve-
dno nastavite polni plin. 
2. Prosti tek.
2.4.8 Ro čica za hladni zagon motorja (4, 
5:H)
Potezna ro čica za hladni zagon motorja.
1. Povsem izvle čena ro čica  – dušilna lo-
puta v uplinja ču zaprta. Za zagon hladne-
ga motorja.
2. Noter potisnjena ro čica  – dušilna lo-
puta odprta. Za zagon toplega motorja in 
pri delu s strojem. 
Pri ogretem motorju nikoli ne delajte s strojem 
z izvle čeno ro čico za hladni zagon. 
						

							172
SLOVENSKOSL
2.4.9 Stikalo za vžig/žarometi (4, 5:I)
Stikalo za vžig se uporablja za zagon in ustavitev 
motorja. Stikalo za vžig služi tudi za vklop žaro-
metov. Stroja ne pustite s klju čem v položaju 2 
ali 3. Lahko pride do požara, gorivo 
lahko te če skozi uplinja č v motor in 
akumulator se lahko izprazni ter po-
škoduje.
Štirje položaji:
1. Položaj stop  – tokokrog motorja je v 
kratkem stiku. Klju č lahko odstranite.
2. Delovni položaj  – s prižganim žarome-
tom.
3. Delovni položaj  – žaromet ugasnjen.
4. Položaj za zagon  – električni zaganja č 
se aktivira, ko obrnete klju č v položaj za 
zagon, proti sili vzmeti. Ko motor ste če, 
pustite, da se klju č vrne v delovni položaj 
3.
Za prižig žarometa klju č obrnite v položaj 
2.
2.4.10 Odjem mo či (4, 5:K)
Odgona moèi ne vklapljajte, èe je spre-
dnji prikljuèek v transportnem položa-
ju. S tem bi unièili jermenski pogon.
Stikalo za vklop/izklop elektromagnetnega odjema 
mo či za upravljanje spredaj priklju čenih orodij. 
Dva položaja:
1. Pritisnjen sprednji del stikala  – odjem 
mo či je vklopljen. Prižge se simbol.
2. Pritisnjen zadnji del stikala  – odjem 
mo či je izklopljen. 
2.4.11 Števec ur (2:P)
Kaže število delovnih ur. Števec te če samo, kadar 
dela motor.
2.4.12 Nastavitev višine košnje (4, 5:J)
Stroj je opremljen s krmilnim sistemom za upra-
vljanje kosilnice z elektri čno nastavljivo višino ko-
šnje.
Stikalo se uporablja za zvezno nastavitev 
višine košnje. Kosilnica je priklju čena na 
nastavek (2:Q).
2.4.13 Grablje (4, 5:L)
Stroj je opremljen z ro čico za elektri čno uravnava-
nje zadaj priklju čenih grabelj (ki so na voljo kot 
priklju ček). 
Stikalo se uporablja za dviganje in spuš ča-
nje grabelj.
Kabli za priklop grabelj so levo na zgornji 
strani zadnjega odbija ča. 2.4.14 Posipalnik peska (4, 5:O)
S
troj je zasnovan za elektri čno upravljanje posi-
palnika peska (ki je na voljo kot priklju ček). 
Stikalo se uporablja za zagon in ustavitev 
posipalnika.
Kabli za priklju čitev posipalnika peska se nahajajo 
na zadnjem delu stroja. 
2.4.15 Ro čica za sprostitev sklopke (6:R)
Ro čica za izklop menjalnika. Omogo ča ro čno pre-
mikanje stroja brez pomo či motorja. 
Izklopna ro čica ne sme biti nikdar med 
zunanjim in notranjim položajem. To 
povzro ča pregrevanje in uni čuje me-
njalnik.
Dva položaja: 1. Ročica potegnjena ven  – me-
njalnik je vklopljen za normalno 
delovanje. Ko se ro čica zasko či 
v zunanjem položaju, zaslišite 
klik.
2. Ro čica pritisnjena noter – 
menjalnik je izklopljen. Stroj 
lahko premikate roč no.
Stroja ne smete vle či na dolge razdalje ali pri veliki 
hitrosti. S tem lahko poškodujete menjalnik. 
2.4.16 Sedež (1:T)
Sedeћ se lahko nagne in nastavi v 
vzdol ћni smeri. Sede ћ nastavite na nasle-
dnji na иin:
1. Povlecite ro иico (1:S) navzgor.
2. Nastavite sede ћ v  ћeleni polo ћaj.
3. Sprostite ro иico (1:S), da se sede ћ za-
sko иi v nastavljenem polo ћaju.
Sede ћ je opremljen z varnostnim stikalom, ki je 
povezano z varnostnim sistemom stroja. To pome-
ni, da so nekatera nevarna opravila blokirana, ka-
dar na sede ћu nihи e ne sedi. Glejte 4.3.2.
2.4.17 Pokrov motorja (7:U) Dostop do ventila na dovodu goriva, aku-
mulatorja in motorja je pri stroju mogo č 
p

ri oprtem pokrovu motorja. Pokrov mo-
torja je zapet z gumijastim trakom.
Pokrov motorja se odpre na naslednji na čin:
1. Odpnite gumijasti trak (7:V) pri sprednjem robu  pokrova.
2. Pokrov motorja previdno dvignite nazaj.
Zaprite v obratnem vrstnem redu.
Stroja ne smete uporabljati,  če pokrov 
motorja ni zaprt in zapet. Nevarnost 
opeklin in udarcev.
12V 
						

							173
SLOVENSKOSL
2.4.18 Hitri nosilci (15:H)Hitro spojko je mogoč e razstaviti, kar zelo 
poenostavlja zamenjavo priklju čkov.
Hitre spojke omogo čajo hitro premikanje 
podstavka priklju čka iz enega položaja v 
drugega.
 čajni položaj s popolnoma napetim jerme-
nom.
 Štiri cm za normalnim položajem z ohlapnim  jermenom, tako da je podstavek priklju čka bliž-
je stroju.
Ko snamete jermen z jermenice, hitre spojke poe-
nostavijo zamenjavo jermena in podstavka pri-
klju čka ter olajšajo premikanje v položaj za 
č iš čenje ali servisiranje.
Popušč anje jermena:
1. Z obeh strani odstranite varnostna zati ča 
(15:G).
2. Odprite hitre spojke, tako da s peto pritisnete  nanje na zadnjem koncu. Glejte (15:F).
Pri odprtih hitrih spojkah roke pod-
stavka priklju čkov prosto ležijo v delih 
gredi. Nikoli ne prestavljajte podstavka 
v položaj za servisiranje ali pranje, ne 
da bi pred tem sprostili jermen podstavka in 
spojili hitre spojke.
3. Opravite potrebne popravke, na primer:
 sprostite jermen;
 zamenjajte podstavek priklju čkov, tako da po-
pustite roke podstavka. Glejte sl. 17.
Napenjanje jermena:
Najprej napnite eno stran in nato še drugo v skladu 
s spodnjimi navodili.
Ne vrtite vzvoda z rokami, saj vam lah-
ko zmečka prste.
1. Postavite nogo na vzvod (16:J) in ga pazljivo  zavrtite za polovico vrtljaja naprej.
2. Namestite varnostni zati č (15:G).
3. Ponovite še za drugo stran.3 PODRO ČJA UPORABE
Stroj je dovoljeno uporabljati samo z originalnimi 
priklju čki STIGA:
Najve čja navpi čna obremenitev na vle čno kljuko 
ne sme presegati 100 N.
Najve čja naletna obremenitev na vle čno kljuko za-
radi vle čenih priklju čkov ne sme presegati 500 N.
POZOR! Pred uporabo prikolice se posvetujte s 
svojo zavarovalnico.
POZOR! Ta stroj ni namenjen za vožnjo po javnih 
cestah.
4 ZAGON IN DELOVANJE
Stroja ne smete uporabljati,  če pokrov 
motorja ni zaprt in zapet. Nevarnost 
opeklin in udarcev.
4.1 NALIVANJE BENCINAVedno uporabljajte neosvin čeni bencin. Nikoli ne 
smete uporabljati bencinske mešanice za dvotak-
tne motorje.
Prostornina posode za gorivo je 14 litrov. Nivo go-
riva lahko odč itate skozi prozorno posodo.
POZOR! Navaden neosvin čeni bencin je hlapljiv 
in ga ne smete hraniti dlje kakor 30 dni.
Delo Originalni priklju čki STIGA
Košnja S kosilnicami: 95C, 95C El, 105C, 105C El, 
110 Combi Pro, 110 Combi Pro 
El, 125 Combi Pro, 125 Combi 
Pro El ali kosilno drobilno enoto 
za visoko travo.
Pometanje Uporaba priklju čka za pometa-
nje. Priporo čamo uporabo proti-
prašnega š čitnika.
Č iščenje snega S plužno desko ali snežno frezo. 
Priporočamo snežne verige.
Košenje trave in 
zbiranje listja Z vle
čnim zbiralnikom velikosti 
38 ali 42.
Prevoz trave in li-
stja S prekucnikom Pro ali Combi.
Posipanje peska S posipalnikom peska. Lahko ga  uporabite tudi za posipanje soli. 
Priporočamo snežne verige.
Odstranjevanje 
plevela na peš če-
nih poteh Z uporabo spredaj nameš
čene-
ga priklju čka za pletje.
Prirezovanje trav-
natih obronkov S priklju
čkom za košnjo obron-
kov.
Odstranjevanje 
mahu S priklju
čkom za odstranjeva-
nje mahu. 
						

							174
SLOVENSKOSL
Uporabljate lahko tudi okolju prijazen alkilatni 
bencin. Zaradi svoje sestave je ta bencin manj ško-
dljiv za ljudi in naravo.Bencin je izredno vnetljiv. Vedno ga 
hranite v posebej za to izdelanih poso-
dah. 
Bencin vedno nalivajte ali dolivajte na 
prostem in pri tem nikoli ne kadite. Go-
rivo nalijte pred zagonom motorja. Ko 
motor deluje ali je še vro č, nikoli ne od-
stranite pokrov čka za gorivo niti ne na-
livajte bencina.
Bencinskega tanka nikoli ne napolnite do vrha. Pu-
stite nekaj praznega prostora (= najmanj cevasti 
zgornji del posode in 1–2 cm v posodi), tako da 
bencin ne izteka, ko se segreje in razširi. Glejte sli-
ko 8.
4.2 PREVERJANJE NIVOJA MO- TORNEGA OLJA
Ob dostavi je blok motorja napolnjen z oljem SAE 
10W-30.
Pred vsako uporabo stroja preverite, ali je nivo 
olja pravilen. Stroj mora stati na vodoravni 
podlagi.
Pro 16, Pro 20, Pro23:
Potisnite merilno pali иico do konca v odprtino in jo 
privijte . 
Ponovno odvijte in izvlecite merilno pali иico. 
Od иitajte koli иino olja.
Pro Svan:
Potisnite merilno paliи ico do konca v odprtino, 
vendar brez privijanja.  Spet jo izvlecite in 
od иitajte koli иino olja.
Dolijte olje do oznake “FULL“,  иe je koli иina olja 
pod to oznako. Glejte sl. 9-10.
Nivo olja ne sme nikoli prese či oznake FULL. 
To bi povzro čilo pregrevanje motorja.  Če nivo olja 
preseže oznako FULL, je treba izpustiti toliko 
olja, da je dosežen pravilen nivo.
4.3 PREVERJANJE VARNOSTIPrepri čajte se, da so spodnji rezultati preverjanja 
varnosti doseženi, ko preizkušate svoj stroj.
Preverjanje varnosti morate izvesti ve-
dno, pred vsako uporabo.
Če kateri koli od spodnjih rezultatov ni 
dosežen, stroja ne smete uporabljati! 
Odpeljite ga na popravilo v servisno de-
lavnico. 4.3.1 Preverjanje splošne varnosti
4.3.2 Preverjanje elektri
čne varnosti
Delovanje varnostnega sistema preveri-
ti pred vsako uporabo.
4.4 ZAGON1.  Odprite ventil na dovodu goriva. Glejte 14.
2.  Preverite, da je kabel vžigalne sve čke nameš čen 
na vžigalni sve čki ( če jih je ve č, preverite vse).
3. Prepri čajte se, ali je odjem mo či izklopljen. 
Predmet Rezultat
Napeljava goriva in 
povezave. Brez puš
čanja.
Elektri čni kabli. Nepoškodovana izolacija.
Brez mehanskih poškodb.
Izpušni sistem. Brez puš čanja na spojih.
Vsi vijaki priviti.
Napeljava olja Brez puš čanja. Brez poškodb.
Zapeljite stroj 
naprej/nazaj in 
sprostite stopalko 
delovne zavore. Stroj se bo ustavil.
Preskusna vožnja Brez neobi čajnih vibracij.
Brez neobi čajnih zvokov.
Stanje Kaj storiti Rezultat
Stopalka sklopke-
parkirne zavore ni 
pritisnjena.
Odjem mo či ni 
vklopljen. Poskusite zagnati 
motor.
Motor se ne 
bo zagnal.
Stopalka sklopke-
parkirne zavore je 
pritisnjena.
Odjem mo či je 
vklopljen. Poskusite zagnati 
motor.
Motor se ne 
bo zagnal.
Motor deluje. 
Odjem mo či je 
vklopljen. Voznik vstane s 
sedeža.
Odjem mo
či 
bo izklo-
pljen.
Motor deluje. Odstranite varo- valko 10A.
Glejte sliko 13.Motor bo 
ugasnil.
Nadzor hitrosti 
vklopljen. Voznik vstane s 
sedeža.Nadzor 
hitrosti bo 
izklopljen.
Nadzor hitrosti 
vklopljen. Stopalka sklopke-
parkirne zavore je 
pritisnjena.Nadzor 
hitrosti bo 
izklopljen.
Stikalo za krmi-
ljenje mehanizma 
za dviganje pri-
klju čkov je v nev-
tralnem položaju.
(ne velja za 
Pro16) Poskusite vklo-
piti odjem mo
či. Vklop 
odjema mo
či 
ne bo 
možen. 
						

							175
SLOVENSKOSL
4.  Ne držite noge na stopalki za vožnjo (3:F). 
5. Ročico za nadzor plina prestavite v položaj pol-
nega plina. 
Zagon hladnega motorja – do konca izvlecite 
ro čico za hladni zagon motorja. 
Zagon toplega motorja – ro čica za hladni zagon 
mora biti pritisnjena noter.
6.  Do konca pritisnite stopalko sklopke-parkirne  zavore (3:B).
7. Obrnite ključ  in zaženite motor.
8 Če ste pri zagonu motorja izvlekli ro čico za hla-
dni zagon, jo po zagonu postopno potisnite no-
ter. 
9. Pri hladnem zagonu motorja stroja ne obremeni- te takoj, ampak pustite, da motor najprej nekaj 
minut dela brez obremenitve. Tako se bo olje 
segrelo. 
Med delovanjem stroja vedno nastavite polni plin.
4.5 SERVOOJA ČEVALNIK VOLANA 
(PRO20, PRO23, PRO SVAN)
Krmiljenje stroja olajšuje hidravli čni sistem. To 
omogo ča lahkotno krmiljenje, ko motor deluje s 
polnimi obrati (polni plin). 
Servo u činek je pri manjših obratih manjši.
4.6 NASVETI ZA UPORABOVedno preverite, ali je koli čina olja v motorju pra-
va. To je še zlasti pomembno pri delu na pobo čju. 
Glejte 4.2. 
Bodite previdni pri vožnji po pobo čju. 
Izogibajte se sunko vitemu speljevanju 
ali ustavljanju pri vožnji gor ali dol po 
pobo čju. Po pobo čju nikoli ne vozite v 
pre čni smeri. Premikajte se v smeri od 
zgoraj navzdol ali od spodaj navzgor. 
Stroja na pobo čjih z naklonom, ve čjim 
od 10°, ne smete voziti v nobeni smeri.
Pri vožnji na pobo čjih in pri ostrem za-
vijanju zmanjšajte hitrost – tako boste 
obdržali nadzor nad strojem in zmanj-
šali možnost prevrnitve.
Ne obra čajte volana do konca, kadar 
vozite v najvišji prestavi in s polnim pli-
nom. Stroj se lahko hitro prevrne.
Roke in prste imejte vedno dovolj dale č 
od zgibnega krmilnega zgloba in nosilca 
sedeža. Nevarnost poškodb zaradi 
zme čkanja. Nikdar ne vozite z odprtim 
pokrovom motorja.
4.7 USTAVITEVIzklopite odjem mo či. Vklopite parkirno zavoro. 
Motor pustite delovati v prostem teku 1–2 minuti. 
Obrnite klju č in tako ugasnite motor.
Zaprite ventil na dovodu bencina. To je še zlasti 
pomembno,  če boste stroj na primer prevažali na 
prikolici. Č
e ob stroju ni nikogar, odstranite ka-
bel z vžigalne sve čke in odstranite klju č 
za vžig.
Takoj po ustavitvi je motor lahko zelo 
vroč . Ne dotikajte se glušnika, cilindra 
ali hladilnih reber. To lahko povzro či 
opekline.
4.8 ČIŠ ČENJE
Da zmanjšate nevarnost požara, poskr-
bite, da v bližini motorja, glušnika in 
posode za gorivo nikoli ni trave, listja in 
olja.
Da zmanjšate nevarnost požara, redno 
preverjajte, ali kje iztekata olje in/ali 
gorivo. 
Nikoli ne uporabljajte vode pod viso-
kim tlakom. Lahko bi poškodovali te-
snila gredi, elektri čno opremo ali 
hidravli čne ventile.
Nikoli ne usmerjajte curka komprimi-
ranega zraka v rebra hladilnika motor-
ja. To bi poškodovalo rebra. 
Stroj po vsaki uporabi oč istite. Čistite po spodnjih 
navodilih:
 Vode ne pršite neposredno v motor. 
 čistite s krta čo in/ali stisnjenim zrakom.
 Pri motorju o čistite odprtine za dotok hladilne-
ga zraka (9-10:W).
 Po pranju z vodo zaženite motor stroja in kosil- nico, da odstranite vodo, ki bi lahko druga če 
vdrla v ležaje in jih poškodovala.
5 VZDRŽEVANJE
5.1 SERVISNI PROGRAMZa zanesljivo in okolju prijazno delovanje stroja 
priporo čamo, da se ravnate po predpisanem servi-
snem programu.
Vsebino tega programa lahko najdete v priloženi 
servisni knjižici.
Generalni servis
 obvezno opravite v pooblaš čeni 
servisni delavnici.
Prvi servis in nadaljnje vmesne
 je priporo čljivo 
opraviti v pooblaš čeni delavnici, lahko pa jih opra-
vite tudi sami. Servisna opravila lahko najdete v 
servisni knjižici, njihov opis pa pod 4 ZAGON IN 
DELOVANJE in tudi spodaj.
Servisiranje v pooblaš čeni servisni delavnici jam či 
profesionalno delo z uporabo originalnih nadome-
stnih delov.
Ob vsakem generalnem ali vmesnem servisu, 
opravljenem v pooblaš čeni delavnici,  
						

							176
SLOVENSKOSL
vam žigosajo servisno knjižico. Servisna knjižica z 
žigosanimi opravili je dragocen dokument, ki veča 
vrednost rabljenega stroja.
5.2 PRIPRAVEVse servisiranje in vse vzdrževanje morate opravi-
ti na mirujo čem stroju pri ugasnjenem motorju.
Vedno vklopite parkirno zavoro, da 
prepre čite samodejno premikanje stro-
ja.
Ugasnite motor.
Nena črtovan vžig motorja prepre čite 
tako, da odstranite kabel s sve čke ( če jih 
je ve č, odstranite vse) in odstranite 
ključ  za vžig. 
5.3 TLAK V PNEVMATIKAHTlak v pnevmatikah nastavite, kakor sledi:
Spredaj: 0,6 bara (9 psi).
Zadaj: 0,4 bara (6 psi). 
5.4 ZAMENJAVA MOTORNEGA 
OLJA IN FILTRA
Ta  t oиka vsebuje tabele, ki se nana љajo na razli иne 
motorje iz palete strojev STIGA Pro. Za la ћje bra-
nje tabel si ozna иite dele, ki se nana љajo na va љ 
motor/stroj.
5.4.1 Intervali menjave
Spodnja tabela prikazuje roke v obratovalnih urah 
in koledarskih mesecih. Opravite zahtevano opra-
vilo v tistem roku od omenjenih dveh, ki pote иe 
prej.
Olje menjajte pogosteje,  иe motor deluje v zahtev-
nih pogojih ali pri visokih temperaturah okolice.
5.4.2 Motorno olje
Uporabljajte olje po spodnji tabeli.
Uporabljajte olje brez dodatkov. Ne nalijte preve
č olja. To bi lahko povzro čilo pre-
grevanje motorja. 
Olje menjajte pri toplem motorju.
Motorno olje je lahko zelo vroč e, če ga 
izpustite takoj po ustavitvi motorja. Za-
radi tega pred izpuš čanjem olja pustite, 
da se motor nekaj minut hladi.
1.  Namestite objemko na cev za izpust olja. Upo- rabite polimersko ali podobno. Glejte sliko 11-
12:Y.
2.  Premaknite objemko 3–4 cm vzdolž cevi za iz- pust olja in izvlecite  čep.
3. Olje zberite v zbirno posodo. POZOR! Olja ne smete politi po pogonskih 
jermenih.
4. Olje odstranite v skladu z lokalnimi predpisi.
5. Znova namestite  čep za izpust olja in premakni-
te objemko nazaj, tako da cev objame nad  če-
pom.
6. Če želite menjati oljni filter, si pred nadaljeva-
njem spodaj poglejte 5.4.3.
7.  Odstranite merilno pali иico in nalijte novo olje.
Koli иina olja:
8. Potem ko ste nalili olje, zaženite motor in ga pu- stite te či v prostem teku 30 sekund. 
9. Preverite, ali olje kje puš ča.
10.Ugasnite motor. Po čakajte 30 sekund in nato 
preverite koli čino olja v skladu z 4.2.
5.4.3 Oljni filter
Najprej iz motorja izpustite olje in znova namestite 
č ep za izpust olja, kakor je opisano zgoraj. Potem 
zamenjajte oljni filter po naslednjih navodilih:
1. O čistite obmo čje okrog filtra in filter odstranite.
2. Z motornim oljem naoljite tesnilo novega filtra.
3. Namestite filter. Najprej privijte filter tako, da  pride tesnilo v stik z motorjem. Po tem filter pri-
vijte še za nadaljnje 1/2–3/4 obrata.
4. Nadaljujte s to čko 7 v skladu z 5.4.2 Motorno 
o

lje zgoraj.
5.5 FILTER GORIVAFilter goriva zamenjajte vsako sezono. Glejte sliko 
11-12:Z.
Po menjavi filtra preverite, ali gorivo puš ča.
Stroj Prvi
иNato v inter-
valih po
Pro16, Pro20, Pro23 
(B&S) Obratovalne ure/kole-
darski meseci
Zamenjava olja 5 ur 50 ur/
12 mesecev
Zamenjava filtra. - 100 ur
Pro Svan  (Honda) Obratovalne ure/kole-
darski meseci
Zamenjava olja 20 ur/
1 mesec 100 ur/
6 mesecev
Zamenjava filtra. - 100 ur/
6 mesecev
Olje SAE 10W-30
Obratovalni razred SJ ali viљji
Stroj Koli
иina olja, pribli ћno
Brez menjave  filtra Z menjavo filtra
Pro16, Pro20, 
Pro23 1,6 litra 1,7 litra
Pro Svan 0,9 litra 1,05 litra 
						

							177
SLOVENSKOSL
5.6 PRENOS MOČI, OLJNI FILTEROlje in filter hidravli čnega sistema prenosa mo či 
morata biti preverjena/uravnana ali zamenjana v 
č asovnih intervalih skladno s spodnjo tabelo.
Vrsta olja: Sinteti čno olje 5W-50.
Koli čina olja pri menjavi: približno 4,2 litra.
5.6.1 Preverjanje – uravnanje
1. Stroj postavite na ravno podlago.
2. Od čitajte koli čino olja v posodi. Glejte sliko 20. 
Olje mora segati do  črte. 
3. Če je treba, olje dolijte.
5.6.2 Izpust olja
1. Stroj upravljajte 10–20 minut pri razli čnih hi-
trostih, da se olje v menjalniku segreje.
2. Odprite ventile pogonov osi v skladu s sliko 21.
3. Prvo zbiralno posodo postavite pod zadnjo os,  drugo posodo pa pod prednjo os.
4. Na vsaki osi odstranite dva  čepa za izpust olja. 
Uporabite 12-milimetrski nati čni klju č. Glejte 
sliko 22.
5. Odstranite pokrov ček z odprtine za polnjenje 
posode za olje.
6. Pustite, da se olje izte če v zbiralno posodo.
7. S sesalno  črpalko posesajte olje iz spodnjih de-
lov rezervoarja. Glejte sl. 23.
8. Olje odstranite v skladu z lokalnimi predpisi.
5.6.3 Zamenjava oljnega filtra v posodi
1. Pritisnite tulec filtra (24:F) navzdol v zgornji  del posode in ga pomaknite naprej proti luknji.
2. Zgrabite tulec filtra in vzmet.
3. Potegnite filter (24:G) iz tulca.
4. Preverite, ali je gumijasto tesnilo (24:H) na spo- dnjem delu filtra nepoškodovano.
5. Namestite nov filter in vzmet v tulec. Filter  vstavite tako, da se v tulcu zasko či na svojem 
mestu.
6. Enoto znova namestite v posodo z oljem. Zgor- nji del filtra se mora zasko čiti v odprtini na 
zgornjem delu posode.
5.6.4 Nalianje olja
1. Preverite, ali so tesnila pri vseh štirih  čepih za 
izpust olja nepoškodovana. Glejte sliko 22.  Če-
pe spet namestite. Moment privijanja: 15–17 
Nm.
2. Posodo za olje napolnite z novim oljem. 3. Preverite, ali je ro
čica za sprostitev sklopke 
(6:R) v zunanji legi (lega za vožnjo).
Če boste motor prižigali v zaprtem pro-
storu, uporabite napravo za odvajanje 
izpušnih plinov, ki jo priklju čite na iz-
pušno cev motorja.
POZOR! Sistem vsrka olje zelo hitro. Posoda 
mora biti vedno popolnoma napolnjena. V 
nobenem primeru ne smete dovoliti, da sis-
tem vsrka zrak.
4. Posodo za olje napolnite z novim oljem.
5. Zaženite motor in ga pustite te či v prostem teku. 
V posodo postopoma dolivajte olje, tako da je 
nivo olja ves č as v nivoju oznake.
6. Namestite pokrov ček posode za olje nazaj in 
zaprite pokrov motorja.
7. Ponastavite ventile pogonskih gredi v skladu s  sliko 25.
8.

Zapeljite stroj 8–10 metrov naprej in 8–10 me- trov nazaj.  Če ima stroj hidravli čni servooja če-
valnik volana, isto časno do konca obrnite 
volan.
9. Če ima stroj hidravli čno dvigalo za priklju čke, 
spustite in dvignite dvigalo 3–4 krat.
10.Prilagodite koli čino olja v posodi.
5.7 JERMENSKI PRENOSIPo 5 urah delovanja preverite, ali so vsi jermeni 
brezhibni in nepoškodovani.
5.8 SMERNO KRMILJENJEKrmilni mehanizem morate preveriti/nastaviti po 5 
urah delovanja, potem pa po vsakih 100 urah delo-
vanja.
5.8.1 Preverjanje
Volan za malenkost obrnite v levo in desno. Krmil-
ne verige ne smejo imeti mrtvega hoda.
5.8.2 Nastavitev
Č e je treba, nastavite krmilni verigi na naslednji 
na čin:
1. Postavite stroj v položaj naravnost naprej.
2. Krmilni verigi nastavite z dvema maticama, ki  se nahajata pod centralno to čko. Glejte sliko 26.
3. Obe matici prilagodite enako, tako da mrtvega  hoda volana ne bo ve č mogo če zaznati.
4. Poskusno zapeljite stroj naprej in nazaj in pre- verite, ali je volan centriran.
5. Če volan ni pravilno centriran, odvijte eno ma-
tico in privijte drugo.
Krmilnih verig ne smete preve č zategniti. V ta-
kšnem primeru boste stroj težko upravljali, krmil-
ne verige pa se bodo hitreje obrabile.
Kaj storiti
Prvi
čPozneje v 
intervalih
Delovne ure
Preverite – uravnajte nivo. - 50
Menjava olja.
Menjava ciš čenje filtra. 5200 
						

							178
SLOVENSKOSL
5.9 AKUMULATOR
Če pride kislina v stik z o čmi ali kožo, 
lahko povzro či resne poškodbe.  Če pri-
dete s katerim koli delom telesa v stik s 
kislino, ga takoj izperite z veliko koli či-
no vode in  čimprej poiš čite zdravniško 
pomo č.
Akumulator je zaprt akumulator z nominalno na-
petostjo 12 V. Teko čine v akumulatorju ni treba in 
ni mogo če preverjati ali dodajati. Edino potrebno 
vzdrževanje je polnjenje,  če na primer akumulator-
ja dalj  časa ne uporabljate.
Akumulator je treba pred prvo upora-
bo povsem napolniti. Vedno ga shra-
njujte povsem napolnjenega.  Če 
akumulator shranite v izpraznjenem 
stanju, ga lahko resno poškodujete. 
5.9.1 Polnjenje z motorjem
»Akumulator lahko napolnite z dinamom na mo-
torju na naslednji na čin:«
1. Akumulator namestite na stroj, kot je opisano  spodaj.
2. Stroj postavite na prosto ali namestite napravo  za odvajanje izpušnih plinov.
3. Prižgite motor v skladu z navodili za uporabo.
4. Motor pustite delovati neprekinjeno 45 minut.
5. Ugasnite motor. Akumulator je sedaj napolnjen.
5.9.2 Polnjenje akumulatorja s polnilnikom
Pri polnjenju s polnilnikom morate uporabiti pol-
nilnik s konstantno napetostjo.
Za nakup polnilnika s konstantno napetostjo se 
obrnite na prodajalca.
Č e uporabljate standardni tip polnilnika akumula-
torjev, lahko akumulator poškodujete. 
5.9.3 Odstranjevanje/Nameš čanje
Akumulator se nahaja pod posodo za gorivo. Za 
dostop do njega morate najprej odstraniti posodo 
za gorivo, po naslednjem postopku:
1. Odprite pokrov motorja.
2. Zaprite ventil na dovodu goriva, glejte 14.
3. Odstranite obe krilati matici (11:B) in odstrani- te objemke.
4. Previdno dvignite posodo za gorivo.
Pri priklju čevanju kablov med odstranjevanjem/
nameš čanjem akumulatorja upoštevajte naslednje:
 Odstranjevanje. Najprej odklopite č rn kabel z 
negativnega pola akumulatorja (–). Nato odklo-
pite rde č kabel s pozitivnega pola akumulatorja 
(+).
 čanje. Najprej povežite rde č kabel na po-
zitivni pol akumulatorja (+). Nato povežite  črn 
kabel na negativni pol akumulatorja (–). Č
e kabla priklopite/odklopite v napa č-
nem vrstnem redu, lahko pride do krat-
kega stika in poškodb akumulatorja.
Č e kabla zamenjate, bo prišlo do po-
škodb dinama in akumulatorja.
Dobro pritrdite vse kable. Slabo pritr-
jeni kabli lahko povzroèijo požar.
Motor ne sme nikdar te či brez priklju-
č enega akumulatorja. Pride lahko do 
resnih poškodb dinama in elektri čnega 
sistema.
Po zamenjavi akumulatorja namestite posodo za 
gorivo tako:
Preverite, da cev za gorivo ni stisnjena 
ob hidravli čno  črpalko ali v stiku z njo. 
Hidravli čna  črpalka se med delovanjem 
zelo segreje. Nevarnost požara.
1. Namestite posodo za gorivo na nosilce. Preveri- te, da se cev za gorivo ne dotika hidravli čne  čr-
palke.
2. Namestite objemke in privijte krilati matici  (11:B).
5.9.4 Čiš čenje
Oksidirana pola akumulatorja je treba o čistiti. O či-
stite ju z ži čno krta čo in ju naoljite s kontaktno ma-
stjo.
5.10 ZRA ČNI FILTER MOTORJA
5.10.1 Zrač ni filter (Pro16, Pro20, Pro23)
Predfilter (penasti filter) morate oč istiti/zamenjati 
po 25 urah delovanja.
Zra čni filter (papirnati filter) morate o čistiti/zame-
njati po 100 urah delovanja.
POZOR! Filtre morate o čistiti/zamenjati pogoste-
je,  če stroj deluje v prašnem okolju.
Odstranite/namestite zra čne filtre na naslednji na-
č in.
1. Temeljito oč istite okolico pokrova zra čnega fil-
tra.
2. Odstranite pokrov zra čnega filtra (18:A) z od-
stranitvijo dveh objemk. 
3.  Odstranite sestav filtrov (18:B). Predfilter je na- meš čen nad zra čnim filtrom. Poskrbite, da v 
uplinja č ne pridejo kakšne smeti. O čistite ohišje 
zrač nega filtra.
4. O čistite papirni filter, tako da z njim previdno 
trkate ob ravno podlago.  Če je filter zelo uma-
zan, ga zamenjajte.
5. O čistite predfilter.  Če je filter zelo umazan, ga 
zamenjajte.
6. Spet sestavite v obrnjenem vrstnem redu.
Za  čiš čenje vložka papirnatega filtra ne smete upo-
rabljati stisnjenega zraka ali topil na podlagi nafte, 
kot je na primer kerozin. To bi poškodovalo filter. 
						

							179
SLOVENSKOSL
5.10.2 Zračni filter (Pro Svan)
O čistite zra čni filter vsake 3 mesece ali po vsakih 
50 urah delovanja, karkoli je prej.
O čistite papirnati filter enkrat na leto ali po vsakih 
200 urah delovanja, kar koli je prej.
Pozor! Filtre morate o čistiti pogosteje,  če stroj de-
luje na prašnih tleh.
1. Odstranite zaš čitni pokrov na zra čnem filtru 
(slika 19). 
2.  Odstranite papirnati filter in penasti predfilter.  Poskrbite, da v uplinja č ne pridejo kakršne koli 
smeti. O čistite ohišje zra čnega filtra.
3. Umijte predfilter s teko čim detergentom in vo-
do. Stisnite do suhega. Nalijte malo olja na filter 
in ga zgnetite v olju.
4. O čistite papirni filter po tem postopku: Rahlo 
potolcite z njim ob ravno površino.  Če je filter 
zelo umazan, ga zamenjajte.
5.  Sestavite nazaj v obrnjenem vrstnem redu.
Za  čiš čenje papirnatega filtra ne smete uporabljati 
topil na podlagi nafte, kot je na primer kerozin. Ta 
topila lahko uni čijo filter.
Ne uporabljajte stisnjenega zraka za  čiš čenje pa-
pirnega filtra. Papirnega filtra ne smete naoljiti. 
5.11 VŽIGALNA SVEČ KAVžigalne svečke je treba zamenjati po vsakih 200 
urah delovanja (= pri vsakem generalnem servisu).
Preden odklopite vžigalni kabel, oč istite okolico 
njegovega priključ ka.
Vžigalna sve čka 
Pro16, Pro20, Pro23
: Champion RC12YC ali ekvi-
valentna.
Pro Svan
: NGK BPR5ES ali 
DENSO W16EPR-U
Razmik med elektrodama : 0,75 mm.
5.12 ZAJEM ZRAKAGlejte 9-10:W. Motor ima zra čno hlajenje. Zama-
šen hladilni sistem lahko poškoduje motor. O čisti-
te odprtino za zajemanje zraka po 50 urah 
delovanja. Podrobnejše č iščenje hladilnega siste-
ma se opravi pri vsakem generalnem servisu.
5.13 MAZANJEVse mazalne to čke, v skladu s spodnjo tabelo, mo-
rajo biti namazane vsakih 50 ur delovanja in tudi 
po vsakem pranju.
5.14 VAROVALKEČ e se pojavi katera koli od spodaj naštetih napak, 
zamenjajte ustrezno varovalko. Glejte sliko 13.
6 PATENTNA ZAŠČ ITA IZDEL-KA
Ta stroj in njegovi sestavni deli so zaš čiteni z na-
slednjimi patenti in registracijo izdelka:
SE9901091-0, SE9901730-3, SE9401745-6, 
US595 7497, FR772384, DE69520215.4, 
GB772384, SE0301072-5, SE04/000239 (PCT), 
SE0401554-1.
GGP si pridržuje pravico do spremembe izdelka 
brez prejšnjega opozorila.  Del Kaj storiti
Slika
Kolesni 
ležaj 2 mazalki.
Uporabite mazalno tlač
ilko, 
napolnjeno z univerzalno 
mastjo. Polnite, dokler se ne 
pojavi mast. 27
Centralna 
to čka 4 mazalke.
Uporabite mazalno tlač
ilko, 
napolnjeno z univerzalno 
mastjo. Polnite, dokler se ne 
pojavi mast. 28
Krmilne 
verige Z ži
čno krta čo skrta čite verige 
do  čistega.
Napršite z univerzalnim pršilom 
za verige. -
Natezne 
ro čice Naoljite ležajne to
čke z oljno 
posodico, medtem ko je ustre-
zna komanda vklju čena. 
Najbolje je,  če to izvajata dve 
osebi. 29
Krmilni 
kabli Naoljite konce kablov z oljno 
posodico, medtem ko je ustre-
zna komanda vklju
čena. 
Za to opravilo sta potrebni dve 
osebi. 30
Napaka Varovalka
Motor se ne zažene ali pa se zažene in 
se takoj ustavi. Akumulator je napol-
njen. 10 A
Posipalnik peska in elektri čna nasta-
vitev višine košnje ne delujeta. 20 A
Nobena elektri čna funkcija ne deluje. 
Akumulator je napolnjen. 30 A 
						

							180
EESTI KEELESET
1 ÜLDINFO
See sümbol tähistab HOIATUST. Kui 
neid juhiseid hoolikalt ei järgita, võib 
tulemuseks olla tõsine tervisekahjustus 
ja/või varaline kahju.
Enne masina käivitamist peate hooli-
kalt lugema käesolevaid kasutusjuhi-
seid ja kaasasolevat brošüüri 
„OHUTUSJUHISED”.
1.1 SÜMBOLIDMasinal on nähtaval järgmised sümbolid. Need tu-
letavad kasutajale meelde, millist hoolikust ja tä-
helepanu tuleb kasutuse ja hoolduse ajal 
rakendada.
Sümbolite tähendus on järgmine:Hoiatus!
Enne masina kasutamist lugege kasutusju-
hendit ja ohutusjuhendit.
Hoiatus!
Hoiduge väljapaiskuvate esemete eest. 
Hoidke kõrvalised isikud eemal.
Hoiatus!
Kasutage alati kuulmiskaitsevahendeid.
Hoiatus!
Käesolev masin ei ole mõeldud sõitmiseks 
üldkasutatavatel teedel.
Hoiatus!
Originaaltarvikutega varustatud masin ei 
tohi sõita üheski suunas kallakutel, mille 
kalle on suurem kui 10 ŗ.
Hoiatus!
Muljumisvigastuste oht. Hoidke käed ja 
jalad rooliliigendi ühenduskohast ohutus 
kauguses.
Hoiatus!
Põletusoht. Ärge puutuge summutit/kata-
lüüsneutralisaatorit. 
1.2 VIITED
1.2.1 Joonised
Käesoleva juhendi joonised on märgistatud 1, 2, 3 
jne.
Joonistel näidatud osad on märgistatud A, B, C jne.
Viide masinaosale C joonisel 2 kirjutatakse „2:C”.
1.2.2 Pealkirjad
Käesolevate juhiste pealkirjad on nummerdatud 
kooskõlas järgmise näitega:
”1.3.1 Üldine ohutuskontroll” on jaotise „1.3 Ohu-
tuskontroll” alapealkiri ja kuulub selle pealkirja al-
la.
Pealkirjadele viidates kirjutatakse tavaliselt üksnes 
pealkirja number, nt „vt 1.3.1”.
2 KIRJELDUS
2.1 SÕITMINEMasinal on neljarattavedu. Jõuülekanne mootorist 
veoratasteni toimub hüdrauliliselt. Mootor käivi-
tab õlipumba, mis pumpab õli läbi taga- ja esitelje 
ajami. 
Esitelg ja tagatelg on ühendatud jadamisi, mis tä-
hendab, et esirattad ja tagarattad on sunnitud pöör-
lema sama kiirusega. 
Pööramise hõlbustamiseks on mõlemad teljed va-
rustatud diferentsiaaliga. 
Ette paigaldatavad tööseadmed pannakse liikuma 
veorihmade abil.
2.2 ROOLIMINEMasin on liigendatud. See tähendab, et šassii on ja-
gatud esi- ja tagasektsiooniks, mida saab üksteise 
suhtes pöörata.
Liigendatud juhtimine tähendab seda, et masin 
saab pöörata ümber puude ja teiste takistuste äär-
miselt väikese pööramisraadiusega.
2.3 OHUTUSSÜSTEEMMasin on varustatud elektrilise ohutussüsteemiga. 
Ohutussüsteem katkestab teatud tegevused, mis 
võivad kaasa tuua ebaõigete manöövrite ohu. Näit. 
mootorit saab käivitada ainult siis, kui siduri-pidu-
ripedaal on alla vajutatud. Ohutussüsteemi toimimist tuleb iga 
kord enne kasutamist kontrollida.
2.4 JUHTIMISSEADMED
2.4.1 Tõstemehhanismi rakendamine, me-haaniline (3:C) (Pro 16)
Tööasendist transpordiasendisse lülitamiseks:
1. Vajutage pedaal täiesti alla. 
2. Vabastage pedaal aeglaselt.
2.4.2 Lisaseadme Tõstemehhanismi, hüd- rauliline (5:M)
(Pro20, Pro23, Pro Svan) 
Lisaseadme tõstmissüsteem töötab ainult siis, kui 
mootor on käivitatud ja siduri- ning piduripedaalid 
ei ole alla vajutatud. Lisaseadme tõstemehhanismi 
aktiveerimiseks kasutatakse hooba (5:M). 
Sellel hooval on neli asendit: Ujuvasend . Lükake hoob kõige eesmi-
sesse asendisse, kus see lukustub. Lisa-
seade on langetatud ujuvasendisse. 
Ujuvasendis toetub lisaseade alati ühesu-
guse survega vastu maapinda, järgides 
maapinna kontuure. 
Töötamiseks kasutage alati ujuvasendit. 
Langetamine . Lisaseade langetatakse 
sõltumata selle kaalust.