Stiga PARK 4WD PRO 23 PRO 20 PRO 16 PRO SVAN Instructions Manual
Have a look at the manual Stiga PARK 4WD PRO 23 PRO 20 PRO 16 PRO SVAN Instructions Manual online for free. It’s possible to download the document as PDF or print. UserManuals.tech offer 5898 Stiga manuals and user’s guides for free. Share the user manual or guide on Facebook, Twitter or Google+.
41 NORSKNO 2.4.17 Motorpanser (7:U)For å komme til drivstoffkran, batteri og motor er maskinen utstyrt med motorpan- ser som kan åpnes. Motorpanseret er låst med en gummistropp. Motorpanseret åpnes slik: 1. Løsne gummistroppen (7:V) i forkant av panse- ret. 2. Løft panseret forsiktig bakover. Panseret lukkes i omvendt rekkefølge. Maskinen må ikke brukes uten at mot- orpanseret er lukket og låst. Fare for brannskader og klemskader. 2.4.18 Hurtigfeste (15:H) Hurtigfestene er delbare, og det er dermed svært lett å veksle mellom ulike arbeids- redskap Hurtigfestene tillater at aggregatet enkelt kan veksle mellom to stillinger: Normalstilling med helt stram rem. 4 cm bak normalstilling med slakk rem slik at aggregatet kommer nærmere grunnmaskinen. I tillegg til at spennrullen løsnes fra remmen, for- enkler hurtigfestene også rembytte, aggregatbytte, vaskestilling og servicestilling. Løsne remmen 1. Demonter låsenålene (15:G) på begge sider. 2. Åpne hurtigfestene ved å trykke ned deres ba- kre del med knotten. Se (15:F). Når hurtigfestene er åpnet, hviler ag- gregatarmene bare løst i akseldelene. Aggregatet må aldri settes i servicestil- ling eller vaskestilling uten at hurtigfes- tene er låst igjen etter at aggregatremmen er hektet av . 3. Utfør ønskede handlinger, f.eks.: Hekte av remmen. Bytte aggregat ved å hekte av aggregatarmene. Se fig. 17. Spenn remmen Spennes først på den ene siden og deretter på den andre slik instruksjonen nedenfor viser. Ikke vri hevarmen med hendene. Klem- fare. 1. Sett foten på hevarmen (16:J) og vri forsiktig en halv omdreining framover. 2. Monter låsenålen (15:G). 3. Gjenta ovennevnte på andre siden.3 BRUKSOMRÅDER Maskinen må bare brukes med originalt STIGA- tilbehør: Trekkinnretningen kan belastes med en vertikal kraft på maksimalt 100 N. Belastningen på trekkinnretningen fra bakmontert tilbehør kan være på maksimalt 500 N. OBS! Kontakt forsikringsselskapet ditt før all bruk av tilhenger. OBS! Denne maskinen skal ikke kjøres på vei som brukes til vanlig ferdsel. 4 START OG KJØRING Maskinen må ikke brukes uten at mot- orpanseret er lukket og låst. Fare for brannskader og klemskader. 4.1 FYLLING AV BENSINBruk alltid ren, blyfri bensin. Oljeblandet 2-takts- bensin må ikke brukes. Tanken rommer 14 liter. Det er lett å lese av nivået gjennom den transparente tanken. OBS! Vanlig blyfri bensin er å betrakte som fersk- vare og må ikke lagres i mer enn 30 dager. Bruk gjerne miljøvennlig bensin av typen alkylat. Denne typen bensin har en sammensetning som er mindre skadelig for både mennesker og naturen. Arbeid Originalt STIGA-tilbehør Gressklipping Med klippeaggregatene: 95C, 95C El, 105C, 105C El, 110 Combi Pro, 110 Combi Pro El, 125 Combi Pro, 125 Combi Pro El samt med slagklipper. Feiing Med feieaggregat. Bruk av støv- beskytter anbefales. Snørydding Med snøblad eller snøfreser. Snøkjettinger anbefales. Gress- og løvopp- samling Med bakhengt oppsamler 38” el- ler 42”. Gress- og løvtran- sport Med transportvogn Pro eller Combi. Sandspredning Med sandspreder. Kan også bru- kes til spredning av salt. Snø- kjettinger anbefales. Ugressbekjempel- se på grusganger Med frontmontert skyffel. Kantskjæring av gressplener Med kantskjærer. Moseriving Med moserive.
42 NORSKNO Bensin er svært brannfarlig. Oppbevar drivstoffet i en beholder spesielt bereg- net på formålet. Bensin må bare fylles utendørs, og det er forbudt å røyke mens fyllingen på- går. Fyll drivstoff før du starter moto- ren. Ta aldri av tanklokket eller fyll bensin mens motoren er i gang eller fremdeles er varm. Fyll aldri bensintanken helt full. La det være et tomrom (= minst hele påfyllingsrøret pluss 1-2 cm i tankens overdel), slik at bensinen kan utvide seg uten å renne over når den varmes opp. Se figur 8. 4.2 NIVÅKONTROLL, MOTOROLJEVeivhuset er ved levering fylt med olje SAE 10W- 30. Kontroller at oljenivået er riktig hver gang du tar maskinen i bruk. Maskinen skal stå vann- rett. Tørk rent rundt oljepeilestaven. Skru den løs og trekk den opp igjen. Tørk av olje- peilestaven. Pro 16, Pro 20, Pro23: Stikk oljepeilestaven helt ned og skru den fast. Skru den løs og trekk den opp igjen. Les av oljeni- vået. Pro Svan: Stikk oljepeilestaven helt ned uten å skru den fast. Trekk den opp igjen og les av oljenivået. Fyll på olje opp til ”FULL”-merket hvis oljenivået ligger under dette merket. Se fig. 9-10. Oljenivået må aldri overstige ”FULL”-merket. Dette medfører at motoren blir overopphetet. Hvis oljenivået overstiger ”FULL”-merket må oljen tappes til riktig nivå. 4.3 SIKKERHETSKONTROLLKontroller at resultatet av sikkerhetskontrollen nedenfor innfris ved test av aktuell maskin. Sikkerhetskontrollen skal alltid utføres hver gang maskinen tas i bruk. Maskinen må ikke brukes hvis noen av resultatene nedenfor ikke er innfridd! Lever maskinen på et serviceverksted for reparasjon. 4.3.1 Generell sikkerhetskontroll 4.3.2 Elektrisk sikkerhetskontroll Kontroller alltid at sikkerhetssystemet fungerer hver gang maskinen tas i bruk. 4.4 START1. Åpne bensinkranen. Se 14. 2. Kontroller at tennkabelen/tennkablene er mon-tert på tennpluggen/tennpluggene. 3. Kontroller at strømuttaket er frakoplet. 4. Hold ikke foten på kjørepedalen (3:F). Objekt Resultat Drivstoffledninger og tilkoplinger. Ingen lekkasje. Strømkabler. All isolasjon intakt. Ingen mekaniske skader. Avgassystem. Ingen lekkasje i tilkoplinger. Alle skruer trukket til. Oljeledninger Ingen lekkasje. Ingen skader. Kjør maskinen for- over/bakover og slipp pedalen drift- kjørebrems. Maskinen skal stoppe. Prøvekjøring. Ingen unormale vibrasjoner. Ingen unormale lyder. Tilstand Løsning Resultat Pedalen kopling- brems ikke tryk- ket inn. Strømuttaket ikke aktivert. Forsøk å starte. Motoren skal ikke starte. Pedalen kopling- brems trykket inn. Strømuttaket akti- vert. Forsøk å starte. Motoren skal ikke starte. Motoren i gang. Strømuttaket akti- vert. Føreren reiser seg fra setet. Strømuttaket skal koples fra. Motoren i gang. Ta ut sikringen 10 A. Se figur 13.Motoren skal stoppe. Hastighetsregule- ring. Føreren reiser seg fra setet.Hastighetsre- guleringen skal koples fra. Hastighetsregule- ring aktivert. Pedalen kopling- brems trykkes inn.Hastighetsre- guleringen skal koples fra. Strømbryteren for redskapsløfter i nøytral stilling. (ikke Pro 16) Forsøk å kople til strømuttaket. Strømuttaket skal ikke kunne koples til.
43 NORSKNO 5. Still gassreguleringen på full gass. Kaldstart – trekk chokereguleringen så langt ut som den går. Varmstart – chokereguleringen skal være skjø- vet inn. 6. Trykk pedalen kopling-brems (3 B) helt inn. 7. Vri om startnøkkelen og start motoren. 8 Når motoren har startet skyver du chokeregule- ringen gradvis inn hvis det er brukt choke. 9. Ved kaldstart må ikke maskinen belastes umid- delbart etter start, men må først gå i noen minut- ter. Da rekker oljen å varmes opp. Ved bruk av maskinen bør alltid full gass brukes. 4.5 SERVOSTYRING (PRO20, PRO23, PRO SVAN) Servostyring innebærer at kraft fra maskinens hy- draulikksystem tilføres rattbevegelsene. Dette gjør at maskinen blir meget lettstyrt når maskinen går på arbeidsturtall (full gass). Servoeffekten reduseres når turtallet senkes. 4.6 KJØRETIPSPass alltid nøye på at oljenivået i motoren er riktig. Særlig ved kjøring i skrått terreng. Se 4.2. Vær forsiktig i skrått terreng. Unngå plutselige start og stopp ved kjøring opp eller ned skråninger. Kjør aldri tvers over en skråning. Kjør ovenfra og ned eller nedenfra og opp. Maskinen kan kjøres i maks. 10 º hel- ling, uansett retning. Reduser hastigheten i skråninger og skarpe svinger slik at du beholder kon- trollen og reduserer faren for å velte. Ikke bruk fullt rattutslag ved kjøring på høyeste gir og full gass. Maskinen kan velte. Hold hender og fingrer vekk fra midt- delen og setekonsollen. Klemfare. Kjør aldri med åpent motorpanser. 4.7 STOPPFrikople strømuttaket. Kople til parkeringsbrem- sen. La motoren gå på tomgang i ett–to minutter. Stans motoren ved å vri om startnøkkelen. Steng bensinkranen. Dette er spesielt viktig hvis maskinen skal transporteres, for eksempel på en tilhenger.Ta ut tennkabelen/tennkablene og ta startnøkkeln ut av tenningslåsen hvis du går fra maskinen uten tilsyn. Motoren kan være svært varm like etter at den har stanset. Ikke rør lydpotte, sy- linder eller kjøleribber. Det kan forår- sake brannskader. 4.8 RENGJØRING Hold motor, lydpotter, batteri og driv- stofftank fri for gress, løv og olje – slik reduserer du brannfaren. For å redusere brannfaren bør du kon- trollere regelmessig at det ikke fore- kommer olje- og/eller drivstofflekkasje. Bruk aldri vann med høyt trykk. Det kan ødelegge akseltetningene, de elek- triske komponentene eller hydraulikk- ventilene. Bruk aldri trykkluft mot kjølernes la- meller. Det vil ødelegge lamellstruktu- ren. Maskinen skal rengjøres etter hver gang den har vært i bruk. Følgende anvisninger gjelder for ren- gjøring: Ikke spyl vann på motoren. Rengjør motoren med børste og/eller trykkluft. Rengjør motorens kjøleluftinntak (9-10:W). Etter rengjøring med vann, starter du maskinen og eventuelt klippeaggregatet for å fjerne vann som kan trenge inn i lager og forårsake skade. 5 VEDLIKEHOLD 5.1 SERVICEPROGRAMFor å hele tiden holde maskinen i god stand med hensyn til pålitelighet og driftssikkerhet samt med tanke på miljøet, bør STIGAs serviceprogram føl- ges. Innholdet i dette programmet fremgår av vedlagte servicehefte. Grunnservice må alltid utføres av autorisert verk- sted. Første service og mellomservice bør utføres av au- torisert verksted, men kan også utføres av bruke- ren. Innholdet fremgår av serviceheftet, og tiltakene er beskrevet under “4 START OG KJØ- RING” samt nedenfor. Service som er utført ved autorisert verksted ga- ranterer at arbeidet er utført fagmessig, med origi- nale reservedeler. Ved hver grunnservice og mellomservice som ut- føres ved autorisert verksted, blir serviceheftet stemplet. Et servicehefte som dokumenterer disse servicene, er et verdifullt dokument som øker mas- kinens bruktverdi.
44 NORSKNO 5.2 KLARGJØRINGAlt service- og vedlikeholdsarbeid skal utføres når maskinen står stille med motoren slått av.Unngå at maskinen ruller ved å alltid kople til parkeringsbremsen. Stopp motoren. Unngå at motoren starter utilsiktet ved å løsne tennkabelen/tennkablene fra tennpluggen/tennpluggene og ta start- nøkkelen ut av tenningslåsen. 5.3 DEKKTRYKKJuster lufttrykket i dekkene som følger: Foran: 0,6 bar (9 psi). Bak: 0,4 bar (6 psi). 5.4 MOTOROLJESKIFT, FILTERDette avsnittet inneholder tabeller om de forskjel- ligere motorene som inngår i STIGA Pro. Det er lettere å lese hvis du merker av opplysningene som gjelder den aktuelle maskinen/motoren. 5.4.1 Skiftintervall I tabellen nder angis i enkelte tilfeller både driftsti- mer og kalendermåneder. Tiltaket skal utføres ved det tidspunkt som inntreffer først. Skift olje oftere hvis motoren må jobbe ekstremt tungt eller omgivelsestemperaturen er høy. 5.4.2 Motorolje Bruk olje iht. tabellen under. Ikke tilsett noe i oljen. Ikke fyll på for mye olje. Det kan føre til at moto- ren overopphetes. Skift olje når motoren er varm. Motoroljen kan være svært varm hvis den tappes rett etter stopp. La derfor motoren kjøle seg ned i noen minutter før oljen tappes. 1. Klem sammen klemmene på oljetappeslangen. Bruk en polygrip eller lignende. Se fig. 11-12:Y. 2. Flytt klemmen 3-4 cm opp på oljetappeslangen og trekk pluggen ut. 3. Samle opp oljen i en beholder. OBS! Det må ikke søles olje på kileremmene. 4. Lever oljen til deponering i overensstemmelse med lokale regler. 5. Monter oljetappepluggen og skyv klemmen på plass igjen så den klemmer over pluggen. 6. Hvis oljefilteret må skiftes, se 5.4.3 nedenfor før du fortsetter. 7. Ta ut oljepeilestaven og fyll på ny olje. Oljemengde: 8. Etter fylling av olje skal motoren startes og kjø- res på tomgang i 30 sekunder. 9. Kontroller om det forekommer oljelekkasje. 10.Stopp motoren. Vent i 30 sekunder og kontrol- ler deretter oljenivået i overensstemmelse med 4.2. 5.4.3 Oljefilter Tapp først ut motoroljen og monter oljetappeplug- gen i overensstemmelse med ovenstående. Bytt deretter oljefilter, slik: 1. Rengjør området rundt filteret og demonter fil- teret. 2. Fukt pakningen til det nye filteret med olje. 3. Monter filteret. Skru først inn filteret så paknin- gen kommer i berøring med motoren. Skru der- etter inn filteret ytterligere 1/2-3/4 omdreining. 4. Fortsett med punkt 7 i overensstemmelse med 5.4.2 Motorolje ovenfor. 5.5 DRIVSTOFFILTERBytt drivstoffilter hver sesong. Se figur 11-12:Z. Kontroller at det ikke forekommer drivstofflekka- sje etter at det nye filteret er montert. Maskin 1. gang Deretter i intervall Pro16, Pro20, Pro23 (B&S) Driftstimer/ Kalendermåneder Oljeskift 5 timer50 timer / 12 måneder Bytte av filter - 100 timer Pro Svan (Honda) Driftstimer/ Kalendermåneder Oljeskift 20 timer / 1 måned 100 timer / 6 måneder Bytte av filter -100 timer / 6 måneder Olje SAE 10W-30 Serviceklasse SJ eller høyere MaskinOljemengde, ca. Ikke filterbytte Filterbytte Pro16, Pro20, Pro23 1,6 liter 1,7 liter Pro Svan 0,9 liter 1,05 liter
45 NORSKNO 5.6 TRANSMISJON, OLJEFILTEROlje og filter i den hydrauliske kraftoverføringen skal henholdsvis kontrolleres/justeres og byttes i intervaller som angitt i tabellen nedenfor. Oljetype: Syntetisk olje 5W-50. Oljemengde ved bytte: ca. 4,2 liter. 5.6.1 Kontroll - justering 1. Sett maskinen rett. 2. Les av oljenivået i beholderen. Se figur 20. Ni-vået skal ligge på høyde med streken. 3. Fyll på mer olje ved behov. 5.6.2 Tapping 1. Kjør maskinen i varierende hastigheter i 10-20 minutter, for å varme opp transmisjonsoljen. 2. Åpne ventilene til drivakslene i overensstem- melse med fig. 21. 3. Plasser et oppsamlingskar under bakakselen og et under forakselen. 4. Demonter 2 tappeplugger fra hver av akslene. Bruk en 12 mm pipenøkkel. Se figur 22. 5. Ta av påfyllingslokket på oljetanken. 6. La all oljen renne ut i oppsamlingskaret. 7. Trek de olie uit het onderste deel van het reser- voir met behulp van een olieafscheider. Zie afb. 23. 8. Lever oljen til deponering i overensstemmelse med lokale regler. 5.6.3 Bytte av oljefilter i tanken 1. Trykk filterhylsen (24:F) ned i tankens øverste del og før hylsen frem til hullet. 2. Ta opp filterhylsen med filter og fjær. 3. Trekk filteret (24:G) ut av hylsen. 4. Kontroller at gummipakningen (24:H) i bunnen av filteret er intakt. 5. Monter det nye filteret og fjæren i hylsen. Før filteret inn til det låses på plass i hylsen. 6. Monter enheten i tanken igjen. Den øvre delen av filterhylsen skal låses fast i uttaket i den øvre delen av tanken. 5.6.4 Fylling 1. Kontroller at pakningene er intakte på de 4 tap- pepluggene. Se figur 22. Monter pluggene igjen. Tiltrekkingsmoment: 15-17 Nm. 2. Fyll oljebeholderen med ny olje. 3. Kontroller at frakoplingsspaken (6 R) står i ytre stilling (driftsstilling). Hvis motoren skal kjøres innendørs må det koples et avgassavtrekk til motorens avgassrør. 4. Gjør klar en passende beholder med ny olje. OBS! Oljen suges veldig raskt inn i systemet. Beholderen må alltid være fylt. Det må ikke suges inn luft. 5. Fyll oljebeholderen med ny olje. 6. Start motoren og la den gå på tomgang. Fyll på olje i beholderen etter hvert, så nivået hele tiden går opp til merket. 7. Sett på oljepåfyllingslokket igjen og lukk mot- orpanseret. 8. Still ventilene til drivakslene tilbake igjen i overensstemmelse med fig. 25. 9. Kjør maskinen 8-10 meter forover og 8-10 me- ter bakover. Hvis maskinen er utstyrt med hy- draulisk servostyring må du samtidig sørge for å ha fullt rattutslag 10.Hvis maskinen er utstyrt med hydraulisk red- skapsløfter kan du kjøre løfteren opp og ned 3- 4 ganger. 11.Juster oljenivået i beholderen. 5.7 REMTRANSMISJONERKontroller etter 5 driftstimer at alle remmer er in- takte og uskadde. 5.8 STYRINGStyringen skal kontrolleres/justeres etter 5 driftsti- mer og deretter hver 100. driftstime. 5.8.1 Kontroll Vri rattet i korte rykk frem og tilbake. Det skal ikke forekomme mekanisk slark i styrekjedene. 5.8.2 Justering Juster styrekjedene ved behov, slik: 1. Still maskinen i ”rett forover”-stilling. 2. Juster styrekjedene med de to mutrene som sit- ter under midtpunktene. Se figur 26. 3. Juster begge mutrene like mye, til det ikke er noe slark. 4. Prøvekjør maskinen rett forover og kontroller at rattet ikke er stilt skjevt. 5. Hvis rattet er skjevt løsner du den ene mutteren og trekker til den andre. Ikke spenn styrekjedene for hardt. Styringen går da tungt samtidig som kjedene slites mer. Løsning 1. gang Deretter i intervall Driftstimer Kontroll – justering av nivå. - 50 Bytte av olje. Bytte av tankfilter. 5 200
46 NORSKNO 5.9 BATTERI Syre som kommer i kontakt med øyne eller hud forårsaker alvorlige person- skader. Hvis en kroppsdel kommer i kontakt med syre, må du umiddelbart skylle med rikelige mengder vann og kontakte lege snarest. Batteriet er et ventilregulert batteri med 12 V no- minell spenning. Batterivæsken trenger ikke og kan ikke kontrolleres eller fylles på. Det eneste som kreves av vedlikehold er lading, for eksempel etter lengre tids oppbevaring. Batteriet må lades helt opp før første gangs bruk. Batteriet skal alltid oppbe- vares i helt oppladet stand. Hvis batte- riet oppbevares i utladet stand, oppstår det alvorlige skader. 5.9.1 Lading med motoren Først og fremst kan batteriet lades ved hjelp av mo- torens generator, slik: 1. Monter batteriet i maskinen som beskrevet ned- enfor. 2. Sett maskinen utendørs eller monter en utsu- gingsinnretning for avgassene. 3. Start motoren etter instruksene i bruksanvisnin- gen. 4. Kjør motoren uten stopp, kontinuerlig i 45 mi- nutter. 5. Stopp motoren og batteriet er helt oppladet. 5.9.2 Lading med batterilader Ved lading med batterilader må det brukes en lader med konstant spenning. Kontakt forhandleren for innkjøp av batterilader med konstant spenning. Batteriet kan skades hvis du bruker en batterilader av standardtype. 5.9.3 Demontering/montering Batteriet er plassert under tanken. For å komme til batteriet må du først demontere bensintanken, slik: 1. Åpne motorpanseret. 2. Steng bensinkranen, se figur 14. 3. Skru løs de to vingemutrene (11:B) og fjerne klemmene. 4. Løft bensintanken forsiktig. Ved demontering/montering av batteriet gjelder følgende vedrørende tilkopling av kablene: Ved demontering. Kople først den svarte kabe- len fra batteriets minuspol (-). Kople deretter den røde kabelen fra batteriets plusspol (+). Ved montering. Kople først den røde kabelen til batteriets plusspol (+). Kople deretter den svar- te kabelen til batteriets minuspol (-). Hvis kablene koples fra/koples til i om- vendt rekkefølge, er det fare for kort- slutning og skader på batteriet. Hvis kablene byttes om, blir generato- ren og batteriet ødelagt. Stram kablene skikkelig. Løse kabler kan forårsake brann. Motoren må aldri kjøres med frakoplet batteri. Fare for alvorlige skader på gene- rator og el-system. Når batteriet er i orden monterer du bensintanken, slik: Kontroller at bensinslangen ikke blir klemt mot oljepumpen eller kommer i kontakt med denne. Oljepumpen blir meget varm under drift. Brannfare. 1. Plasser bensintanken på brakettene. Kontroller at bensinslangen ikke er i kontakt med oljepum- pen. 2. Monter klemme og trekk til vingemutrene (11:B). 5.9.4 Rengjøring Hvis batteripolene har oksidert, må de rengjøres. Rengjør batteripolene med en stålbørste og smør dem inn med polfett. 5.10 LUFTFILTER, MOTOR 5.10.1 Luftfilter (Pro16, Pro20, Pro23) Forfilteret (skumplastfilter) skal rengjøres/byttes hver 25. driftstime. Luftfilteret (papirfilter) skal rengjøres/byttes hver 100. driftstime. OBS! Rengjør/bytt filtrene oftere dersom maski- nen arbeider under støvfylte forhold. Demonter/monter luftfiltrene i overensstemmelse med nedenstående. 1. Rengjør grundig rundt luftfilterdekselet. 2. Demonter luftfilterdekselet (18:A) ved å løsne de to klemmene. 3. Demonter filterpakken (18:B). Forfilteret sitter over luftfilteret. Vær forsiktig, slik at det ikke kommer noe smuss ned i forgasseren. Rengjør luftfilterhuset. 4. Rengjør papirfilteret ved å banke det lett mot en plan overflate. Bytt ut filteret hvis det er svært skittent. 5. Rengjør forfilteret. Bytt ut filteret hvis det er svært skittent. 6. Monter det igjen i omvendt rekkefølge. Trykkluft eller petroleumsbaserte løsningsmidler, som for eksempel parafin, må ikke brukes ved ren- gjøring av papirfilteret. Det vil ødelegge filteret.
47 NORSKNO 5.10.2 Luftfilter (Pro Svan) Rengjør luftfilteret hver 3. måned eller hver 50, kjøretime, avhengig av hva som inntreffer først. Skift papirfilteret årlig eller hver 200. kjøretime, avhengig av hva som inntreffer først. OBS! Rengjør begge filtrene oftere dersom maski- nen arbeider under støvfylte forhold. 1. Fjern luftfilterdekselet (fig. 19). 2. Demonter papirfilteret og forfilteret (= skum-plastfilteret). Vær forsiktig, slik at det ikke kommer noe smuss ned i forgasseren. Rengjør luftfilterhuset. 3. Vask forfilteret i flytende oppvaskmiddel og vann. Vri det tørt. Hell litt olje på filteret og gni den inn. 4. Rengjør papirfilteret slik: Dunk det lett mot en plan overflate. Bytt ut filteret hvis det er svært skittent. 5. Monter det igjen i omvendt rekkefølge. Petroleumsbaserte løsningsmidler, som for eksem- pel parafin, må ikke brukes ved rengjøring av pa- pirfilteret. Slike løsemidler ødelegger filteret. Bruk ikke trykkluft ved rengjøring av papirfilteret. Papirfilteret må ikke oljes inn. 5.11 TENNPLUGGTennpluggen/tennpluggene skal byttes hver 200. driftstime (= ved annenhver grunnservice). Rengjør området rundt tennpluggfestet før du løs- ner tennpluggen. Tennplugg : Pro16, Pro20, Pro23 : Champion RC12YC eller til- svarende. Pro Svan : NGK BPR5ES eller DENSO W16EPR-U Avstand mellom elektroder : 0,75 mm. 5.12 LUFTINNTAKSe 9-10 E. Motoren er luftkjølt. Et tilstoppet kjøle- system skader motoren. Rengjør luftinntaket til motoren hver 50. driftstime. En grundigere rengjø- ring av kjølesystemet utføres ved hver grunnser- vice. 5.13 SMØRINGSamtlige smørepunkter i henhold til tabellen ned- enfor skal smøres hver 50. driftstime samt etter hver vask. 5.14 SIKRINGERHvis noen av feilene nedenfor oppstår, må du bytte den aktuelle sikringen. Se figur 13. 6 PATENT – MØNSTERBESKYT-TELSE Denne maskinen eller deler av den omfattes av føl- gende patent- og mønsterbeskyttelse: SE9901091-0, SE9901730-3, SE9401745-6, US595 7497, FR772384, DE69520215.4, GB772384, SE0301072-5, SE04/000239 (PCT), SE0401554-1.Objekt Løsning Figur Hjullager 2 smørenipler. Bruk fettsprøyte fylt med universalfett. Pump helt til fettet trenger ut. 27 Midtpunkt 4 smørenipler. Bruk fettsprøyte fylt med universalfett. Pump helt til fettet trenger ut. 28 Styrekjeder Børst kjende rene med stål- børste. Smør med kjedespray av uni- versaltype. - Spennarmer Smør lagerpunktene med oljekanne samtidig som de respektive reguleringene aktiveres. Gjøres enklest av to personer. 29 Regule- ringswirer Smør wireendene med olje- kanne samtidig som de respektive reguleringene aktiveres. Skal utføres av to personer. 30 Feil Sikring Motoren starter ikke eller starter og stopper igjen med en gang. Batteriet er ladet. 10 A Sandspreder og elektrisk klippe- høydeinnstilling fungerer ikke. 20 A Ingen av de elektriske funksjonene virker. Batteriet er ladet. 30 A
48 NORSKNO 7 ØVRIG 7.1 NORDISK MILJØMERKINGPark Pro Svan 4WD oppfyller krave- ne i henhold til Nordisk Miljømer- king av gressklippere, versjon 4. [*] C 2: Maskiner som er beregnet på profesjonell bruk. Slagvolum større enn 225 cm3 Når maskinen etter mange års tjeneste trenger å skiftes ut eller det ikke lenger er behov for den, an- befaler vi at den leveres tilbake til forhandleren for gjenvinning. Maskinens startbatteri är av typen sluten blyack- umulator. Kast ikke brukte batterier i søppelkas- sen. Lever dem til en gjenvinningsstasjon. Samle opp all oljen ved oljeskift. Unngå søl. Lever oljen og eventuelle brukte oljefiltre til en gjenvin- ningsstasjon. For å unngå søl ved fylling av drivstoff, anbefaler vi bruk av Stigas bensinkanne. Den er å få hos au- toriserte Stiga-forhandlere, og har artikkelnummer 9500-9934-01 . 7.2 MATERIALLISTEProduktene omfatter blant annet følgende materia- ler: Materiale Vektprosent Stål 74 % Aluminium 15 % ABS 3,5 % Gummi 4,5 % PP 1,5 % POM < 1 % PE < 1 % Maskinen er lakkert med polyesterbasert pulver- lakk. Motorblokken er støpt i aluminium. GGP forbeholder seg retten til å endre produktene uten varsel. Park Pro Svan 4WD Lydtrykknivå for respektive klip- peaggregat ved førerens øre [dB(A)] 95 C: 79 105 C: 80 110 C: 82 125 C: 83 Produktgruppe [*] C2 Spesifikt drivstofforbruk [g/kWh] 300-400 Relativt drivstofforbruk lavt 340 008
49 DEUTSCHDE 1 ALLGEMEINES Dieses Symbol kennzeichnet eine WAR- NUNG. Ein Nichtbefolgen der Anwei- sungen kann schwerwiegende Personen- und bzw. oder Sachschäden nach sich ziehen. Vor dem Start sind diese Bedienungsan- leitung sowie die beigefügte Broschüre “SICHERHEITSVOR-SCHRIFTEN aufmerksam durchzulesen. 1.1 SYMBOLEAm Gerät befinden sich folgende Symbole, um den Bediener darauf hinzuweisen, dass bei Benut- zung und Wartung des Geräts Vorsicht und Auf- merksamkeit geboten sind. Bedeutung der Symbole:Warnung! Lesen Sie vor der Benutzung des Geräts die Bedienungsanleitung und Sicherheits- vorschriften. Warnung! Achten Sie auf herausgeschleuderte Ge- genstände. Stellen Sie sicher, dass sich niemand im Gefahrenbereich des Mähers aufhält. Warnung! Beim Mähen immer einen Gehörschutz tragen. Warnung! Dieses Gerät ist nicht für das Befahren öf- fentlicher Straßen bestimmt. Warnung! Geräte mit montierten Original-Zubehör- teilen dürfen unabhängig von der Rich- tung nur über Gefälle bis zu einem Neigungswinkel von maximal 10° ge- fahren werden. Warnung! Quetschgefahr! Von der Knicklenksteue- rung einen Sicherheitsabstand einhalten. Warnung! Verbrennungsgefahr! Den Schalldämpfer/ Katalysator nicht berühren. 1.2 HINWEISE 1.2.1 Abbildungen Die Abbildungen in dieser Bedienungsanleitung sind mit 1, 2, 3 usw. nummeriert. Die Komponenten in den Abbildungen sind mit A, B, C usw. bezeichnet. Ein Hinweis zur Komponente C in Abbildung 2 wird als “2:C” angegeben. 1.2.2 Überschriften Die Überschriften in dieser Bedienungsanleitung sind gemäß folgendem Beispiel nummeriert. “1.3.1 Allgemeine Sicherheitskontrolle” ist eine Zwischenüberschrift zu “1.3 Sicherheitskontrolle” und ist ihr untergeordnet. Bei einem Hinweis auf Überschriften wird häufig lediglich die Nummer der Überschrift angegeben: z.B. “Siehe 1.3.1”. 2 BESCHREIBUNG 2.1 GETRIEBEDas Gerät verfügt über einen Vierradantrieb. Die Leistung vom Motor wird hydraulisch auf die An- triebsräder übertragen. Der Motor treibt eine Öl- pumpe an, die das Öl durch die hinteren und vorderen Achsenantriebe pumpt. Vorder- und Hinterachse sind in Serie geschaltet. Dadurch rotieren Vorder- und Hinterräder mit der- selben Drehzahl. Um das Fahren in Kurven zu erleichtern, sind bei- de Achsen mit Differentialen ausgerüstet. Die frontseitig montierten Geräte werden über Keilriemen angetrieben. 2.2 LENKUNGDas Gerät ist mit einer Knicklenksteuerung ausge- stattet. Dazu besteht der Rahmen aus einem sepa- raten vorderen und hinteren Teil, die zueinander verdreht werden können. Durch die Knicklenksteuerung kann das Gerät mit einem besonders geringen Radius um Bäume und andere Hindernisse schwenken. 2.3 SICHERHEITSSYSTEM Das Gerät ist mit einem elektrischen Sicherheits- system ausgerüstet. Das Sicherheitssystem unter- bricht bestimmte Vorgänge, die bei Fehlsteuerungen zu Gefahrensituationen führen können. So kann der Motor z.B. nur gestartet werden, wenn das Kupplungs-/Bremspedal betätigt ist. Vor jedem Einsatz ist die Funktion des Sicherheitssystems zu überprüfen. 2.4 BEDIENELEMENTE 2.4.1 Geräteheber, mechanisch (3:C) (Pro16) Um zwischen Betriebs- und Transportstellung zu wechseln: 1. Das Pedal ganz durchtreten. 2. Das Pedal langsam loslassen.
50 DEUTSCHDE 2.4.2 Geräteheber, hydraulisch (5:M)(Pro20, Pro23, Pro Svan) Der hydraulische Geräteheber funktioniert aus- schließlich, wenn der Motor läuft und das Pedal für Kupplung-Feststellbremse nicht betätigt wird. Der Geräteheber wird per Hebel (5:M) bedient. Der Hebel besitzt folgende vier Stellungen: Fahrposition . Führen Sie den Hebel in seine vordere Stellung, in der er arretiert wird. Daraufhin wird das Gerät bis zu seiner Fahrposition abgesenkt. In der Fahrposition liegt das Gerät stets mit gleichem Druck auf dem Boden auf und folgt den Konturen der Bodenober- fläche. Die Fahrposition ist während des Ar- beitsvorgangs zu verwenden. Absenkung . Das Gerät wird unabhängig von seinem Gewicht abgesenkt. Sicherung in Transportstellung . Der Hebel ist nach dem Heben oder Absen- ken in seine Neutralstellung zurückge- kehrt. Das Gerät ist in Transportstellung gesichert. Heben. Bewegen Sie den Hebel nach hinten, bis sich das Gerät in seiner höchs- ten Position (Transportstellung) befin- det. Lassen Sie anschließend den Hebel los und die Höhe wird in der Transport- stellung gesichert. 2.4.3 Kupplung-Festst ellbremse (3:B) Das Pedal darf niemals während des Fahrens betätigt werden. Es besteht Überhitzungsgefahr in der Kraftüber- tragung. Das Pedal (3:B) verfügt über drei Stellungen: Ausgangsposition . Die Kupp- lung ist nicht aktiviert. Die Fest- stellbremse ist nicht aktiviert. Zur Hälfte niedergetreten . Der Antrieb ist ausgekoppelt. Die Feststellbremse ist nicht ak- tiviert. Pedal ganz durchgetreten . Der Antrieb ist ausgekuppelt. Die Feststellbremse ist komplett aktiviert, jedoch nicht arretiert. Diese Stellung wird ebenfalls zur Notbremsung verwendet. 2.4.4 Sperre, Feststellbremse (3:A) Die Sperre verriegelt das Kupplung- Bremspedal in der niedergetretenen Stel- lung. Diese Funktion wird verwendet, um das Gerät an Abhängen, beim Transport usw. zu sichern, wenn der Motor nicht ein- geschaltet ist. Sicherung: 1. Das Pedal (3:B) ganz durchtreten. 2. Sperre (3:A) nach rechts führen. 3. Das Pedal (3:B) loslassen. 4. Sperre (3:A) loslassen. Abladen: Das Pedal (3:B) betätigen und loslassen. 2.4.5 Antrieb-Betriebsbremse (3:F) Das Pedal darf niemals während des Fahrens betätigt werden. Es besteht Überhitzungsgefahr in der Kraftüber- tragung. Das Pedal bestimmt das Übersetzungsverhältnis zwischen Motor und Antriebsrädern (= Geschwin- digkeit). Wird das Pedal losgelassen, wird die Be- triebsbremse aktiviert. 1. Pedal nach vorn drücken – das Gerät bewegt sich nach vorn. 2. Pedal unbetätigt – das Gerät steht still. 3. Pedal nach hinten drücken – das Gerät fährt rückwärts. 4. Druck auf das Pedal verrin- gern – das Gerät beginnt zu bremsen. Im oberen Pedalbereich befindet sich eine Einstell- platte. Diese lässt sich in drei Stellungen bringen und ist so optimal an den Fuß des Fahrers ange- passt. 2.4.6 Lenkrad (3:D) Die Höhe des Lenkrads kann stufenlos verstellt werden. Den Einstellknopf (3:E) an der Lenksäule lösen und das Lenkrad auf die gewünschte Höhe einstellen. Danach wieder festdrehen. Die Lenkradeinstellung nicht während der Fahrt ändern. Drehen Sie niemals das Lenkrad, wenn das Gerät mit abgesenktem Arbeitsge- rät stillsteht. Es besteht Gefahr für au- ßergewöhnliche Belastungen an Servolenkung und Lenkmechanik. 2.4.7 Gashebel (4, 5:G) Zur Regulierung der Motordrehzahl. 1. Vollgas – das Gerät sollte stets mit Voll- gas betrieben werden. 2. Leerlauf. 2.4.8 Choke (4, 5:H) Ziehregler für Choke bei Kaltstart.