Stiga TITAN TITAN 540 D TITAN 740 D Instructions Manual

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NEDERLANDSNL
Vertaling van de oorspronkelijke gebruiksaanwijzing
6.12 ACCU (8:M)
Als u zuur in uw ogen of op uw huid 
krijgt, kan dit ernstig letsel veroorza-
ken. Komt u met zuur in aanraking, 
spoel dan meteen met schoon water en 
raadpleeg een arts.
De accu wordt gereguleerd  door kleppen en heeft 
een uitgangsspanning van 12 V. De accuvloeistof 
kan en mag niet worden  gecontroleerd of aange-
vuld. De accu hoeft alleen  maar te worden opgela-
den, bijvoorbeeld als deze  lang niet is gebruikt.
De accu moet volledig zijn opgeladen 
voordat u deze voor de  eerste keer gaat 
gebruiken. De accu  moet altijd volledig 
opgeladen worden bewaard, anders 
kan deze beschadigd raken. 
6.12.1 Accu opladen met de motor
De accu kan ook worden opgeladen met de dyna-
mo van de motor:
1. Plaats de accu in de machine zoals hieronder af- gebeeld.
2. Zet de machine buiten of zorg dat de uitlaatgas- sen kunnen worden afgevoerd.
3. Start de motor volgens de  instructies in de hand-
leiding.
4. Laat de motor 45 minuten lopen.
5. Zet de motor af. De ac cu is nu volledig opgela-
den.
6.12.2 Accu opladen met een oplader
Gebruik voor het opladen va n de accu een oplader 
met een constante spanning.
Neem voor een dergelijke  oplader contact op met 
uw dealer.
Als een standaard oplader wordt gebruikt, kan 
de accu beschadigd raken. 
6.12.3 Verwijderen/plaatsen
Schakel altijd eerst met de hoofdscha-
kelaar (1:E2) de stroomvoorziening uit 
voordat u de accu  gaat losmaken.
Als u de kabels verwisselt, raken de dy-
namo en de accu beschadigd.
Zet de kabels stevig vast. Losse kabels 
kunnen brand veroorzaken.
De accu moet altijd  aangesloten zijn als 
u de motor wilt laten lopen, anders kun-
nen de dynamo en het elektrische sys-
teem beschadigd raken.
Verwijder/monteer de accu als volgt:
1. Zet met de hoofdschakel aar (1:E2) de stroom-
voorziening uit.
2. Verwijder de linkermotorkap.
3. Maak de accukabels los en neem de accu uit de  machine. 4. Voer deze stappen in 
omgekeerde volgorde uit 
als u de accu weer wilt monteren. Sluit de rode 
kabel aan op de positieve  accuklem (+) en de 
zwarte kabel op de ne gatieve accuklem (-).
5. Schakel de stroomvoorzi ening weer in met de 
hoofdschakelaar.
6.12.4 Reiniging
Als de accupolen geoxide erd zijn, moeten deze 
worden gereinigd. Reinig  de accupolen met een 
staalborstel en smeer ze in met vet.
6.13 LUCHTFILTER, MOTORStart de motor nooit zonder luchtfilter 
of met een beschadigd luchtfilter. Risico 
op ernstige  schade aan de motor.
Het luchtfilter bestaat uit twee filters: 7:H2Voorfilter
7:H3Binnenste luchtfilter
LET OP! Als de machine in  een stoffige omgeving 
wordt gebruikt, moeten de filters vaker worden ge-
reinigd/vervangen dan  aangegeven in het onder-
houdsschema.
Reinig/vervang de luchtfilters als volgt:
1. Open de filterbehuizing door de twee klemmen  (7:H1) los te maken.
2. Verwijder het voorfilter (7 :H2) en laat het bin-
nenfilter (7:H3) op zijn plaats, zodat er geen 
stof en dergelijke in de motor komen als u het 
voorfilter schoonblaast.
3. Maak het voorfilter met perslucht schoon. Ga  voorzichtig te werk, zoda t het filter niet wordt 
beschadigd. Blaa s perslucht van binnen naar 
buiten door het filter. De druk moet tussen 3-5 
bar liggen.
Als het voorfilter niet kan worden gereinigd of 
beschadigd is, moet het worden vervangen.
4. Maak de binnenkant van de filterbehuizing  schoon.
5. Als het luchtfilter moet  worden vervangen, haal 
dat dan ook uit de machine.
6. Monteer alle onderdelen weer in de omgekeer- de volgorde.
7. Reset de filterindicator  als deze is geactiveerd. 
Zie 3.5.9. 
						

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NEDERLANDSNL
Vertaling van de oorspronkelijke gebruiksaanwijzing
6.14 SMERINGAlle in de onderstaande tabel genoemde smeer-
punten moeten elke 50 bedrijfsuren en na elke rei-
nigingsbeurt worden gesmeerd.
Gebruik een smeerpistool met universeel vet. Blijf 
pompen tot vet tevoorschijn komt. De smeerpun-
ten zijn aangegeven in afb. 19-20.Ga voorzichtig te werk  in de buurt van 
aandrijfriemen. Er mag geen vet of olie 
op de riemen komen.
6.15 KLEPPENHet afregelen en schuren van kleppen moeten wor-
den uitgevoerd door  een erkende dealer.
6.16 ZEKERINGEN
De hier vermelde waarden verwijzen 
naar de zwaarste zekeringen die ge-
bruikt mogen worden. Bij zekeringen 
met een hogere toelaatbare stroom kan 
schade door brand optreden.
De machine heeft twee zekeringskasten.
De twee zekeringskasten  (18:A en 18:B) bevinden 
zich op de in afb. 18 getoonde posities. De volgen-
de tabel toont de in deze  kasten aangebrachte zeke-
ringen. Afhankelijk van de configuratie van de 
machine kunnen sommige  posities leeg zijn.
Als er een elektrische storing optreedt, vervang 
dan doorgeslagen zekeri ngen. Als het probleem 
aanhoudt, breng de machine  dan naar een erkende 
dealer voor reparatie.
GGP behoudt zich het recht voor zonder vooraf-
gaande kennisgeving wijzigingen in het product 
aan te brengen.
Onderdeel Smeernippels / actie Afb.
Spanarm, pom-
priem
1 smeernippel. 20:F
Liftvork, draaien 1  smeernippel 20:A
Liftvork, 
omhoog-omlaag 2 smeernippels 20:B
Liftcilinder 2 smeernippels 20:D
Stuurcilinder 2 smeernippels 20:E
Knikpunt 3 smeernippels 20:C
Gaskabel Smeer de kabeluiteinden  met olie terwijl u het 
betreffende bedieningse-
lement bedient. 
Dit gaat het beste met 
twee personen. 19
Probleem
Zekering
Plaats Waarde
Dimlicht 18:A1 20 A
AC 18:A2 20 A
Hoofdzekering, cabine 18:A3 30 A
Richtingaanwijzers 18:A4 10 A
Reserve 18:A5
Parkeerlicht, claxon, 
dimlichtrelais 18:A6 10 A
Gevaar 18:A7 10 A
AC 18:A8 10 A
Indicatielampjes, waar-
schuwingstoon, trans-
portstand 18:B1 10 A
Maaihoogte, zand-
strooier, verticuteerder 
achter 18:B2 20 A
Cruise control, dynamo 18:B3 10 A
Elektrische aansluiting 
op paneel 18:B4 10 A
Uitschakelen 18:B5 30 A
PTO, waarschuwings-
lamp parkeren, beveili-
gingsrelais 18:B6 10 A
Reserve 18:B7
Hoofdzekering 18:B8 40 A 
						

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ITALIANOIT
Traduzione delle istruzioni originali
1 GENERALITÀ
Questo simbolo indica una segnalazione 
di ATTENZIONE. La mancata osser-
vanza delle istruzioni fornite può causa-
re gravi lesioni personali e/o danni 
materiali.
Prima di mettere in moto leggere atten-
tamente queste istruzioni per luso e le 
NORME DI SICUREZZA.
Nellimpianto idraulico o nel circuito 
del carburante non devono entrare im-
purità. Danneggerebb ero infatti seria-
mente i componenti degli impianti.
1.1 SIMBOLISulla macchina vengono utilizzati i seguenti sim-
boli. La loro funzione è  quella di ricordare allope-
ratore di utilizzarla con  lattenzione e la cautela 
necessarie durante luso e la manutenzione.
Significato dei simboli
Attenzione!
Prima di utilizzare la macchina leggere at-
tentamente il manuale di istruzioni e il 
manuale della sicurezza.
Attenzione!
Fare attenzione a eventuali oggetti sparsi.
Fare attenzione a ev entuali persone pre-
senti sul posto.
Attenzione!
Indossare sempre dispos itivi di protezione 
delludito.
Attenzione!
Questa macchina, con  accessori originali 
installati, può proced ere con uninclina-
zione massima di 10°,  a prescindere dalla 
direzione.
Attenzione!
Vi è il rischio di lesioni da schiacciamen-
to. Mantenere tutte le parti del corpo lon-
tano dallo sterzo articolato quando il 
motore è acceso.
Attenzione!
Rischio di ustioni. Non toccare il silenzia-
tore / la marmitta catalitica. 
Attenzione!
Prima di eseguire interventi di riparazio-
ne, rimuovere la chiave  di accensione dal-
la macchina. Attenzione!
Vi è il rischio di lesioni da schiacciamen-
to, ventola rotante.
Vi è il rischio di lesioni da schiacciamen-
to, cinghia rotante.
Vi è il rischio di lesioni da schiacciamen-
to, parti meccaniche.
1.2 RIFERIMENTI
1.2.1 Figure
Le figure riportate in que
ste istruzioni per luso 
sono numerate 1, 2, 3, e così via. 
I componenti indicati nelle  figure sono contrasse-
gnati con le lettere A, B, C, e così via.
Un riferimento al compone nte C nella figura 2 vie-
ne indicato con la dicitura 2:C.
1.2.2 Intestazioni
Le intestazioni in queste istruzioni per luso sono 
numerate come indicato  nel seguente esempio:
1.3.1 Controlli di sicurezza generali è un sottoti-
tolo di 1.3 Controlli di sicurezza ed è incluso sot-
to questa intestazione.
Quando si fa riferimento alle intestazioni, in gene-
re vengono specificati solo i numeri relativi, ad 
esempio Vedere 1.3.1.
2 DATI TECNICI
2.1 DATI DELLA MACCHINA
*Con telaio di protezione ripiegato verso il basso
540 740
Potenza del motore, 
kW 17,4 22,2
Tipo PTO Idraulico
Velocità, km/h 0-20 0-20 
Peso, kg 714 731
Altezza, mm 1963/1475*
Lunghezza, mm 2435
Profondità, mm 1084
Olio motore, volume 3,4 litri 3,6 litri
Olio motore, grado Vedere 5.3
Olio idraulico 20 litri SAE 10W-30 Nel periodo invernale, 
ISO VG 46. Vedere 2.2.1
Olio motori delle 
ruote  4x0,08-0,09 litri GL4/5 
75W-90
Temperatura 
ambiente Fino a -20°C.
Carburante Diesel (EN590:96)
Capacità serbatoio 42 litri 
						

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ITALIANOIT
Traduzione delle istruzioni originali
2.2 IDRAULICA - PANORAMICALa tabella seguente fornisce una panoramica delle 
uscite idrauliche e dei relativi comandi. 
2.2.1 Olio idraulico
Si consiglia di utilizzare lolio SAE 10W-30.
Durante il periodo invernale,  è possibile utilizzare 
anche lolio ISO VG 46. Questolio può essere uti-
lizzato in sostituzione  dellolio SAE 10W-30 in 
caso di risposta idraulica lenta.
2.3 ACCESSORIPer gli attrezzi, contattare  un rivenditore autorizza-
to e leggere le istruzioni per luso fornite con lac-
cessorio.
3 DESCRIZIONE
3.1 AZIONAMENTOLa macchina è dotata di qua ttro ruote motrici. La 
potenza dal motore alle ruote motrici viene tra-
smessa idraulicamente. Le quattro ruote sono dota-
te di motori idraulici separati. Il motore diesel 
aziona una pompa idraulica (2:P), che pompa olio 
nei motori idraulici (2:M) delle ruote. 
I motori idraulici sono co llegati alla pompa idrau-
lica come illustrato nella fig. 2.
Ciò significa che le ruote anteriori e posteriori gi-
rano alla stessa velocità ma che la velocità sul lato 
destro e sinistro può variare. 
3.2 STERZO
Mantenere tutte le parti del corpo lon-
tano dal punto pivottante della macchi-
na quando si gira il volante. Vi è il 
rischio di gravi lesi oni da schiacciamen-
to tra le sezioni an teriore e posteriore 
della macchina.
La macchina è dotata di  sterzo articolato servoas-
sistito. Ciò significa che il telaio è diviso in una se-
zione anteriore e una poste riore che possono essere 
sterzate luna rispetto allaltra.
Lo sterzo articolato fa sì che la macchina possa gi-
rare attorno agli alberi e ad altri ostacoli con un 
raggio di sterzata estremamente ridotto.
3.3 SICUREZZA
3.3.1 Sistema di sicurezza elettrico
La macchina è dotata di un sistema di sicurezza 
elettrico. Questo sistema arresta determinate attivi-
tà che potrebbero e ssere pericolose in caso di azio-
namento non corretto. Ad esempio, impedisce 
laccensione del motore se  il pedale della frizione/
freno di stazionamento non è premuto.
Controllare sempre prima delluso il 
funzionamento del si stema di sicurezza.
Abbrevia-
zione
Significato
Dimensioni Capacità*
PTO Presa di forza per lazi onamento di attrezzi montati 
frontalmente. Vedere fig. 1.  2x1/2 + 3/8 ritorno 42 l / 220 bar
PTOs Comando per lazionamento  della presa di forza per 
lazionamento degli attr ezzi. Vedere fig. 1.
Aux1 Uscita per le funzioni ausiliarie su attrezzi montati  frontalmente. Vedere fig. 1. 2x1/4
12l / 125 bar
Aux1s Comando per lazionamento  di Aux1. Vedere fig. 1.
Aux2f Uscita per le f unzioni ausiliarie su attrezzi montati 
frontalmente. Vedere fig. 1. 2x1/4
12l / 125 bar
Aux2r (740) Uscita per le  funzioni ausiliarie su attrezzi montati 
posteriormente. Vedere fig. 1. 2x1/4
12l / 125 bar
Aux2S Comando per lazionamento di Aux2f e Aux2r a  seconda di Aux2fr.  Vedere fig. 1.
Aux2fr (740) Comando per lazionamento di Aux2f o Aux2r.  Vedere fig. 1.
L Attrezzo di sollevamento. Vedere fig. 1.
Ls    Comando per lazionament o dellattrezzo di solleva-
mento e degli altri attrezzi di sollevamento montati 
sotto la cabina.  Vedere fig. 1. 
						

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ITALIANOIT
Traduzione delle istruzioni originali
3.3.2 Triangolo demergenza
La macchina viene fornita con un triangolo 
demergenza da posizionare sulla strada in caso di 
emergenza in base alle normative locali.Controllare di avere sempre con sé il 
triangolo demergenza in caso di viag-
gio.
3.3.3 Cintura di sicurezza (1:G)
Allacciare sempre la cint ura di sicurezza quando si 
guida la macchina.
3.3.4 Telaio di protezione (1:N)
La macchina è dotata di  un telaio di protezione.
Quando si guida la macchina mantene-
re sempre il telaio di protezione in posi-
zione verticale. Ripiegare il telaio solo 
quando si guida su un a superficie piana 
posizionandolo in modo da consentire il 
passaggio della macchina 
3.4 COMANDILe descrizioni dei comandi sono suddivise a se-
conda della posizione  sulla macchina.
Comandi - Sedile
Vedere 3.4.1
Comandi - Supporto sterzo e pedali
Vedere 3.4.2
Comandi - Pannello degli strumenti
Vedere 3.4.3
Comandi - Altro
Vedere 3.4.4
3.4.1 Comandi - Sedile
Il sedile è dotato di un inte rruttore di sicurezza col-
legato al sistema di sicurezza della macchina. Ciò 
significa che quando sul sedile non vi è nessuno 
non è possibile svolgere ce rte attività pericolose. 
Vedere anche 5.7.2.
3.4.1.1 Regolazione del sedile in avanti/indie-
tro (1:A1)
1. Spostare la leva di  comando (1:AJ) verso lalto.
2. Regolare il sedile nella  posizione desiderata.
3. Rilasciare la leva di  comando per bloccare il se-
dile.
3.4.1.2 Regolazione della sospensione del se-
dile (1:A2)
La sospensione del sedile  può essere regolata in 
base al peso del corpo per mezzo del pomello.
Sospensione più rigida
: ruotare il pomello in senso 
orario. Sospensione meno rigida
: ruotare il pomello in 
senso antiorario.
La regolazione della sosp ensione può essere veri-
ficata per mezzo dellindica tore (1:J2) accanto al 
pomello. In posizione corre tta, lindicatore è di co-
lore verde.
3.4.1.3 Regolazione dellangolazione dello 
schienale (1:A3)
Lo schienale può essere regolato allangolazione 
desiderata per mezzo del pomello.
3.4.1.4 Regolazione del bracciolo (1:A4)Il bracciolo può essere re golato allangolazione de-
siderata per mezzo del pomello posto sotto il brac-
ciolo stesso.
3.4.1.5 Vano portaoggetti (1:F)Sotto il sedile è disponibile un vano portaoggetti.
3.4.2 Comandi - Supporto sterzo e pedali
3.4.2.1 Volante (1:B1)Non regolare il volante durante la mar-
cia.
Il volante può essere alza to e abbassato e regolato 
facilmente a diversi angoli. Vedere 3.4.2.5 e 
3.4.2.2.
3.4.2.2 Regolazione dellaltezza del volante 
(1:B2)
Non regolare il volante durante la mar-
cia.
Laltezza del volante è  regolabile in modo conti-
nuo.
Per portare il volante ne lla posizione desiderata 
sollevandolo o abbassandol o, svitare la manopola 
presente sul piantone dello sterzo. Serrare.
3.4.2.3 Faro (1:B3)Tirare linterruttore per accendere il faro (1:H). 
Spingere linterruttore  per spegnere il faro.
3.4.2.4 Regolazione dellangolazione del vo-
lante (1:B4)
Non regolare il volante durante la mar-
cia.
Il volante può essere regolato in modo continuo a 
diverse angolazioni.
Rilasciare il co mando a fianco dello sterzo e rego-
lare il volante in base a llangolo desiderato. Serrare 
il comando. 
						

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ITALIANOIT
Traduzione delle istruzioni originali
3.4.2.5 Freno di servizio/trazione (1:B5)
Nel caso si presenti la necessità di una 
rapida decelerazione, il pedale deve es-
sere invertito con decisione. NOTA! 
Questa operazione comporta per lope-
ratore lesposizione a forze di grande 
entità.
Non premere mai il pedale quando il 
freno di stazionamento è attivato. Que-
sta operazione sottop one il freno di sta-
zionamento a una so llecitazione non 
comune andando a ridurre la sua dura-
ta di vita. 
Il pedale determina il ra pporto di trasmissione tra 
il motore e le ruote motrici (= velocità). Il freno di 
servizio viene attivato al rilascio del pedale o allor-
ché questo viene premuto in direzione della posi-
zione di folle.
1.  Premendo il pedale in avanti  
la macchina inizia a muoversi in 
avanti.
2. Quando non cè pressione 
sul pedale  la macchina è ferma.
3. Quando il pedale viene spo-
stato indietro  la macchina pro-
cede in retromarcia.
4 Quando il pedale viene premuto in direzione 
della posizione di folle  la macchina si arresta.
Qualora in caso di emergenza la mac-
china non dovesse frenare come previ-
sto quando il pedale viene rilasciato, 
utilizzare il pedale di sinistra (1:B6) 
come freno demergenza. NOTA! Que-
sta operazione sottop one il freno di sta-
zionamento a una so llecitazione non 
comune andando a ridurre la sua dura-
ta di vita. 
3.4.2.6 Freno di stazionamento / freno demer-
genza (1:B6)
Non premere mai il pedale durante la 
guida, se non in caso di emergenza. La 
pressione del pedale durante la guida 
abbrevia la durata di vita del freno di 
stazionamento determ inando una dimi-
nuzione della funzionalità.
Il pedale assolv e alle seguenti 
funzioni:
• Durante larresto . Freno di 
stazionamento.
• Durante il funzionamento . 
Freno demergenza.
Quando il pedale è premuto a fondo, lindicatore 
(1:I3) sillumina.
3.4.2.7 Fermo del freno di stazionamento (1:B7)
Non premere mai il pedale della tra-
smissione (1:B5) quan do il freno di sta-
zionamento è attivato. Questa 
operazione sottopone  il freno di stazio-
namento a una sollecitazione non comu-
ne andando a ridurre la sua durata di 
vita. 
Il fermo blocca il pedale (1:B6) in posizio-
ne completamente premuta. Questa fun-
zione viene utilizzata per bloccare la 
macchina su pendii,  durante il trasporto, 
ecc., quando il motore è fermo.
Bloccaggio:
1. Premere a fondo il pedale  (1:B6). Lindicatore 
(1:I3) sillumina.
2. Premere il fermo.
3. Rilasciare il pedale.
Rilascio:
1. Premere a fondo il pedale (1:B6). 
2. Rilasciare il pedale.
3.4.3 Comandi - Panne llo degli strumenti
3.4.3.1 Comando del gas (1:D1).Comando per regolare il regime del motore.
Posizione avanzata  - Pieno gas - da utilizzare 
sempre durante limpiego della macchina. 
Posizione arretrata  - Minimo.
3.4.3.2 Blocchetto di accensione (1:D2)Il blocchetto di accensione è usato per avviare e ar-
restare il motore. 
Quattro posizioni:
Posizione di preriscaldamento: i cilindri 
vengono riscaldati pe r facilitare laccen-
sione. Quando la temperatura è piuttosto 
bassa, mantenere nella  posizione indicata 
di seguito prima di avviare il motore.
Max 5 secondi
Posizione di arresto: il motore si spegne. 
La chiave può essere estratta.
Posizione di marcia: allaccensione viene 
saltata e viene utiliz zata quando il motore 
è in marcia.
Posizione di avviamento: girando ulte-
riormente la chiave parte il motorino di 
avviamento. Quando il motore è in moto, 
rilasciare la chiave, che torna in posizione 
di marcia. 
						

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ITALIANOIT
Traduzione delle istruzioni originali
3.4.3.3 Sollevatore attrezzi (1:Ls)Questo comando controlla sia lattrezzo di solleva-
mento idraulico nella parte anteriore della macchi-
na (1:L) che il cilindro di sollevamento degli 
attrezzi sotto la cabina. Questi sono collegati in se-
rie.
Il comando (1:Ls) funziona solo quando il motore 
è acceso.
Quando il motore è spento, può tuttavia essere ab-
bassato in posizione oscillante. 
Non lasciare mai la macchina con lat-
trezzo in posizione di trasporto. Lat-
trezzo può causare gravi lesioni da 
schiacciamento poiché, se inavvertita-
mente viene toccato il  comando, si ab-
bassa velocemente.
La leva può assumere le  seguenti quattro posizioni:
Posizione oscillante . Portare la leva nel-
la posizione più avanzata, dove si blocca. 
A questo punto lattrezzo viene abbassato 
fino alla posizione oscillante.
In questultima, esso poggia sempre al 
suolo esercitando la stessa pressione, ed 
è in grado di seguire  il profilo del terreno. 
Utilizzare la posizione oscillante durante 
lesecuzione dei lavori. 
Abbassamento. Lattrezzo si abbassa, 
indipendentemente dal suo peso. La for-
za di abbassamento è determinata dal 
peso dellattrezzo e dalla forza idraulica 
verso il basso applicata durante labbas-
samento.
Bloccaggio nella posi zione di traspor-
to . Dopo il sollevamento e labbassamen-
to, la leva è ritornata nella posizione di 
folle. Lattrezzo viene bloccato nella po-
sizione di trasporto.
Sollevamento . Portare la leva nella posi-
zione più arretrata, fino a quando lattrez-
zo si trova nella posizione più alta 
(posizione di traspor to). Rilasciare quin-
di la leva per blocca rla nella posizione di 
trasporto.
3.4.3.4 Comando idraulico (1:Aux1s)Questo comando è utilizzato  per controllare deter-
minate funzioni, in base allattrezzo collegato.
Il comando funziona solo quando il motore è acce-
so e quando i tubi idraulici  dellattrezzo per la fun-
zione desiderata sono collega ti alluscita idraulica 
(1:Aux1).
3.4.3.5 Comando idraulico (1:Aux2s)Questo comando è utilizzato  per controllare deter-
minate funzioni, in base allattrezzo collegato.
Il comando funziona solo quando il motore è acce-
so e quando i tubi idraulici  dellattrezzo per la fun-
zione desiderata sono collegati come segue: • Attrezzo frontale tramite le uscite idrauliche 
(1:Aux2f).
• 740:
 Attrezzo posteriore tramite luscita idrauli-
ca (1:Aux2r).
Vedere anche 3.4.3.9
Entrambe le uscite idrau liche sulla parte posteriore 
sono collegate in parallelo.
3.4.3.6 Interruttore (1:Os)Linterruttore può essere utilizzato per im-
postare facilmente laltezza del piatto di 
taglio con regolaz ione elettrica. 
Linterruttore controlla il contatto (1O) 
con commutazione di polarità.
3.4.3.7 Interruttore (1:PTOs)Leva per linserimento e l esclusione del funziona-
mento dellattrezzo mont ato frontalmente. Due po-
sizioni:
1. Premere la parte an teriore dellinterrut-
tore - innesto PTO. Il simbolo si illumina.
2. Premere la parte pos teriore dellinterrut-
tore - disinnesto PTO. 
Per impedire aumenti inutili di pressione 
nellimpianto idraulico, regolare il comando del 
gas a 1/4 prima dellinnesto della PTO idrauli-
ca.
Il comando attiva una val vola che trasmette la po-
tenza dalla pompa idraulica allattrezzo montato 
frontalmente.
La potenza viene quindi tr asmessa idraulicamente 
allattrezzo tramite luscita idraulica anteriore 
(1:PTO).
3.4.3.8 Interruttore (1:Ts)Linterruttore ha tre posizioni e può essere 
utilizzato ad esempio per lo spandisabbia.
Linterruttore controlla il contatto (1:T).
3.4.3.9 Interruttore (1:Aux2fr) (740)Linterruttore presenta due posizioni e in-
dica quale uscita idraulica verrà attivata 
dal comando (1:Aux2s). Uscita idraulica 
montata frontalmente (1:A ux2f) o uscita idraulica 
sulla parte posteriore (1:Aux2r). Vedere anche 
3.4.3.5
3.4.4 Comandi - Altro
3.4.4.1 Perni di bloccaggio anteriori (1:C1)La macchina è dotata di a ttacchi nella parte ante-
riore e posteriore per i vari attrezzi. Dopo linstal-
lazione, lattrezzo pertinente viene bloccato per 
mezzo di due perni. 
Per fissare lattrezzo al sollevatore attrezzi:
1. Inserire a fondo il  perno di bloccaggio 
dallesterno.
2. Mettere il piede sul per no di bloccaggio e girare 
indietro finché non si blocca.
12V 
						

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Traduzione delle istruzioni originali
Non girare il perno di bloccaggio con le 
mani. Vi è il rischio di lesioni da schiac-
ciamento.
Per rilasciare:
1. Girare in avanti il pe rno di bloccaggio finché 
non si sblocca.
2. Estrarre il perno di bloccaggio.
3.4.4.2 Perni di bloccaggio posteriori (1:E1)La macchina è dotata di at tacchi nella parte ante-
riore e posteriore per i vari  attrezzi. Dopo linstal-
lazione, lattrezzo pertin ente viene bloccato per 
mezzo di due perni. I pe rni posteriori si bloccano 
automaticamente  nelle rispettive scanalature dopo 
linstallazione.
3.4.4.3 Interruttore principale (1:E2)Prima di effettuare interventi sullim-
pianto elettrico, è necessario togliere 
lalimentazione tramite linterruttore 
principale.
3.4.4.4 Cofano motoreLa macchina non funziona se il cofano 
motore non è chiuso e bloccato. Vi è il 
rischio di ustioni e di  lesioni da schiac-
ciamento.
Per accedere ai componenti del motore, sono pre-
senti quattro cofani rimovibili. Aprirli come segue:
Cofano di destra e di sinistra (1:K)
Rimozione
:
1. Rimuovere le fascette in gomma anteriori e po- steriori (1:J).
2. Spostare il cofano verso lalto, abbassarlo ed  estrarlo.
Installazione
:
1. Abbassare il cofano sopra  la parte interna della 
ruota.
2. Agganciare la parte s uperiore del cofano nella 
scanalatura a V della macchina e inserire il per-
no di riferimento in fondo.
3. Agganciare le fascette  in gomma anteriori e po-
steriori.
Cofano anteriore (1:R)
Rimozione
:
1. Rimuovere le due fasce tte in gomma anteriori.
2. Aprire i pomelli di  bloccaggio (4:B).
3. Spostare il cofano in avanti e verso lalto.
Installazione
:
1. Allineare il cofano.
2. Inserire le alette dei  pomelli di bloccaggio nei 
fori superiori e chiudere i pomelli di bloccag-
gio.
3. Agganciare le due fascette in gomma.
3.4.4.5 Telaio di protezione (1:N)
Quando si guida la macchina mantene-
re sempre il telaio di protezione in posi-
zione verticale. Ripiegare il telaio solo 
quando si guida su una superficie piana 
posizionandolo in modo da consentire il 
passaggio della macchina 
Piegatura allindietro:
1. Rimuovere il fermo (11:T1) e il perno (11:T2).
2. Piegare il telaio allindietro.
3. Reinserire il perno e  bloccare in posizione con 
il fermo
Riposizionamento in verticale:
1. Rimuovere il fermo e il perno.
2. Riportare il telaio in posizione verticale.
3. Bloccare il telaio in posizione verticale inseren- do il perno e il fermo.
4. Serrare il pomello (11:T3) fino a eliminare  qualsiasi gioco
3.4.4.6 Presa elettrica per il rimorchio (1:R)Presa a sette poli per il rimorchio. 
3.4.4.7 Tappo del carburante (3:A)Il tappo del carburante  per il rabbocco del gasolio 
si trova dietro il sedile.
3.4.4.8 Leva di disinnesto (5, 6:F)Leva che esclude la tras missione variabile. Con-
sente di spostare  la macchina.
La leva di disinnesto non deve mai tro-
varsi tra la posizione esterna e quella 
interna. Questa condizione surriscalda 
e danneggia la trasmissione.
La macchina non deve mai essere trai-
nata e può essere spostata solo fino a e 
da un rimorchio, se necessario. Il traino 
danneggia la trasmissione.
La leva può assumere le  seguenti due posizioni:
Leva in dentro
:
La pompa idraulica è inne stata per luso normale.
Leva in fuori
:
Lolio idraulico è collegato a valle della pompa 
idraulica e può circolare nellimpianto senza venire 
bloccato dalla pompa ste ssa. La macchina può es-
sere spostata. Il flusso è tuttavia ridotto e pertanto, 
per spostare la macchina, è richiesta una forza re-
lativamente grande.
3.4.4.9 Pompa a mano (5:J) (540)Se la pompa del gasolio ha  aspirato aria, ad esem-
pio dopo lesaurimento del carburante, il motore 
non è in grado di aspirarlo autonomamente. È per-
tanto necessario pom pare il carburante tramite la 
pompa a mano, prima di  tentare laccensione.
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Traduzione delle istruzioni originali
3.5 INDICATORI
3.5.1 Indicatore livello carburante (1:I1)
Lindicatore livello carburante mostra il livello di 
carburante nel serbatoio.
3.5.2 Indicatore per la sospensione del se-
dile (1:I2)
Mostra limpostazione per  la sospensione del sedi-
le. Vedere 3.4.1.2.
3.5.3 Indicatore del freno (1:I3)
Non azionare mai la macchina quando lindica-
tore del freno è acceso. Il  freno di stazionamento 
e il freno demergenza ve rrebbero danneggiati.
Lindicatore del freno emette un avverti-
mento per segnalare che il freno di stazio-
namento (1:B6) è attivato.
Vedere 3.4.2.6.
3.5.4 Indicatore di ca rica della batteria 
(1:I4)
Non tenere mai in marcia il motore quando lin-
dicatore di carica è acceso. La batteria si scari-
cherebbe. Lindicatore di carica della batteria si atti-
va solo quando laccensione è in posizione 
di marcia.
Lindicatore di carica della batteria emette un av-
vertimento quando lalternatore del motore smette 
di caricare la batteria. Quando il motore è spento, 
lindicatore dovrebbe essere  acceso in quanto lal-
ternatore non genera alcuna carica.
Quando il motore è in marcia, lindicatore non 
deve essere acceso. Se  lindicatore si accende 
quando il motore è in marcia, la batteria si scarica 
e non è possibile riaccendere  il motore. Portare la 
macchina a unofficina auto rizzata per la riparazio-
ne.
3.5.5 Indicatore di te mperatura dellolio 
idraulico (1:I5)
Quando lindicatore di temperatura è 
acceso, il motore non deve mai essere te-
nuto in marcia. Vi è il rischio che venga 
danneggiato gravemente.
Lindicatore di temperatura dellolio idrau-
lico si attiva solo quando laccensione è in 
posizione di marcia.
Lindicatore di temperatura dellolio idraulico 
emette un avvertimento  quando la temperatura 
dellolio idraulico supera un livello pericoloso.
Quando il motore è in marcia, lindicatore non 
deve essere acceso. Se  lindicatore si accende 
quando il motore è in marc ia, effettuare le opera-
zioni seguenti:
• Regolare il comando del gas al minimo.  Non 
spegnere il motore. • Rimuovere foglie, erba 
o altri oggetti dalla parte 
esterna del radiatore  dellolio. Vedere 5.12.
• Lasciare il motore al minimo finché la tempera- tura non scende e finché lindicatore non si spe-
gne. A questo punto, la macchina può essere 
usata normalmente.
• Se la temperatura non sc ende entro 5 minuti, 
spegnere il motore e portare la macchina a 
unofficina autorizzat a per la riparazione.
3.5.6 Indicatore di temperatura del motore  (1:I6)
Una temperatura del motore troppo elevata è se-
gnalata in parte dallindica tore e in parte da un ci-
calino che suona.
Il motore non deve essere mai messo 
sotto sforzo o azionato oltre il minimo 
quando lindicatore della temperatura è 
acceso o quando il cicalino suona. Vi è il 
rischio che venga  danneggiato grave-
mente.
Lindicatore di temperatura del motore e il 
cicalino si attivano solo quando laccen-
sione è in posizione di marcia.
Lindicatore di temperatura del motore e il cicalino 
emettono un avvertimento quando la temperatura 
del motore supera un  livello pericoloso.
Quando il motore è in marcia, lindicatore non 
deve essere acceso e il cicalino non deve suonare. 
Se, quando il motore è in marcia, lindicatore si ac-
cende o se il cicalino suona , effettuare le operazio-
ni seguenti:
• Regolare il comando del gas al minimo.  Non 
spegnere il motore.
• Rimuovere foglie, erba  o altri oggetti dalla parte 
esterna del radiatore. Vedere 5.12.
• Lasciare il motore al minimo finché la tempera- t
 ura non scende, finché  lindicatore non si spe-
gne e finché il cicalino non smette di suonare. A 
questo punto, la macchina  può essere usata nor-
malmente.
• Se la temperatura non sc ende entro 5 minuti, 
spegnere il motore e portare la macchina a 
unofficina autorizzat a per la riparazione.
Se viene segnalata una  temperatura del motore 
troppo elevata, controllare il livello del refrigeran-
te. Vedere 5.4.
3.5.7 Indicatore di pressione dellolio 
(1:I7)
Quando lindicatore di pressione 
dellolio è acceso, il motore non deve 
mai essere tenuto in marcia. Vi è il ri-
schio che venga danneggiato gravemen-
te. 
						

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Traduzione delle istruzioni originali
Lindicatore di pressione dellolio si at-
tiva solo quando laccensione è in posi-
zione di marcia.
Lindicatore di pressione  dellolio emette un avver-
timento quando la pressione dellolio del motore 
scende al di sotto di un  livello pericoloso. Quando 
il motore è spento, lindi catore dovrebbe accender-
si in quanto non vi è pressione dellolio.
Quando il motore è in marcia, lindicatore non 
deve essere acceso. Se,  durante il funzionamento, 
lindicatore si accende, spegnere immediatamente 
il motore e portare la macc hina a unofficina auto-
rizzata per la riparazione.
3.5.8 Contaore motore (1:I8)
Indica il numero di ore di  esercizio. È attivo soltan-
to quando il motore è acceso.
3.5.9 Indicatore del filtro dellaria (5,6:I9)
Lindicatore segnala che un filtro dellaria è ostrui-
to. Se lindicatore è rosso, è necessario sostituire il 
filtro dellaria. Quindi ripristinarlo premendo il re-
lativo pulsante.
3.5.10 Indicatore di livello dellolio idrauli-
co (8:I10)
Quando la macchina si trov a su una superficie pia-
na, il livello dellolio deve essere visibile attraverso 
il vetro trasparente.
Se il livello dellolio è  troppo alto, vi è il rischio 
che fuoriesca dalla valvola di sfiato. Se il livello è 
troppo basso, vi è il rischio che aumenti la tempe-
ratura dellolio, con danni allimpianto idraulico.
4 SETTORI DI APPLICAZIONE
La macchina può essere us ata solo con accessori 
originali.
Sono disponibili kit opzi onali per la macchina, 
contenenti lattrezzatura  necessaria per guidare 
sulle strade pubbliche. Il  contenuto dei kit dipende 
dalle normative locali. Per informazioni relative 
allacquisto, rivolgersi a un rivenditore autorizzato.
5 AVVIAMENTO E MARCIA
La macchina non funziona se il cofano 
motore non è chiuso e bloccato. Vi è il 
rischio di ustioni e di  lesioni da schiac-
ciamento.
Controllare che, quando il motore è ac-
ceso, non vi sia nessuno vicino al punto 
pivottante della macchina. Vi è il rischio 
di gravi lesioni da sc hiacciamento tra le 
sezioni anteriore e posteriore della mac-
china. A seconda dellattrezzo utilizzato, po-
trebbe rendersi necessario il montaggio 
di contrappesi sulla macchina. La pres-
sione assiale a livello dellasse delle ruo-
te non deve essere in nessun caso 
superiore a 900 kg o al 70% del peso 
complessivo della macchina
5.1 AZIONI PRIMA DELLA MESSA 
IN FUNZIONE
Prima di avviare la macchi na, effettuare le opera-
zioni seguenti:
• Controllare/rabbocca re il carburante.
• Controllare il livello dellolio del motore.
• Controllare il livello del refrigerante.
• Controllare che lindicatore del filtro dellaria  non si sia attivato.
• Controllare che i rubi netti del separatore 
dellacqua e del filtro de l carburante siano aper-
ti.
• Controllare che il se paratore dellacqua non 
contenga acqua. Svuot arlo, se necessario.
• Controllare il livello dellolio nel serbatoio  idraulico. Vedere 3.5.10.
• Effettuare i controlli di sicurezza.
• Controllare che la leva di disinnesto sia in posi- zione in dentro. Vedere 3.4.4.8.
Le azioni sopra sono descritte qui di seguito.
5.2 RIFORNIMENTO
Il gasolio è altame nte infiammabile. 
Conservare sempre il carburante in 
contenitori idonei. 
Effettuare il rifornimento o il rabbocco 
di carburante solo  allaperto; non fu-
mare durante queste operazioni. Effet-
tuare i rifornimenti di carburante 
prima di avviare il motore. 
Non aprire il tappo del serbatoio né fare 
rifornimento quando il motore è acceso 
o è ancora caldo.
Non utilizzare carburante a base di 
semi di colza (RME) per il motore. Per 
ulteriori informazioni contattare il for-
nitore del motore.
Leccessivo riempimento comporta per-
dite di carburante e rischio di incendio.
Utilizzare solo carburante per motori diesel con-
forme ai requisiti specificati in 2.1.
1. Aprire il tappo de l carburante (3:A).
2. Riempire con carburante  fino alla parte inferio-
re del tubo. Un riempimento eccessivo provoca 
perdite di carburante in  quanto, quando è caldo, 
il carburante si espande.
3. Chiudere il tappo del carburante.