Stiga PARK 4WD PRO 23 PRO 20 PRO 16 PRO SVAN Instructions Manual

							181
EESTI KEELESET
Lukustamine transpordiasendisse. Pä-
rast tõstmist ja langetamist on hoob naas-
nud neutraalasendisse. Lisaseade on 
lukustatud transpordiasendisse.
Tõstmine . Lükake hoob kõige tagumisse 
asendisse, kuni lisaseade tõuseb kõige 
kõrgemasse asendisse (transpordiasend). 
Seejärel vabastage hoob ja lisaseade lu-
kustub transpordiasendisse.
2.4.3 Sidur-seisupidur (3:B) Ärge kunagi vajutage seda pedaali sõi-
du ajal. Esineb jõuülekande ülekuume-
nemise oht. Pedaalil (3:B) on järgmised 
kolm asendit:
Vabastatud . Sidur ei ole akti-
veeritud. Seisupidur ei ole ra-
kendatud.
 Pooleldi alla vajutatud . Edaspidikäik väljas. 
Seisupidur ei ole rakendatud.
 Täiesti alla vajutatud . Edaspidikäik väljas. 
Seisupidur on täielikult rakendatud, kuid mitte 
lukustatud. Seda asendit kasutatakse ka rikkepi-
durina.
2.4.4 Inhibiitor, seisupidur (3:A) Inhibiitor lukustab „siduri-piduri” pedaali 
allavajutatud asendis. Seda funktsiooni 
kasutatakse masina lukustamiseks kalla-
kutel, transpordi ajal jms, kui mootor ei 
tööta.
Lukustamine:
1. Vajutage pedaal (3:B) täiesti alla. 
2. Lükake inhibiitor (3:A) paremale.
3. Vabastage pedaal (3:B).
4. Vabastage inhibiitor (3:A).
Lukustuse avamine:
Vajutage ja vabastage pedaal (3:B).
2.4.5 Sõidupidur (3:F)
Kui masin pedaali vabastamisel ei pi-
durda, tuleks kasutada vasakut pedaali 
(3:B) rikkepidurina .
Pedaal määrab hammasülekande suhte mootori ja 
veorataste vahel (=kiiruse). Kui pedaal vabastatak-
se, rakendub sõidupidur. 1. Vajutage pedaali ettepoole  
– masin liigub edasi.
2. Pedaalil koormus puudub 
– masin on statsionaarne.
3. Vajutage pedaali tahapoole  
– masin tagurdab.
4. Vabastage pedaal survest  
– masin pidurdab.
Pedaali ülemisel osal on reguleerimisplaat. Regu-
leerimisplaati saab seada kolme (3) asendisse, et 
see sobiks juhi jalale. 2.4.6 Rooliratas (3:D)
Rooliratta kõrgus on vabalt reguleeritav. Vabasta 
reguleerimisnupp (3:E) roolisambal ja tõsta või 
langeta rool soovitud asendisse. Kinnitage.
Ärge reguleerige rooliratast sõidu ajal.
Ärge kunagi pöörake rooliratast, kui 
masin on statsionaarne ja tööseade on 
alla lastud. Esineb servo- ja roolimeh-
hanismi liigkoormuse oht.
2.4.7 Seguklapp (4,5:G)
Juhib mootori pöörlemissagedust. 1. Täisgaas  – kui masin töötab, tuleks ala-
ti kasutada täisgaasi. 
2. Tühikäik.
2.4.8 Õhuklapi juhtimisseade (4, 5:H)
Tõmmatav nupp õhuklapi aktiveerimiseks, kui 
mootor käivitatakse külmalt. 1. Nupp täielikult välja tõmmatud  – 
õhuklapp karburaatoris suletud. Külma 
mootori käivitamiseks.
2. Nupp sisse lükatud  – õhuklapp lahti. 
Sooja mootori käivitamiseks ja masina 
töötamise ajal. 
Kui mootor on soe, ärge kunagi töötage masina-
ga nii, et õhuklapi nupp on välja tõmmatud.
2.4.9 Süütelukk/esituled (4, 5:I)
Süütelukku kasutatakse mootori käivitamiseks ja 
seiskamiseks. Süütelukk on ühtlasi esitulede lüliti. 
Ärge jätke masinat järelevalveta, kui 
võti on asendis 2 või 3. Tekib põlengu-
oht, kütus võib voolata läbi karburaato-
ri mootorisse, ning on oht, et aku 
tühjeneb ja saab kahjustada. 
Neli asendit: 1. Stopp-asend  – mootor seisab. Võtme 
võib eemaldada.
2. Tööasend  – esituled põlevad.
3. Tööasend  – esituled ei põle.
4. Käivitusasend  – elektrikäivitusega 
mootor aktiveeritakse, kui võti keeratakse 
vedrukoormusega käivitusasendisse. Kui 
mootor on käivitunud, laske võtmel pöör-
duda tagasi tööasendisse 3.
Esitulede süütamiseks keerake võti asen-
disse 2. 
						

							182
EESTI KEELESET
2.4.10 Käitusvõll (4,5:K)Käitusvõlli ei tohi kunagi rakendada, 
kui ette paigaldatav tööseade on trans-
podiasendis. See rikub rihma ülekande.
Elektromagnetiline lüliti eesasetsevate lisasead-
mete aktiveerimiseks/desaktiveerimiseks. Kaks 
asendit: 1. Lisaseadme aktiveerimiseks vajutage 
lüliti eesmisele osale. Sümbol süttib.
2. Lisaseadme desaktiveerimiseks vajuta-
ge lüliti tagumisele osale. 
2.4.11 Tunnilugeja (2:P)
Näitab töötundide arvu. Töötab ainult siis, kui 
mootor käib.
2.4.12 Niitmiskõrguse reguleerimine (4, 5:J)
Masin on varustatud juhtimisseadmega elektrilise 
niitmiskõrguse reguleerimisega niiduki kasutami-
seks. Lülitit kasutatakse niitmiskõrguse regu-
leerimiseks pidevalt muutuvates asendi-
tes. 
Niiduk on ühendatud kontaktiga (2:Q).
2.4.13 Tagumine reha (4, 5:L)
Niiduk on varustatud lülitiga tagumise reha elekt-
riliseks reguleerimiseks (lisatarvik). Lülitit kasutatakse tagumise reha tõstmi-
seks ja langetamiseks.
Tagumise reha ühendamiseks vajalikud 
kaablid on niiduki tagaosas, põrkeraua 
ülemises osas, vasakul.
2.4.14 Liivapuistur (4, 5:O)
Niiduk võimaldab liivapuisturit (lisatarvik) elekt-
riliselt juhtida. Lülitit kasutatakse liivapuisturi sisse ja 
välja lülitamiseks
Liivapuisturi ühendamiseks vajalikud kaablid asu-
vad niiduki tagaosas.
2.4.15 Siduri vabastamise hoob (6:R)
Muutuva ülekande vabastamise hoob.Hoovad või-
maldavad masinat käsitsi ilma mootori abita liigu-
tada.
Vabastamishoob ei tohi kunagi olla vä-
limise ja sisemise asendi vahepeal. Üle-
kanne kuumeneb üle ja saab 
kahjustada.
Kaks asendit:
1. Hoova välimine asend  – jõu-
ülekanne on rakendatud tavali-
seks talitluseks. Hoova 
lukustumisest välimisse asendis-
se annab märku klõpstatus.
2. Hoova seesmine asend  – jõuülekanne on desak-
tiveeritud. Niidukit ei ole võimalik käsitsi lükata. Masinat ei või pukseerida pikki vahemaid ega 
suurtel kiirustel. Ülekanne võib kahjustada saada. 
Masinaga ei tohi töötada nii, et kõige 
eesmine hoob on välimises asendis. 
Kahjustuse ja õlilekke oht esiteljele . 
2.4.16 Iste (1:T) Istet saab kokku voltida ja reguleerida 
ette-taha. Istet on võimalik reguleerida 
järgmiselt:
1. Viige juhthoob (1:S) üles.
2. Seadke iste soovitud asendisse.
3. Vabastage juhthoob (1:S) istme lukusta-
miseks.
Iste on varustatud turvalülitiga, mis on ühendatud 
masina ohutussüsteemiga. See tähendab, et teatud 
ohtlikud tegevused ei ole võimalikud, kui istmel 
keegi ei istu. Vt ka 4.3.2.
2.4.17 Mootorikate (7:U)
Kütusekraanile, akule ja mootorile ligi-
pääsemiseks on masinal avatav mootori-
kate. Mootorikate lukustatakse 
kummirihmaga.
Mootorikatet avatakse järgmiselt:
1. Võtke kummirihm (7:V) mootorikatte esiserval  lahti. 
2. Tõstke ettevaatlikult mootorikate üles.
Sulgege vastupidises järjekorras.
Masinat ei tohi kasutada, kui mootori-
kate ei ole suletud ja lukustatud. Põle-
tuste ja muljumisvigastuste oht.
2.4.18 Kiirvabastusega paigaldus (15:H) Kiirühendusi saab eemaldada, seega on 
erinevate töövahendite vahetamine väga 
lihtne.
Kiirühendused võimaldavad liigutada nii-
dukit hõlpsalt kahe asendi vahel:
 Tavaline asend täielikult pingul rihmaga.
 4 cm tavalisest asendist tagapool lõdvendatud  rihmaga, nii et niiduk on põhimasinale lähemal.
Et rihma pingutusrull vabastatakse rihma küljest, 
lihtsustavad kiirühendused rihma ja niiduki vahe-
tamist ning kergendavad ka pesu- ja hooldusasen-
disse nihutamist.
Rihma pingest vabastamine:
1. Eemaldage mõlemalt küljelt lukustustihvtid  (15:G).
2. Avage kiirühendused, vajutades nende tagaosa  kannaga alla. Vt (15:F).
Kui kiirühendused on avatud, lebavad 
niiduki haarad vabalt võlliosades. Nii-
dukit ei tohi kunagi hooldus- ega pesu-
asendisse viia ilma niiduki rihma 
lahtihaakimise järel taas kiirühendusi 
lukustamata.
12V 
						

							183
EESTI KEELESET
3. Tehke vajalikud korrigeerimistoimingud, nt:
 Haakige rihm lahti.
 Haakige niiduki haarad lahti niiduki vahetami-seks. Vt joonis 17.
Rihma pingutamine:
Esmalt pingutage alltoodud juhiste kohaselt ühte 
poolt ja seejärel teist.
Ärge pöörake hooba kätega. Muljumis-
vigastuste oht.
1. Asetage jalg hoovale (16:J) ja pöörake ettevaat- likult pool pööret edasi.
2. Paigaldage lukustustihvt (15:G).
3. Tehke sama teise poolega.
3 KASUTUSVALDKONNAD
Niidukile võib paigaldada ainult STIGA originaal-
lisatarvikuid:
Maksimaalne vertikaalne koormus haakeseadisel 
ei tohi ületada 100 N.
Maksimaalne ülejooksukoormus pukseeritavalt 
tarvikult haakeseadisele ei tohi ületada 500 N.
NB! Enne treileri kasutamist – võtke ühendust oma 
kindlustuskompaniiga.
NB! Käesolev masin ei ole mõeldud sõitmiseks 
üldkasutatavatel teedel.
4 KÄIVITAMINE JA KASUTAMI-
NE
Masinat ei tohi kasutada, kui mootori-
kate ei ole suletud ja lukustatud. Põle-
tuste ja muljumisvigastuste oht.
4.1 BENSIINIGA TÄITMINEKasutage alati pliivaba bensiini. Kunagi ei tohi ka-
sutada 2-taktilist bensiini segatuna õliga.
Paak mahutab 12 liitrit. Kütuse tase on läbipaistvas 
paagis hästi näha.
NB! Tavaline pliivaba bensiin on kiirestiriknev ja 
seda ei tohiks säilitada üle 30 päeva.
Kasutada võib keskkonnasäästlikku bensiini, st al-
külaatbensiini. Selle bensiinitüübi koostis on ini-
mestele ja loodusele vähem kahjulik.
Bensiin on kergesti süttiv. Hoidke ben-
siini alati selleks mõeldud konteinerites. 
Valage või lisage bensiini üksnes väljas 
ja ärge kunagi suitsetage bensiini vala-
mise või lisamise ajal. Enne mootori 
käivitamist täitke masin kütusega. Ärge 
kunagi eemaldage täitekorki ega valage 
bensiini, kui mootor töötab või on veel 
soe.
Ärge valage bensiinipaaki kunagi ääreni täis. Jätke 
vaba ruumi (= vähemalt terve täitevooliku jagu 
pluss 1-2 cm paagi ülemisest äärest), et võimalda-
da bensiinil paisuda, kui see soojeneb, ilma et kü-
tus üle ääre voolaks. Vt joonis 8.
4.2 MOOTORI ÕLITASEME KONT- ROLLIMINE
Tarnimisel on karter täidetud SAE 10W-30 õliga.
Kontrollige õlitaset iga kord enne kasutamist 
veendumaks, et see on õige. Masin peaks seisma 
tasasel pinnal.
Pühkige õlivarda ümbert puhtaks. Keera-
ke lahti ja tõmmake varras välja. Pühkige 
õlivarras puhtaks. 
Pro 16, Pro 20, Pro 23:
Lükake õlivarras täiesti sisse ilma seda kohale kru-
vimata . 
Kruvige lahti ja tõmmake varras jälle välja. Luge-
ge vardalt õlitase.
Pro Svan:
Lükake õlivarras täiesti sisse ilma seda kohale kru-
vimata.  Tõmmake varras välja ja vaadake sellelt 
õlitase.
Lisage õli kuni märgini „FULL” (TÄIS), kui õlita-
se on allpool seda märki. Vt joonis 9-10.
Õlitase ei tohi kunagi ületada märki „FULL”. See 
põhjustab mootori ülekuumenemist. Kui õlitase 
ületab märki „FULL”, tuleb õli seni välja lasta 
kuni saavutatakse õige tase.
Töö
Tarvikud, STIGA origi-
naalosad
Niitmine Kasutades niidukeid: 95 C, 95 C El, 105 C, 105 C El, 
110 Combi Pro, 110 Combi Pro 
El ja niidukhekseldit.
Pühkimine Harja kasutamine. Soovitatav  kasutada koos tolmukaitsega
Lumest puhasta-
mine Kasutades lumesahka või lu-
mepuhurit. Soovitavad on lu-
meketid ja raamiraskused.
Rohu lõikamine ja 
lehtede kogumine Kasutades järelveetavat kogu-
rit 38 või 42. 
Rohu ja lehtede 
vedamine Kasutades kallurkäru Pro või 
Combi.
Liiva puistamine Kasutades liivapuisturit. Võib  kasutada ka soola puistami-
seks. Soovitavad on lumeke-
tid ja raamiraskused.
Kruusateede umb-
rohust puhastami-
ne Kasutades ette paigaldatavat 
kõblast.
Muruäärte trimmi-
mine Kasutades ääretrimmerit.
Sambla täkkimine Kasutades muruõhutajat. 
						

							184
EESTI KEELESET
4.3 OHUTUSKONTROLLVeenduge, et allpool toodud ohutuskontrolli tule-
mused saavutatakse antud masina kontrollimisel.Ohutuskontroll tuleb läbi viia iga kord 
enne kasutamist.
Kui mõnda allpool nimetatud tulemust 
ei saavutata, ei tohi masinat kasutada! 
Viige masin teenindustöökotta paran-
dada.
4.3.1 Üldine ohutuskontroll 4.3.2 Elekt
riline ohutuskontroll
Ohutussüsteemi toimimist tuleb iga 
kord enne kasutamist kontrollida.
4.4 KÄIVITAMINE1.  Avage kütusekraan. Vt 14.
2.  Veenduge, et süüteküünla juhe/juhtmed on  ühendatud süüteküünlaga/-küünaldega.
3.  Veenduge, et käitusvõll on välja lülitatud. 
4.  Ärge hoidke jalga sõidupedaalil. 
5. Viige gaasi juhtimisseade täisgaasi asendisse.  Külma mootori käivitamine – tõmmake õhukla-
pi nupp täielikult välja. 
Sooja mootori käivitamine – õhuklapi nupp tu-
leks sisse lükata.
6.  Vajutage siduri-piduri pedaal täiesti alla.
7.  Keerake süütevõtit ja käivitage mootor.
8. Kui mootor on käivitunud, lükake õhuklapi  nupp tasapisi sisse, kui seda on kasutatud. 
9. Kui käivitate külma mootorit, ärge pange masi- nat kohe koormusega tööle, vaid laske mootoril 
kõigepealt paar minutit töötada. See võimaldab 
õlil soojeneda. 
Kui masin töötab, tuleks alati kasutada täisgaasi.
Objekt Tulemus
Kütusevoolikud 
ja ühendused
Lekked puuduvad.
Elektrikaablid Kõik isolatsioonid terved. Mehhaanilised kahjustused puu-
duvad.
Heitgaasisüs-
teem Lekked ühenduskohtades puu-
duvad.
Kõik kruvid korralikult kinni.
Õlivoolikud Lekked puuduvad. Kahjustused  puuduvad.
Sõitke masinaga 
edasi/tagurpidi ja 
vabastage sõidu-
piduri pedaal. Masin peatub.
Proovisõit Ebaharilik vibratsioon puudub. Ebaharilik heli puudub.
Olek Tegevus Tulemus
Siduri-piduri 
pedaal ei ole alla 
vajutatud.
Käitusvõll ei ole 
aktiveeritud. Proovige käi-
vitada.
Mootor ei käi-
vitu.
Siduri-piduri 
pedaal on alla vaju-
tatud.
Käitusvõll on akti-
veeritud. Proovige käi-
vitada.
Mootor ei käi-
vitu.
Mootor töötab. 
Käitusvõll on akti-
veeritud. Juht tõuseb 
juhiistmelt.
Käitusmehha-
nism on desak-
tiveeritud.
Mootor töötab. Eemaldage  kaitse 10 A.
Vt joonis 13.Mootor seis-
kub.
Kiirusehoidik on 
aktiveeritud. Juht tõuseb 
istmelt.Kiirusehoidik 
desaktiveerub.
Kiirusehoidik on 
aktiveeritud. Siduri-piduri-
pedaal on alla 
vajutatud.Kiirusehoidik 
desaktiveerub.
Lisaseadme tõste-
mehhanismi lüliti 
on neutraalasendis.
(v.a mudel Pro16) Proovige ra-
kendada käi-
tusmehhanis
mi.
Käitusmehha-
nismi ei ole 
võimalik ra-
kendada. 
						

							185
EESTI KEELESET
4.5 ROOLIVÕIMENDI (PRO20, PRO23, PRO SVAN)
Roolivõimendi tähendab seda, et rooliratta pööra-
miseks rakendatakse niiduki hüdrosüsteemist tule-
vat jõudu. See muudab niiduki roolimise väga 
kergeks, kui mootor töötab täisvõimsusel (täispöö-
retel).
Servoefekt väheneb, kui mootori pöörlemissage-
dus langeb.
4.6 KASUTUSNÕUANDEDVeenduge alati, et mootoris on õige kogus õli. See 
on iseäranis tähtis, kui töötatakse kallakutel. Vt 
4.2. 
Olge kallakutel sõites ettevaatlik. Kal-
lakust üles või alla sõites ei tohi äkiliselt 
kohalt liikuda ega peatuda. Ärge kuna-
gi sõitke risti üle kallaku. Liikuge ülalt 
alla ja alt ülesse. 
Masin ei tohi sõita üheski suunas kalla-
kutel, mille kalle on suurem kui 10 ŗ.
Vähendage kallakutel ja järskude pöö-
rete tegemisel kiirust , et säilitada kont-
roll ja vähendada ümbermineku ohtu.
Ärge pöörake rooli lõpuni, kui sõidate 
kõrgeima käiguga ja täisgaasiga. Masin 
võib kergesti ümber minna.
Hoidke käed ja sõrmed rooliliigendi 
ühenduskohast ja istmekandurist ohu-
tus kauguses. Muljumisvigastuste oht. 
Ärge kunagi sõitke lahtise mootorikat-
tega.
4.7 PEATAMINELülitage käitusvõll välja. Rakendage seisupidur. 
Laske mootoril 1-2 minutit tühikäigul töötada. Sei-
sake mootor, keerates süütevõtme välja.
Sulgege kütusekraan. See on eriti oluline, kui ma-
sinat näiteks treileril transporditakse. Juhul kui masin jäetakse järelevalveta, 
eemaldage süüteküünla kaabel/kaablid 
ja võtke süütevõti eest.
Mootor võib vahetult pärast seiskumist 
olla väga kuum. Ärge puutuge summu-
tit, silindrit ega jahutusribisid. See võib 
tekitada põletusi.
4.8 PUHASTAMINE
Põlenguohu vähendamiseks hoidke 
mootor, summuti, aku ja bensiinipaak 
puhtad rohust, lehtedest ja õlist.
Põlenguohu vähendamiseks kontrollige 
regulaarselt masinat õli ja/või kütusele-
kete suhtes.  Ärge kunagi kasutage kõrgsurvepesu-
rit. See võib kahjustada võlli tihendeid, 
elektrikomponente ja hüdraulikaklap-
pe.
Ärge kunagi puhastage radiaatorit 
kõrgsurvepesuriga. Võite kahjustada 
radiaatoriribisid.
Puhastage masin pärast iga kasutuskorda. Puhasta-
misel kehtivad järgmised juhised:
 Ärge pihustage vett otse mootorile. 
 Puhastage mootorit harja ja/või suruõhuga.
 Puhastage mootori jahutusõhu sisselaskeava (9- 10:W).
 Pärast veega pesemist käivitage masin ja lõi- keaparaadid, et eemaldada vesi, mis vastasel ju-
hul võib sattuda laagritesse ja põhjustada 
kahjustusi.
5 HOOLDUS
5.1 TEENINDUSPROGRAMMSelleks, et hoida masin heas korras töökindluse ja 
tööohutuse mõistes, samuti keskkonna seisuko-
hast, tuleks järgida STIGA teenindusprogrammi.
Programmi sisu leiate juuresolevast hooldusraa-
matust.
Põhihoolduse peab alati teostama volitatud tööko-
da.
Esimene hooldus ja vahehooldus tuleks teha voli-
tatud töökojas, kuid seda võib teha ka kasutaja. 
Selle sisu leiate hooldusraamatust ja tegevusi kir-
jeldatakse peatükis “4 KÄIVITAMINE JA KASU-
TAMINE (KÄIVITAMINE JA KASUTAMINE), 
samuti allpool.
Volitatud töökojas tehtud hooldus garanteerib pro-
fessionaalse töö ja originaalvaruosade kasutamise.
Iga põhihoolduse ja vahehoolduse tegemisel voli-
tatud töökojas lüüakse hooldusraamatusse tempel. 
Neid hooldusi näitav hooldusraamat on väärtuslik 
dokument, mis tõstab masina väärtust kasutatuna.
5.2 ETTEVALMISTUSRemonti ja hooldust võib teostada vaid seisval ma-
sinal, mille mootor on välja lülitatud.
Masina veeremise vältimiseks rakenda-
ge alati seisupidur.
Seisake mootor.
Mootori kogemata käivitamise vältimi-
seks ühendage lahti süüteküünla/-küü-
nalde kaabel süüteküünaldest ja võtke 
süütevõti eest. 
						

							186
EESTI KEELESET
5.3 REHVIRÕHKReguleerige õhurõhku rehvides järgmiselt:
Ees: 0,6 baari (9 psi).
Taga: 0,4 baari (6 psi). 
5.4 MOOTORIÕLI VAHETAMINESee osa sisaldab tabeleid erinevate mootorite koh-
ta, mis on STIGA Pro seeria valikus. Parema üle-
vaate saamiseks tähistage need andmed, mis 
kehtivad teatud niiduki/mootori kohta.
5.4.1 Vahetamise intervallid
Alltoodud tabel näitab töötundide arvu ja kalendri-
kuid. Teostage vastav toiming siis, kui üks neist 
esimesena täis saab.
Vahetage õli sagedamini, kui mootor peab töötama 
nõudlikes tingimustes või kui ümbritsev tempera-
tuur on kõrge.
5.4.2 Mootoriõli
Kasutage õli vastavalt allolevale tabelile.
Kasutage ilma lisanditeta õli.
Ärge valage sisse liiga palju õli. See võib põhjus-
tada mootori ülekuumenemise. 
Vahetage õli, kui mootor on soe.Mootoriõli võib väga kuum olla, kui see 
lastakse välja kohe pärast mootori seis-
kamist. Sellepärast laske enne õlist tüh-
jendamist mootoril paar minutit 
jahtuda.
1.  Kinnitage klamber õli väljalaskevoolikule. Ka- sutage polygrip või sarnast kinnitust. Vt joonis 
11-12:Y.
2.  Liigutage klambrit 3-4 cm õlivoolikut mööda  üles ja tõmmake kork välja.
3. Koguge õli kogumisanumasse..
NB! Ärge tilgutage õli veorihmadele.
4. Viige õli jäätmete kõrvaldamispunkti vastavalt  kohalikele eeskirjadele.
5. Paigaldage õli väljalaskekork ja liigutage klam- ber tagasi, nii et see asub ülevalpool korki. 6.  Eemaldage õlivarras ja valage uus õli paaki.
Õli hulk:
7. Pärast õli sissevalamist käivitage mootor ja las- ke 30 sekundit tühikäigul töötada. 
8. Veenduge, et õli välja ei leki.
9. Seisake mootor. Oodake 30 sekundit ja kontrol- lige siis õlitaset vastavalt 4.2.
5.4.3 Ölifilter
Esmalt laske mootoriõli välja ja seejärel paigalda-
ge õli tühjenduskork nagu ülal kirjeldatud. Seejä-
rel vahetage õlifilter.
1. Puhastage filtri ümbrus ja eemaldage filter.
2. Niisutage uue filtri tihend õliga.
3. Paigaldage filter. Esmalt keerake filter kinni nii, 
et tihend puudutab mootorit. Seejärel keerake filt-
rit veel ½ kuni ¾ pööret.
4. Jätkake punktiga 7 vastavalt ülaltoodud osale 
5.4.2 Mootoriõli .
5.5 KÜTUSEFILTERVahetage kütusefiltrit igal aastaajal. Vt joonis 11-
12:Z
Pärast uue filtri paigaldamist veenduge, et ei esine 
kütuseleket.
5.6 JÕUÜLEKANNE, ÕLIFILTERKontrollige/lisage või vahetage välja hüdraulilise 
jõuülekande õli ja filter vastavalt järgnevas tabelis 
toodud intervallidele
Õli tüüp: sünteetiline õli 5W-50.
Õli hulk vahetamisel: umbes 4,2 liitrit.
5.6.1 Kontroll-reguleerimine
1. Asetage masin tasasele pinnale.
2. Kontrollige õlitaset paagis. Vt joonis 20. Õlita- se peab olema joonega tasa. 
3. Vajadusel lisage õli.
5.6.2 Tühjendamine
1. Ülekandeõli soojendamiseks laske masinal käia  erinevatel kiirustel 10-20 minutit.
Masin 1. korda
Edaspidi vahe-
aegadega
Pro16, Pro20,
Pro23  (B&S) Töötunde/kalendrikuid
Õlivahetus 5 tundi50 tundi/
12 kuud
Filtri vahetamine. - 100 tundi
Pro Svan  (Honda) Töötunde/kalendrikuid
Õlivahetus 20 tundi/
1 kuu 100 tundi/
6 kuud
Filtri vahetamine. - 100 tundi/
6 kuud
Õli SAE 10W-30
Hooldusklass SJ või kõrgem
SeadeLigikaudne õli kogus
Filter ei vaja  vahetamist Filtri vaheta-
mine
Pro16, 
Pro20, Pro23 1,6 liitrit 1,7 liitrit
Pro Svan 0,9 liitrit 1,05 liitrit
Tegevus 1. korda
Edaspidi 
vaheaegadega
Töötunde
Taseme kontrollimine-
reguleerimine -50
Õlivahetus
Paagi filtri vahetamine. 5200 
						

							187
EESTI KEELESET
2. Avage jõuvõlli klapid nii, nagu näidatud jooni-sel 21.
3. Asetage üks anum tagatelje ja teine esitelje alla.
4. Eemaldage mõlemalt sillalt 2 tühjenduskorki.  Kasutage 12 mm padrunvõtit. Vt joon. 22.
5. Eemaldage õlipaagilt õlikork.
6. Tühjendage kogu õli kogumisanumasse.
7. Õli väljatõmbamiseks paagi põhjast kasutage  õliekstraktorit. Vt joonis 23.
8. Kõrvaldage õli vastavalt kohalikele jäätme-ees- kirjadele.
5.6.3 Õlifiltri vahetamine paagis
1. Vajutage alla filtriümbris (24:F) paagi ülemisel  osal ja lükake ümbrist ava suunas.
2. Võtke filtri ümbrisest ja vedrust kinni.
3. Tõmmake filtrit (24:G) ümbrisest.
4. Kontrollige, kas filtri põhjas asuv kummitihend  (24:H) on korras.
5. Paigaldage ümbrisesse uus filter ja vedru. Lü- kake filtrit sissepoole, kuni see läheb ümbrises 
oma kohale.
6. Paigaldage element tagasi paaki. Filtri ülemine  sektsioon peab klõpsatusega kinnituma paagi 
ülaosas olevasse süvendisse.
5.6.4 Täitmine
1. Kontrollige, kas nelja tühjenduskorgi tihendid  on korras. Vt joon. 22. Paigaldage tühjendus-
korgid tagasi. Pingutusmoment 15-17 Nm.
2. Täitke õlipaak värske õliga.
3. Kontrollige, kas siduri vabastamise hoob (6:R)  on välimises asendis (sõiduasendis).
Kui mootoril lastakse töötada siseruu-
mis, tuleb heitgaaside väljalasketoru 
ühendada heitgaaside ekstraheerimis-
seadmega.
4. Pange valmis sobiv anum värske õliga. NB! Õli tõmmatakse väga kiiresti süsteemi 
sisse. Paaki tuleb alati õli lisada. Õhku ei tohi 
kunagi sisse tõmmata.
5. Täitke õlipaak värske õliga.
6. Käivitage mootor ja laske sellel tühikäigul töö- tada. Lisake vahetevahel paaki õli, et õli tase 
ulatuks pidevalt märgini.
7. Paigaldage õlitäitekork tagasi ja sulgege moo- tori kate.
8. Paigaldage jõuvõlli klapid nii, nagu näidatud  joonisel 25.
9. Sõitke niidukiga 8-10 meetrit edaspidi ja sama  palju tagurpidi. Kui niiduk on varustatud hüd-
raulilise roolivõimendiga, rakendage samal ajal 
roolilukk täisvõimsusel.
10.Kui niiduk on varustatud lisaseadme hüdraulili- se tõstemehhanismiga, siis tõstke ja langetage 
seda 3-4 korda.
11.Kontrollige õli taset paagis.5.7 RIHMADE ÜLEKANDEDPärast 5 töötundi veenduge, et kõik rihmad on ter-
ved ja kahjustamata.
5.8 ROOLIMINERoolimist tuleb kontrollida/reguleerida pärast 5 
töötundi ja edaspidi 100 töötunni järel.
5.8.1 Kontrollimine
Pöörake rooli kergelt edasi ja tagasi. Rooli kett-
ülekandel ei tohi olla mehaanilist lõtku.
5.8.2 Reguleerimine
Reguleerige vajadusel kette järgnevalt:
1. Asetage masin otseasendisse.
2. Reguleerige rooli kett-ülekandeid kahe mutri- ga, mis asuvad keskpunkti all. Vt joonis 26.
3. Reguleerige mõlemat mutrit ühepalju kuni lõtk  kaob.
4. Tehke masinaga proovisõit otse edasi ja veen- duge, et rool ei ole tsentrist väljas.
5. Kui rool on tsentrist väljas, laske ühte mutrit  lõdvemaks ja keerake teist rohkem kinni.
Ärge kette ülemäära pingutage. See muudab rooli-
mise raskeks ja kiirendab kettide kulumist.
5.9 AKU
Kui hape puutub kokku silmade või na-
haga, võib see põhjustada tõsiseid vi-
gastusi. Kui mõni kehaosa on happega 
kokku puutunud, loputage viivitama-
tult rohke veega ja pöörduge arsti poole 
niipea kui võimalik.
Aku on turvaklapiga varustatud, nimipinge 12 V. 
Akuvedelikku ei ole vaja ning seda ei saagi kont-
rollida ega lisada. Ainus nõutav hooldus on laadi-
mine, näiteks pärast pikka seismist.
Aku peab enne esimest kasutamist ole-
ma täiesti täis. Akut tuleb alati hoiusta-
da täiesti laetuna. Kui aku hoiustatakse 
tühjana, tekitab see tõsist kahju. 
5.9.1 Mootoriga laadimine
Akut saab mootori generaatori abil laadida järgne-
valt:
1. Paigaldage aku masinasse nii nagu allpool näi- datud.
2. Viige masin õue või paigaldage heitgaaside  ekstraheerimisseade.
3. Käivitage mootor vastavalt juhistele kasutusju- hendis.
4. Laske mootoril töötada vahetpidamata 45 mi- nutit.
5. Seisake mootor. Aku on nüüd täiesti täis. 
						

							188
EESTI KEELESET
5.9.2 Laadimine akulaadija abil
Akulaadijaga laadides tuleb kasutada konstantse 
pingega laadijat.
Konstantse pingega akulaadija ostmiseks võtke 
ühendust edasimüüjaga.
Standardse akulaadija kasutamine võib akut kah-
justada. 
5.9.3 Eemaldamine/paigaldamine
Aku asub paagi all. Akule juurdepääsuks eemalda-
ge esmalt kütusepaak:
1. avage mootori kate;
2. sulgege kütusekraan, vt 14;
3. keerake lahti kaks tiibmutrit (11:B) ja eemalda-
ge klambrid;
4. tõstke ettevaatlikult bensiinipaak üles.
 Eemaldamise ajal. Ühendage esmalt lahti must kaabel aku miinusklemmilt (-). Seejärel ühen-
dage lahti punane kaabel aku plussklemmilt (+).
 Paigaldamise ajal. Esmalt ühendage punane  kaabel aku plussklemmi külge (+). Seejärel 
ühendage must kaabel aku miinusklemmi külge 
(-).
Kui kaablid ühendatakse/ühendatakse 
lahti vales järjekorras, tekib lühise ja 
aku kahjustumise oht.
Kui kaablid omavahel ära vahetatakse, 
saavad generaator ja aku kahjustada.
Kinnitage kaablid korralikult. Lahtised 
kaablid võivad tekitada põlengu.
Mootorit ei tohi kunagi kasutada, kui 
aku on lahti ühendatud. Tekib tõsiste 
kahjustuste oht generaatorile ja elektri-
süsteemile.
Kui aku on laetud, paigaldage kütusepaak tagasi:
kontrollige, et bensiinivoolik ei ole hüd-
ropumba külge kinni jäänud ja ei ole 
sellega kontaktis. Hüdropump muutub 
talitluse ajal väga kuumaks. Tuleoht.
1. Asetage bensiinipaak klambritele. Kontrollige, 
et bensiinivoolik ei puutuks vastu hüdropumpa.
2. Paigaldage klambrid tagasi ja keerake tiibmut-
rid (11:B) kinni.
5.9.4 Puhastamine
Kui aku klemmid oksüdeeruvad, tuleb need puhas-
tada. Puhastage aku klemme traatharjaga ja määri-
ge klemmimäärdega.
5.10 ÕHUFILTER, MOOTOR
5.10.1 Õhufilter (Pro16, Pro20, Pro23)
Eelfiltrit (vahtplastfilter) tuleb puhastada/vahetada 
pärast 25 töötundi.
Õhufiltrit (paberfilter) tuleb puhastada/vahetada 
pärast 100 töötundi. NB! Filtreid tuleks puhastada/vahetada tihedami-
ni, kui masin töötab tolmusel pinnal.
Eemaldage/paigaldage õhufiltreid järgnevalt. 
1.  Puhastage hoolikalt õhufiltri kaane ümbert.
2. Eemaldage õhufiltri kaas (18:A) kahe klambri 
eemaldamisega. 
3.  Eemaldage filtriblokk (18:B). Eelfilter asub  õhufiltri peal. Veenduge, et karburaatorisse ei 
satu mustust. Puhastage õhufiltri korpus.
4. Puhastage paberfilter, koputades seda kergelt  vastu tasast pinda. Kui filter on väga määrdu-
nud, vahetage see välja.
5. Puhastage eelfilter. Kui filter on väga määrdu- nud, vahetage see välja.
6. Monteerige uuesti kokku vastupidises järjekor- ras.
Suruõhku või petrooleumipõhiseid lahusteid nagu 
petrooleum ei tohi kasutada paberfiltri puhastami-
seks. See kahjustab filtrit.
5.10.2 Õhufilter (Pro Svan)
Puhastage õhufiltrit iga 3 kuu tagant või pärast iga 
50 töötundi, vastavalt kumb täitub varem.
Puhastage paberfiltrit kord aastas või pärast iga 
200 töötundi, vastavalt kumb täitub varem.
NB! Mõlemat filtrit tuleks puhastada tihedamini, 
kui masin töötab tolmusel pinnal.
1.  Eemaldage õhufiltri kaitsekate (joonis 19). 
2.  Eemaldage paberfilter ja vahtplasteelfilter.  Veenduge, et karburaatorisse ei satu mustust. 
Puhastage õhufiltri korpus.
3. Peske eelfilter vedela pesuvahendi ja veega. Pi- gistage kuivaks. Valage filtrile natuke õli ja pi-
gistage sisse.
4.  Puhastage paberfiltrit järgmiselt: koputage seda  kergelt vastu tasast pinda. Kui filter on väga 
määrdunud, vahetage see välja.
5.  Monteerige uuesti kokku vastupidises järjekor- ras.
Petrooleumipõhiseid lahusteid nagu petroo-
leum ei tohi kasutada paberfiltri puhastamiseks. 
Sellised lahustid võivad filtri rikkuda.
Ärge kasutage paberfiltri puhastamiseks suru-
õhku. Paberfiltrit ei tohi õlitada. 
5.11 SÜÜTEKÜÜNALSüüteküünlaid tuleb vahetada iga 200 töötunni jä-
rel (=iga teise põhihoolduse ajal).
Enne süüteküünla lahti ühendamist puhastage kin-
nituse ümbrus.
Süüteküünal: 
Pro16, Pro20, Pro23:
 Champion RC12YC või sa-
maväärne.
Pro Svan: 
NGK BPR5ES või DENSO W16EPR-U
Elektroodide kaugus:  0,75 mm. 
						

							189
EESTI KEELESET
5.12 ÕHU SISSELASKEAVADVt 9-10:W. Mootor on õhkjahutusega. Ummistu-
nud jahutussüsteem võib mootorit kahjustada. Pu-
hastage mootori õhu sisselaskeavasid 50 töötunni 
järel. Põhjalikum jahutussüsteemi puhastamine 
teostatakse iga põhihoolduse käigus.
5.13 MÄÄRIMINEKõiki määrimispunkte vastavalt alltoodud tabelile 
tuleb määrida iga 50 töötunni järel, samuti iga pesu 
järel.
5.14 KAITSMEDKui esineb mõni allpool kirjeldatud rike, asendage 
vastav kaitse. Vt joonis 13.
6 PATENT – DISAINILAHENDU-
SE REGISTREERIMINE
Käesolev masin või selle osad on kaetud järgneva-
te patentide ja disainilahendustega:
SE9901091-0, SE9901730-3, SE9401745-6, 
US595 7497, FR772384, DE69520215.4, 
GB772384, SE0301072-5, SE04/000239 (PCT), 
SE0401554-1, SE0501599-5.
GGP jätab endale õiguse muuta toodet ilma ette 
teatamata. 
Objekt Tegevus
Joonis
Rattalaager 2 määrimispunkti. Kasutage universaalmäärde-
ga täidetud määrdepritsi. 
Pumbake kuni määre välja 
tuleb. 27
Keskpunkt 4 määrimispunkti. Kasutage universaalmäärde-
ga täidetud määrdepritsi. 
Pumbake kuni määre välja 
tuleb. 28
Kett-üle-
kanne Hõõruge ketid traatharjaga 
puhtaks.
Määrige universaalse pihus-
tatava ketiõliga. -
Pingutid Määrige toetuspunkte õlikan- nu abil siis kui iga juhtimis-
seade on aktiveeritud. 
Kõige parem, kui seda teevad 
kaks inimest. 29
Juhtkaablid Määrige kaabliotsi õlikannu  abil siis kui iga juhtimisseade 
on aktiveeritud. 
Tuleb teha kahe inimesega. 30
Rike Kaitse
Mootor ei käivitu või käivitub ja seis-
kub kohe. Aku on laetud. 10 A
Liivapuistur ja lõikekõrguse elektrili-
ne reguleerimismehhanism ei toimi. 20 A
Elektrilised funktsioonid ei tööta. 
Aku on laetud. 30 A 
						

							190
LIETUVIŲ KALBALT
1 BENDROJI DALIS
Šis simbolis reiškia ATSARGIAI. Jeigu 
būsite neatsarg ūs ir nesilaikysite ins-
trukcij ų, galite stipriai susižeisti ir (ar-
ba) patirti materialini ų nuostoli ų.
Prieš naudodamiesi mašina atidžiai 
perskaitykite šias naudojimo instrukci-
jas ir pridedamas SAUGOS INSTRUK-
CIJAS.
1.1 SIMBOLIAIAnt mašinos b ūna pavaizduoti šie simboliai. J ų pa-
skirtis – priminti jums apie reikiam ą atsargum ą ir 
d ėmes į, naudojantis mašina ir j ą priži ūrint.
Šie simboliai reiškia: Atsargiai!
Prieš naudodami prietais ą perskaitykite 
naudojimo instrukcijas ir saugos vadov ą.
Atsargiai!
Saugokit ės iš po prietaiso galin čių  išlė kti 
daikt ų. Pasir ūpinkite, kad pašaliniai asme-
nys stov ėtų  atokiai.
Atsargiai!
Visada užsid ėkite apsaugines ausines.
Atsargiai!
Šia mašina negalima važiuoti viešaisiais 
keliais.
Atsargiai!
Mašina su originaliais priedais negalima 
važiuoti jokia kryptimi statesniais nei 10 
laipsnių  šlaitais.
Atsargiai!
Sutraiškymo pavojus. Rankas ir kojas lai-
kykite atokiai nuo vairo traukl ės šarnyro.
Atsargiai!
Nudegimo pavojus. Nelieskite duslintuvo 
/ katalizinio konverterio. 
1.2 NUORODOS
1.2.1 Paveiksl ėliai
Šiose naudojimo instrukcijose paveiksl ėliai sunu-
meruoti 1, 2, 3 ir t. t.
Paveiksl ėliuose pavaizduotos sudedamosios dalys 
žymimos A, B, C ir t. t.
Nuoroda  į sudedam ąją  dal į „C“ 2 paveiksl ėlyje ra-
šoma taip: „2:C“.
1.2.2 Antrašt ės
Antrašt ės šiose instrukcijose sunumeruotos taip, 
kaip šiame pavyzdyje:
„1.3.1 Bendrosios saugos patikros“ yra vidin ė sky-
riaus „1.3 Saugos patikros“ antrašt ė, pateikiama po 
šia antrašte.
Nuorodose  į antraštes paprastai nurodomas tik an-
trašt ės numeris, pvz., „Žr. 1.3.1“.
2 APRAŠYMAS
2.1 PAVARAMašina yra su keturiais varan čiaisiais ratais. Galia 
iš variklio varantiesiems ratams perduodama hi-
drauliniu bū du. Variklis varo alyvos siurbl į, kuris 
pumpuoja alyv ą per užpakalin ės ir priekin ės ašies 
pavaras. 
Priekinė  ašis ir užpakalin ė ašis yra sujungtos nuo-
sekliai, o tai reiškia, kad priekiniai ir užpakaliniai 
ratai yra ver čiami suktis tuo pa čiu grei čiu. 
Sukimui palengvinti abi ašys yra su diferencialais. 
Priekyje sumontuotus  įtaisus valdo pavaros diržai.
2.2 VAIRAVIMASMašina yra šarnyrinė . Tai reiškia, kad važiuokl ė 
yra padalinta  į priekinę  ir užpakalin ę dalis, kurias 
galima pasukti viena kitos atžvilgiu. 
Šarnyrinis vairavimas reiškia, kad mašina gali ap-
sisukti aplink medžius ir kitas kliū tis labai mažu 
apsisukimo spinduliu.
2.3 SAUGOS SISTEMAMašinoje sumontuota elektrin ė saugos sistema. 
Saugos sistema nutraukia tuos veiksmus, kurie gali 
sukelti neteisingus manevrus. Pavyzdžiui, varikl į 
galima užvesti tik tuo atveju, jei yra nuspaustas 
sankabos – stov ėjimo stabdžio pedalas.
Kaskart prieš naudojantis mašina b ūti-
na patikrinti saugos sistemos veikimą .
2.4 VALDYMO PRIETAISAI
2.4.1 Mechaninis padargo kėlimo  įtaisas 
(3:C) (Pro16)
Darbin ės / transportavimo pad ėties perjungimas:
1. Iki galo nuspauskite pedal ą. 
2. L ėtai atleiskite pedal ą.
2.4.2 2.4.2. Hidraulinis padargo k ėlimo 
į taisas (5:M)(Pro20, Pro23, Pro Svan)
Hidraulinis padargo k ėlimo  įtaisas veikia tiktai ta-
da, kai variklis į jungtas, o sankabos pedalas ir sto-
v ėjimo stabdžio pedalas n ėra nuspausti. Padargo 
k ėlimo  įtaisas valdomas svirtimi (5:M). 
Yra keturios šios svirties pad ėtys:
Laisvo svyravimo pad ėtis . Svirt į per-
junkite  į priekin ę pad ėtį, kurioje ji užsi-
fiksuoja. Dabar padargas yra nuleistas  į 
laisvo svyravimo pad ėtį. 
Laisvo svyravimo pad ėtyje padargas vi-
sada remiasi  į žem ę vienodu sl ėgiu ir gali 
atkartoti žem ės paviršiaus kont ūrus. 
Laisvo svyravimo pad ėtį naudokite dirb-
dami. 
Nuleidimas . Padargas nusileidžia nepri-
klausomai nuo jo svorio.