Stiga TITAN TITAN 540 D TITAN 740 D Instructions Manual

							241
SLOVENSKOSL
Prevod izvirnih navodil
• Preverite, da sta ventila na izločevalniku vode 
in filtru goriva odprta.
• Preverite, da v izlo čevalniku vode ni vode. Po 
potrebi vodo izpustite.
• Preverite raven olja v hidravli čnem rezervoarju. 
Glejte 3.5.10.
• Opravite varnostna preverjanja.
• Preverite, da je izklopna ro čica v notranjem po-
ložaju. Glejte 3.4.4.8.
Zgoraj omenjeni postopki  so opisani v nadaljeva-
nju.
5.2 DOLIVANJE GORIVA
Dizelsko gorivo je iz redno vnetljivo. Ve-
dno ga hranite v posebej za to izdelanih 
posodah. 
Gorivo vedno nalivajte ali dolivajte na 
prostem in pri tem nikoli ne kadite. Go-
rivo nalijte pred zagonom motorja. 
Med delovanjem motorja ali kadar je ta 
še vro č, nikoli ne odstranite pokrov čka 
za gorivo, niti ne nalivajte goriva.
Za pogonsko gorivo ne smete upora-
bljati biodizla (RME). Dodatne infor-
macije dobite pri pr oizvajalcu motorja.
Č e nalijete toliko goriva, da sega v grlo 
rezervoarja, se lahko gorivo prelije in 
pride do požara.
Uporabljajte samo dizelsko gorivo, ki izpolnjuje 
zahteve v to čki 2.1.
1. Odprite pokrov ček rezervoarja (3:A).
2. Nalijte toliko goriva, da sega do dna cevi za na- livanje.  Če nalijete toliko goriva, da sega v cev, 
se bo zaradi širjenja pri  višjih temperaturah pre-
livalo iz rezervoarja.
3. Zaprite pokrov ček rezervoarja.
5.3 PREVERJANJE RAVNI MOTOR-
NEGA OLJA
Pred vsako uporabo stroja preverite, ali je ra-
ven olja pravilna. Stroj mora stati na vodoravni 
podlagi.
Preverite naslednje:
1. Obrišite do  čistega okolico merilne pali čice (5, 
6:K) in izvlecite pali čico.
2. Obrišite merilno pali čico. 
3. Vstavite merilno pali čico do konca in jo spet iz-
vlecite. 
4. Od čitajte raven olja. Rave n olja mora biti med 
oznakama (5, 6:K1 ) na merilni paličici.
Č e je potrebno, odstranite pokrov ček odprtine za 
dolivanje (5, 6:G) in dolijte olje do oznake.
Uporabljajte olje vrste API CF ali boljše,  ne vrste 
CG , olje CI-4 je priporo čeno – po spodnjem tem-
peraturnem diagramu. Nikoli ne uporabljajte
 dodatkov za olje.
Gladina olja ne sme nikoli pasti pod spodnjo ozna-
ko. To lahko povzro či pregrevanje motorja.  Če olje 
sega  čez oznako, ga izpustite toliko, da sega do 
oznake. Glejte 6.7.
Ko dosežete pravilno raven olja, zaprite pokrov ček 
odprtine za dolivanje olja.
5.4 PREVERJANJE RAVNI HLADIL- NE TEKO ČINE
Če ni hladilne teko čine, kazalnik tem-
perature ne deluje. To bi povzro čilo od-
poved motorja.
Pred vsako uporabo st roja preverite količino 
hladilne teko čine.
Preverite naslednje:
1. Pri preverjanju mora biti motor hladen.
2. Odstranite sprednji okrov motorja. Glejte  3.4.4.4.
3. Odvijte  čep hladilnika (10:Q) in preverite, da 
hladilna teko čina sega do odprtine za polnjenje.
4. Namestite  čep hladilnika nazaj.
5. Preverite, da hladilna teko čina sega do spodnje 
oznake (5, 6:D2) na ekspanzijski posodi.
Po potrebi dolijte hladilno teko čino. Glejte na-
vodila spodaj.
5.4.1 Dolivanje hladilne teko čine
Hladilna teko čina mora izpolnjevati naslednje zah-
teve:
• Vedno uporabljajte mešanico hladila in vode.  Nikoli je ne uporabljajte samo vode.
• Vodo in hladilo mešajte po navodilih proizva- jalca hladila.
• Nikoli ne mešajte med seboj razli čnih hladil.
• Uporabljajte mehko vodo (brez kalcija), destili- rano ali demineralizirano vodo.
Pri nalivanju hladilne teko čine mora biti motor 
hladen.
Če odprete  čep hladilnika pri vro čem 
motorju, vas lahko vro ča voda, ki bri-
zgne iz hladilnika, hudo ope če.
Hladilno teko čino dolijte po naslednjem postopku:
1. Odstranite sprednji okrov motorja. 
						

							242
SLOVENSKOSL
Prevod izvirnih navodil
2. Preverite, da so vsi čepi na hladilnem sistemu 
namešč eni in tesnijo.
. Preverite, da so vsi ventili na hladilnem sistemu  zaprti in tesnijo.
4. Preverite, da so vse gumijaste cevi v hladilnem  sistemu brezhibne in tesnijo.
5. Odvijte  čep hladilnika (10:Q).
6. Po časi napolnite hladilnik s hladilno teko čino. 
Med nalivanjem hladilne teko čine ne smejo na-
stajati zrač ni mehurčki. Hladilno teko čino nalij-
te do polnilne odprtine.
7. Namestite  čep hladilnika nazaj.
8. Odprite pokrov ček ekspanzijske posode (5, 
6:D) in nalijte hladilno teko čino do spodnje 
oznake, to je do predpi sane ravni pri hladnem 
motorju.
9. Zaprite pokrov ček ekspanzijske posode.
10.Zaženite motor in ga pustite te či, dokler ne do-
seže delovne temperature,  nato preverite raven 
hladilne teko čine v ekspanzijski posodi. Hladil-
na tekoč ina mora zdaj segati do zgornje oznake 
(5, 6:D1), to je do predpisane ravni pri ogretem 
motorju. 
11. Če hladilna teko čina ne sega do zgornje oznake, 
pustite, da se motor ohlad i, nato dolijte hladilno 
teko čino v ekspanzijsko posodo.
5.5 KAZALNIK ZRA ČNEGA FILTRAPreverite, da kazalnik zra čnega filtra (5, 6:I9) ni 
sprožen. 
Preverjanje – glejte 3.5.9.
Menjava zrač nega filtra – glejte 6.13.
5.6 IZLOČEVALNIK VODEPreverite, da je plovec izlo čevalnika vode (12, 
13:C3) na dnu.
Preverite, da je ventil izlo čevalnika vode odprt. 
Glejte sl. 10.
5.7 PREVERJANJE VARNOSTIPri preizkušanju stroja  preverite, ali uspešno pre-
stane vsa spodaj našteta  varnostna preverjanja.
Preverjanje varnosti opravite pred vsa-
ko uporabo stroja.
Č e kateri koli od spodnjih rezultatov ni 
dosežen, stroja ne smete uporabljati. 
Odpeljite stroj na po pravilo v servisno 
delavnico. 5.7.1 Preverjanje splošne varnosti
5.7.2 Preverjanje elektri
čne varnosti
Pred vsako uporab o stroja obvezno 
preverite delovanje varnostnega siste-
ma.5.8 ZAGON1.  Preverite, da je PTO izklopljen. 
2.  Ne držite noge na stopalki plina. 
3. Pomaknite ro čico plina v položaj ¼ plina. 
4.  Do konca pritisnite zavorno stopalko. Kazalnik  (1:I4) mora zasvetiti.
5.  Pri hladnem zagonu pri nižjih temperaturah mo- tor pred zagonom predgre jte. Glejte 3.4.3.2. 
Nato zasukajte klju č za vžig nazaj in zaženite 
motor.
6. Neposredno po hladnem za gonu stroja ne obre-
menjujte in ne vozite z njim, dokler se hidra-
vli čno olje ne ogreje.
Del Rezultat
Napeljava goriva in 
povezave. Brez puš
čanja.
Elektri čni kabli. Nepoškodovana izolacija.
Brez mehanskih poškodb.
Izpušni sistem. Brez puš čanja na spojih.
Vsi vijaki priviti.
Hidravli čne gibke 
cevi. Brez puš
čanja. Brez poškodb.
Zapeljite stroj 
naprej/nazaj in 
sprostite stopalko 
pogona/delovne 
zavore. Stroj se mora ustaviti.
Preskusna vožnja. Brez neobi čajnih vibracij.
Brez neobi čajnih šumov.
Stanje Kaj storiti Rezultat
Stopalka sklopke–-
zavore ni priti-
snjena.
PTO ni aktiviran. Poskusite 
zagnati motor.
Motor se ne 
sme zagnati.
Stopalka sklopke–-
zavore ni priti-
snjena.
PTO aktiviran. Poskusite 
zagnati motor.
Motor se ne 
sme zagnati.
Motor deluje. PTO 
aktiviran. Uporabnik 
vstane s sede-
ža.PTO se mora 
izklopiti.
Komanda dviga pri-
klju čka ni v plavajo-
č em položaju. Poskusite akti-
virati PTO.
Ne sme biti 
mogoč
e akti-
virati PTO. 
						

							243
SLOVENSKOSL
Prevod izvirnih navodil
Hidravlično olje ogrejte tako, da pustite motor 
te či pri ¼ plina.  Pustite ga, da te če tako nekaj 
minut, po spodnjem diagramu.
Primer: Pri –10 °C naj motor pri ¼ plina teč e 18 
minut.
Med delovanjem stroja  vedno uporabljajte polni 
plin.
Da tlak v hidravli čnem sistemu ne bi prekomer-
no narasel, pred vklopom hidravli čnega PTO 
nastavite plin motorja na 1/4 polnega plina.
5.9 SERVOOJA ČEVALNIK KRMI-
LJENJA
Servooja čevalnik pri sukanju volanskega obro ča 
prispeva dodatno mo č iz hidravli čnega sistema 
stroja. To vam zelo olajšuje krmiljenje, ko motor 
deluje s polnim plinom. 
Pomo č servooja čevalnika se z nižanjem vrtljajev 
motorja zmanjšuje.
5.10 NASVETI ZA UPORABOPazite, da je v motorju vedno pravilna koli čina 
olja. Zlasti pri vožnji po pobo čjih. 
Glejte 5.3. 
Bodite previdni pri vožnji po pobo čju. 
Izogibajte se sunkovitemu speljevanju 
ali ustavljanju pri vožnji gor ali dol po 
pobo čju. Po pobo čju nikoli ne vozite v 
pre čni smeri. Vozite  v smeri od zgoraj 
navzdol ali od spodaj navzgor. 
Stroja ne smete voziti v nobeni smeri na 
pobo čjih z nagibom, ve čjim od 10°.
Na pobo čju in pri ostrem zavijanju 
zmanjšajte hitrost, da se stroj ne bi pre-
vrnil ali da ne bi izgubili nadzora nad 
njim.
Kadar vozite v najvišji prestavi in s pol-
nim plinom, ne obra čajte volanskega 
obro ča do konca. Stroj se lahko hitro 
prevrne.
Roke in prste imej te vedno dovolj dale č 
od krmilnega zgloba in nosilca sedeža. 
Lahko vam zme čka roko. Nikdar ne vo-
zite z odprtim okrovom motorja. Pri nekaterih delovnih priklju
čkih je 
treba na stroj namestiti protiuteži. Osni 
pritisk posamezne kolesne osi ne sme 
nikoli prese či 900 kg oziroma 70  % sku-
pne teže stroja.
5.11 ZAUSTAVITEVIzklopite PTO. Vklopite parkirno zavoro. 
Pustite motor delovati v prostem teku 1 – 2 minuti. 
Obrnite klju č in s tem ugasnite motor.
Č e ni nikogar ob stroju, odstranite 
ključ  za vžig.
Motor je lahko takoj po ustavitvi zelo 
vroč . Ne dotikajte se glušnika ali drugih 
delov motorja. To lahko povzro či ope-
kline.
5.12 ODZRA ČEVANJE SISTEMA 
GORIVA (540)
Č e v sistem goriva zaide zrak, ga ro čno odzra čite. 
Zrak lahko zaide v sistem goriva v naslednjih 
primerih:
• če motor ugasne, ker je zmanjkalo goriva;
• po zamenjavi filtra;
• po izpustu vode iz izlo čevalnika vode;
• po popravilih sistema goriva.
Nikoli ne poskušajte sistema 
odzračevati tako, da bi motor poganjali 
z zaganjalnikom. To bi poškodovalo 
zaganjalnik.
Sistem odzra čite po naslednjem postopku:
1. Preverite, ali je  rezervoar goriva poln.
2. Odprite vse ventile na sistemu goriva.
3. Z ro čno  črpalko (5:J) č rpajte gorivo toliko  časa, 
da spravite iz sistema goriva ves zrak.
4. Poskusite zagnati motor.  Če motorja ni mogo če 
zagnati, nadaljujte odzra čevanje po opisanem 
postopku.
5.13 ČIŠ ČENJE
Da zmanjšate nevarnost požara, skrbi-
te, da okoli motorja, glušnika in posode 
za gorivo nikoli ni trave, listja in olja.
Da zmanjšate nevarnost požara, redno 
preverjajte morebitno puš čanje olja in/
ali goriva na stroju. 
Nikoli ne uporablj ajte vode pod viso-
kim tlakom. Lahko bi poškodovali te-
snila gredi, elektri čno opremo ali 
hidravli čne ventile.
Nikoli ne usmerjajte  curka stisnjenega 
zraka v rebra hladilnika motorja. To bi 
poškodovalo rebra. 
Stroj po uporabi o čistite.  Čistite po naslednjih na-
vodilih: 
						

							244
SLOVENSKOSL
Prevod izvirnih navodil
• Ne usmerjajte curkov vode neposredno v motor. 
• Motor očistite s krtačo in/ali stisnjenim zrakom.
• Hladilnik motorja (10:R)  čistite z mehko š čet-
ko. Ve čje tujke lahko odstranite z roko.  Če sta 
hladilnika zelo umazana, ju operite z rahlim 
curkom vode in primernim detergentom.
• Po pranju z vodo zaženite motor stroja in kosil- nico, da odstranite vodo, ki bi lahko druga če 
vdrla v ležaje in jih poškodovala.
6 VZDRŽEVANJE
6.1 PROGRAM SERVISIRANJADa bo stroj ostal ves  čas zanesljiv, varen in okolju 
prijazen, priporo čamo, da se ravna te po servisnem 
programu, opisanem v tem poglavju.
Vse servise naj vam opravi pooblaš čena servisna 
delavnica.
Č e servisiranje zaupate pooblaš čeni delavnici, si 
zagotovite strokovno izvedbo  in originalne nado-
mestne dele.
Pooblaš čena servisna delavnica vam mora vsak 
opravljeni servis vpisati in žigosati v servisni knji-
žici. Redno žigosana servisna  knjižica je dragocen 
dokument, ki viša vrednost rabljenega stroja.
Servisne to čke so navedene v spodnji tabeli. Opisi 
potrebnih servisnih postopkov so navedeni za ta-
belo.
6.2 SERVISNE TO ČKE.
6.3 PRIPRAVEVsa servisna in vsa vzdr ževalna dela morate opra-
viti na mirujo čem stroju pri ugasnjenem motorju.
Vedno vklopite park irno zavoro, da 
prepre čite nenadzorovan o premikanje 
stroja.
Ugasnite motor.
Izvlecite klju č za vžig, da ne more priti 
do nenamernega zagona motorja. 
Servisna to
čka Prvi
č Interval Glejte 
točko
Obratovalne ure/
koledarski meseci
Izlo čevalnik vode, 
preverjanje 50/- 6.4
Predfilter,  čiš čenje 6.4
Filter goriva, 
menjava 400/- 6,5
Tlak v pnevmati-
kah, preverjanje, 
popravljanje 6.6
Motorno olje, filter, 
menjava 50/12 200/12 6.7
Hidravli čno olje, 
filter, odzrač evalni 
ventil rezervoarja, 
menjava/ čiš čenje 50/12 400/12 6.8
Kolesni motorji, 
menjava olja 50/12 200/12 6.9
Jermenski prenosi, 
preverjanje 50 200/- 6.10
Hladilni sistem, 
č iš čenje 1000/12 6.11
Akumulator, pre-
verjanje 50/- 6.12
Zra čni filter,  čiš če-
nje predfiltra 250/- 6.13
Zra čni filter, 
menjava notranjega 
filtra 250/- 6.13
Mazanje 6.14
Nastavljanje venti-
lov 1000/- 6.15
Brušenje ventilov 2000/- 6.15 
						

							245
SLOVENSKOSL
Prevod izvirnih navodil
6.4 IZLOČEVALNIK VODEV izlo čevalniku vode je vgrajen plovec (12, 
13:C3), ki ga lahko vidite skozi prozorni lon ček iz-
lo čevalnika. Plovec mora biti na dnu.  Če je plovec 
dvignjen, izlo čevalnik vode o čistite po naslednjem 
postopku:
6.4.1 540
1. Zaprite ventil na izlo čevalniku vode. Glejte sl. 
12.
2. Pod izlo čevalnik vode podstavite posodo, v ka-
tero boste ulovili iztekajo če gorivo.
3. Odprite lon ček s pritiskom na prstan (12:C1).
4. Pazljivo odmaknite lonč ek (12:C2) ter odstrani-
te vzmet (12:C4) in plovec (12:C3) iz lon čka.
5. O čistite notranjost lon čka in filter (12:C5).
6. Preverite brezhibnost o-te snil in namestite dele 
nazaj v obratnem vrstnem redu.
7. Odprite ventil.
Č e se izlo čevalnik vode pogosto napolni z vodo, 
oč istite rezervoar goriva.  Posvetujte se s poobla-
š č eno servisno delavnico.
6.4.2 740
Za izpust vode odvijte izpustni ventil (13:C1) toli-
ko, da za čne voda iztekati. Pustite vodo iztekati, 
dokler plovec ne sede na dno.
Č e je treba izlo čevalnik vode prazniti pogosto ali 
č e je videti umazan, ga o čistite. Izlo čevalnik vode 
oč istite po naslednjem postopku:
1. Zaprite ventil na izlo čevalniku vode. Glejte sl. 
13.
2. Pod izlo čevalnik vode podstavite posodo, v ka-
tero boste ulovili iztekajo če gorivo.
3. Odvijte lon ček. (13:C2).
4. Pazljivo odmaknite lon ček ter odstranite filter 
(13:C5), vložek (13:C4) in plovec (13:C3) iz 
lon čka.
5. O čistite notranjost lon čka in filter.
6. Preverite brezhibnost o-te snil in namestite dele 
nazaj v obratnem vrstnem redu.
7.

Odprite ventil.
Č e se izlo čevalnik vode tudi po tem pogosto napol-
ni z vodo, o čistite rezervoar goriva. Posvetujte se s 
pooblaš čeno servisno delavnico.
6.5 FILTER GORIVA
6.5.1 540
1. Zaprite ventil na filtru goriva. Glejte sl. 14.
2. Pod filter goriva podstavite posodo, v katero 
boste ulovili iztekajo če gorivo.
3. Zasukajte prstan (14: E1) in odstranite lonček.
4. Pazljivo odmaknite lonč ek (14:E2) in odstranite 
filter (14:E4).
5. O čistite notranjost lon čka. 6. Preverite brezhibnost o-tesnila (14:E3) in na-
mestite dele, z novim filtrom, nazaj v obratnem 
vrstnem redu.
7. Odprite ventil.
8. Odzra čite sistem goriva. Glejte 5.12.
6.5.2 740
1. Ugasnite motor in po čakajte, da se ohladi.
2.  Zaprite vse zaporne ventile na dovodu goriva.
3. S klju čem za oljne filtre sprostite filter (6:E) v 
smeri (15:Dis). Filter pa zljivo odstranite, da se 
gorivo ne razlije.
Pobrišite razlito gorivo.
4. O čistite površino okoli ležiš ča filtra.
5. Tesnilo novega filtra na  rahlo namažite z gori-
vom.
6. Namestite novi filter: vr tite ga v smeri (6:Ass) 
toliko  časa, da se tesnilo  dotakne naležne povr-
šine.
7. Nato filter s klju čem za filtre privijte še za en 
obrat.
6.6 TLAK V PNEVMATIKAHPnevmatike sprednjih in zadnjih koles: 0,9 bar.
Priporoč ene tlake za priklju čke najdete v priro čni-
kih priključ kov.
6.7 MENJAVA MOTORNEGA OLJA 
IN FILTRA
Motorno olje je lahko zelo vro če, č e ga 
izpustite takoj po tem, ko ugasnete mo-
tor. Zaradi tega pred izpuš čanjem olja 
pustite, da se motor nekaj minut hladi.
Postopek menjave motornega olja in filtra je nasle-
dnji:
1. Postavite stroj na ravno podlago in pustite mo- tor te či toliko  časa, da doseže delovno tempera-
turo.
2. Ugasnite motor in odstranite pokrov ček odprti-
ne za nalivanje olja (5, 6:G).
3. Podstavite zbiralno posodo pod odprtino za iz- pust olja (16:U), odstranite  čep te odprtine in 
pustite, da olje izte če v posodo.
4. Olje odstranite v skladu s predpisi o varovanju  okolja.
5. O čistite obmo čje okrog filtra olja (5, 6:L) in fil-
ter odstranite. Uporabite klju č za oljne filtre.
6. Namažite tesnilo novega  filtra in privijte novi 
filter toliko, da se te snilo dotakne naležne povr-
šine na motorju. Nato s klju čem za oljne filtre 
privijte filter še za en obrat.
7. Namestite  čep za izpust olja nazaj. Privijte ga z 
navorom 50 Nm.
8. Nalijte novo olje po navodilih v to čki 5.3.
9. Ko ste nalili olje, zaženite motor in ga pustite 30  sekund te či v prostem teku. 
10.Preverite, ali olje kje puš ča. 
						

							246
SLOVENSKOSL
Prevod izvirnih navodil
11.Ugasnite motor. Počakajte 30 sekund in nato 
preverite koli čino olja. Glejte 5.3.
6.8 MENJAVA HIDRAVLI ČNEGA 
OLJA IN FILTRA
V hidravli čni sistem ne sme zaiti nobe-
na nesnaga. To povzro či hude okvare na 
delih sistemov.
Postopek menjave hidravli čnega olja in filtra je na-
slednji:
1. Stroj upravljajte 5–10 minut pri razli čnih delov-
nih obremenitvah, da se hidravli čno olje segre-
je.
2. Stroj postavite na ravno podlago.
3. Temeljito o čistite obmo čje okrog filtra (8:N) na 
vrhu hidravli čnega rezervoarja ter odstranite 
lon ček filtra in filter.
4. Podstavite zbiralno posodo pod odprtino za iz- pust olja (8:P), odstranite  čep te odprtine in pu-
stite, da olje izte če v posodo. Zbiralna posoda 
mora imeti prostornino 20 litrov.
5. Olje odstranite v skladu s predpisi o varovanju  okolja.
6. Namestite  čep za izpust olja nazaj. Privijte ga z 
navorom 25 Nm.
7. Zamenjajte odzra čevalni ventil rezervoarja 
(8:O). Ventil odvijete, novi ventil pa privijete na 
ležišč e.
8. Namestite filter nazaj,  skupaj z naslednjimi de-
li:
9:N1Lon ček filtra. Pred namestitvijo lon ček fil-
tra temeljito oč istite.
9:N2 Tesnilo. Preverite brezhibnost podložke.
9:N3Novi filter. Pri vsaki menjavi olja morate  zamenjati tudi filter.
9:N4Vzmet
9:N5 Tesnilo. Preverite brezhibnost podložke.
9:N6Pokrov
9. Nalijte novo olje skozi odprtino 3/8 povratne- ga voda PTO; glejte sl. 1. Uporabite  črpalko z 
10-mikronskim filtrom. 
Olje: Glejte 2.1.
Količ ina olja pri menjavi: Glejte 2.1.
10.Ko ste nalili olje, zaženite motor in ga pustite  teči nekaj minut, nato preverite pušč anje.
11.Preverite raven  olja. Glejte 3.5.10.
6.9 MENJAVA OLJA V KOLESNIH 
MOTORJIH
Postopek menjave olja v ohišjih zobniških gonil 
kolesnih motorjev je naslednji:
1. Stroj upravljajte 5–10 minut pri razli čnih delov-
nih obremenitvah, da se olje v kolesnih motor-
jih segreje.
2. Stroj postavite na ravno podlago. 3. Skrbno o
čistite obmo čje okoli 
oljnih  čepov (17:D, E).
4. Podstavite zbiralno posodo pod odprtino za iz- pust olja (17:E), odstranite  čep te odprtine in 
pustite, da olje izte če v posodo.
5. Odstranite  čep odprtine za na livanje (17:D).
6. Namestite  čep za izpust olja nazaj.
Olje odstranite skladn o s predpisi o varovanju 
okolja.
7. Nalijte novo olje skoz i odprtino za nalivanje. 
Olje nalijte s pomo čjo oljne posodice. Napolni-
te do odprtine za polnjenje.
Vrsta in koli čina olja sta navedeni v tabeli v to č-
ki 2.1.
8. Namestite  čep za nalivanje olja nazaj.
9. Privijte  čep z navorom 30 Nm.
6.10 JERMENSKI PRENOSIPo 5 petih urah delovanja  preverite, ali so vsi jer-
meni na stroju brezhibni in nepoškodovani.
6.11 ČIŠ ČENJE HLADILNEGA SIS-
TEMA
Vse servise naj vam opravi pooblaš čena servisna 
delavnica.
6.12 AKUMULATOR (8:M)
Č e pride kislina v stik z o čmi ali kožo, 
povzroč i hude poškodbe.  Če kislina pri-
de v stik s kožo ali o čmi, prizadeto me-
sto takoj sperite z vodo in poiš čite 
zdravniško pomo č.
Akumulator je zaprt akum ulator z nazivno napeto-
stjo 12 V. Teko čine v akumulatorju ni treba in ni 
mogoč e preverjati ali dolivati. Edino potrebno 
vzdrževanje je polnjenje,  če na primer akumulator-
ja dalj  časa ne uporabljate.
Akumulator je treba pred prvo upora-
bo popolnoma napolniti. Vedno ga 
shranjujte popoln oma napolnjenega. 
Č e akumulator shra nite v izpraznje-
nem stanju, ga lahk o resno poškoduje-
te. 
6.12.1 Polnjenje z motorjem
Akumulator lahko napolnite  tudi z alternatorjem 
stroja po naslednjem postopku:
1. Akumulator namestite na stroj, kot je opisano  spodaj.
2. Stroj postavite na pros to ali namestite napravo 
za odvajanje izpušnih plinov.
3. Prižgite motor v skla du z navodili za uporabo.
4. Motor pustite delovati neprekinjeno 45 minut.
5. Ugasnite motor. Akumulator je sedaj napolnjen. 
						

							247
SLOVENSKOSL
Prevod izvirnih navodil
6.12.2 Polnjenje akumulatorja s polnilni-kom
Pri polnjenju akumulatorja s polnilnikom morate 
uporabiti polnilnik s konstantno napetostjo.
Za nakup polnilnika s konstantno napetostjo se 
obrnite na pooblaš čenega prodajalca.
Č e uporabljate standardni tip polnilnika aku-
mulatorjev, lahko akum ulator poškodujete. 
6.12.3 Odstranjevanje/Namešč anje
Pred odklapljanjem akumulatorja od-
klopite elektri čno napetost z glavnim 
stikalom (1:E2).
Č e kabla zamenjate, bo prišlo do po-
škodb alternatorja  in akumulatorja.
Dobro pritrdite vse kable. Slabo pritr-
jeni kabli lahko povzro čijo požar.
Motor ne sme nikdar te či brez priklju-
č enega akumulatorja. Pride lahko do 
resnih poškodb altern atorja in električ-
nega sistema.
Postopek odstranitve/namest itve akumulatorja je 
naslednji:
1. Odklopite napetost z glavnim stikalom (1:E2).
2. Odstranite levi okrov motorja.
3. Snemite priklju čna kabla s polov akumulatorja 
in odstranite akumulator.
4. Akumulator namestite  v obratnem vrstnem re-
du. Rdeč i kabel priklju čite na pozitivni pol (+) 
akumulatorja,  črni kabel pa na negativni pol 
akumulatorja (–).
5. Vklopite glavno stikalo.
6.12.4 Čiš čenje
Č e pola akumulatorja oksid irata, ju je treba očistiti. 
O čistite pola akumulatorja z ži čno krta čo in ju na-
mažite s kontaktno mastjo.
6.13 ZRA ČNI FILTER MOTORJAMotor ne sme nikoli te či s poškodova-
nim zra čnim filtrom ali brez zra čnega 
filtra. Obstaja nevarnost hudih po-
škodb motorja.
Zra čni filter sestavljata dva filtra, in sicer:
7:H2Predfilter
7:H3Notranji zra čni filter
POZOR! Č e stroj deluje v prašnih razmerah,  čisti-
te/menjajte filtre pogoste je, kot predpisuje pro-
gram vzdrževanja.
Postopek  čiš čenja/menjave zra čnih filtrov je nasle-
dnji:
1. Sprostite dve zaponki (7:H1) in odprite ohišje  filtra. 2. Odstranite predfilter (7:H2) in pustite notranji 
filter (7:H3) nameš čen, da med spihovanjem 
predfiltra v motor ne pride prah in podobna ne-
snaga.
3. Spihajte predfilter do  čistega. Pazite, da filtra ne 
poškodujete. Curek stisnjenega zraka usmerite 
iz notranjosti proti zunanjosti filtra. Tlak zraka 
mora biti 3–5 bar.
Č e predfiltra ne morete o čistiti ali  če je poško-
dovan, ga zamenjajte.
4. O čistite notranjost ohišja filtra.
5. Če je treba zamenjati zra čni filter, izvlecite tudi 
tega.
6. Vse dele sestavite naza j v obratnem vrstnem re-
du.
7. Če se je kazalnik filtra  sprožil, ga ponastavite. 
Glejte 3.5.9.
6.14 MAZANJENa vsakih 50 ur delovanja in po vsakem  čiš čenju 
namažite vse mazalne to čke po spodnji tabeli.
Uporabite mazalno tla čilko, napolnjeno z univer-
zalno mastjo. Mast vtiskajte, dokler ne zač ne izha-
jati na drugi strani. Mazalni nastavki so prikazani 
na sl. 19-20.
Pri mazanju pazite na jermene. Mast 
ali olje ne smeta pr iti v stik z jermeni.
6.15 VENTILINastavljanje in brušenje  ventilov naj vam opravi 
pooblaš čena servisna delavnica.
Del Mazalni nastavki / 
ukrep Sl.
Napenjalna roka, 
jermen  črpalke 1 mazalni nastavek. 20:F
Dvižne vilice, 
sukanje 1 mazalni nastavek 20:A
Dvižne vilice, 
gor-dol 2 mazalna nastavka 20:B
Dvižni cilinder 2 mazalna nastavka 20:D
Krmilni cilinder 2 mazalna nastavka 20:E
Krmilni zglob 3 mazalni nastavki 20:C
Kabel za plin Aktivirajte posamezne  komande in pri tem nama-
žite konce kabla z oljem s 
pomočjo oljne posodice. 
Najbolje je,  če to izvajata 
dve osebi. 19 
						

							248
SLOVENSKOSL
Prevod izvirnih navodil
6.16 VAROVALKE
Moči varovalk, navedene v teh navodi-
lih, so najve čje mo či, ki jih je dovoljeno 
namestiti.  Če namestite mo čnejšo varo-
valko, lahko pride do požara na stroju.
Na stroju sta dve ohišji z varovalkami.
Ohišji z varovalkami (18:A in 18:B) sta vgrajeni 
na mestih, prikazanih na  sl. 18. Varovalke v teh 
ohišjih so naštete v spodnji  tabeli. Pri nekaterih iz-
vedbah stroja so nekatera ležiš ča varovalk prazna.
Č e odpove kateri od električ nih porabnikov, preve-
rite in zamenjajte  pregorele varovalke.  Če se odpo-
ved ponavlja, se obrnite na pooblaš čeno servisno 
delavnico.
GGP si pridržuje pravico do sprememb izdelka 
brez prejšnjega opozorila.
Napaka
Varovalka
Mesto Mo č
Zasenč eni žaromet 18:A1 20 A
Klima 18:A2 20 A
Glavna varovalka, kabina 18:A3 30 A
Smerniki 18:A4 10 A
Rezerva 18:A5
Parkirne lu či, hupa, rele 
zasen čenih žarometov 18:A6 10 A
Varnostne utripalke 18:A7 10 A
Klima 18:A8 10 A
Svetlobni kazalniki, 
bren ča č, zadrževalni ven-
til za položaj za prevoz 18:B1 10 A
Višina rezanja, posipal-
nik peska, zadnje grablje 18:B2 20 A
Samodejni regulator 
hitrosti, alternator 18:B3 10 A
Elektri čna vti čnica na 
ploš či 18:B4 10 A
Izklop vleke 18:B5 30 A
PTO, opozorilna lu čka 
parkiranja, varnostni rele 18:B6 10 A
Rezerva 18:B7
Glavna varovalka 18:B8 40 A 
						

							249
EESTIKEELNEET
Algupärase kasutusjuhendi tõlge
1 ÜLDIST
See sümbol tähistab ETTEVAATUSE 
vajalikkust. Kui neid juhiseid hoolikalt 
ei järgita, võivad tulemuseks olla ras-
ked vigastused ja/või varaline kahju.
Enne masina käivitamist lugege need 
juhised ja juuresolev brošüür „OHU-
TUSJUHISED” hoolikalt läbi.
Vältige võõrainete sattumist hüdro- ja 
kütusesüsteemi. See võib süsteemi kom-
ponente raskelt kahjustada.
1.1 SÜMBOLIDMasinale on paigaldatud järgmised sümbolid. 
Nende eesmärk on tuletada teile meelde, et masina 
kasutamisel ja hooldamisel on vaja olla hoolas 
ning tähelepanelik.
Sümbolite tähendused
Ettevaatust!
Enne masina kasutami st lugege tähelepa-
nelikult läbi masina kasutus- ja ohutusju-
hend.
Ettevaatust!
Vältige maas vedelevaid esemeid.
Hoidke kõrvalseisjad eemal.
Ettevaatust!
Kandke alati kuulmiskaitsevahendeid.
Ettevaatust!
Originaallisaseadmetega varustatud masi-
naga ei tohi sõita üle 10º nurgaga kallakul 
(mitte üheski suunas).
Ettevaatust!
Muljumisvigastuste oht. Kui mootor töö-
tab, hoidke kõik kehaosad raamjuhtimis-
süsteemist eemal.
Ettevaatust!
Põletusoht. Ärge puudutage summutit/ka-
talüüsneutralisaatorit. 
Ettevaatust!
Enne parandustööde alustamist eemalda-
ge masina süütevõti. Ettevaatust!
Muljumisvigastuste oht, pöörlev ventilaa-
tor
Muljumisvigastuste oht, pöörlev rihm
Muljumisvigastuste oht, mehaanilised 
osad
1.2 VIITED
1.2.1 Joonised
Kasutusjuhendis sisalduvad joonised on nummer-
datud – 1, 2, 3 jne. 
Joonistel kujutatud osad on tähistatud tähtedega A, 
B, C jne.
Viide osale C joonisel 1 on tähistatud kui „1:C”.
1.2.2 Pealkirjad
Juhendi pealkirjad on nu
mmerdatud järgmise näite 
kohaselt.
„1.3.1 Üldine ohutuskontroll” on jaotise „1.3 Ohu-
tuskontroll” alapealkiri ja  kuulub selle jaotise alla.
Pealkirjadele viidates märgitakse tavaliselt ainult 
pealkirja number, näiteks „Vt 1.3.1.”.
2 TEHNILISED ANDMED
2.1 MASINA ANDMED
* Alla klapitud kaitseraamiga
540 740
Mootori võimsus, 
kW 17,4 22,2
Käitusvõll Hüdraulika
Kiirus, km/h 0–20 0–20 
Kaal, kg 714 731
Kõrgus, mm 1963/1475*
Pikkus, mm 2435
Laius, mm 1084
Mootoriõli, maht 3,4 liitrit 3,6 liitrit
Mootoriõli, klass Vt 5.3.
Hüdroõli 20 liitrit õli SAE 10W-30
Talvel kasutamise korral 
ISO VG 46. Vt 2.2.1
Õli 
rattamootorid  4 × 0,08–0,09 liitrit õli 
GL4/5 75W-90
Ümbritsev tempera-
tuur > –20 °C
Kütus Diislikütus (EN590:96)
Paagi maht 42 liitrit 
						

							250
EESTIKEELNEET
Algupärase kasutusjuhendi tõlge
2.2 HÜDRAULIKA – ÜLEVAADEJärgmises tabelis on kirjeldatud hüdroväljundeid ja 
nende juhtelemente. 
2.2.1 Hüdroõli
Soovitatav on SAE 10W-30.
Talvel kasutamise korral saab kasutada õli ISO VG 
46. Samuti saab selle õliga asendada õli SAE 10W-
30, kui hüdrojõudlus on madal.
2.3 LISASEADMEDLisaseadmete hankimiseks võtke ühendust volita-
tud müügiesindajaga. Lugege läbi lisaseadmega 
kaasas olevad juhised.
3 KIRJELDUS
3.1 ÜLEKANNESee masin on ne ljarattaveoga. M ootori jõud kan-
takse veoratastele üle hüdr osüsteemiga. Neli ratast 
on varustatud eraldi hüdr omootoritega. Diisel-
mootor veab hüdropumpa (2:P), mis pumpab õli 
läbi rataste hüdromootorite (2:M). 
Hüdromootorid on ühendatud hüdropumbaga, 
nagu on kujutatud joonisel 2.
See tähendab, et esi- ja  tagarattaid sunnitakse 
pöörlema samal kiirusel, ku id kiirus võib paremal 
ning vasakul küljel erineda. 
3.2 ROOLISÜSTEEM
Kui keerate rooli, ho idke kõik kehaosad 
masina pöördepunktist eemal. Eksis-
teerib raskete muljumisvigastuste oht, 
kui mõni kehaosa peaks masina taga- ja 
eesosa vahele jääma. Masinal on võimendiga raamjuhtimissüsteem. See 
tähendab, et masina raam on jaotatud ees- ja taga-
osaks, mida saab üksteise suhtes pöörata.
Raamjuhtimine tähendab, et masinal on äärmiselt 
väike pöördering ning sellega on hõlbus ümber 
puude ja muude takistuste pöörata.
3.3 OHUTUS
3.3.1 Elektrooniline ohutussüsteem
Masin on varustatud elektroonilise ohutussüstee-
miga. Ohutussüsteem seiskab teatud toimingud või 
takistab selliste teatud 
toimingute tegemist, mis 
võivad olla ohtlikud. Näiteks ei saa käivitada moo-
torit, kui siduripedaal/seisupidur ei ole alla vajuta-
tud.
Enne masina kasuta mist tuleb alati 
veenduda, et ohutus süsteem on töökor-
ras.
3.3.2 Ohukolmnurk
Masinaga on kaasas  ohukolmnurk. Hädaolukorras 
tuleb see kooskõlas kohalik e eeskirjadega asetada 
teele.
Enne masinaga sõitma minemist kont-
rollige alati, kas ohukolmnurk on kaa-
sas.
3.3.3 Turvavöö (1:G)
Masinaga sõitmisel kasutage alati turvavööd.
Lühend Tähendus
MõõtmedMaht*
PTO Väljund ette paigaldata vate lisaseadmete käitami-
seks. Vt jn 1.  2 × 1/2” + 3/8” tagasi-
vooluava42 l / 220 bar
PTOs Lisaseadme käitamiseks mõeldud väljundi töö  juhtimine. Vt jn 1.
Aux1 Väljund ette paigaldatavate lisaseadmete lisaf- unktsioonide jaoks. Vt jn 1. 2 × 1/4”
12 l / 125 bar
Aux1s Väljundi Aux1 töö juhtimine. Vt jn 1.
Aux2f Väljund ette paigaldatavate lisaseadmete lisaf- unktsioonide jaoks. Vt jn 1. 2 × 1/4”
12 l / 125 bar
Aux2r (740) Väljund taha paigalda tavate lisaseadmete lisaf-
unktsioonide jaoks. Vt jn 1. 2 × 1/4”
12 l / 125 bar
Aux2S Väljundite Aux2f ja A ux2r töö juhtimine, olene-
valt juhtimiselemendist Aux2fr. Vt jn 1.
Aux2fr (740) Väljundi Aux2f või A ux2r aktiveerimine. Vt jn 1.
L Seadmetõstur. Vt jn 1.
Ls    Seadmetõsturi töö juhtimine ja kabiini alla pai- galdatavate seadmete tõstmine.  Vt jn 1.