Stiga TITAN TITAN 540 D TITAN 740 D Instructions Manual
Have a look at the manual Stiga TITAN TITAN 540 D TITAN 740 D Instructions Manual online for free. It’s possible to download the document as PDF or print. UserManuals.tech offer 5898 Stiga manuals and user’s guides for free. Share the user manual or guide on Facebook, Twitter or Google+.
251 EESTIKEELNEET Algupärase kasutusjuhendi tõlge 3.3.4 Kaitseraam (1:N) Masin on varustatud kaitseraamiga.Masinaga sõitmisel peab kaitseraam olema alati ülestõst etud asendis. Klap- pige raam alla ainult siis, kui sõidate ta- sasel pinnal ning raam peab kitsast kohast läbi pääsemiseks olema alla kla- pitud. 3.4 JUHTELEMENDIDJuhtelementide kirjeldused on koondatud nende asukoha järgi masinal. Juhtelemendid – iste Vt 3.4.1. Juhtelemendid – roolikonsool ja pe- daalid Vt 3.4.2. Juhtelemendid – juhtpaneel Vt 3.4.3. Juhtelemendid – muu Vt 3.4.4. 3.4.1 Juhtelemendid – iste Iste on varustatud masina ohutussüsteemiga ühen- datud ohutuslülitiga. See tähendab, et kui istmel kedagi ei istu, ei ole teatud ohtlikud toiminguid võimalikud. Vt ka 5.7.2. 3.4.1.1 Istme reguleerimine taha-/ettepoole (1:A1) 1. Viige juhthoob (1:AJ) üles. 2. Seadke iste soovitud asendisse 3. Vabastage juhthoob istme fikseerimiseks. 3.4.1.2 Istmevedrustuse reguleerimine (1:A2)Istmevedrustust saab nupu abil kehakaalu järgi so- bivaks reguleerida. Jäigem vedrustus : pöörake nuppu päripäeva. Pehmem vedrustus: pöörake nuppu vastupäeva. Vedrustuse jäikust näitab nupu juures märgutuli (1:J2). Õige jäikuse korral põleb märgutuli roheli- selt. 3.4.1.3 Seljatoe kaldenurga reguleerimine (1:A3)Seljatoe kallet saab nupu ab il sobivaks reguleeri- da. 3.4.1.4 Käetoe reguleerimine (1:A4)Käetoe kaldenurka saab asjakohase nupu abil sobi- vaks reguleerida. 3.4.1.5 Hoiukast (1:F)Istme all on hoiukast. 3.4.2 Juhtelemendid – roolikonsool ja pedaalid 3.4.2.1 Rooliratas (1:B1)Ärge reguleerige roo liratast, kui masin töötab. Rooliratast saab sujuvalt tõsta ja langetada ning sa- muti saab muuta selle nurka . Vt 3.4.2.5 ja 3.4.2.2. 3.4.2.2 Rooliratta kõrguse reguleerimine (1:B2)Ärge reguleerige rooliratast, kui masin töötab. Rooliratta kõrgus on reguleeritav astmeteta. Lõdvendage nuppu roolisambal ja tõstke või lan- getage rooliratas soovitud asendisse. Pingutage nuppu. 3.4.2.3 Esituli (1:B3)Esitule sisselülitamiseks tõmmake lülitit (1:H). Esitule väljalülitamiseks vajutage lülitit. 3.4.2.4 Rooliratta nurga reguleerimine (1:B4)Ärge reguleerige roo liratast, kui masin töötab. Rooliratta nurk on re guleeritav astmeteta. Vabastage roolisamba külje l fiksaator ja reguleeri- ge rool soovitud asendisse. Pingutage fiksaatorit. 3.4.2.5 Sõidu-/sõidupiduripedaal (1:B5)Kiire aeglustamise vajaduse korral las- ke pedaal järsult lahti. NB! Sellisel ju- hul mõjub juhile tugev inertsjõud. Mitte kunagi ärge vajutage sõidupedaali, kui seisupidur on sees. Sellisel juhul rakendub seisupidurile ebatavaliselt suur koormus, mis lühen- dab selle kasutusiga. Pedaali asend määrab moot ori ja veorataste vahe- lise ülekandesuhte (st masina kiiruse). Sõidupidur rakendub pedaali vabastamisel või neutraalasendi poole lükkamisel. 1. Pedaali ettepoole vajutami- ne – masin hakkab edasisuunas liikuma. 2. Pedaal vabastatud – masin seisab paigal. 3. Pedaali tahapoole vajutami- ne – masin tagurdab. 4. Pedaali neutraalas endi poole vajutamine – masin pidurdab. Kui ohuolukorras vajutate pedaali ta- hapoole, kuid masin ei pidurdu ootus- päraselt, kasutage avariipidurina vasakpoolset pedaali (1:B6). NB! Selli- sel juhul rakendub seisupidurile ebata- valiselt suur koormus, mis lühendab selle kasutusiga.
252 EESTIKEELNEET Algupärase kasutusjuhendi tõlge 3.4.2.6 Seisu-/avariipidur (1:B6)Mitte kunagi ärge vajutage pedaali sõi- du ajal, välja arvatud ohuolukorras. Pedaali vajutamine sõ idu ajal lühendab seisupiduri kasutusiga ja vähendab sel- le toimet. Pedaalil on järgmised funkt- sioonid: •masina seismisel – seisupidur, • töötamise ajal – avariipidur. Kui pedaal on täielikult alla va- jutatud, süttib märgutuli (1:I3). 3.4.2.7 Tõkesti, seisupidur (1:B7) Mitte kunagi ärge vajutage sõidupedaali (1:B5), kui seisupidur on sees. Sellisel juhul rakendub seisupidu- rile ebatavaliselt suur koormus, mis lü- hendab selle kasutusiga. Tõkesti fikseerib peda ali (1:B6) allavaju- tatud asendisse. Funktsiooni kasutatakse masina liikumise tõkestamiseks kallaku- tel, transportimisel jne, kui mootor ei töö- ta. Tõkestamine 1. Vajutage pedaal (1:B6) täielikult alla. Märgutuli (1:I3) süttib. 2. Vajutage tõkestit. 3. Vabastage pedaal. Vabastamine 1. Vajutage pedaal (1 :B6) täielikult alla. 2. Vabastage pedaal. 3.4.3 Juhtelemendid – juhtpaneel 3.4.3.1 Drosselihoob (1:D1).Juhib mootori pöörlemissagedust. Eesmine asend – täisgaas (masinaga töötamisel peaks mootor töötama alati täisgaasil). Tagumine asend – tühikäik. 3.4.3.2 Süütelukk (1:D2)Süütelukku kasutatakse m ootori käivitamiseks ja seiskamiseks. Süütelukul on neli järgmist asendit. Eelsoojendusasend. Silindreid soojenda- takse käivitamisele kaasa aitamiseks. Hoidke selles asendis enne mootori käivi- tamist madalate välistemperatuuride kor- ral. Max 5 sekundit. Seisuasend. Mootor on seisatud. Võtme saab eemalda. Tööasend. Mootori käivitamisel jäetakse asend vahele, kuid kasutatakse siis, kui mootor töötab. Käivitusasend. Kui keerate võtme vedru- koormusega käivitusasendisse, aktiveeri- takse starter. Kui m ootor on käivitatud, laske sellel tööasendisse naasta. 3.4.3.3 Seadmetõstur (1:Ls)See juhthoob juhib nii hüdraulilist seadmetõsturit masina ees (1:L) kui ka ka biini alla paigaldatavate seadmete tõstesilindrit . Need on ühendatud jada- misi. Juhthoob (1:Ls) töötab ainult siis, kui mootor on käivitatud. Samas saab selle viia ujuvasendisse ka väljalülita- tud mootoriga. Mitte kunagi ärge lahkuge masinast, kui lisaseade on tran spordiasendis. Ek- sisteerib raskete muljumisvigastuste oht, kui lisaseade hoova tahtmatul liigu- tamisel kiiresti alla vajub. Hooval on neli järgmist asendit. Ujuvasend. Viige hoob eesmisesse asen- disse, kus hoob lukustub. Lisaseade lan- getatakse ujuvasendisse. Ujuvasendis toetub lisaseade alati ühesu- guse survega vastu maapinda, järgides maapinna kontuure. Töötamisel kasutage alati ujuvasendit. Langetamine. Lisaseade langetatakse sõltumata selle kaalust. Langetusjõu määrab lisaseadme kaal ja hüdrosüstee- mi langetamistoimingul rakendatav jõud. Lukustamine transpordiasendisse. Pä- rast tõstmist ja langetamist on hoob naas- nud neutraalasendi sse. Lisaseade on lukustatud transpordiasendisse. Tõstmine. Viige hoob tagumisse asen- disse, kuni lisaseade tõuseb kõrgeimasse asendisse (transpordias end). Seejärel va- bastage hoob ja lisaseade lukustub trans- pordiasendisse. 3.4.3.4 Hüdrojuhtelement (1:Aux1s)Seda juhtelementi kasutatakse teatud funktsiooni- de juhtimiseks olenevalt paigaldatud lisaseadmest. See juhtelement töötab ai nult siis, kui mootor on käivitatud ning lisaseadm e asjakohase funktsiooni juurde kuuluvad hüdr ovoolikud on ühendatud hüdroväljundiga (1:Aux1).
253 EESTIKEELNEET Algupärase kasutusjuhendi tõlge 3.4.3.5 Hüdrojuhtelement (1:Aux2s)Seda juhtelementi kasutatakse teatud funktsiooni- de juhtimiseks olenevalt paigaldatud lisaseadmest. See juhtelement töötab ainult siis, kui mootor on käivitatud ning lisaseadme asjakohase funktsiooni juurde kuuluvad hüdrovoolikud on ühendatud järgmisel viisil. • Lisaseade ees, ühendatud hüdroväljundi (1:Aux2f) kaudu. • 740: lisaseade taga, ühendatud hüdroväljundi (1:Aux2r) kaudu. Vt ka 3.4.3.9. Hüdroväljundid tagaosas on paralleelühendusega. 3.4.3.6 Lüliti (1:Os)Lüliti abil saab sujuvalt määrata elektroo- nilise lõikekõrguse reguleerimise funkt- siooniga lõikeaparaadi lõikekõrguse. Lüliti juhib kontakti (1O), vahetades po- laarsust. 3.4.3.7 Lüliti (1:PTOs)Lüliti ette paigaldatava lisaseadme töö käivitami- seks ja seiskamiseks. Lülitil on kaks järgmist asen- dit. 1. Lüliti eesmise osa vajutamine – käitus- võll rakendatakse. Sümbol süttib. 2. Lüliti tagumise osa vajutamine – käitus- võll lahutatakse. Hüdrosüsteemi rõhu tarbetu suurendamise väl- timiseks sättige enne hüdrokäitusvõlli rakenda- mist drosselihoob veerandi peale. Lüliti aktiveerib klapi, mis kannab hüdropumba jõu üle ette paigalda tavasse lisaseadmesse. Seejärel juhitakse jõud eesmise hüdroväljundi (1:PTO) kaudu hüdrauliliselt tööriista. 3.4.3.8 Lüliti (1:Ts)Lülitil on kolm asendit ja seda saab kasu- tada näiteks liivapuisturiga. Lüliti juhib kontakti (1:T). 3.4.3.9 Lüliti (1:Aux2fr) (740)Lülitil on kaks asendit, mis määravad, milline hüdroväljund juhtelemendi (1:Aux2s) abil aktiveeritakse: ette paigal- datava lisaseadme hüdroväljund (1:Aux2f) või taha paigaldatava lisaseadme hüdroväljund (1:Aux2r). Vt ka 3.4.3.5. 3.4.4 Juhtelemendid – muu 3.4.4.1 Lukustustihvtid, ees (1:C1)Masinal on ees ja taga pesad eri lisaseadmete tar- vis. Lisaseade kinnitata kse pärast paigaldamist paigale kahe lukustustihvti abil. Lisaseadme kinnitamiseks tõsturi külge toimige järgmiselt.1. Sisestage lukustustihvt täielikult väljastpoolt. 2. Asetage jalg lukustustihvtile ja pöörake taha- poole, kuni see lukustub. Ärge pöörake lukustustihvti käega. Muljumisvigastuste oht. Vabastamiseks toimige järgmiselt. 1. Pöörake lukustustihvti ettepoole, kuni see vaba- neb. 2. Tõmmake lukustustihvt välja. 3.4.4.2 Lukustustihvtid, taga (1:E1)Masinal on ees ja taga pe sad eri lisaseadmete tar- vis. Lisaseade kinnitatakse pärast paigaldamist paigale kahe lukustustihvti abil. Tagaosa lukustus- tihvtid lukustuvad soontesse pärast paigaldamist. 3.4.4.3 Peatoitelüliti (1:E2)Enne elektrisüsteemiga seotud tööde tegemist tuleb toiteahel peatoitelüliti abil katkestada. 3.4.4.4 MootorikattedMasinaga tohib töötada vaid suletud ja kinnitatud mootorik atetega. Põletuste ja muljumisvigastuste oht. Mootoriosadele juurdepääsemiseks on neli eemaldatavat katet. Katete avamiseks toimige järgmiselt. Kate paremal ja vasakul küljel (1:K) Eemaldamine 1. Eemaldage eesmised ja tagumised kummirih- mad (1:J). 2. Tõmmake katet ülespoole, klappige alla ja tõm- make ära. Paigaldamine 1. Laske kate üle ratta sisekülje. 2. Sisestage katte ülaosa masina V-soonde ja si- sestage all kontrolltihvt. 3. Kinnitage eesmised ja tagumised kummirih- mad. Eesmine kate (1:R) Eemaldamine 1. Eemaldage kaks eesmist kummirihma. 2. Avage lukustusnupud (4:B). 3. Liigutage katet ette ja üles. Paigaldamine 1. Joondage kate. 2. Sisestage lukustusnupu kõrvad ülal avadesse ja sulgege lukustusnupud. 3. Kinnitage kaks kummirihma. 12 V 0 1
254 EESTIKEELNEET Algupärase kasutusjuhendi tõlge 3.4.4.5 Kaitseraam (1:N) Masinaga sõitmisel peab kaitseraam olema alati ülestõstetud asendis. Klap- pige raam alla ainult siis, kui sõidate ta- sasel pinnal ning raam peab kitsast kohast läbi pääsemiseks olema alla kla- pitud. Tahapoole alla klappimine 1. Eemaldage kinnitustihvt (11:T1) ja tihvt (11:T2). 2. Klappige raam tahapoole alla. 3. Sisestage uuesti tihvt ja kindlustage kinnitus- tihvtiga. Raami avamine ülestõstetud asendisse 1. Eemaldage kinnitustihvt ja tihvt. 2. Avage raam ülestõstetud asendisse. 3. Fikseerige raam tihvti ja kinnitustihvti abil üles- tõstetud asendisse. 4. Pingutage nuppu (11:T3), kuni loksumine kaob. 3.4.4.6 Treileri elektripistikupesa (1:R)Treileri jaoks mõeldud 7-viiguline pistikupesa. 3.4.4.7 Kütusepaagi kork (3:A)Kütusepaagi kork diislikütuse lisamiseks asub ist- me taga. 3.4.4.8 Lahutushoob (5, 6:F)Hoob astmeteta ülekande lahutamiseks. Võimal- dab masina liigutamist. Lahutushoob ei tohi mitte kunagi olla väljas- ja seespoolse asendi vahel. See kuumutab ülekande üle ja kahjustab seda. Masinat ei tohi mitte kunagi pukseeri- da, seda võib vajaduse korral treilerile ja treilerilt teisaldada. Pukseerimine kahjustab ülekannet Hooval on kaks järgmist asendit. Hoob seespool – hüdropump on tavapäraseks kasutamiseks raken- datud. Hoob väljaspool – Hüdroõli juhitakse hüdropumbast mööda, nii et see võib voolata süsteemis, ilma et hüdropump seda tõkestaks. Masinat saab liigutada. Samas on vool piiratud ning masina liigutamiseks on vaja ra- kendada suhteliselt palju jõudu. 3.4.4.9 Käsipump (5:J) (540)Kui diislipump on tõmmanud sisse õhku (nt pärast kütuse lõppemist), ei saa mootor ise uut kütust sis- se tõmmata. Seetõttu tu leb kütust enne mootori käivitamist käsipumba abil pumbata. 3.4.4.10Kaitseraam (1:N) Masinaga sõitmisel peab kaitseraam olema alati ülestõstetud asendis. Klap- pige raam alla ainult siis, kui sõidate ta- sasel pinnal ning raam peab kitsast kohast läbi pääsemiseks olema alla kla- pitud. Tahapoole alla klappimine 1. Eemaldage kinnitustihvt (11:T1) ja tihvt (11:T2). 2. Klappige raam tahapoole alla. 3. Sisestage uuesti tihvt ja kindlustage kinnitus- tihvtiga. Raami avamine ülestõstetud asendisse 1. Eemaldage kinnitustihvt ja tihvt. 2. Avage raam ülestõstetud asendisse. 3. Fikseerige raam tihvti ja kinnitustihvti abil üles- tõstetud asendisse. 4. Pingutage nuppu (11:T3), kuni loksumine kaob. 3.5 INDIKAATORID 3.5.1 Kütusenäidik (1:I1) Kütusenäidik näitab kütusetaset kütusepaagis. 3.5.2 Istmevedrustuse märgutuli (1:I2) Näitab istmevedrustuse jäikust. Vt 3.4.1.2. 3.5.3 Piduri märgutuli (1:I3) Mitte kunagi ärge töötage masinaga, kui piduri märgutuli põleb. See mõjub negatiivselt seisu/- avariipidurile. Piduri märgutuli hoiatab rakendatud sei- supidurist (1:B6). Vt 3.4.2.6. 3.5.4 Aku laadimise märgutuli (1:I4) Mitte kunagi ärge laske mootoril töötada, kui laadimise märgutuli põleb. See tühjendab aku. Aku laadimise märgutuli annab problee- mist märku, kui süüde on tööasendis. Aku laadimise märgutuli hoiatab sellest, et mootori generaator ei lae enam akut. Kui mootor ei tööta, peaks märgutu li põlema, kuna generaator ei lae akut. Töötava mootori korral ei tohiks märgutuli põleda. Kui märgutuli masinaga töötamise ajal süttib, tüh- jeneb aku ja mootorit ei sa a pärast enam käivitada. Viige masin volitatud remonditöökotta parandus- se. 3.5.5 Hüdroõlitemperatuuri märgutuli (1:I5) Kui temperatuuri märgutuli põleb, ei tohi mootorit mitte mingil juhul käita- da. Raske mootorikahjustuse oht. Hüdroõlitemperatuuri märgutuli annab probleemist märku, kui süüde on tööasen- dis.
255 EESTIKEELNEET Algupärase kasutusjuhendi tõlge Hüdroõlitemperatuuri märgutuli hoiatab hüdroõli- temperatuuri tõusmisest ohtliku tasemeni. Töötava mootori korral ei tohiks märgutuli põleda. Kui märgutuli masinaga töötamise ajal süttib, toi- mige järgmiselt. • Viige drosselihoob tühikäiguasendisse. Ärge mootorit seisake. • Puhastage õlijahuti väljastpoolt lehtedest, ro- hust või mis tahes muust kõrvalisest materjalist. Vt 5.13. • Jätke mootor tühikäigul tööle, kuni temperatuur langeb ja märgutuli kust ub. Pärast seda võib masinat tavapärasel vi isil edasi kasutada. • Kui temperatuur 5 minuti jooksul ei lange, sei- sake masin ja viige see volitatud remonditöö- kotta parandusse. 3.5.6 Mootoritemperatuuri märgutuli (1:I6) Kui mootoritemperatuur tõuseb liiga kõrgele, an- navad sellest märku nii mä rgutuli kui ka sumisti. Kui temperatuuri märgutuli põleb või kõlab sumisti signaal, ei tohi mitte min- gil juhul lasta moot oril töötada võimsa- malt kui tühikäigupööretel. Raske mootorikahjustuse oht. Mootoritemperatuuri märgutuli ja sumisti annavad probleemist märku, kui süüde on tööasendis. Mootoritemperatuuri märgutuli ja sumisti hoiata- vad mootoritemperatuuri tõusmisest ohtliku tase- meni. Töötava mootori korral ei tohiks märgutuli põleda ega sumisti signaal kõlada. Kui masinaga töötami- se ajal märgutuli süttib ja kõlab sumisti signaal, toimige järgmiselt. • Viige drosselihoob tühikäiguasendisse. Ärge mootorit seisake. • Puhastage radiaator välja stpoolt lehtedest, ro- hust või mis tahes muust kõrvalisest materjalist. Vt 5.13. • Jätke mootor tühikäigul tööle, kuni temperatuur langeb ning märgutuli kustub ja sumisti vaikib. Pärast seda võib masinat tavapärasel viisil edasi kasutada. • Kui temperatuur 5 minuti jooksul ei lange, sei- sake masin ja viige see volitatud remonditöö- kotta parandusse. Kui mootoritemperatuur on liiga kõrge, kontrolli- ge jahutusvedeliku taset. Vt 5.4. 3.5.7 Õlirõhu märgutuli (1:I7) Kui õlirõhu märgutuli põleb, ei tohi mootorit mitte mingil juhul käitada. Raske mootorikahjustuse oht. Õlirõhu märgutuli annab probleemist märku, kui süüde on tööasendis. Õlirõhu märgutuli hoiatab mootoriõli rõhu lange- misest ohtliku tasemeni. Kui mootor ei tööta, peaks märgutuli põlema, kuna õli ei ole rõhu all. Töötava mootori korral ei tohiks märgutuli põleda. Kui märgutuli masinaga töötamise ajal süttib, sei- sake viivitamatult masin ja viige see volitatud re- monditöökotta parandusse. 3.5.8 Töötunniarvesti (1:I8) Näitab töötundide arvu. Töötab ainult siis, kui mootor on käivitatud. 3.5.9 Õhufiltri märgutuli (5,6:I9) Märgutuli hoiatab ummistunud õhufiltrist. Kui märgutuli põleb punaselt, tuleb õhufilter asendada. Pärast asendamist vajuta ge märgutule lähtestami- seks selle nuppu. 3.5.10 Hüdroõlitaseme indikaator (8:I10) Õlitase peaks olema läbi klaasi nähtav, kui masin seisab tasasel pinnal. Kui õlitase on liiga kõrge, võib õli väljalaskekla- pist välja voolata. Kui õlitase on liiga madal, võib õli üle kuumeneda ja hüdrosüsteemi kahjustada. 4 KASUTUSVALDKONNAD Masinat tohib kasutada ainult originaallisaseadme- tega. Masina jaoks on saadaval lisakomplektid, mis on vajalikud üldkasutatavatel teedel sõitmiseks. Komplektid on koostatud kooskõlas kohalike suu- nistega. Ostuteabe saamiseks ja ostmiseks võtke ühendust volitatud müügiesindajaga.
256 EESTIKEELNEET Algupärase kasutusjuhendi tõlge 5 MASINA KÄIVITAMINE JA SELLEGA TÖÖTAMINE Masinaga tohib töötada vaid suletud ja kinnitatud mootorikatetega. Põletuste ja muljumisvigastuste oht. Kui mootor töötab, veenduge, et mitte kedagi ei ole masina pöördepunkti lähe- dal. Eksisteerib ra skete muljumisvigas- tuste oht, kui mõ ni kehaosa peaks masina taga- ja eesosa vahele jääma. Olenevalt kasutatavast lisaseadmest võib osutuda vajalikuks paigaldada masinale vastukaalud. Rattateljele ra- kenduv surve ei tohi ületada 900 kg või 70% masina kogumassist. 5.1 TOIMINGUD ENNE KÄIVITAMISTEnne masina käivitamist tehke järgmist. • Kontrollige kütuse taset ja vajaduse korral täit- ke paak. • Kontrollige mootoriõli taset. • Kontrollige jahutusvedeliku taset. • Kontrollige, ega õhufiltri märgutuli pole sütti- nud. • Kontrollige, kas veeseparaatori ja õlifiltri kraa- nid on lahti. • Kontrollige, ega veeseparaator ei sisalda vett. Vajaduse korral tühjendage. • Kontrollige õlitaset hüdroõli paagis. Vt 3.5.10. • Kontrollige ohutust. • Kontrollige, kas lahutushoob on seespoolses asendis. Vt 3.4.4.8. Neid toiminguid on kirjeldatud allpool. 5.2 TANKIMINE Diislikütus on väga kergesti süttiv. Hoidke kütust alati selleks otstarbeks mõeldud anumates. Valage või lisage kütust ainult väljas ja mitte kunagi ärge su itsetage samal ajal. Enne mootori käivitamist täitke paak kütusega. Mitte kunagi ärge eemaldage kütuse- korki ega valage kütust juurde, kui mootor töötab või on veel soe. Mootorit ei tohi käitada rapsiseemne baasil toodetud di islikütusega (RME). Lisateabe saamisek s võtke ühendust mootori tootjaga. Kui täidate kütust lisades kütusega ka täitetoru, põhjustab see lekke ja tuleo- hu. Kasutage ainult sellist diislikütust, mis vastab jao- tises 2.1 märgitud spetsifikatsioonile. 1. Avage kütusekork (3:A). 2. Lisage diislikütust kuni täitetoru allosani. Kui lisate kütust nii palju, et ka täitetoru saab täide- tud, lekib kütus välja, sest see paisub soojene- des. 3. Sulgege kütusekork. 5.3 TASEME KONTROLLIMINE, MOOTORIÕLI Kontrollige õlitaset enne igat masina kasutami- se korda. Masin peaks seisma tasasel pinnal. Kontrollige järgmisel viisil. 1. Pühkige mõõtevarrast (5, 6:K) ümbritsev ala puhtaks ja tõmmake varras üles. 2. Pühkige mõõtevarras puhtaks. 3. Libistage mõõtevarras täilikult alla ja seejärel tõmmake uuesti üles. 4. Vaadake õlitaset. Õlitase peaks jääma mõõte- varda asjakohaste märkide (5, 6:K1) vahele. Vajaduse korral eemaldage õlikork (5, 6:G) ja lisa- ge õli kuni märgini. Kasutage API CF-i või kõrgema klassi õli ( kuid mitte CG , soovitatav on CI-4) kooskõlas järgmise temperatuuridiagrammiga. Mitte kunagi ärge kasutage õlilisandeid. Õlitase ei tohiks mitte kunagi olla alumisest mär- gist madalamal. See võib põhjustada mootori üle- kuumenemist. Kui õlitase on ülemisest märgist kõrgemal, laske osa õli välja kuni õige taseme saa- vutamiseni. Vt 6.7. Kui olete lõpetanud õlitas eme reguleerimise, kee- rake kork peale. 5.4 TASEME KONTROLLIMINE, JAHUTUSVEDELIK Kui jahutusvedelikku ei ole, ei tööta temperatuuri märgutuli. See võib põh- justada mootori tõrke. Kontrollige jahutusvedeliku taset enne igat ma- sina kasutamise korda. Kontrollige järgmisel viisil. 1. Mootor peab kontrollimise ajal olema külm. 2. Eemaldage mootori ees mine kate. Vt 3.4.4.4.
257 EESTIKEELNEET Algupärase kasutusjuhendi tõlge 3. Keerake radiaatorikork (10:Q) lahti ning kont-rollige, kas jahutusve deliku tase ulatub täi- teavani. 4. Keerake radiaatorikork tagasi. 5. Kontrollige, kas jahutusvedeliku tase paisupaa- gis ulatub alumise märgini (5, 6:D2). Vajaduse korral lisage ja hutusvedelikku. Vt all- pool. 5.4.1 Jahutusvede liku lisamine Järgige jahutusvedeliku lisamisel järgmist. • Kasutage alati jahutusaine ja vee segu. Mitte kunagi ärge kasutage ainult vett. • Segage vesi ja jahutusaine ainega varustaja ju- histe järgi. • Mitte kunagi ärge segage kokku eri jahutusai- neid. • Kasutage pehmet (kaltsiumivaba), destilleeri- tud või demineraliseeritud vett. Mootor peab vedeliku li samise ajal olema külm. Kui avate radiaatorikorgi siis, kui moo- tor on kuum, võib ra diaatorist pursata välja kuum vesi ja põhjustada raskeid põletusvigastusi. Lisamiseks toimige järgmiselt. 1. Eemaldage mootori eesmine kate. 2. Kontrollige, kas jahutussüsteemi kõik ühendu- sed on tihedalt kinni. . Kontrollige, kas jahutussüsteemi kõik kraanid on kinni ja tihendatud. 4. Kontrollige, kas jahutussüsteemi kõik voolikud on terved ja tihedalt kinni. 5. Keerake radiaatorikork (10:Q) lahti. 6. Täitke radiaator aegl aselt jahutusvedelikuga. Jahutusvedeliku lisamisel ei tohi tekkida õhu- mulle. Täitke radiaator kuni täiteavani. 7. Keerake radiaatorikork tagasi. 8. Avage paisupaagi kork (5, 6:D) ja lisage segu kuni alumise märgini, mis tähistab segu taset külma mootori korral. 9. Sulgege paisupaagi kork. 10.Käitage mootorit töötemperatuuri saavutamise- ni ja kontrollige jahutusvedeliku taset paisupaa- gis. Jahutusvedeliku tase peaks nüüd ulatuma ülemise märgini (5, 6:D1), mis tähistab taset kuuma mootori korral. 11.Kui jahutusvedeliku tase ei ulatu ülemise mär- gini, laske mootoril jahtuda ja lisage paisupaaki veel jahutusvedelikku. 5.5 ÕHUFILTRI MÄRGUTULIKontrollige, ega õhufiltri märgutuli (5, 6:I9) pole süttinud. Kontrollige, vt 3.5.9. Filtri asendamise juhised leiate jaotisest 6.13. 5.6 VEESEPARAATORKontrollige, kas veeseparaatori ujuk on (12, 13:C3) põhjas. Kontrollige, kas veeseparaatori kraan on lahti. Vt jn 10. 5.7 OHUTUSKONTROLLMasina kontrollimisel veenduge, et kõik ohutus- nõuded on täidetud. Ohutust tuleb kontrollida enne igat ma- sina kasutamise korda. Kui kas või üks järgmistest ohutus- nõuetest ei ole täidetud, ei tohi masinat kasutada! Viige masin remonditöökotta parandusse. 5.7.1 Üldine ohutuskontroll 5.7.2 Elektroonilise ohutussüsteemi kont- roll Enne masina kasuta mist tuleb alati veenduda, et ohutus süsteem on töökor- ras. Osad/toimingud Leid/tulemus Kütusevoolikud ja ühendused Ei leki. Toitekaablid Korralikult isoleeritud. Mehaanilisi kahjustusi ei ole. Heitgaasisüsteem Ühenduskohad ei leki. Kõik kruvid on pingutatud. Hüdrovoolikud Ei leki. Ei ole kahjustatud. Sõitke masinaga edasi-tagasi ning vabastage sõidu-/ sõidupiduripedaal. Masin peaks peatuma. Proovisõit Masin ei vibreeri ebaharilikult. Tavatu müra puudub. Olek Toimingud Leid/tulemus Siduri-piduripedaal ei ole alla vajutatud. Käitusvõll ei ole rakendatud. Proovige käi- vitada. Mootor ei tohiks käivitu- da. Siduri-piduripedaal ei ole alla vajutatud. Käitusvõll on raken- datud. Proovige käi- vitada. Mootor ei tohiks käivitu- da. Mootor töötab. Käi- tusvõll on rakenda- tud. Tõuske ist- melt. Käitusvõll peaks lahu- tuma. Seadmetõsturi juht- hoob ei ole ujuva- sendis. Proovige rakendada käitusvõlli.Käitusvõlli ei tohiks saada rakendada.
258 EESTIKEELNEET Algupärase kasutusjuhendi tõlge 5.8 KÄIVITAMINE1. Kontrollige, kas käitusvõll on lahutatud. 2. Ärge hoidke jalga gaasipedaalil. 3. Viige drosselihoob veerandi peale. 4. Vajutage piduripedaal täielikult alla. Märgutuli (1:I3) peaks süttima. 5. Kui peate käivitama külma mootori madalama- tel õhutemperatuuridel, tuleks mootorit eelsoo- jendada. Vt 3.4.3.2. Pärast eelsoojendust keerake süütevõtit ja käivitage mootor. 6. Masinat ei tohiks mitte kunagi käitada täis- võimsusel kohe pärast külma käivitamist, kui hüdroõli on veel külm. Soojendage hüdroõli, käitades mootorit drosse- lihoovaga veerandi peal. Käitage mootorit mõ- ni minut kooskõlas järgmise diagrammiga. Näide. –10 °C juures käitage mootorit drosselihoo- vaga veerandi peal 18 minutit. Masinaga töötamisel peaks mootor töötama alati täisgaasil. Hüdrosüsteemi rõhu tarbetu suurendamise väl- timiseks sättige enne hüdrokäitusvõlli rakenda- mist drosselihoob veerandi peale. 5.9 VÕIMENDIGA JUHTIMISSÜS- TEEM Kui keerate rooli, juhib võimendiga juhtimissüs- teem masina hüdrosüsteemi jõu roolisüsteemi. See muudab täisvõimsusel töötava mootori korral ma- sina roolimise väga lihtsaks. Mootori pöörete vähendamisel väheneb ka juhti- missüsteemi võimendus. 5.10 KASUTUSNÕUANDEDTagage alati, et mootoris on nõutud kogus õli. Eriti kallakutel sõites. Vt 5.3. Sõitke kallakutel ettevaatlikult. Kalla- kust üles või alla sõites ei tohi järsult kiirendada või pidu rdada. Ärge mitte kunagi sõitke kallakuga ristisuunas. Liikuge ülalt alla või alt üles. Masinaga ei tohi sõita üle 10º nurgaga kallakul (mitte üheski suunas). Kallakutel ja järskudes kurvides vä- hendage kiirust, et vältida masina üm- berminekut või juhtivuse kaotamist. Täiskäigul ja -gaasiga sõites ärge keera- ke rooli täielikult välja. Masin võib ker- gesti ümber minna. Hoidke käed ja sõrmed raamjuhtimis- süsteemi liigendist ja istmeklambrist eemal. Muljumisvigastuste oht. Ärge sõitke masinaga, ku i mootorikatted on avatud. Olenevalt kasutatavast lisaseadmest võib osutuda vajalik uks paigaldada masinale vastukaalud. Rattateljele ra- kenduv surve ei tohi ületada 900 kg või 70% masina kogumassist. 5.11 SEISKAMINELahutage käitusvõll. Rakendage seisupidur. Laske mootoril 1–2 minutit tühikäigul töötada. Keerake mootori seiskamiseks süüde välja. Kui jätate masina järelevalveta, eemal- dage süütevõti. Mootor võib pärast seiskamist olla väga kuum. Ärge puudutage ei summutit ega muid mootoriosi. See võib põhjustada põletusvigastusi. 5.12 KÜTUSESÜSTEEMI TÜHJEN- DAMINE (540) Kui kütusesüsteemis on õhku, tuleb see käsitsi ee- maldada. Õhk võib kütusesüsteemi sattuda järg- mistel põhjustel. • Pärast kütuse lõppemise tõttu seiskumist. • Pärast filtri vahetamist. • Pärast veeseparaatori tühjendamist. • Pärast kütusesüsteemi parandamist. Ärge mitte kunagi proovige õhku ee- maldada, pöörates m ootorit starteriga. See kahjustab starterit. Õhu eemaldamiseks toimige järgmiselt. 1. Veenduge, et kütusepaak on täis. 2. Avage kõik kütusesüsteemi kraanid. 3. Pumbake käsipumba (5:J) abil, kuni õhk on kü- tusesüsteemist eemaldatud. 4. Proovige käivitada. Kui mootor ei käivitu, kor- rake toiminguid. 5.13 PUHASTAMINE Tuleohu vähendamiseks hoidke mootor, summuti, aku ja kütusepaak rohust, lehtedest ja õlist puhtana. Tuleohu vähendamiseks kontrollige re- gulaarselt, ega masinal pole õli- ja/või kütuselekkeid.
259 EESTIKEELNEET Algupärase kasutusjuhendi tõlge Mitte kunagi ärge kasutage kõrgsurve- pesurit. See võib kahjustada võllitihen- deid, elektrikomponente ja hüdraulikaklappe. Mitte kunagi ärge puhastage radiaato- rit kõrgsurvepesuriga. See võib kahjus- tada radiaatoriribisid. Pärast masina kasutamis t puhastage see. Järgige puhastamisel järgmisi soovitusi. • Ärge suunake veejuga otse mootorile. • Puhastage mootorit harja ja/või suruõhuga. • Puhastage mootori radiaatorit (10:R) pehme harjaga. Suuremad võõr kehad võib eemaldada käega. Eriti määrdunud ja huteid peske aeglaselt voolava vee ja sobiva puhastusvahendiga. • Pärast veega pesemist käivitage masin ja lõi- keaparaat, et eemaldada vesi, mis võib vastasel korral sattuda laagrite sse ning põhjustada kah- justusi. 6 HOOLDUS 6.1 HOOLDUSPROGRAMMSelleks et hoida masinat he as töökorras, st tagada töökindlus, ohutu talitlus ning keskkonnasäästlik- kus, tuleb järgida selles peatükis esitatud hooldus- juhiseid. Kõiki hooldustoiminguid peaks tegema volitatud töökoda. Volitatud töökodades tehtud hooldus tagab profes- sionaalse töö ja osade vahetamise originaalvaru- osade vastu. Iga volitatud töökojas tehtud hoolduse kohta tuleks lisada hooldusraamatusse te mpel. Templitega va- rustatud hooldusraamat on hinnaline dokument, mis tõstab masina edasimüügiväärtust. Hooldatavad kohad on loetletud järgmises tabelis. Hooldustoimingute kirjeldused on esitatud pärast tabelit. 6.2 HOOLDATAVAD KOHAD 6.3 ETTEVALMISTUS Hooldustööde ajaks tuleb masin seisma jätta ja mootor välja lülitada. Masina juhusliku veeremise vältimi- seks rakendage alati seisupidur. Seisake mootor. Masina juhusliku käivitumise vältimi- seks eemaldage süütevõti. Hooldatav koht 1. kord Sagedus Vt ptk Töötunnid/kalend- rikuud Veeseparaator, kontrollimine 50/- 6.4 Eelfilter, puhasta- mine 6.4 Kütusefilter, asen- damine 400/- 6.5 Rehvirõhk, kontrol- limine, reguleeri- mine 6.6 Mootoriõli, filter, vahetamine 50/12 200/12 6.7 Hüdroõli, filter, paagi õhutusklapp, vahetamine/puhas- tamine 50/12 400/12 6.8 Rattamootorid, õli vahetamine 50/12 200/12 6.9 Rihmülekanded, kontrollimine 50 200/- 6.10 Jahutussüsteem, puhastamine 1000/12 6.11 Aku, kontrollimine 50/- 6.12 Õhufilter, eelfiltri puhastamine 250/- 6.13 Õhufilter, sisefiltri vahetamine 250/- 6.13 Määrimine 6.14 Klappide reguleeri- mine 1000/- 6.15 Klappide lihvimine 2000/- 6.15
260 EESTIKEELNEET Algupärase kasutusjuhendi tõlge 6.4 VEESEPARAATORVeeseparaatoris on ujuk (12, 13:C3) mida on läbi- paistva topsi kaudu näha. Ujuk peab asuma põhjas. Kui ujuk on tõusnud, tuleb veeseparaator järgmisel viisil tühjendada. 6.4.1 540 1. Keerake veeseparaatori kraan kinni. Vt jn 12. 2. Hoidke veeseparaato ri all kütuse kogumiseks anumat. 3. Avage tops. Selleks vajutage topsi rõngast (12:C1). 4. Võtke tops (12:C2) etteva atlikult ära ja seejärel eemaldage selle seest vedru (12:C4) ja ujuk (12:C3). 5. Puhastage topsi sisemust ja filtrit (12:C5). 6. Kontrollige, kas O-rõngas on kahjustamata, ning paigaldage osad va stupidises järjestuses. 7. Avage kraan. Kui veeseparaatorisse koguneb sageli vett, puhas- tage kütusepaaki. Võtke ühendust volitatud re- monditöökojaga. 6.4.2 740 Vee väljalaskmiseks keerake tühjenduskraani (13:C1) lahti, kuni vesi hakkab voolama. Tühjen- dage, kuni ujuk on jälle põhjas. Kui separaator paistab määrdunud või kui seda tu- leb sageli tühjendada, puha stage seda. Separaatori puhastamiseks toimige järgmiselt. 1. Keerake veeseparaatori kraan kinni. Vt jn 13. 2. Hoidke veeseparaato ri all kütuse kogumiseks anumat. 3. Keerake tops (13:C2) lahti. 4. Võtke tops ettevaatlikult ära ja eemaldage selle seest filter (13:C5), tihend (13:C4) ja ujuk (13:C3). 5. Puhastage topsi sisemust ja filtrit. 6. Kontrollige, kas O-rõngas on kahjustamata, ning paigaldage osad va stupidises järjestuses. 7. Avage kraan. Kui veeseparaatorisse koguneb ikka sageli vett, puhastage kütusepaaki. Võtke ühendust volitatud remonditöökojaga. 6.5 KÜTUSEFILTER 6.5.1 540 1. Keerake kütusefiltri kraan kinni. Vt jn 14. 2. Hoidke kütusefiltri all kütuse kogumiseks anu- mat. 3. Eraldage tops. Selleks keerake topsi rõngast (14:C1). 4. Võtke tops (14:E2) ette vaatlikult ära ja eemal- dage filter (14:E4). 5. Puhastage topsi sisemust. 6. Kontrollige, kas O-rõngas (14:E3) on kahjusta- mata, ning paigaldage osad koos uue filtriga vastupidises järjestuses. 7. Avage kraan. 8. Tühjendage kütusesüsteem. Vt 5.13. 6.5.2 740 1. Seisake mootor ja laske sellel jahtuda. 2. Keerake kõik kütusekraanid kinni. 3. Lõdvendage õlifiltrivõ tme abil filtrit (6:E) (15:Dis) poole. Eemaldag e filter ettevaatlikult, et vältida kütuse mahaloksumist. Pühkige mahaloksunud kütus ära. 4. Puhastage filtri kinnituskoha ümbrust. 5. Kandke uuele filtritihendile õhuke kütusekiht. 6. Paigaldage uus filter, keerates seda (6:Ass) poo- le, kuni tihend puutub kokku kinnituskoha pin- naga. 7. Seejärel pingutage filtrit filtrivõtmega. 6.6 REHVIRÕHKRõhk ees ja taga: 0,9 bar. Lisaseadmete rõhud leiate seadmete juhenditest. 6.7 MOOTORIÕLI, FILTRI VAHETA- MINE Kui mootoriõli kallatakse välja kohe pärast mootori seiska mist, võib see olla väga kuum. Sellepäras t laske enne õli väljalaskmist mootoril paar minutit jahtuda. Mootoriõli ja filtri vahetamiseks toimige järgmi- selt. 1. Jätke masin tasasele pi nnale ja käitage mooto- rit, kuni see saavutab töötemperatuuri. 2. Seisake mootor ja eema ldage õlikork (5, 6:G). 3. Asetage tühjenduskorgi alla anum (16:U), ee- maldage tühjenduskork ja laske õlil anumasse valguda. 4. Kõrvaldage õli kooskõlas kohalike suunistega. 5. Puhastage õlifiltrit (5, 6:L) ümbritsev ala ja ee- maldage filter. Kasutage õlifiltrivõtit. 6. Määrige uus filtritihend ja keerake filtrit sisse- poole, kuni tihend puutub kokku mootori pinna- ga. Seejärel pingutage fi ltrit õlifiltrivõtmega. 7. Kinnitage tühjenduskork. Pingutage momendi- ni 50 Nm. 8. Lisage õli (vt 5.3). 9. Pärast õli lisamist käivitage mootor ja laske sel- lel 30 sekundit tühikäigul töötada. 10.Kontrollige, ega õli ei leki. 11.Seisake mootor. Oodake 30 sekundit ja seejärel kontrollige õli taset. Vt 5.3.