Stiga TITAN TITAN 540 D TITAN 740 D Instructions Manual
Have a look at the manual Stiga TITAN TITAN 540 D TITAN 740 D Instructions Manual online for free. It’s possible to download the document as PDF or print. UserManuals.tech offer 5898 Stiga manuals and user’s guides for free. Share the user manual or guide on Facebook, Twitter or Google+.
191 РУССКИЙRU Перевод оригинальных инструкций 3.4.2.3 Фара (1:B3)Потяните за выключатель, чтобы включить фа - ру (1:H). Нажмите выключатель, чтобы выклю- чить фару . 3.4.2.4 Регулировка угла наклона рулевого колеса (1:B4) Не допускается регулировать высоту руля во время работы . Рулевое коле со можно плавно устанавливать под различными углами Отпустите рычажок на боковой стороне руле- вой коло н к и и установите рулевое кол е с о под требуемым углом . Затяните рычажок . 3.4.2.5Привод / рабочий тормоз (1:B5) При необходимости быстрого сниже - ния скорости педаль следует резко перевести в обратном направлении . ПРИМЕЧАНИЕ ! Это подвергает оператора воздействию мощных сил . Никогда не нажимайте педаль привода при выжатом стояночном тормозе . Это создает чрезмерную на - грузку на стояночный тормоз и уко - рачивает срок его службы . Педаль определяет передаточное соотношение между двигателем и ведомыми к олесами (= скорость ). Рабочий тормоз активируется при отпускании педали или ее нажатии в направле - нии нейтрального положения . 1. Нажмите педаль вперед , и машина начнет движение впе - ред . 2. Отпустите педаль маши- ны – движение прекращается . 3. Переместите педаль назад – машина движется в обрат - ном направлении . 4. Педаль нажата в направ - лении нейтрального положе - ния – м ашина тормозит . В чрезвычайной ситуации и если , при переводе педали в обратное по - ложение , торможение машины не выполняется должным образом , не - обходимо использовать левую педаль (1:B6) в качестве аварийного тормо - за . ПРИМЕЧАНИЕ ! Это создает чрезмерную нагрузку на стояночный тормоз и укорачивает срок его службы . 3.4.2.6Стояночный тормоз / аварийный тор - моз (1:B6) Никогда не нажимайте на педаль во время движения за исключением чрезвычайных ситуаций . Нажатие на педаль во время движения умень - шает срок службы стояночного тор - моза , что влечет за собой утрату функциональных возможностей . Педаль имеет следующие функции : • Во время стоянки . Стояноч - ный тормоз . • Во время работы . Аварий - ный тормоз . Индикатор (1:I3) светится, ко гд а педаль полно - стью утоплена . 3.4.2.7Блокиратор , стояночный тормоз (1:B7) Никогда не нажимайте педаль привода (1:B5) при выжатом стояночном тормозе . Это создает чрезмерную нагрузку на стояночный тормоз и укорачивает срок его службы. Блокиратор фиксирует педаль (1:B6) в нажатом состоянии . Эта функция при- меняется для блокировки машины на склонах , при транспортировке и т . д ., ко гд а двигатель не работает . Блокировка : 1. Полностью утопите педаль (1:B6). Индика- тор (1: I3) светится. 2. Нажмите блокиратор 3. Отпустите педаль . Освобождение : 1. Полностью утопите педаль (1:B6). 2. Отпустите педаль . 3.4.3 Органы управления – пульт управ - ления 3.4.3.1 Управление дроссельной заслонкой (1:D1). Служит для регулирования оборотов двигате - ля . Переднее положение – Дроссельная заслонка полностью открыта – в рабочем режиме маши - ны рукоятка дроссельной заслонки должна всегда быть в этом положении . Заднее положение – холо стой ход . 3.4.3.2 Замок зажигания (1:D2)Замок зажигания служит для запуска и оста - новки двигателя . Четыре положения ключа зажигания :
192 РУССКИЙRU Перевод оригинальных инструкций Положение для подогрева : Цилиндры подогреваются для облегчения запуска двигателя . При низкой температуре ок - ружающего воздуха перед запуском двигателя уд е р ж и ва й т е ключ в этом по - ложении в течение следующего време - ни : максимум 5 секунд Положение остановки двигателя: Двигатель останавливается . Ключ мож - но извлечь из замка зажигания . Рабочее положение : Пропускается при пуске и используется при рабо таю- щем двигателе . Положение запуска : Электродвига - тель стартера включается поворотом ключа в подпружиненное положение запуска . Как только двигатель запус- тится , отпустите ключ , он возвратится в рабочее положение . 3.4.3.3Подъемник навесного оборудования (1:Ls) Этот орган управляет как гидравлической руко - ятью подъема , расположенной в передней час- ти машины (1:L), так и подъемным цилиндром для инструментов , установленных под каби - ной . Они подключены последовательно . Орган управления (1:Ls) работает только при запущенном двигателе . Однако его можно опустить в плавающее поло - жение при выключенном двигателе . Никогда не оставляйте машину с оборудованием в т ранспортном поло - жении . Существует риск получить серьезные травмы при перемещении оборудования в результате случайно - го нажатия элемента управления . Рычаг имеет следующие четыре положения : Плавающее положение . Передвинь - те рычаг в переднее положение , в ко - тором он фиксируется . В результате оборудование будет опущено в плава - ющее положение . В этом плавающем положении обору- до вание будет всегда опираться на площадку с одинаковым давлением и может перемещаться в соответствии с профилем поверхности площадки . При выполнении работ применяйте плавающее положение . Опускание . Подъемное устройство выполняет опускание независимо от своего веса . Ус и л и е опускания опре- деляется весом навесного оборудова - ния и гидравлическим усилием , прилагаемым при опускании . Фиксирование в транспортном по - ло жении. Рычаг возвращен в ней- тральное положение после подъема и опускания . Оборудование зафиксиро - вано в транспортном положении . Подъем . Переведите рычаг в заднее положение таким образом, чтобы обо- рудование оказалось в самом верхнем положении (транспортное положе - ние ). После этого отпустите рычаг так , чтобы он зафиксировался в транс - портном положении . 3.4.3.4Гидравлическое управление (1:Aux1s) Данный элемент предназначен для управления определенными функциями в зависимости от подсоединенного оборудования . Элемент управления работает только ко гд а двигатель включен, а к гидравлическому выхо - ду (1:Aux1) подключены гидравлические шланги , необходимые для требуемой функции . 3.4.3.5Гидравлическое управление (1:Aux2s) Данный элемент предназначен для управления определенными функциями в зависимости от подсоединенного оборудования . Элемент управления работает только ко гд а двигатель включен, а гидравлические шланги , необходимые для требуемой функции, подклю- чены таким образом: • Переднее оборудование к гидравлическим выходам (1:Aux2f). • 740: Подключение оборудования сзади к гидравлическому выходу (1:Aux2r). См . также 3.4.3.9 Оба гидравлических выхода задней секции со - единены параллельно . 3.4.3.6Переключатель (1:Os)Переключатель может использоваться для плавной установки высоты стриж - ки режущего блока с помощью элект - рической регулировки высоты стрижки. Переключатель управляет ко н т а ктом (1O) с пе - реключаемой полярностью. 3.4.3.7 Переключатель (1:PTOs)Рычаг для включения и выключения рабочего механизма переднего навесного оборудования . Два положения : 1. Нажмите на переднюю часть пере - ключателя – PTO подключается . Заго - рается световой индикатор. 2. Нажмите на заднюю часть переклю- чателя – PTO отключается .
193 РУССКИЙRU Перевод оригинальных инструкций Для предупреждения нежелательного повы - шения давления в гидравлической системе устанавливайте положение дроссельной за- слонки на 1/4 перед подключением гидрав- лического PTO. Уп р а в л е н и е включает клапан , который переда - ет мощность гидравлического насоса передне - му навесному оборудованию . Мощно сть передается оборудованию через гидравлический выход спереди (1:PTO). 3.4.3.8Переключатель (1:Ts)Переключатель имеет три положения и может использоваться , например , раз - брасывателем песка . Переключатель управляет конт актом (1:T). 3.4.3.9Переключатель (1:Aux2fr) (740)Переключатель имеет две позиции и позволяет выбрать гидравлический вы - ход , который будет активироваться с помощью органа управления (1:Aux2s). Пере- дний гидравлический выход (1:Aux2f) или за - дний гидравлический выход (1:Aux2r). См. также 3.4.3.5 3.4.4 Органы управления – другое 3.4.4.1Передние стопорные штифты (1:C1)Машина имеет передние и задние гнезда для подсоединения оборудования . Соответствую - щее оборудование после установки фиксирует - ся двумя стопорными штифтами. Чтобы зафиксировать оборудование на подъем - нике:1.Вставьте стопорный штифт снаружи . 2. Поставьте ногу на стопорный штифт и по - верните его назад до фиксации. Не поворачивайте стопорный штифт руками . Возможны серьезные трав - мы . Чтобы отпустить : 1. Поверните стопорный штифт вперед до раз - блокировки . 2. Выньте стопорный штифт . 3.4.4.2 Задние стопорные штифты (1:E1)Машина имеет передние и задние гнезда для подсоединения оборудования . Соответствую - щее оборудование после установки фиксирует - ся двумя стопорными штифтами. Задние стопорные штифты имеют канавки для само - блокировки после установки . 3.4.4.3Гл а в н ы й выключатель (1:E2)Перед выполнением любых работ с электрическим оборудованием сле - дует отключить питание с помощью гла вн о го выключателя . 3.4.4.4Кожух двигателяМашина может не работать , если ко - жух двигателя не закрыт и не за - мкнут . Существует опасность получения ожога или травмы . Для доступа к компонентам двигателя имеются четыре съемные крышки. Открывайте крышки следующим образом : Боковые крышки с левой и правой стороны (1:K) Снятие : 1. Снимите передние и задние резиновые лен - ты (1:J). 2. Потяните крышку вверх, согните вниз и из - влеките ее. Ус т а н о в к а : 1. Опустите крышку за кол е со . 2. Зацепите верхнюю часть крышки в V- образ - ном пазу и вставьте установочные штифты снизу . 3. Зацепите передние и задние резиновые лен - ты . Передняя крышка (1:R) Снятие : 1. Снимите две передние резиновые ленты . 2. Разблокируйте фиксирующие ручки (4:B). 3. Переместите крышку вперед и вверх . Ус т а н о в к а : 1. Выровняйте крышку . 2. Вставьте фиксирующие ручки в отверстия вверху и заблокируйте фиксирующие ручки . 3. Зацепите за две резиновые ленты . 3.4.4.5 Защитная рама (1:N) При езде защитная рама всегда должна быть разложена в верти - кальном положении. Складывать раму можно лишь при езде по ровной поверхности или с целью проезда в труднопроходимых участках Складывание: 1. Извлеките шпильку (11:T1) и штифт (11:T2). 2. Сложите раму назад . 3. Вставьте на место штифт и зафиксируйте его с помощью шпильки Раскладывание: 1. Извлеките шпильку и штифт . 2. Разложите раму в вертикальном положении 12 В 0 1
194 РУССКИЙRU Перевод оригинальных инструкций 3. Зафиксируйте раму в вертикальном положе - нии, вставив шпильку и штифт . 4. Затяните ручку (11:T3) до исчезновения за - зора 3.4.4.6 3Электрическая розетка для прицепа (1:R) Семиштырьковый разъем для прицепа . 3.4.4.7Крышка топливного бака (3:A)Крышка топливного бака для заливки дизель - ного топлива расположена позади сиденья . 3.4.4.8Рычаг отключения трансмиссии (5, 6:F) Рычаг отключения бесступенчатой трансмис- сии . Разрешает движение машины . Рычаг отключения трансмиссии ни в коем случае не должен находиться между наружным и внутренним по - ложениями . Это приводит к перегре - ву и повреждению трансмиссии . Машина не подлежит буксировке , но , при необходимости , ее можно переме - щать в трейлер и из трейлера . Букси - ровка повреждает т рансмиссию . Рычаг имеет следующие два положения : Рычаг установлен внутрь : Гидравличе ский насос подключен для нор - мального использования . Рычаг установлен наружу : Гидравличе ско е масло подключено к системе , минуя гидравлический насос. В этом положе - нии рычага насос не блокирует гидравличес - кую систему . Машина может передвигаться. Однако поток масла ограничен , поэтому для передвижения машины необходимо приклады - вать усилие . 3.4.4.9 Ручной насос (5:J) (540)Если в топливный насос попал воздух , напри- мер , после выработки топлива , двигатель не бу - дет закачивать новое топливо . Поэтому перед запуском двигателя следует закачать топливо с помощью ручного насоса. 3.5 ИНДИКАТОРЫ 3.5.1 Указатель уровня топлива (1:I1) Ук а з а т е л ь уровня топлива обозначает уровень топлива , имеющегося в топливном баке . 3.5.2 Индикатор подвески сиденья (1:I2) Показывает жесткость подвески сиденья . См . 3.4.1.2. 3.5.3 Индикатор включения тормоза (1:I3) Никогда не эксплуатируйте машину со све - тящимся индикатором тормоза. Это повре - дит стояночный и аварийный тормоз . Индикатор тормоза светится при вклю - чении стояночного тормоза (1:B6). См . 3.4.2.6. 3.5.4 Индикатор зарядки батареи (1:I4) Никогда не эксплуатируйте двигатель со светящимся индикатором зарядки . Это при - ведет к разрядке батареи . Индикатор зарядки батареи активен только в рабочем положении зажига - ни я . Индикатор зарядки батареи включается , если генератор двигателя перестает заряжать бата - рею . Ко гд а двигатель не работает , индикатор зарядки светится , поскольку генератор не заря - жает батарею. После запуска двигателя индикатор зарядки ба - тареи должен погаснуть . Если индикатор будет светиться во время работы , батарея разрядится , и запуск двигателя будет невозможен . Отправь - те ма шину в уполномоченную мастерскую для ремонта . 3.5.5 Индикатор температуры гидрав - лического масла (1:I5) Двигатель никогда не должен рабо - тать при светящемся индикаторе температуры . Это грозит серьезным повреждением двигателя . Индикатор температуры гидравличес - ко го масла активен только в рабочем положении зажигания . Индикатор температуры масла включается , ес - ли температура гидравлического масла превы- шает опасный уровень. По сле запуска двигателя индикатор зарядки ба - тареи должен погаснуть . Если индикатор засве- тится во время работы , выполните следующее : • Ус т а н о в и т е регулятор дроссельной заслонки в режим холо стых оборотов . Не останавли - вайте двигатель . • Очистите внешнюю поверхность масляного радиатора от листьев , травы или других предметов . См . 5.12. • Оставьте двигатель работать на холо стых оборотах до па дения температуры , о чем бу - дет свидетельствовать погасший индикатор . Далее машину можно использовать в обыч - ном режиме. • Если температура двигателя не падает в те - чение 5 минут , заглушите двигатель и до - ставьте машину в уполномоченную мастерскую для ремонта .
195 РУССКИЙRU Перевод оригинальных инструкций 3.5.6 Индикатор температуры двигате- ля (1:I6) Слишком высокая температура двигателя час- тично обозначается индикатором и частично звуковым сигнализатором . Двигатель не должен работать под нагрузкой или иметь обороты выше холостых при включении светового индикатора или звукового сигнали- затора . Это грозит серьезным пов - реждением двигателя. Индикатор температуры двигателя и звуковой сигнализатор активны только в рабочем по ложении зажигания. Индикатор температуры двигателя и звуковой сигнализатор включаются при превышении опасного уровня температуры двигателя . При запуске двигателя индикатор температуры двигателя и звуковой сигнализатор не должны включаться . Если во время работы засветился индикатор температуры двигателя или зазвучал сигнализатор , выполните следующее : • Ус т а н о в и т е регулятор дроссельной заслонки в режим холо стых оборотов . Не останавли - ва йте двигатель. • Очистите внешнюю поверхность радиатора от листьев , травы или других предметов . См . 5.12. • Оставьте двигатель работать на холо стых оборотах до падения температуры , о чем бу - дет свидетельствовать погасший индикатор и отключенный звуковой сигнализатор . Да - лее машину можно использовать в обычном режиме . • Если температура двигателя не падает в те - че ние 5 минут , заглушите двигатель и до - ставьте машину в уполномоченную мастерскую для ремонта . В случае индикации слишком высокой темпе - ратуры двигателя проверьте уровень охлажда - ющей жидкости . См . 5.4. 3.5.7 Индикатор давления масла (1:I7) Двигатель никогда не должен рабо - тать при светящемся индикаторе давления масла . Это грозит серьез - ным повреждением двигателя . Индикатор давления масла ак тивен только в рабочем положении зажи - гания . Индикатор давления масла активизируется , ко гд а давление масла в двигателе падает ниже опасного предела. При неработающем двигате - ле индикатор давления масла светится , пос - кол ь ку давление масла отсутствует . После запуска двигателя индикатор зарядки ба - тареи должен погаснуть . Если индикатор дав- ления масла засветится во время работы дв игателя , немедленно заглушите двигатель и поставьте машину на ремонт в уполномочен- ной мастерской . 3.5.8 Счетчик моточасов (1:I8) Указывает число часов работы . Работает только при включенном двигателе . 3.5.9 Индикатор воздушного фильтра (5,6:I9) Индикатор сигнализирует о забившемся воз - душном фильтре . Если индикатор светится красным светом, воздушный фильтр необходи - мо заменить . После этого сбросьте индикатор нажатием кнопки . 3 .5.10 Индикатор уровня гидравличес - кого масла (8:I10) Уровень масла должен быть виден через про- зрачное стекло , ко гд а машина стоит на ровной поверхности . Если уровень масла слишком высокий , сущест - вует опасность переливания через сливной кла - пан. Если уровень масла слишком низкий, существует опасность повышения его темпера- туры и повреждения гидравлической системы . 4 ОБЛАСТИ ПРИМЕНЕНИЯ Машина может использоваться только совмес - тно с фирменными принадлежностями . Для машин , которые содержат оборудование для передвижения по дорогам общего пользо- вания , имеются в наличии дополнительные ком пл е кт ы . Содержимое этих ком п л екто в адап - тируется к соответствующему местному зако - нодательству . Для получения информации о приобретении и по вопросам приобретения об - ращайтесь к официальному дилеру компании . 5 ПУСК И РА Б О ТА Машина может не работать , если ко - жух двигателя не закрыт и не за - мкнут . Существует опасность получения ожога или травмы . При работающем двигателе никто не должен находиться возле оси поворо - та машины . Существует опасность получения серьезных травм в ре - зультате придавливания между за - дней и передней секциями машины.
196 РУССКИЙRU Перевод оригинальных инструкций В зависимости от используемого на - весного приспособления , возможно , понадобится установка на машину противовесов. Осевое давление ко - лесной оси никогда не должно пре - вышать 900 кг или 70% общей массы машины 5.1 ДЕЙСТВИЯ ПЕРЕД ПУСКОМПеред началом работы машины выполните сле - дующее : • Проверьте и при необходимости долейте топливо . • Проверьте уровень масла в двигателе . • Проверьте уровень охлаждающей жидкости . • Уб ед и т е с ь в том , что не сработал индикатор воздушного фильтра . • Уб ед и т е с ь в том , что краны топливного фильтра и водоотделителя открыты . • Уб ед и т е с ь в том , что водоотделитель не со - де ржит воды . При необходимости слейте во- ду . • Проверьте уровень масла в гидравлическим баке . См . 3.5.10. • Выполните проверки связанные с безопас - ностью . • Уб ед и т е с ь в том , что рычаг отключения трансмиссии находится в крайнем внутрен - нем положении . См . 3.4.4.8. Вышеприведенные действия более подробно описываются ниже . 5.2ЗАПРАВКА ТОПЛИВОМ Дизельное топливо является легко - воспламеняющейся жидкостью . Храните топливо только в емкостях , специально предназначенных для этой цели. Заправлять или дозаправлять маши - ну топливом следует только на от - крытом воздухе , и ни в коем случае при заправке или дозаправке нельзя курить . Перед запуском двигателя залейте топливо в топливный бак. Запрещается снимать крышку за - ливной г орловины или заливать топ - ливо , если двигатель работает или еще горячий . Не допускается работа двигателя на рапсовом дизельном топливе (RME). За дополнительной информацией об- ращайтесь к представителю фирмы , изготовившей двигатель . Заполнение бака под самою горлови - ну связано с опасностью утечки и возгорания топлива . Используйте только дизельное топливо , уд о в - летворяющее требованиям в 2.1. 1. Сними те крышку топливного бака (3:A). 2. Залейте дизельное топливо до нижней части заливной горловины . Если топливо залито до верха заливной горловины , оно будет протекать вследствие расширения при на - гревании . 3. Закройте крышку топливного бака . 5.3 ПРОВЕРКА УРОВНЯ МОТОР - НОГО МАСЛА Перед запуском двигателя каждый раз про - веряйте уровень масла , чтобы убедиться , что он в норме . Машина должна стоять на ровной площадке . Проверяйте следующим образом : 1. Протрите поверхность двигателя вокруг масляного щупа (5, 6:K) и вытяните его . 2. Протрите масляный щуп . 3. Опустите его до упора и снова извлеките . 4. Снимите показание уровня масла . Уровень масла до лжен быть между отметок (5, 6:K1) на масляном щупе . При необходимости снимите крышку заправоч - ной горловины масла (5, 6:G) и долейте масло до уровня отметки . Используйте масло класса CF или выше соглас - но API, но не CG . Рекомендуется использовать CI-4 и выбирать вязкость согласно температур - ной схеме , представленной ниже . Никогда не используйте масляные присад - ки. Уровень масла никогда не до лжен опускаться ниже отметок . Это может привести к перегреву двигателя . Слейте масло до правильного уров- ня , если уровень масла превышает отметку . См . 6.7. Ус т а н о в и т е на место крышку заправочной гор - ловины масла после того , как уровень масла бу - дет отрегулирован . 5.4ПРОВЕРКА УРОВНЯ ОХЛАЖ - ДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ Если охлаждающей жидкости недо- статочно , индикатор температуры может не работать . Это может при - вести к отказу двигателя.
197 РУССКИЙRU Перевод оригинальных инструкций Перед запуском двигателя каждый раз про - веряйте уровень охлаждающей жидкости , чтобы убедиться , что он в норме . Проверяйте следующим образом: 1. Двигатель должен быть в холодном состоя - нии при проверке . 2. Снимите переднюю крышку двигателя . См . 3.4.4.4. 3. Отвинтите крышку радиатора (10:Q) и убе - дитесь в том , что уровень охлаждающей жидкости достигает заливной горловины . 4. Ус т а н о в и т е крышк у радиатора . 5. Уб ед и т е с ь в том , что уровень охлаждающей жидкости находится около нижней отметки (5, 6:D2) расширительного бачка . При необходимости долейте охлаждающую жидкость . См . ниже . 5.4.1 Доливка охлаждающей жидкости Охлаждающая жидкость должна удовлетво - рять следующим требованиям : • Всегда используйте смесь хладагента с во - дой . Ни в ко ем случае не используйте просто воду . • Смешивайте хладаг ент и воду согласно инс - трукциям поставщика хладагента. • Никогда не смешивайте хладагенты различ - ных типов . • Используйте мягкую (без содержания каль - ция ), дистиллированную или деминерализо - ванную воду . Перед доливкой жидкости двигатель должен быть в холодном состоянии . При открывании крышки горлови - ны радиатора при горячем двигателе существует опасность получения ожогов горячей водой вс ледствие ее разбрызгивания . Доливку производите следующим образом: 1. Снимите переднюю крышку двигателя . 2. Уб ед и т е с ь в том , что все заглушки системы охлаждения плотно установлены. . Уб ед и т е с ь в том , что все краны системы ох - лаждения герметично закрыты . 4. Уб ед и т е с ь в том , что на всех шлангах систе - мы охлаждения нет повреждений и утечек . 5. Отвинтите крышку радиа тора (10:Q). 6. Медленно заполните радиатор охлаждаю - щей жидкостью . При заливке не допускается формирование воздушных пузырьков. За - полните до уровня горловины радиатора . 7. Ус т а н о в и т е крышку радиатора . 8. Откройте крышку на расширительном бачке (5, 6:D) и залейте в него смесь до уровня нижней отметки , которая является уровнем для холодного двигателя . 9. Закройте крышку расширительного бачка . 10. За пустите и прогрейте двигатель до рабочей температуры , а затем проверьте уровень ох- лаждающей жидкости в расширительном бачке . Уровень должен быть около верхней отметки (5, 6:D1), которая является отметкой для горячего двигателя . 11. Если уровень ниже верхней отметки , дайте двигателю остыть и снова долейте охлажда - ющую жидкость в расширительный бачок. 5.5 ИНДИКАТОР ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА Убед и т е с ь в том , что не сработал индикатор воздушного фильтра (5, 6:I9). См . 3.5.9 для дополнительных сведений . Для замены воздушного фильтра см . 6.13. 5.6 ВОДООТДЕЛИТЕЛЬУбед и т е с ь в том , что поплавок водоотделителя (12, 13:C3) находится на дне . Убед и т е с ь в том , что кран водоотделителя от - крыт . См . рис . 10. 5.7 ПРОВЕРКИ СИСТЕМЫ БЕЗО - ПАСНОСТИ При испытании машины убедитесь в том , что результаты указанных ниже проверок безопас- ности являются удовлетворительными . Проверки безопасности следует обя - зательно выполнять перед каждым использованием машины . Если результаты какой -либо из ука- занных ниже проверок неудовлетво - рительны , эксплуатировать машину запрещается ! Отправьте машину в мастерскую для ремонта . 5.7.1 Общие проверки безопасности Объект Результат Топливные тру - бопроводы и соединения .Утечек нет . Кабели питания .Вся изоляция в порядке . Механические поврежде- ния отсутствуют . Выхлопная систе- ма . В местах соединений про- сачиваний нет . Все винты затянуты . Гидравличе ские шланги . Утечки отсутствуют . Пов - реждения отсутствуют . Подайте машину вперёд /назад и отпустите педаль рабочего тормоза .Машина должна остано - виться . Испытательная поездка . Необ ычных вибраций нет. Необычного шума нет.
198 РУССКИЙRU Перевод оригинальных инструкций 5.7.2 Проверка безопасности электри - ческой системы Перед работой на машине всегда проверяйте функционирование сис - темы безопасности . 5.8ПУСК1. Уб ед и т е с ь в том , что PTO отключен . 2. Уб е р и т е ногу с педали акселератора . 3. Ус т а н о в и т е регулятор дроссельной заслонки в положение ¼. 4. Выжмите педаль тормоза до отказа . Должен засветиться индикатор (1:I3). 5. Для холодного запуска при низкой темпера- туре окружающего воздуха двигатель следу- ет предварительно прогреть . См . 3.4.3.2. Поверните ключ зажигания и запустите дви - гатель . 6. Машину нельзя н агружать или приводить в движение сразу после холодного запуска при холодном гидравлическом масле. Прогрейте масло в гидравлической системе , открыв дроссельную заслонку работающего двигателя на ¼. Дайте двигателю порабо - тать несколько минут , как показано на схеме ниже . Пример : При температуре -10°C дайте порабо - тать двигателю 18 минут при положении дрос - сельной заслонки ¼. При работе машины не обходимо использовать режим полного открытия дроссельной заслон - ки . Для предупреждения нежелательного повы - шения давления в гидравлической системе устанавливайте положение дроссельной за - слонки на 1/4 перед подключением гидрав - лического PTO. 5.9УСИЛИТЕЛЬ РУЛЕВОГО УП - РАВЛЕНИЯ Усилитель рулевого управления передает уси - лие от гидравлической системы машины на ру - левое коле со при выполнении поворота . Это значительно облегчает управление машиной , ко гд а двигатель работает при полностью от - крытой дроссельной заслонке . Усилие гидроусилителя руля уменьшается при уменьшении скорости машины . 5.10СОВЕТЫ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИВсегда поддерживайте правильный уровень масла в двигателе . Особенно при движении по склонам . См . 5.3. Будьте осторожны при движении на склонах . При движении вверх или под уклон не допускается резкое тро - ганье с места или остановка . Запре - щается перемещать машину поперек склона . Двигайтесь или сверху вниз , или снизу вверх . Не допускается движение машины в лю бом направлении на уклонах бо - лее 10º. Снижайте скорость на уклонах и при выполнении резких поворотов , что- бы не допустить опрокидывания ма - шины или потери управления . При движении на высшей передаче или на полных оборотах не повора - чивайте рулевое колесо слишком резко . Машина может опрокинуться . Держите руки и пальцы дальше от шарнирн ого сочленения рулевой ко - лонки и скобки сидения . Возможны серьезные травмы . Не двигайтесь при открытом капоте . В зависимости от используемого на - весного приспособления , возможно , понадобится установка на машину противовесов . Осевое давление ко - лесной оси никогда не должно пре- вышать 900 кг или 70% общей массы машины Состояние Действие Результат Педаль сцепления- тормоза не нажата . PTO выключен .Попыт ка запуска .Двигатель запускаться не должен . Педаль сцепления- тормоза не нажата . PTO включен .Попытка запуска .Двигатель запускаться не должен . Двигатель работа - ет . PTO включен .Оператор не находится на сидении .PTO должен отключить - ся . Уп р а в л е н и е подъ - емником навесно - го оборудования не в плавающем положении .Попытка под - ключить PTO. PTO под- ключаться не должен .
199 РУССКИЙRU Перевод оригинальных инструкций 5.11 ОСТАНОВОтключите PTO. Поставьте машину на стоя - ночный тормоз . Дайте двигателю поработать 1-2 минуты на хо - лостом ходу . Остановите двигатель поворотом ключа зажигания . Если машина будет оставлена без присмотра , выньте ключ зажигания . Двигатель может быть очень горя - чим сразу после выключения . Не прикасайтесь к глушителю или дру - гим частям двигателя . Это может привести к о жогам . 5.12СТРАВЛИВАНИЕ ВОЗДУХА ИЗ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ Если в топливной системе имеется воздух , его следует стравить вручную. Воздух мог попасть в систему в следующих случаях: • После выработки топлива в баке . • После замены фильтра . • После слива воды из водоотделителя . • После выполнения ремонтных работ в топ - ливной системе . Никогда не пытайтесь стравливать воздух , проворачивая двигатель стартером . Это приведет к по врежде - нию стартера . Стравливание производится следующим образом : 1. Уб ед и т е с ь в том , что топливный бак запол - нен. 2. Откройте все краны в топливной системе . 3. Прокачивайте топливо с помощью рычага (5:J) до тех пор , пока из топливной системы не будет выходить воздух . 4. Попытайтесь запустить двигатель . Если двигатель не заводится , продолжайте страв - ливать во здух , как описано выше . 5.13 ЧИСТКА Для снижения опасности пожара очищайте двигатель , глушитель , ак - кумулятор и бензобак от травы , лис - тьев и масла . Чтобы уменьшить опасность пожа - ра , регулярно проверяйте машину на предмет отсутствия утечки масла и / или топлива . Никогда не используйте воду под вы - соким давлением . Это может повре - дить уплотнения вала, электрические компоненты или гид- рав лические клапаны . Ни в коем случае не используйте воз - дух под высоким давлением для чис - тки оребрения радиатора . Это приведет к повреждению радиатора . После использования очищайте машину . При чистке соблюдайте следующие инструкции: • Не направляйте струю воды непосредствен - но на двигатель. • Двигатель следует чистить щёткой и /или сжатым воздухом . • Чистите радиа тор двигателя (10:R) мягкой щеткой . Большие объекты можно извлекать вручную. При чрезмерном загрязнении ра - диаторов следует выполнить чистку с помо - щью медленнотекущей проточной воды и подходящего моющего средства. • После чистки водой запустите машину и лю - бой режущий блок , чтобы убрать воду , кото - рая в противном случае может проникнуть внутрь подшипников и по вредить машину . 6 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИ -ВАНИЕ 6.1ПРОГРАММА ОБСЛУЖИВАНИЯЧтобы поддерживать машину в хорошем состо - янии в плане обеспечения надежной и безопас - ной работы и защиты окружающей среды , следует соблюдать инструкции по техническо - му обслуживанию , изложенные в этом разделе . Все работы по обслуживанию должны выпол - няться в уполномоченных мастерских . Техническое обслуживание , выполненное в уполномоченных мастерских , гарантирует про - фессионально выполненную работу с заменой де талей на фирменные запасные части . Каждое техническое обслуживание в уполно - моченной мастерской должно регистрировать - ся в журнале технического обслуживания . Журнал технического обслуживания с отметка - ми обслуживания в мастерской – это документ , который повышает стоимость при продаже по - держанной машины . Обслуживаемые точки указываются в таблице ниже . Описание выполняемых процедур при- ведено по сле таблицы .
200 РУССКИЙRU Перевод оригинальных инструкций 6.2 ОБСЛУЖИВАЕМЫЕ ТОЧКИ.6.3 ПОДГОТОВКАВсе виды техобслуживания и ремонта должны производиться на неподвижной машине с вы - ключенным двигателем . Для предотвращения отката маши - ны всегда ставьте ее на стояночный тормоз . Остановите двигатель . Для предупреждения непредумыш - ленного запуска двигателя выньте ключ из замка зажигания . 6.4ВОДООТДЕЛИТЕЛЬВодоотделитель (12, 13:C3) имеет поплавок , который видно через прозрачную крышку . Поплавок должен находиться на дне . Если поп - лавок всплыл , содержимое водоотделителя следует сливать в таком порядке : 6.4.1 540 1. Перекройте кран водоотделителя . См . рис . 12. 2. Под водоотделитель поставьте емкость для сбора топлива . 3. Откройте крышку , нажав на ее кол ь ц о (12:C1). 4. Осторожно снимите крышку (12:C2), извле- ките пружину (12: C4) и поплавок (12:C3) из крышки . 5. Очистите внутреннюю поверхность крышки и волоконный фильтр (12:C5). 6. Убед и т е с ь в том , что уплотнительное коль ц о находится в хорошем состоянии , и установи - те все компоненты в обратном порядке . 7. Откройте кран . Если в водоотделителе часто скапливается во - да , следует очистить топливный бак. Для этого обратитесь в уполномоченную мастерскую . 6.4.2 740 Чт обы слить воду , откручивайте сливную про - бку (13:C1), пока не начнет течь вода . Сливайте воду , пока поплавок не откажется на дне . Очистите водоотделитель , если он грязный или если слишком часто приходится сливать его со - держимое . Чистка водоотделителя выполняет - ся следующим образом: 1. Перекройте кран водоотделителя . См . рис . 13. 2. Под водоотделитель поставьте емкость для с бора топлива . 3. Отверните крышку . (13:C2). 4. Осторожно извлеките крышку и волоконный фильтр (13:C5), вставку (13:C4), а также поплавок (13:C3) из крышки . Обслуживаемая точка В пер - вый раз Интер - вал См . параг - раф Часы работы / календарные месяцы Водоотделитель, проверка 50/- 6.4 Фильтр предвари - тельной очистки , очистка 6.4 Топливный фильтр , замена 400/- 6.5 Давление в шинах , проверка , регули - ровка 6.6 Моторное масло , фильтр , замена 50/12 200/12 6.7 Ги дравличе ско е масло , фильтр , выпускной клапа - на бака , замена / чистка 50/12 400/12 6.8 Коле сные гидро- моторы , замена масла 50/12 200/12 6.9 Ременная переда- ча , замена 50 200/- 6.10 Система охлажде - ния , чистка 1000/12 6.11 Аккумуляторная батарея , проверка 50/- 6.12 Воздушный фильтр , чистка фильтра предвари - тельной очистки 250/- 6.13 Воздушный фильтр , замена внутреннего эле - мента 250/- 6.13 Смазка 6.14 Регулирующие клапаны 1000/- 6.15 Притирка клапа - нов 2000/- 6.15