Husqvarna 236 Xtorq Manual

							ÜLDISED OHUTUSEESKIRJAD
Estonian – 2811154212-26 Rev.3 2012-02-22
•Kontrolli, ega juhtplaadi soon pole väga kulunud. Vajadusel 
asenda juhtplaat uuega. (16)
•Kontrolli, ega juhtplaadi ots pole ebaühtlaselt või väga 
kulunud. Kui juhtplaadi üks külg kulub õõnsaks, on töö\
tatud 
liiga lõdva ketiga.
•Et juhtplaadi eluiga pikendada, peab seda iga päev põõrama.
Juhtplaadi ja keti paigaldamine
Kontrolli, et ketipidur ei oleks väljalülitatud asendis; selleks liiguta turvakäepidet esikäepideme suunas.
Võtke lüliti ära ja eemaldage siduri kate (ketipidur). Võt\
ke ära 
vedamisketas (A). 
(17)
Paigalda juhtplaat juhtplaadi poltidele. Lükka juhtplaat tagumisse asendisse. Pane kett veotähikule ja juhtplaadi 
soonde. Alusta juhtplaadi ülemisest poolest. (18)
Kontrolli, kas lõikelülide terad on juhtplaadi ülemisel poolel \
ettepoole suunatud.
Paigaldage sidurikate (ketipidur) ja sobitage ketipinguti tihvt 
saelehe avusse. Kontrollige, et keti veolülid sobiksid keti 
veorattale ja kett paikneks õigesti saelehe soones. 
(19)
Keerake kett pingumale, keerates ketast allapoole (+). Ketti pingutatakse, nii et see ei jääks eemale lati alumisest poolest. (12)
Keti pingsus on õige, kui kett ei vaju eemale lati alumisest poolest, kuid ketti on kerge käsitsi ringi vedada. Hoidke lati otsa 
ülespoole ja pingutage lati sidurit, keerates lülitit päripä\
eva. 
(13)
Uue keti puhul tuleb ketipingsust tihti kontrollida, kuni kett on sisse töötatud. Kontrolli ketti reeglipäraselt. Õigesti ping\
utatud 
kett tagab head lõikeomadused ja pikendab keti eluiga. (20)
Kooretoe paigaldamine
Kooretoe paigaldamise küsimustes pöörduda hooldustöökoja \
poole.
Küttesegu
Pange tähele! Seadmel on kahetaktimootor ja see vajab töötamiseks bensiini ning kahetaktiõli segu. Õige vahekorra \
saamiseks tuleb hoolikalt määrata õlikogus bensiini segamiseks.\
 
Väikeste kütusekoguste segamisel võivad ka väikesed 
eksimused õlikoguse osas mõjutada segu koosseisu oluliselt.
Bensiin
•Kasuta kvaliteetset plii- või pliivaba bensiini.
•Madalaim soovituslik oktaanarv RON on 90. Kui mootoris 
kasutada bensiini 90 madalama oktaanarvuga, võib see üle 
kuumeneda. Mootori temperatuuri tõus suurendab laagrite 
koormust, mis võib põhjustada mootoris raskeid kahjustusi.
•Pidevalt suurtel pööretel töötades (nt. laasimisel) on soo\
vitav 
kasutada kõrgema oktaanarvuga bensiini.
Sissetöötamine
Esimese 10 töötunnil tuleb vältida suurel pöörlemiskiirus\
el töötamist pikema aja jooksul.
Kahetaktiõli
•Parima tulemuse saavutamiseks kasutage HUSQVARNA 
kahetaktiõli, mis on spetsiaalselt meie õhkjahutusega 
kahetaktimootorite jaoks valmistatud.
•Ärge kasutage mingil juhul vesijahutusega 
kahetaktimootorite jaoks toodetud õli, mille võõrkeelne 
nimetus on outboardoil (lühend TCW).
•Ära kasuta kunagi neljataktilise mootori õlisid.
•Madala kvaliteediga õli ja ka liiga rammus õli ja kütuse segu 
võivad katalüsaatorseadme tööd segada ja vähendada selle \
tööiga.
!
ETTEVAATUST! Suurem osa õnnetustest juhtub seetõttu, et kettsae kett riivab 
operaatorit.
Kanna isiklikku ohutusvarustust. Juhised 
on toodud alajaotuses Isiklik 
ohutusvarustus.
Ära võta ette tööd, millega toime 
tulemises sa pole kindel. Juhised on 
toodud alajaotuses Isiklik 
ohutusvarustus, Kuidas vältida 
tagasiviskumist, Lõikeseade ja Üldised 
tööeeskirjad.
Väldi olukordi, kus võib tekkida 
tagasiviskumine. Juhised on toodud 
alajaotuses Seadme ohutusvarustus.
Kasuta soovitud ohutusvarustust ja 
kontrolli, et see toimiks. Juhised on 
toodud alajaotuses Üldised tööeeskirjad.
Kontrolli, kas kõik kettsae 
ohutusseadmed töötavad. Juhised on 
toodud alajaotuses Üldised tööeeskirjad 
ja Üldised ohutuseeskirjad.
!
ETTEVAATUST! Kontrolli ja/või hooldust tuleb teha välja lülitatud mootoriga. 
Seiskamislüliti läheb ise lähteasendisse. 
Et vältida seadme tahtmatut käivitamist, 
tuleb monteerimistööde, remondi ja 
hoolduse ajaks võtta süüteküünlalt 
süütepea.
Kandke ketiga töötades alati 
kaitsekindaid, et kaitsta oma käsi 
vigastuste eest!
!
ETTEVAATUST! Hoolitse, et segamise ajal oleks ventilatsioon hea.
ÜLDISED OHUTUSEESKIRJAD/KOOSTAMINE/KÜTUSE KÄSITSEMINE 
						

							ÜLDISED OHUTUSEESKIRJAD
282 – Estonian1154212-26 Rev.3 2012-02-22
Segu koostis
1:50 (2%) HUSQVARNA kahetaktiõli.
1:33 (3%) teiste õlide korral, mis on õhkjahutusega kahetaktimootoritele, klassifitseeritud JASO FB/ISO EGB jaoks.
Segamine
•Bensiini ja õli omavaheliseks segamiseks kasuta alati puhast 
nõu, mis on ette nähtud bensiini jaoks.
•Esiteks vala nõusse pool segatavast bensiinist. Lisa kogu 
õlikogus. Sega (loksuta) küttesegu segamini. Lisa ülejää\
nud 
bensiin.
•Sega (loksuta) küttesegu hoolikalt enne seadme kütusepaagi 
täitmist.
•Ära sega rohkem kütust kui üheks kuuks vaja.
•Kui seade jääb pikemaks ajaks seisma, tuleb kütusepaak 
tühjendada ja puhastada.
Ketiõli
•Määrimiseks kasutatakse spetsiaalset õli (ketiõli), millel\
 on 
hea nakkuvus.
•Ära kasuta kunagi läbitöötatud õli. See viib õlipumba,\
 
juhtplaadi ja keti vigastusteni.
•Tähtis on kasutada õiget õlisorti (sobiva viskoossusega), 
arvestades ilmastikuolusid.
•Õhutemperatuuril alla 0°C muutuvad mõned õlid raskesti 
voolavaks. See võib põhjustada õlipumba ülekoormuse, 
millele järgnevad õlipumba osade rikked.
•Sobiva ketiõli valimiseks pea nõu hooldustöökojaga.
Tankimine
Pühi paagikorgi ümbrus puhtaks. Puhasta korrapäraselt kütuse\
- ja ketiõlipaaki. Kütusefiltrit tuleb vahetada vähemalt kord 
aastas. Mustus paagis tekitab mootori töös häireid. Jälgi, e\
t 
kütus oleks korralikult segunenud, selleks loksuta iga kord enne 
kütusepaagi täitmist kütusenõud. Kütuse- ja ketiõlipaa\
gi 
mahud on omavahel sobitatud. Sellepärast täida alati mõlemad 
paagid samaaegselt.
Ohutusnõuded kütuse 
käsitsemisel
•Ärge kalla seadmesse kütust, kui mootor pole välja lülitatud\
.
•Hoolitse selle eest, et kütuse segamisel (bensiin 
kahetaktiõliga) ja tankimisel oleks ventilatsioon hea.
•Enne käivitamist vii seade vähemalt 3 meetri kaugusele 
kütuse lisamise paigast.
•Ära käivita seadet:
1 Kui sellele on sattunud kütust või õli. Pühi seade kuivaks j\
a  lase ka bensiinijääkidel ära auruda.
2 Kui kütust on sattunud Su kehale või riietele, vaheta riided.  Pese puhtaks kehaosad, kuhu on sattunud kütust. Pese vee 
ja seebiga.
3 Kui seadmest pihkub kütust. Kontrolli korrapäraselt, et kütust \
 ei lekiks kütusepaagi korgi vahelt või voolikust.
Transport ja hoiustamine
•Ära hoia kettsaagi ega kütust paigas, kus võib tekkida 
sädemeid või lahtist tuld, näit. masinate, elektrimootorite, 
releede, lülitite, katelde jmt. seadmete läheduses.
•Hoia kütust selleks ettenähtud nõus.
•Kui kettsaag jääb pikemaks ajaks seisma või seda 
transporditakse, tuleb kütuse- ja õlipaak tühjaks teha. Palu 
lähimast bensiinijaamast abi sobiva paiga leidmisel vana 
kütuse ja õli kasutuselt kõrvaldamiseks.
•Enne pikemaajalist hoiustamist tuleb seade korralikult 
puhastada ja hooldada.
•Transportimisel või säilitamisel peab lõikeosal olema 
transportimiskaitse, et kogemata miski ei puutuks terava 
keti vastu. Ka liikumatu kett võib kokkupuutel tekitada 
kahjustuse nii seadme kasutajale kui teistele inimestele, kes 
selle vastu puutuvad.
•Kinnitage seade transportimise ajaks.
Pikaajaline hoiustamine.
Tühjendage kütusepaak ja õlipaak hästi õhustatavas kohas.\
 Hoidke kütust selleks ette nähtud paagis kindlas kohas. Pange 
saelatile kaitse. Puhastage seade. Vaadake juhiseid peatükist 
Hooldusskeem.
Bensiin, liitritKahetaktiõli, liitrit
2% (1:50)3% (1:33)
50,100,15
100,200,30
150,300,45
200,400,60
!
ETTEVAATUST! Järgnevad ettevaatusabinõud vähendavad 
tulekahjuohtu:
Ärge suitsetage kütuse lähedal ega pange 
sinna kuumi esemeid.
Seiska mootor ning lase sel enne 
tankimist mõni minut jahtuda.
Kütuse lisamisel ava kork ettevaatlikult, 
et ülerõhk saaks aeglaselt väheneda.
Pärast kütuse lisamist pinguta korki 
hoolikalt.
Enne käivitamist vii seade alati 
tankimiskohast eemale.
!
ETTEVAATUST! Kütus ja selle aurud on väga tuleohtlikud ja kahjulikud 
sissehingamisel. Ole ettevaatlik 
käsitsedes kütust ja ketiõli. Mõtle tule- ja 
plahvatusohu peale.
!
ETTEVAATUST! Ärge kasutage seadet, kui sellel on nähtavaid kahjustusi 
süüteküünla kaitsel ja süütejuhtmel. Võib 
tekkida säde ja põhjustada tulekahju.
KÜTUSE KÄSITSEMINE 
						

							KÄIVITAMINE JA SEISKAMINE
Estonian – 2831154212-26 Rev.3 2012-02-22
Käivitamine ja seiskamine
Külm mootor
Käivitamine: Kettsae käivitamisel peab ketipidur olema sisse 
lülitatud. Ketipidur aktiveeritakse tagasilöögikaitse ettepoole\
 
lükkamise teel. 
(21)
1.  Kütusepump:
 Vajuta korduvalt kütusepumba 
kummipõiele, et kütuks liiguks põide. Põis ei pea täiesti\
 täis 
saama. 
(24)
2.  Õhuklapp:
 Tõmmake sinine õhuklapi-/ahendusklapilüliti 
täiesti välja (positsioonile ÕHUKLAPP TÄIELIKULT VÄLJAS). 
Kui õhuklapi hoob on lõpuni välja tõmmatud, seadistatakse 
automaatselt õige käivitusgaas. 
(22)
Käivitusgaas:
 Kombineeritud õhuklapi/käivitusgaasi asendi 
saavutad, kui tõmbad käivitusgaasiregulaatori 
käivitusasendisse. 
(23)
Käivitamine
Võtke vasaku käega eesmisest pidemest kinni. Hoidke 
kettsaagi maas, asetades parema jala läbi tagumise pideme.
3.  Tõmmake starteri pidet parema käega ja tõmmake 
käivitusnööri aeglaselt, kuni tunnete takistust (starteri põ\
rklink 
aktiveerub), ning tõmmake seejärel tugevalt ja kiirelt, kuni 
mootoris süttib tuli. 
Käivitusnööri ei tohi kerida käe ümber. (26)
TÄHELEPANU! 
 Ära tõmba käivitinööri täies pikkuses välja, är\
a 
lase käiviti käepidet lahti, kui see on väljatõmmatud asendi\
s. 
See võib seadmele vigastusi tekitada.
4.  Lükka käivitusgaasiregulaator kohe pärast süüte lülitumist 
(kostub pahvatav heli) poole võrra sisse. (22)
5.  Tõmmake nööri jõuliselt 
edasi, kuni mootor käivitub. (27) Lase mootoril pool minutit soojeneda, seejärel pigista 
tavalise tühikäigu saavutamiseks drossellülitit.
Kuna pidurikett on jätkuvalt rakenduses, tuleb mootori kiirus 
esimesel võimalusel vabakäigule seada, vajutades korra kiirelt 
ahendusklapi kangi. See väldib siduri, siduritrumli ja 
pidurdusrihma asjatut kulumist.
Pange tähele! Taastage ketipidur, liigutades tagasilöögikaitset 
(märgistatud tekstiga ”PULL BACK TO RESET”) käepideme 
poole. Mootorsaag on nüüd kasutusvalmis. 
(28) Sae 
tagaosas (A) on lühike käivitusjuhend, kus 
tegevusjuhised on esitatud piltidel.
 
Soe mootor
Kasutage sama protseduuri nagu külma mootori käivitamisel, kuid ilma õhuklapilülitit õhuklapipositsiooni lükkamata. Sea\
dke 
ahendusklapp stardipositsiooni — tõmmake sinine õhuklapilüli\
ti 
välja õhuklapi positsiooni ja lükake see seejärel sisse taga\
si.
(25)
•Ära käivita kettsaagi, millele pole korralikult paigaldatud kõi\
ki 
katteid, saeketti või –lehte. Juhised on toodud Koostamist 
käsitlevas alajaotuses. Kui kettsaele pole paigaldatud saelatti 
ja saeketti, võib sidurisõlm lahti tulla ja põhjustada tõsis\
eid 
kahjustusi. 
(29)
•Käivitamisel peab ketipidur olema tööle rakendatud. 
Vaadake juhiseid peatükist Käivitamine ja seiskamine. Ärge 
hoidke käivitamisel kettsaagi õhus. Selline käivitamisviis on 
väga ohtlik, sest nii võib kergesti kaotada kettsae üle 
kontrolli. 
(30)
•Ära käivita seadet ruumis. Mootori heitgaasid võivad olla 
tervisele kahjulikud.
•Enne kui käivitad seadet, tee kindlaks, et läheduses ei ole 
inimesi ega loomi, kellele see võiks ohtlikuks osutuda.
•Hoidke kettsaagi kindlalt mõlema käega. Hoidke parema 
käega tagumisest käepidemest ja vasema käega esimesest 
käepidemest. 
Nii peab hoidma kettsaagi sõltumata 
sellest, kas te olete vasakukäeline või 
paremakäeline.
 Hoidke kindlalt pöidlad ja sõrmed ümber 
käepidemete. (31)
Seiskamine
Mootori peatamiseks vajutage stopp-nuppu. (32)
!
ETTEVAATUST! Enne käivitamist tuleb meeles pidada järgmist:
Sae käivitamisel peab olema ketipidur 
sisse lülitatud, et pöörleva ketiga 
käivitamisel õnnetust ei juhtuks.
Ära käivita kettsaagi, millele pole 
korralikult paigaldatud kõiki katteid, 
saeketti või –lehte. Sidur võib lahti tulla 
ja põhjustada raskeid vigastusi.
Aseta seade kindlale pinnale. Jälgi, et 
seisad kindlalt ja et kett ei saa millessegi 
haakuda.
Vaata, et tööpiirkonnas poleks võõraid 
isikuid.
!
ETTEVAATUST! Tervisele on ohtlik pikemat aega sisse hingata  mootori 
heitgaase, tolmu ja pihustunud ketiõli. 
						

							TÖÖVÕTTED
284 – Estonian1154212-26 Rev.3 2012-02-22
Enne kasutamist tuleb alati: (33)
1Kontrollida, et ketipidur töötab ega pole kahjustatud.
2 Kontrollida, et tagumise parema käepideme kaitse poleks  kahjustatud.
3 Kontrollida, et gaasihoovastiku lukustus töötab korralikult  ega pole kahjustatud.
4 Kontrollige, kas seiskamislüliti on korras ja töötab hästi.
5 Kontrollida, et kusagil käepidemetel poleks õli.
6 Kontrollida, et vibratsioonisummutussüsteem töötab ega  pole kahjustatud.
7 Kontrollida, et summuti on korralikult kinni ega pole  kahjustatud.
8 Kontrollida, et kõik kettsae osad on korralikult kinni ega pole  kahjustatud või puudu.
9 Kontrollida, et ketipidur on oma koha peal ega pole  kahjustatud.
10 Kontrollige keti pingsust.
Üldised tööeeskirjad
Põhilised ohutuseeskirjad
1Vaata ringi:•Tee kindlaks, et tööpiirkonnas ei oleks inimesi, loomi ega 
midagi muud, mis võiks häirida sinu kontrolli seadme üle.
•Ja tee kindlaks, et ülalmainitud ei saa sattuda sae 
tööpiirkonda ega saada vigastatud langevatest puudest.
TÄHELEPANU! Järgi ülalmainitud eeskirju, kuid ära kunagi 
kasuta kettsaagi olukorras, kus pole võimalik abi kutsuda.
2 Hoidu seadme kasutamisest halva ilmaga. Ära tööta paksu  udu, kõva vihma, tuule või pakase korral. Halva ilmaga 
töötamine väsitab ja sellega kaasneb muid ohte, nagu libe 
maapind, puu ootamatu langemissuund jne.
3 Ole väga ettevaatlik, kui laasid peeneid oksi ja ära lõika võ\
sa  (palju peeneid oksi korraga). Peened oksad võivad haakuda 
saeketti ja tekitada ohtlikke vigastusi.
4 Veendu, et sa seisad kindlalt ja saad vabalt astuda. Vaata, et  läheduses ei oleks tõkkeid, nagu juuri, kive, oksi, kraave jne., 
mis takistaksid sind juhul, kui peaksid olema sunnitud kiiresti 
liikuma. Ole eriti ettevaatlik mäeküljel töötades.
5 Ole eriti ettevaatlik, kui lõikad pinge all olevaid puid. Pinge all  olev puu võib algasendisse tagasi painduda. Kui seisad vales 
paigas või teed sisselõike valesse kohta, võib puu sind või \
 seadet tabada, nii et kaotad kontrolli seadme üle. See võib 
omakorda tekitada raskeid kehavigastusi.
6 Lülita mootor välja ja lukusta saekett ketipiduri abil, kui  seadet on vaja teise kohta toimetada. Kanna kettsaagi nii, et 
juhtplaat ja kett on suunatud tahapoole. Pikemal 
transportimisel peab juhtplaat olema kaitstud kaitsekattega.
7 Kui te panete kettsae maapinnale, peab ketipidur olema  tööle rakendatud ja teil tuleb sael ka silm peal hoida. Kui 
teete pikema vaheaja, lülitage mootor välja.
Üldised eeskirjad
1Kui on teada, mis on tagasiviskumine ja kuidas see tekib, 
pole üllatus nii suur. Teadlikkus aitab ohtu vähendada. 
Harilikult on tagasiviskumine küllalt nõrk, aga mõnikord või\
b 
see olla väga äkiline ja jõuline.
2 Hoia parema käega alati  tugevasti kettsae tagumisest  käepidemest ja vasakuga esikäepidemest. Hoia sõrmed 
kindlalt ümber käepidemete. Hoida tuleb mõlema käega, 
hoolimata sellest, kas oled parema- või vasakukäeline. Nii 
väheneb tagasiviskumise oht ja suureneb sinu kontroll 
kettsae üle. 
Ära lase käepidemetest lahti! 3Suurem osa õnnetusi seoses tagasiviskumisega  juhtub 
laasimisel. Kanna hoolt, et sul oleks hea ja tasakaalustatud 
tööasend ja et ees ei oleks midagi, millele võiksid komistada 
või mis võiks tasakaalu häirida.
Kui töötada tähelepanematult, võib juhtplaadi ohusektor 
riivata lähedal olevat oksa, puud või muud eset ja tekib 
tagasiviskumine.
Saetav puu peab olema kontrolli all. Kui te saete väikseid ja 
kergeid puutükke, võivad need jääda saeketti kinni ja 
paiskuda teie vastu. See võib ka mitte ohtlikke kahjustusi 
tekitada, aga siiski ehmatada ja te võite kaotada kontrolli sae 
üle. Ärge saagige virna või oksi hunnikus, võtke nad eraldi \
ette. Saagige ainult ühte tüve või oksa korraga. Võtke 
lahtisaetud tükid ära ja kontrollige, et teie töökoht oleks \
kogu 
aeg korras ja jalgealune kindel.
4
Ära kunagi sae kettsaega kõrgemalt kui õlakõrguselt 
ja ära lõika juhtplaadi otsaga. Ära  hoia kettsaagi 
kunagi ainult ühe käega! 
 (34)5Seisa kindlal pinnal, ainult siis on sul kindel kontroll kettsae 
üle. Ära kunagi tööta seadmega, kui sa seisad redeli peal, 
oled puu otsas või kui sul pole kindlat jalgealust. 
(35)6Sae alati täisgaasil, siis liigub kett kiiresti.
7 Ole väga ettevaatlik, kui lõikad juhtplaadi ülemise ääreg\
a, s.t.  lõikad altpoolt. Siis toimub nn. lükkav lõikamine. Lükkaval \
lõikamisel lükkab saekett saagi tagasi operaatori poole. Kui 
saekett jääb kinni, võib kettsaag tagasi lüüa teie suunas\
.
8 Kui sul ei õnnestu saeketi lükkavale jõule vastu seista, või\
b  kettsaag nii kaugele taha liikuda, et ainult juhtplaadi 
tagasiviskumise sektor jääb puuga kontakti, mille 
tulemuseks on tagasiviskumine. 
(36)Lõikamist juhtplaadi alumise äärega, s.t ülaltpoolt lõika\
mist, nimetatakse tõmbavaks lõikamiseks. Tõmbaval lõikamisel 
tõmbab kettsaag ennast puu poole ja saag puhkab puul. 
Tõmbava lõikamise ajal on sul parem kontroll nii kettsae kui 
ka tagasiviskumise sektori üle.
9 Järgi teritamise ja hooldamise eeskirju. Kasuta ainult tootja  poolt soovitatud juhtplaadi ja keti kombinatsioone. Juhised 
on toodud alajaotustes Lõikeseade ja Tehnilised andmed.
TÄHTIS!
Käesolevas peatükis on põhilised kettsaega töötamise 
ohutuseeskirjad. Need eeskirjad ei asenda aga 
professionaalseid oskusi, mida annab väljaõpe, ega 
kogemusi. Kui olukord on sulle tundmatu, katkesta töö ja 
palu abi asjatundjalt. Pöördu nõu küsimiseks kettsae müü\
ja, 
hooldustöökoja või kogenud kettsae kasutaja poole. Ära 
hakka tööd tegema, kui sa tunned, et sul puuduvad selleks 
oskused ja kogemused!
Enne kui hakkad kettsaagi kasutama, pead teadma, mis on 
tagasiviskumine, kuidas see tekib ja kuidas seda ära hoida. 
Juhised on toodud alajaotuses Kuidas vältida 
tagasiviskumist.
Enne kui hakkad kettsaagi kasutama, pead teadma, mis 
vahe on juhtplaadi ülemise ja alumise äärega saagimisel. 
Vaadake juhiseid peatükist Meetmed tagasilöögi 
vältimiseks ja Seadme turvavarustus.
Kanna isiklikku ohutusvarustust. Juhised on toodud 
alajaotuses Isiklik ohutusvarustus.
!
ETTEVAATUST! Vahel takerduvad pilpad muhvi kattesse, mille tõttu kiilub kett 
kinni. Puhastamise eel seisake alati 
mootor. 
						

							TÖÖVÕTTED
Estonian – 2851154212-26 Rev.3 2012-02-22
Põhiline lõikamistehnika
Üldised näpunäited•Lõikamisel anna alati täisgaasi!•Vähenda pöörded tühikäigule peale iga lõikamist  (kui\
 
mootor käib täispööretel liiga kaua ilma koormuseta, mida 
tekitab saagimine, võib ta rikki minna).
•Lõikamine ülalt = Tõmbav lõikamine.•Lõikamine alt = Lükkav lõikamine.
Lükkav lõikamine suurendab tagasiviskumise ohtu. Juhised on 
toodud alajaotuses Kuidas vältida tagasiviskumist.
OskussõnadLõikamine = Üldine nimetus puu läbisaagimise kohta.Laasimine = Langetatud puu küljest okste lõikamine.Murdumine = Palk murdub enne, kui oled selle läbi saaginud.Viis tegurit, millele tuleb enne lõikamist tähelepanu pöörata:1Kanna hoolt, et juhtplaat ei kiiluks lõikesoones kinni.
2 Kanna hoolt, et palk ei murduks.
3 Kanna hoolt, et kett ei puudutaks maad või muud eset  lõikamise ajal ega ka peale läbilõikamist.
4 Kontrolli, kas esineb tagasiviskumise ohtu.
5 Kas ilmaolud või ümbritsev pinnastik võivad mõjutada  ohutust?
Keti kinnikiilumist ja palgi murdumist põhjustab palgi 
toetumisviis ja see, kas palk on pinge all või mitte.
Peaaegu alati on võimalik neid probleeme vältida, lõigates palk\
i 
kahes järgus: altpoolt ja ülaltpoolt. Toeta palki nii, et kett ei \
kiiluks kinni ja palk ei murduks lõikamise ajal.
Järgnevas kirjeldatakse tegutsemist tavalisemates 
olukordades, mis võivad ette tulla kettsaega töötamisel.
LaasimineJämedaid oksi laasides tuleb toimida samamoodi kui palki lõigates.
Lõika keerulised oksad mitmes järgus.
Lõikamine
Kui teil on virnastatud puid vaja saagida, tuleb puud ükshaaval panna saepukile või saagimisalusele ja siis saagida.
Korjake saetud tükid kohe oma töökohast ära. Kui need jää\
vad 
jalgu, võib juhuslikult tekkida tagasilöök ja te võite ka ta\
sakaalu 
kaotada, kui te jalgealune pole korras.
Palk lamab maas. Ei esine erilist ohtu keti kinnikiilumiseks ega 
palgi murdumiseks. Kuid kett võib puudutada maad pärast palgi 
läbilõikamist.
Lõika palk läbi ülaltpoolt. Katsu vältida, et kett puutuks m\
aad 
palgi läbilõikamise lõpul. Hoia täisgaasi, aga ole ettevaatl\
ik. 
(37)Kui palki on võimalik keerata, sae läbi umbes 2/3 tüvest.Keera palki ja lõika ülejäänud kolmandik teiselt poolt lä\
bi.Palk toetub ühest otsast. Murdumise oht on suur.
Alusta lõikamist altpoolt (lõika umbes 1/3 palgist läbi).
Lõpeta ülaltpoolt lõigates, et lõikesooned kohtuksid.
Palk on toetatud mõlemast otsast. Oht keti kinnikiilumiseks 
on suur.
Alusta lõikamist ülaltpoolt (lõika umbes 1/3 palgist läbi)\
.
Lõpeta altpoolt lõigates, nii et lõikesooned kohtuvad.
Langetamistehnika
OhutsoonOhutsoon langetatava puu ja kõrvalseisja vahel on vähemalt 2 1/2 puu pikkust. Hoolitse selle eest, et enne langetamist ja 
langetamise ajal keegi ei viibiks ohutsoonis. (38)
Langetamissuund
Puu tuleb langetada järgnevaks laasimiseks ja tükeldamiseks maksimaalselt heas suunas. Ala, kuhu puu langeb, peab olema 
töötamiseks sobiv.
Kui oled otsustanud, mis suunas puu peab langema, pead 
arvesse võtma ka puu loomulikku langemissuunda.
Seda mõjutavad mitu tegurit:
•Kuhupoole on puu kaldu•Kas puu on kõver•Tuulesuund•Okste paiknemine•Lume raskus•Takistused puu ümbruses: teised puud, õhujuhtmed, teed ja 
ehitised.
•Vaadake puu üle: kas puul pole kahjustusi või mädanikku, 
mis on puu langetamise seisukohalt olulised, enne kui 
hakkate puud langetama.
Võib juhtuda, et pead laskma puul langeda loomulikus 
langesmissuunas, kuna on võimatu või ohtlik sundida seda 
soovitud suunas langema.
Veel üks väga tähtis tegur, mis ei mõjuta langetamissuunda, \
vaid sinu turvalisust, on vajadus kindlaks määrata, kas puul on 
vigastatud või surnud oksi, mis langetamisel võivad murduda ja 
pähe kukkuda.
Kõige tähtsam on, et puu ei langeks teisele puule otsa. 
Kinnijäänud puud langetada on väga ohtlik ning õnnetusoht on\
 
suur. Juhised on toodud alajaotuses Halvasti langenud puu 
käsitsemine.
Tüve laasimine ja pääsetee kindlustamineLaasige puult kuni õla kõrguseni kõik oksad. Töötage suun\
aga ülalt allapoole ja nii, et puutüvi jääks teie ja sae vahele.\
Eemalda puu all kasvav võsa ja veendu, et kivid, oksad, augud 
jne. ei tõkesta sinu pääseteed. Pääsetee peab olema 
!
ETTEVAATUST! Ärge saagige nii, et te hoiate kettsaagi ainult ühe käega. Ühe 
käega hoides ei saavuta te täielikku 
kontrolli kettsae üle. Hoidke seadet alati 
kahe käega ja kindlalt.
TÄHTIS! Kui kett kiilub kinni, lülita mootor välja! Ära proo\
vi kettsaagi lahti tõmmata. See võib vigastada ketti, kui 
kettsaag järsku lahti pääseb. Painuta lõikesoon näit. 
murdraua abil lahti ja vabasta juhtplaat.
!
ETTEVAATUST! Ärge saagige puid, mis on virnas ega puid, mis on tihedalt üksteise 
vastas. Sellises tööolukorras on 
tagasilöök väga kerge juhtuma ja see 
võib tekitada isegi eluohtliku vigastuse.
TÄHTIS! Et puud langetada, on vaja suuri kogemusi. Kui sul pole kettsaega töötamise kogemusi, ära langeta puid. Ära 
võta ette tööd, millega toime tulekus sa pole kindel!
TÄHTIS! Ohtlike langetamiste korral peab kõrvaklapid 
kõrvadelt eemaldama kohe pärast saagimist, et hääled ja 
hoiatussignaalid oleksid kuuldavad. 
						

							TÖÖVÕTTED
286 – Estonian1154212-26 Rev.3 2012-02-22
kavandatava langetamissuuna suhtes umbes 135-kraadise nurga all. (39)1Ohupiirkond
2 Taganemistee
3 Langetamissuund
Langetamine
Langetamine toimub kolme lõikega. Kõigepealt tuleb teha langetussälk, mis koosneb ülemisest ja alumisest sisselõikest; \
lõpuks tuleb teha langetav sisselõige. Kui need lõiked on tehtu\
d 
õigesse kohta, on võimalik langemist suunata väga täpselt.
LangetussälkLangetussälku tuleb alustada ülemise sisselõike tegemisega. Seisa paremal pool puud ja lõika kaldu allapoole.
Pärast seda tuleb teha alumine sisselõige, nii et see lõpeks 
samas kohas, kus ülemine sisselõige. 
(40)Langetussuunda määrav sälk peab ulatuma tüvesse 1/4 läbimöödu  võrra. Nurk ülemise ja alumise sisselõike v\
ahel peab 
olema 45 kraadi.
Kohta, kus sisselõiked kohtuvad, nimetatakse langetussälgu 
jooneks. See peab olema täiesti horisontaalne ning valitud 
langemissuuna suhtes täisnurga (90
°) all. (41)
Langetav sisselõige
Langetav sisselõige tuleb teha puu teisele poolele ja see peab olema täiesti horisontaalne. Seisa vasakul pool puud ja lõika 
juhtplaadi alumise äärega.
Tee langetav sisselõige umbes 3-5 cm (1,5-2 tolli) 
langetussälgu horisontaallõikest kõrgemale.
Toeta kooretugi (kui see on paigaldatud) pideriba taha. Suru 
täisgaasiga saag aeglaselt tüvesse. Jälgi, kas puu ei hakka 
liikuma soovitud langetamissuunast erinevas suunas. Suru 
langetuskiil või -raud sisselõikesse, niipea kui lõige on selle\
ks 
küllaltki sügav. 
(42)Lõpeta langetav sisselõige paralleelselt langetussälgu joonega,\
 nii et vahemaa nende vahel on vähemalt 1/10 tüve 
läbimöödust. Tüve läbilõikamata osa nimetatakse pideri\
baks.
Pideriba toimib nagu uksehing, mis kontrollib puu 
langemissuunda. 
(43)Kui pideriba on liiga kitsas ning langetav sisselõige või langetussälgu suunda määravad sisselõiked ei ole tehtud 
õigesse kohta, ei ole üldse võimalik puu langemissuunda 
kontrollida.
Kui langetussälk ja langetav sisselõige on tehtud, hakkab puu 
omaenda raskuse all langema. Vajaduse korral kasuta 
langetuskiilu või -rauda.
Soovitame kasutada saagi, millel on puu läbimõõdust pikem 
saelatt, et te saaksite nii langetamislõike kui suunava lõike teha\
 
ühelt poolt saagimisega, nn. lihtsaagimisega. Vaadake juhiseid 
peatükist Tehnilised näitajad, kus on toodud andmed, milliseid 
saelatte saab teatud mudelite puhul kasutada.
Leidub võimalusi ka selliste puude langetamiseks, mille tüve 
läbimõõt on suurem kui juhtplaadi pikkus. Sellega kaasneb siisk\
i 
palju suurem tagasiviskumise oht, sest juhtplaadi  ohusektor 
võib sattuda kergesti puuga kontakti.
Halvasti langenud puu käsitsemine 
Kinnijäänud puu vabastamineKinnijäänud puud langetada on väga ohtlik ning õnnetusoht on\
 suur.
Ärge püüdke saagimisega alla saada teisele puule langenud 
puud.
Ärge töötage ohtlikus piirkonnas, kus on maapinnale langemata 
kinnijäänud puid.
Kindlaim moodus on kasutada vintsi.
•Traktorile monteeritud vints•Kaasaskantav vintsPinge all olevate puude ja okste lõikamineEttevalmistused: Hinda, kuhupoole puu või oks liigub, kui see pääseb pingest, ning kus asub selle loomulik murdumiskoht (s.t. 
see koht, kus puu või oks murdub, kui seda veel rohkem 
painutada).
Otsusta, missugune on kõige kindlam moodus pinget 
kõrvaldada ja kas saad seda teha ohutult. Rasketes olukordades 
on ainus ohutu moodus kettsaag ära panna ja kasutada vintsi.
Üldised näpunäited:Seisa nii, et puu või oks ei tabaks sind, kui see pinge alt vabaneb.Tee sisselõikeid murdumispunktis või selle läheduses. Tee ük\
s või mitu sisselõiget nii sügavalt, kui vaja pinge vähendamis\
eks 
ja tüve või oksa murdumiseks murdumispunktis.
Ära lõika kunagi otse läbi pinge all olevat puud või oksa! Kui teil tuleb saagida läbi puutüve või oksa, tehke kaks-kolm lõiget 3 cm vahedega 3-5 cm sügavuseni.
Jätkake saagimist, et oks või tüvi vabaneks pingest.
Saagige puud või oksa teiselt poolt, kui pinge on vabanenud.
Tagasiviskumise vältimine
Mis on tagasiviskumine?
Tagasiviskumine on kettsae kiire reaktsioon, mis tekib siis, kui juhtplaadi otsa ülemine veerand ehk ohusektor riivab mingit 
eset ja selle peale saag tagasi lööb. (44)Tagasiviskumine on alati juhtplaadi sihis. Enamasti viskub kettsaag juhtplaadiga üles või tahapoole, kasutaja suunas. 
Mõnikord võib ette tulla tagasiviskumist ka  teistes suundades, 
sõltuvalt sellest, kuidas paikneb kettsaag, kui selle ohusektor 
eset riivab. 
Tagasiviskumine tekib ainult siis, kui juhtplaadi tagasiviskumise 
ohusektor riivab eset. 
(45)
!
ETTEVAATUST! Kui sul puudub vastav väljaõpe, ära langeta puid, mille läbimõõt 
ületab juhtplaadi pikkuse!
!
ETTEVAATUST! Tagasiviskumine võib olla väga ootamatu ja jõuline; operaatori 
poole võib lüüa kettsaag, juhtplaat või 
kett. Kui kett sel momendil jookseb, 
võivad tagajärjeks olla rasked või isegi 
eluohtlikud vigastused. Seetõttu on väga 
tähtis, et teaksid, millest tagasiviskumine 
tekib ja kuidas seda vältida 
ettevaatlikkuse ja õigete töövõtetega. 
						

							TÖÖVÕTTED
Estonian – 2871154212-26 Rev.3 2012-02-22
Laasimine
Veendu, et sa saad kindlalt seista ja takistamatult tööd teha! Töötades seisa vasakul pool tüve. Hoia kettsaagi keha läheda\
l, 
et sul oleks sae üle maksimaalne kontroll. Kui on võimalik, lase 
kettsael toetuda puutüvele.
Hoia alati kettsaagi enda suhtes teisel pool tüve.
Palgi tükeldamineJuhised on toodud alajaotuses Põhiline lõikamistehnika.
Üldised näpunäited
Seadme kasutaja võib teha ainult selliseid hooldamis- ja korrastustöid, mida on kirjeldatud käesolevas kasutusjuhendis. 
Keerukamate tööde tegemiseks tuleb pöörduda volitatud 
töökoja poole.
Karburaatori seadistamine
Sinu Husqvarna-toode on konstrueeritud ja valmistatud selliste omadustega, mis vähendavad kahjulikke heitgaase.
Töö
•Karburaator juhib läbi gaasiregulaatori mootori pöördeid. 
Karburaatoris seguneb kütus õhuga. Õhu ja kütuse segu 
koostist saab reguleerida. Et kasutada ära seadme 
maksimaalset võimsust, peab seadistus olema täpne.
•T-kruvi reguleerib gaasihoovastiku asendit tühikäigul. Keera 
T-kruvi päripäeva, et tühikäigul oleks kõrgem pööre\
te arv ja 
vastupäeva, et  pöörete arv oleks väiksem.
Algseadistus ja sissetöötamine
Katsetamisel tehases tehakse karburaatori algseadistus. Peenseadistust teeb vastava väljaõppe saanud inimene.
Soovit. tühikäigu pööretearv: Vt. ptk. Tehnilised andmed.
Tühikäigu T peenseadistusTühikäiku reguleeritakse kruvi T abil. Keera tühikäigukruvi \
T päripäeva, kuni kett hakkab liikuma. Keera pärast seda kruvi 
uuesti tagasi, kuni kett jääb seisma. Õigesti seadistatud 
tühikäigu pöörete puhul töötab mootor ühtlaselt iga\
s asendis 
teatud pöörete piires, enne kui kett hakkab liikuma.
Kettsae ohutusvarustuse kontroll, 
korrashoid ja hooldus
Ketipidur ja turvakäepide
Kontrolli lintpiduri kulumistPühi ära saepuru, vaik ja saast, mis on kogunenud lintpidurile võ\
i sidurikettale. Saast ja kulumine võivad halvendada piduri 
toimimist. (46)Kontrolli regulaarselt, et pidurilint oleks kõige õhemast kohast vähemalt 0,6 mm paks.Kontrolli turvakäepidetKontrolli, et turvakäepidemel ei oleks pragusid ega muid nähtavaid vigastusi.
Liiguta turvakäepidet edasi-tagasi, kontrollimaks, et see liigub 
vabalt ning et see on tugevalt kinnitatud sidurikaitse külge. 
(47)
Kontrolli automaatpidurit
Hoidke väljalülitatud mootoriga kettsaagi kännu või muu kind\
lalt püsiva asja kohal. Laske lahti esimene käepide ja laske kettsaag 
oma raskuse mõjul kännu kohale rippu, pöörates tagumise 
käepideme ümber.
Kui juhtplaat puudutab kändu, peab pidur toimima. (48)
Parema käe piduri kontroll (240e TrioBrake)
Kontrolli, et parema käe kaitsel ei oleks pragusid ega muid nähtavaid vigastusi.
Liiguta parema käe pidurit ette-/ülespoole, et teha kindlaks, 
kas see liigub kergelt ning kas see on stabiilselt kinnitatud 
vastavasse liitmikusse sidurikatte küljes.
Ära kunagi kanna ega riputa saagi pidurisangast! See võib mehhanismi kahjustada ja ketipiduri töökorrast 
välja viia. (49)
Kontrolli pidurilülitit
Käivita kettsaag ja aseta see kindlale pinnale. Kanna hoolt, et kett ei puudutaks maad või mingeid esemeid. Vt. juhiseid 
alajaotusest Käivitamine ja seiskamine.
Võta kettsaag kindlalt kätte, haarates sõrmedega ümber 
käepidemete.
Anna täisgaasi ja aktiveeri ketipidur, surudes käerandme vastu 
turvakäepidet. Ära lase esikäepidemest lahti. 
Kett peab kohe 
peatuma.
Gaasihoovastiku sulgur•Kontrolli, kas gaasihoovastik sulgub tühikäigul, kui 
gaasihoovastiku sulgur läheb oma lähteasendisse.
•Vajuta gaasihoovastiku sulgurit ja kontrolli, kas see läheb, kui 
lased ta lahti, tagasi algasendisse.
•Kontrolli, kas gaasihoovastik ja gaasihoovastiku sulgur 
liiguvad vabalt ja kas tagasitõmbevedrud töötavad 
korralikult.
•Käivita kettsaag ja anna täisgaasi. Lase gaasihoovastik lahti 
ja kontrolli, kas kett peatub täielikult. Kui kett pöörleb sel \
ajal, 
kui gaasihoovastik on seatud tühikäigule, pead kontrollima 
karburaatori tühikäigu reguleerimist.
!
ETTEVAATUST! Suurem osa õnnetustest tagasilöögiga juhtub puude laasimisel. 
Ärge kasutage saagimiseks 
tagasilöögisektorit. Olge ettevaatlik, ärge 
laske saelati otsa puutuda vastu tüve, 
oksi või muid esemeid. Eriti ettevaatlik 
tuleb olla okstega, mis on pinge all. Oks 
võib teie vastu paiskuda, kui see pingest 
vabaneb ja tekitada tõsise kahjustuse.
!
ETTEVAATUST! Kui ei ole võimalik reguleerida tühikäiku nii, et kett seisab, 
pöördu hoolduspunkti. Ära kasuta 
kettsaagi enne, kui see on õigesti 
seadistatud või parandatud.
Pange tähele! Seadme hooldamine ja parandamine nõuab vastavat väljaõpet. Eriti oluline on see turvavarustuse osas. 
Kui teie seadme kontrollimisel selgub, et mõni allpool 
nimetatud asjadest pole korras, tuleb seade viia 
parandusse. Ülejäänud hooldus, mida käesolevas 
käsitsemisjuhendis pole kirjeldatud, tuleb jätta vastava 
väljaõppe saanud tehnikule (pöördu müüja poole).
Enne parandamist või hooldust lülitage mootor välja ja 
võtke lahti süütejuhe
TÖÖVÕTTED/HOOLDUS 
						

							TÖÖVÕTTED
288 – Estonian1154212-26 Rev.3 2012-02-22
Ketipüüdja
Kontrolli, et ketipüüdja ei oleks vigastatud ning et see oleks kindlalt kinnitatud kettsae korpusele.
Parema käe kaitse
Kontrolli, et parema käe kaitsel ei oleks pragusid ega muid nähtavaid vigastusi.
Vibratsioonisummutussüsteem
Kontrolli korrapäraselt, et amortiseerivad elemendid ei oleks pragunenud ega deformeerunud.
Kanna hoolt, et amortiseerivad elemendid oleks kindlalt 
kinnitatud mootori ja käepidemete külge.
Seiskamislüliti
Käivita mootor ja kontrolli, kas mootor seiskub, kui lükkad lül\
iti seiskamisasendisse.
Summuti
Ära kasuta kunagi vigastatud summutiga seadet. Kontrolli korrapäraselt, kas summuti on kindlalt seadme külge kinnitatud.
Tähelepanu: Sädemepüüdja võrku (A) saab sellel masinal \
vahetada. 
(50) Asenda vigastatud võrk uuega. Musta võrguga 
seade kuumeneb üle, mis võib vigastada silindrit ja kolbi. Ära \
kunagi kasuta vigastatud summutiga seadet. 
Ära kasuta 
kunagi summutit, millel puudub sädemepüüdja või mille 
sädemepüüdja on vigastatud.
Amatöörkasutajatel ei ole vaja summutiti ja sädemepüüdja \
võrku vahetada. 
Õhufilter
Puhasta õhufiltrit korrapäraselt tolmust ja mustusest, vältimaks:
•Häireid karburaatori töös
•Käivitamisraskusi
•Võimsuse vähenemist
•Mootori osade asjatut kulumist
•Liigset kütusekulu.
•Õhufilter (3) demonteeritakse pärast seda, kui silindrikate, 
kruvi (1) ja õhufiltri kate (2) on eemaldatud. Paigaldamisel 
jälgige, et õhufilter sulguks õhutihedalt vastu filtrihoidjat. \
Raputage või harjake filter puhtaks. 
(51)
Põhjalikumaks puhastamiseks pese õhufiltrit seebilahuses.
Pikemat aega kasutatud õhufiltrit ei saa enam täiesti puhtaks. Sellepärast tuleb see korrapäraselt uuega asendada. Vigastatud õhufilter tuleb kohe välja vahetada.
Süüteküünlad
Süüteküünla töövõimet mõjutavad:
•Valesti seadistatud karburaator.
•Vale õlisegu kütuses (liiga palju või vale õli).
•Määrdunud õhufilter.
Need tegurid tekitavad setteid süüteküünla elektroodidel ja \
võivad põhjustada tööhäiried ning käivitusraskusi.
Väikese võimsuse, raske käivitamise või ebaühtlase tüh\
ikäigu 
puhul kontrolli alati kõigepealt süüteküünalt, enne kui v\
õtad ette 
teisi meetmeid. Puhasta must süüteküünal ja kontrolli samal \
ajal, kas elektroodide vahe on 0,5 mm. Vaheta süüteküünal 
pärast kuuajalist kasutamist või vajaduse korral varem. 
(52)
Pange tähele! Kasuta alati soovitatud süüteküünla tüü\
pi! Vale süüteküünal võib vigastada kolbi või silindrit. Kontro\
lli, et 
küünaldel oleks raadiohäirete kaitse.
HOOLDUS 
						

							Estonian – 289
HOOLDUS
1154212-26 Rev.3 2012-02-22
Hooldusskeem
Alljärgnevas on toodud seadme hooldustööde nimekiri. Enamike tö\
öde kohta on antud ka kirjeldus osas Hooldus.
Igapäevane hooldus (Iga 5-10 h)Iganädalane hooldus (Iga 10-25 h)Igakuine hooldus (Iga 25-40 h)
Puhasta seade väljastpoolt. Kontrolli starterit, starterinööri ja 
tagasitõmbevedru.Kontrollige ketipiduri pidurdusrihma, kas 
see pole kulunud. Kui kõige kulunumas 
kohas on järel vaid 0,6 mm, vahetage 
rihm.
Kontrolli, et gaasihoovastiku liikuvad osad 
toimiksid ohutuseeskirjade kohaselt. 
(Gasihoovastikusulgur ja gaasihoovastik.) Kontrolli, et vibratsioonisummutajad ei 
oleks vigastatud.
Kontrolli, kas siduri osad - sidurikorv, -
vedru ja -ketas - pole kulunud.
Puhasta ketipidur ja kontrolli selle 
ohutuseeskirjade kohast toimimist. 
Kontrolli, et ketipüüdja ei oleks vigastatud; 
asenda see vajaduse korral. Viili maha karedus juhtplaadi külgedel.
Puhasta süüteküünal. Kontrolli, et 
elektroodide vahe oleks 0,5 mm.
Keera iga päev juhtplaati ümber, et 
kulumine oleks mõlemilt poolt ühtlane. 
Kontrolli, et määrdeauk ei oleks 
ummistunud. Puhasta ketisoon. Määri 
juhtplaadi otsatähikut, kui see on olemas. Puhasta karburaator ja selle ümbrus.
Puhasta karburaatorit väljaspoolt.
Kontrolli, kas juhtplaat ja kett saavad 
küllaldaselt õli. Puhasta õhufilter. Asenda vajaduse korral.Kontrolli kütusefiltrit ja -voolikut. 
Vajadusel vaheta.
Kontrollige, kas saeketil pole nähtavaid 
pragusid neetides ja lülides, kas needid ja 
lülid pole liiga kulunud, kas saekett pole 
jäik. Vahetage, kui vaja. Puhastage kütusepaak seest pärast selle 
tühjendamist.
Terita kett ja kontrolli selle pinget ja 
seisundit. Kontrolli, et keti veoratas ei 
oleks üleliigselt kulunud, asenda vajaduse 
korral. Tühjendage õlipaak ja puhastage seest.
Puhastage käiviti õhusissepääsuava. Kontrolli kõik juhtmed ja ühendused.
Kontrolli, et kruvid ja mutrid oleksid 
korralikult kinnitatud.
Kontrolli, kas seiskamislüliti toimib.
Kontrolli, et mootorist, kütusepaagist ja -
voolikutest ei pihkuks kütust.
HOOLDUS 
						

							TEHNILISED ANDMED
290 – Estonian1154212-26 Rev.3 2012-02-22
Tehnilised andmed
Märkus 1: ümbritsevasse keskkonda leviva müra võimsus (LWA), mõõdetud vastavalt EÜ direktiivile 2000/14/EÜ.
2. märkus: ISO 22868 järgi arvutatakse helirõhutaseme ekvivalen\
ti eri helirõhutasemete kaalutud dünaamilise energia summana eri töötingimustel. Helirõhutaseme ekvivalendi statistilisel tüü\
plevil on standardselt 1 dB (A) kõrvalekalle.
3. märkus: ISO 22867 järgi arvutatakse ekvivalentne vibratsioonita\
se vibratsioonitasemete kaalutud dünaamilise energia summana 
eri töötingimustel. Antud ekvivalentse vibratsioonitaseme statisti\
line tüüplevi (standardne kõrvalekalle) on 1 m/s
2.
235e236e240e240e TrioBrake
Mootor
Silindri maht, cm334383838
Käigu pikkus, mm32323232
Pöörlemiskiirus tühikäigul, p/min3000300030003000
Võimsus, kW1,3 / 90001,4 / 90001,5 / 90001,5 / 9000
Süütesüsteem
SüüteküünladChampion   RCJ 7Y Champion 
 
RCJ 7YChampion 
 
RCJ 7YChampion 
 
RCJ 7Y
Elektroodide vahe, mm 0,50,5 0,50,5
Kütuse-/määrimissüsteem
Bensiinipaagi maht, l0,30,30,30,25
Õlipumba tootlikkus 8 500 p/min puhul, ml/min7777
Õlipaagi maht, liitrit0,200,200,200,20
Õlipumba tüüpAutomaatneAutomaatneAutomaatneAutomaatne
Kaal
Kettsae kaal juhtplaadita, ketita ning tühjade paakidega, kg 4,64,7 4,75,0
Müraemissioon (vt. märkust 1)
Müra võimsustase, dBA115115115115
Müra võimsustase, garanteeritud LWAdBA118118118118
Müratase (vt. märkust 2)
Ekvivalentne müra rõhutase kasutaja kõrvas, dBA98,6100,7100,7100,7
Ekvivalentsed vibratsioonitasemed, a hveq (vt 3. märkust).
Esikäepide, m/s22,42,12,12,1
Tagumine käepide, m/s23,92,72,72,7
Kett/juhtplaat
Standardne juhtplaadi pikkus, tolli/cm16/4016/4016/4016/40
Soovitatud juhtplaadi pikkus, tolli/cm13-18 / 33-4613-18 / 33-4613-18 / 33-4613-18 / 33-46
Efektiivne lõikepikkus, tollid/cm11-17 / 29-4311-17 / 29-4311-17 / 29-4311-17 / 29-43
Ketisamm, tolli/mm0,325/8,30,325/8,30,325/8,30,325/8,3
3/8 / 9,523/8 / 9,523/8 / 9,523/8 / 9,52
Veolüli paksus, tolli/mm0,050/1,30,050/1,30,050/1,30,050/1,3
Veoratta tüüp/hammaste arv0,325: 70,325: 70,325: 70,325: 7
3/8: 63/8: 63/8: 63/8: 6
Ketikiirus maks. võimsusel, m/s17,317,317,317,3