Stiga TITAN TITAN 740 DC TITAN 740 DCR Instructions Manual
Have a look at the manual Stiga TITAN TITAN 740 DC TITAN 740 DCR Instructions Manual online for free. It’s possible to download the document as PDF or print. UserManuals.tech offer 5898 Stiga manuals and user’s guides for free. Share the user manual or guide on Facebook, Twitter or Google+.
181 POLSKIPL Tłumaczenie instrukcji oryginalnej Odkr ęcenie korka ch łodnicy przy gor ącym silniku grozi powa żnymi opar- zeniami przez gor ącą wod ę, która mo że wytrysn ąć. Procedura uzupe łniania: 1. Zdejmij przedni ą os łonę silnika. 2. Sprawd ź, czy wszystkie korki w uk ładzie ch łodzenia są założ one i szczelne. . Sprawdź , czy wszystkie zawory w uk ładzie ch łodzenia są zamknięte i szczelne. 4. Sprawd ź, czy wszystkie przewody w uk ładzie ch łodzenia są nienaruszone i szczelne. 5. Odkr ęć korek ch łodnicy (8:Q). 6. Powoli nape łnij ch łodnic ę p łynem ch łodz ącym. Podczas nape łniania nie powinny powstawać pę cherzyki powietrza. Uzupe łnij do otworu wlewu. 7. Za łó ż kor ek ch łodnicy. 8. Zdejmij korek ze zbiornika rozpr ężnego (5:D) i uzupe łnij mieszankę do dolnego oznaczenia, które wskazuje poziom p łynu przy zimnym sil- niku. 9. Za łóż korek zbiornika rozpr ężnego. 10.Uruchom silnik i zaczekaj, a ż osi ągnie tempe- raturę robocz ą, po czym sprawd ź poziom w zbiorniku rozpr ężnym. Teraz poziom powinien si ęga ć górnego oznaczenia (5:D2), które wskazuje poziom p łynu przy gor ącym silniku. 11.Je śli poziom nie si ęga górnego oznaczenia, zac- zekaj, a ż silnik ostygnie i uzupe łnij p łyn ch łodz ący w zbiorniku rozpr ężnym. 5.5 KONTROLKA FILTRA POWIE- TRZA Sprawd ź, czy nie w łączy ła si ę kontrolka filtra powietrza (5:I10). Kontrola, patrz 3.5.10. Wymiana filtra powietrza, patrz 6.13. 5.6 ODDZIELACZ WODYSprawd ź, czy p ływak oddzielacza wody (9:C3) jest na dnie. Je śli nie, należ y spuścić wod ę. Patrz 6.4. Sprawd ź, czy zawór oddzielacz a wody jest otwar- ty. Patrz rys. 9. 5.7 KONTROLE BEZPIECZEŃ STWAPodczas testowania maszyny należy sprawdzi ć, czy wyniki poni ższych kontroli bezpiecze ństwa są pozytywne. Kontrole bezpieczeń stwa należy prze- prowadzać przed każdym u życiem. W razie negatywnych wyników dowol- nej kontroli, nie wolno u żywać maszyny! W takim przypadku nale ży zawie źć maszyn ę do serwisu w celu na- prawy. 5.7.1 Ogólne kontrole bezpieczeń stwa 5.7.2 Kontrola bezpieczeń stwa elektrycz- nego Przed uruchomieniem maszyny zawsze nale ży sprawdza ć dzia łanie systemu bezpiecze ństwa. 5.8 ROZRUCH1. Sprawd ź, czy wa łek odbioru mocy jest wy łączony. Zakres Wynik Przewody paliwowe i złą cza.Brak wycieków. Kable zasilania. Ca ła izolacja w stanie niena- ruszonym. Brak uszkodze ń mechani- cznych. Uk ład wydechowy. Brak nieszczelno ści na z łą czach. Wszystkie śrubki dokr ęcone. Przewody hydrauli- czne. Brak wycieków. Brak uszko- dze ń. Rusz maszyn ą napr- zód/ wstecz i zwol- nij peda ł jazdy/ hamulca g łównego. Maszyna powinna si ę zatrzy- ma ć. Jazda próbna. Brak nietypowych wibracji. Brak nietypowego ha łasu. Stan CzynnośćWynik Peda ł sprz ęgł a- hamulca nie jest wci śni ęty. Wa łek odbioru mocy nie jest w łączony. Spróbuj uru- chomi ć sil- nik. Silnik nie powinien si ę uruchomi ć. Peda ł sprz ęgł a- hamulca nie jest wci śni ęty. Wa łek odbioru mocy jest w łączony. Spróbuj uru- chomi ć si l- nik. Silnik nie powinien si ę uruchomi ć. Silnik pracuje. Wa łek odbioru mocy jest w łą czony. Operator opuszcza fotel.Wa łek odbioru mocy powinien si ę wy łączy ć. Kontrola podno śnika narz ędzi nie znajduj ącego si ę tu ż nad podł ożem. Spróbuj w łą czy ć wa łek odbioru mocy. W łączenie wa łka odbioru mocy nie powinno być mo żliwe.
182 POLSKIPL Tłumaczenie instrukcji oryginalnej 2. Nie trzymaj stopy na pedale gazu. 3. Ustaw przepustnic ę na ¼. 4. Wci śnij peda ł hamulca do oporu. Kontrolka (1:I4) powinna si ę zaś wieci ć. 5. Przy zimnym rozruchu w niskich temperatura- ch nale ży rozgrza ć silnik przed rozruchem. Pa- trz 3.4.4.2. Nast ępnie przekr ęć kluczyk zap łonu i uruchom silnik. 6. Nie obciąż aj maszyny, ani nie ruszaj bezpoś rednio po zimnym rozruchu, kiedy olej hydrauliczny jest zimny. Rozgrzej olej hydrau liczny, zostawiając uru- chomiony silnik z przepustnic ą otwart ą na ¼. Zaczekaj kilka minut, jak pokazano na po- ni ższym wykresie. Przyk ład: Przy -10°C otwórz przepustnic ę na ¼ na 18 minut. Podczas pracy maszyny pr zepustnica powinna być zawsze ca łkowicie otwarta. Aby zapobiec niepotrzebnym wzrostom ci śnienia w uk ładzie hydraulicznym, przed w łą czeniem hydraulicznego wa łka odbioru mocy ustaw przepustnic ę na 1/4. 5.9 WSPOMAGANIE KIEROWNICYWspomaganie kierownicy przenosi si łę z uk ładu hydraulicznego maszyny na kierownic ę podczas skr ęcania. Funkcja ta znacznie u łatwia kierowanie maszyn ą, kiedy silnik pracuj e przy przepustnicy ca łkowicie otwartej. Wspomaganie kierownicy maleje wraz ze spa- dkiem obrotów silnika. 5.10 WSKAZÓWKI DOTYCZ ĄCE OBSŁ UGI Zawsze sprawdzaj, czy poziom oleju w silniku jest prawidłowy. To wa żne, szczególni e podczas jazdy po pochy łoś ciach. Patrz 5.3. Zachowaj ostroż ność podczas jazdy po pochy łoś ciach. Unikaj nag łego ruszania lub zatrzymywania się podczas jazdy w dó ł lub w gór ę pochy ło ści. Nigdy nie po- ruszaj si ę w poprzek pochy łoś ci. Zaws- ze jed ź z góry lub pod gór ę. Nie prowad ź maszyny po pochył ościach o stopniu nachylen ia przekraczającym 10º. Zwalniaj podczas jazdy po po- chy łoś ciach i na ostrych zakr ętach, aby zapobiec przewróc eniu maszyny lub utracie panowania. Nie skr ęcaj maksymalnie kierownic ą podczas jazdy na najwy ższym biegu przy przepustnicy ca łkowicie otwartej. Grodzi to przewróceniem si ę maszyny. Trzymaj d łonie i palce z da la od przegu- bowego uk ładu kierowniczego i wspor- nika siedzenia. Istnieje ryzyko zgniecenia. Nigdy nie jed ź z otwart ą os łon ą si lnika. W zale żno ści od u żywanego narz ędzia mo że by ć konieczny monta ż prze- ciwwagi na maszynie. Nacisk na o ś nie mo że przekracza ć 900 kg lub 70% masy ca łkowitej maszyny 5.11 ZATRZYMYWANIEWy łącz wał ek odbioru mocy. Zaci ągnij hamulec postojowy. Zostaw silnik na biegu ja łowym przez 1-2 minuty. Zatrzymaj silnik, przekr ęcaj ąc kluczyk zap łonu. Zostawiaj ąc maszyn ę bez nadzoru, wyj- muj kluczyk zap łonu. Krótko po wyłą czeniu silnik mo że by ć bardzo gor ący. Nie dotykaj t łumika ani innych cz ęści silnika. Mo że to spowo- dowa ć oparzenia. 5.12 CZYSZCZENIE W celu zmniejszenia ryzyka po żaru, si- lnik, t łumik, akumulator i zbiornik pa- liwa nale ży czyś cić z trawy, liś ci i nadmiaru oleju. Aby zmniejszyć zagrożenie po żarowe, nale ży regularnie sprawdza ć maszyn ę pod k ątem wycieku oleju i/lub paliwa. Nigdy nie uż ywaj wody pod wysokim ci śnieniem. Mo że to uszkodzi ć uszczelki wa łków, elementy elektryczne lub zawory hydrauliczne. Nigdy nie uż ywaj powietrza pod ci śnieniem do czyszczenia o żebrowania ch łodnicy, poniewa ż spowoduje to jego uszkodzenie. Maszynę należy czyś cić po ka żdym u życiu. Wskazówki dotycz ące czyszczenia: • Nie nale ży kierowa ć strumienia wody bezpoś rednio na silnik. • Silnik nale ży czyś cić szczotką i/lub sprężonym powietrzem.
183 POLSKIPL Tłumaczenie instrukcji oryginalnej •Ch łodnic ę silnika (8:R) i skraplacz (8:S) nale ży czy ści ć mię kką szczotk ą. Wi ększe przedmioty mo żna usuwa ć d łoni ą. Je śli ch łodnice s ą bardzo brudne, mo żna je wyczyś cić, u żywaj ąc s łabego strumienia bie żącej wody i odpowiedniego de- tergentu. • Po umyciu wod ą nale ży uruchomi ć maszyn ę i dowolny agregat tną cy, aby usunąć wodę, która w przeciwnym razie mo że dosta ć si ę do łoż ysk, powoduj ąc uszkodzenie. 6 KONSERWACJA 6.1 PRZEGL ĄDYAby utrzyma ć maszyn ę w dobrym stanie, gwaran- tuj ącym niezawodność i bezpieczeństwo pracy oraz zachowanie parametrów dotyczą cych ochrony środowiska, nale ży przestrzega ć in- strukcji serwisowych podanych w tym rozdziale. Wszystkie przegl ądy nale ży zleca ć autory- zowanym warsztatom. Serwis prowadzony przez autoryzowane warsztaty gwarantuje profesjonalną pracę oraz zastosowanie oryginalnych cz ęści zamiennych. Ka żdy przegl ąd wykonany przez autoryzowany warsztat nale ży potwierdzić odpowiednim stem- plem w ksi ążce serwisowej. Ca łkowicie podstem- plowana ksi ążka serwisowa jest cennym dokumentem, który zwi ększa warto ść maszyny przy ewentualnej odsprzeda ży. Punkty serwisowe zosta ły podane w poni ższej ta- beli. Opisy wykonywania procedur podano pod ta- belą . 6.2 PUNKTY SERWISOWE. 6.3 PRZYGOTOWANIEWszystkie czynno ści serwisowe i konserwacyjne nale ży przeprowadza ć na nieruchomej maszynie z wy łączonym silnikiem. Zablokować koła maszyny, zaci ągając hamulec postojowy. Zatrzymaj silnik. Wyjmij kluczyk zap łonu, aby zapobiec przypadkowemu uruchomieniu silnika. Punkt serwisowy 1-szy raz Cz ęstotli wo ść Patrz sekcja Godziny pracy/ Miesi ące kalen- darzowe Oddzielacz wody, kontrola 50/- 6.4 Filtr wst ępny, czyszc- zenie 6.4 Filtr paliwa, wymiana 400/- 6.5 Ci śnienie w opo- nach, regulacja 6.6 Olej silnikowy, filtr, wymiana 50/12 200/12 6.7 Olej hydrauliczny, filtr, zawór odpowie- trzaj ący zbiornika, wymiana/ czyszcze- nie 50/12 400/12 6.8 Silniczki kó ł, wymiana oleju 50/12 200/12 6.9 Przek ładnie paskowe, kontrola 50 200/- 6.10 Uk ład ch łodzenia, czyszczenie 1000/12 6.11 Akumulator, kontrola 50/- 6.12 Filtr powietrza, czyszczenie filtra wst ępnego 250/- 6.13 Filtr powietrza, wymiana filtra wewn ętrznego 250/- 6.13 Smarowanie 6.14 Regulacja zaworów 1000/- 6.15 Szlifowanie zaworów 2000/- 6.15
184 POLSKIPL Tłumaczenie instrukcji oryginalnej 6.4 ODDZIELACZ WODYW oddzielaczu wody jest p ływak (9:C3), który wida ć przez przezroczysty pojemnik. P ływak powinien być na dnie. Jeśli się unosi, oddzielacz wody nale ży opróż nić. Aby spuś cić wod ę, odkr ęcaj zawór spustowy (9:C1), a ż zacznie wyp ływa ć woda. Spuszczaj, a ż pł ywak ponownie osi ądzie na dnie. Wy c z y ść oddzielacz, je śli widzisz zabrudzenia lub je śli wymaga cz ęstego opróż niania. Czyszczenie oddzielacza: 1. Zamknij zawór oddzielacza wody. Patrz rys. 9. 2. Przytrzymaj zbiornik pod oddzielaczem wody, aby zebra ć paliwo. 3. Odkr ęć pojemnik. (9:C2). 4. Ostroż nie wyjmij pojemnik i filtr sznurkowy (9:C5), wk ład (9:C4) i p ływak (9:C3) z pojem- nika. 5. Wyczy ść wn ętrze pojemnika i filtr sznurkowy. 6. Sprawd ź, czy o-ring jest nienaruszony i z łóż elementy w odwrotnej kolejno ści. 7. Otwórz zawór. Je śli w oddzielaczu wody dalej cz ęsto gromadzi si ę woda, nale ży wyczy ści ć z biornik paliwa. W tym celu nale ży skontaktowa ć si ę z autory- zowanym warsztatem. 6.5 FILTR PALIWA1. Zatrzymaj silnik i zaczekaj, a ż ostygnie. 2. Zamknij wszystkie zawory paliwowe. 3. U żyj klucza do filtra oleju, aby odkr ęci ć filtr (5:F) w kierunku (10:Dis). Ostro żnie wyjmij filtr, aby zapobiec rozlaniu paliwa. Wytrzyj ca łe rozlane paliwo. 4. Wyczy ść dooko ła powierzchni monta żowej fil- tra. 5. Nanie ś cienk ą warstw ę paliwa na now ą uszc- zelk ę filtra. 6. Zainstaluj nowy filtr, wkr ęcaj ąc go w kierunku (10:Ass), a ż uszczelka dotknie powierzchni monta żowej. 7. Nast ępnie dokr ęć filtr o jeszcze jeden obrót, uż ywaj ąc klucza do filtra. 6.6 CI ŚNIENIE W OPONACHCi śnienie w przednich i tylnych ko łach: 0,9 bara. Sprawd ź ci śnienie w instrukcji poszczególnych narz ędzi. 6.7 WYMIANA OLEJU SILNIKOWE- GO, FILTR Olej silnikowy mo że by ć bardzo gor ący, je śli jest spuszczany bezpo średnio po wy łączeniu silnika. Dlatego przed spu- szczeniem oleju nale ży odczeka ć kilka minut, a ż silnik ostygnie. Procedura wymiany oleju silnikowego i filtra: 1. Ustaw maszyn ę na równym podł ożu i uruchom silnik, a ż osi ągnie temperatur ę robocz ą. 2. Zatrzymaj silnik i odkr ęć korek wlewu oleju (5:G). 3. Umie ść zbiornik pod korkiem spustowym oleju (11:U), wyjmij korek i pozwól olejowi wyp łynąć do zbiornika. 4. Usuń olej zgodnie z lokalnymi przepisami. 5. Wyczy ść miejsce wokó ł filtra oleju (5:J) i wyj- mij go. U żyj klucza do filtra oleju. 6. Nasmaruj uszczelk ę na nowym filtrze i wkr ęcaj go, a ż uszczelka dotknie pow ierzchni silnika. Nast ępnie dokr ęć filtr o jeszcze jeden obrót, uż ywaj ąc klucza do filtra oleju. 7. Wkr ęć korek spustowy oleju. Dokr ęć momen- tem 50 Nm. 8. Wlej nowy olej zgodnie z 5.3. 9. Po uzupe łnieniu oleju, uruchom silnik i zostaw go na 30 sekund na biegu ja łowym. 10.Sprawd ź, czy nie nast ąpi ł wyciek oleju. 1 1.Zatrzymaj silnik. Odczekaj 30 sekund i sprawd ź poziom oleju. Patrz 5.3. 6.8 WYMIANA OLEJU HYDRAULI- CZNEGO, FILTR Układ hydrauliczny nale ży chroni ć pr- zed dostaniem si ę zanieczyszcze ń, aby zapobiec powa żnym uszkodzeniom jego elementów. Procedura wymiany olej u hydraulicznego i filtra: 1. Pracuj na maszynie ze zmiennym obciąż eniem przez 5-10 minut w celu rozgrzania oleju hydraulicznego. 2. Ustaw maszyn ę na równym pod łoż u. 3. Dokł adnie wyczy ść miejsce wokó ł filtra (7:N) na górnej cz ęści zbiornika hydraulicznego i wyjmij pojemnik filtra i filtr. 4. Umie ść zbiornik pod korkiem spustowym oleju (7:P), wyjmij korek i pozwól olejowi wyp łynąć do zbiornika. Pojemność zbiornika powinna wynosi ć 20 l. 5. Usuń olej zgodnie z lokalnymi przepisami. 6. Wkr ęć korek spustowy oleju. Dokr ęć momen- tem 25 Nm. 7. Za łóż zawór odpowietrzaj ący zbiornika (7:O). Zawór jest wykr ęcony, a nowy instaluje si ę w odwrotnej kolejno ści. 8. Za łóż filtr i nast ępuj ące elementy: 7:N1Pojemnik filtra. Wyczy ść dok ładnie pojemnik filtra przed montaż em. 7:N2 Uszczelka. Sprawd ź, czy podk ładka jest nienaruszona. 7:N3Nowy filtr. Filtr nale ży wymienia ć przy ka żde j wymianie oleju. 7:N4Spr ężyna
185 POLSKIPL Tłumaczenie instrukcji oryginalnej 7:N5 Uszczelka. Sprawd ź, czy podk ładka jest nienaruszona. 7:N6Os łona 9. Wlej nowy olej przez powrót 3/8” dla wa łka od- bioru mocy, patrz rys. 1. U żyj pompy z filtrem 10 mikronów. Olej: Patrz 2.1. Ilo ść wymienianego oleju: Patrz 2.1. 10.Po wlaniu oleju, uruchom silnik, zaczekaj kilka minut, po czym sprawd ź, czy nie ma wycieku. 11.Sprawd ź poziom oleju. Patrz 3.5.11. 6.9 WYMIANA OLEJU W SILNI- CZKACH KÓ Ł Procedura wymiany oleju w obudowie przek ładni silniczków kó ł: 1. Pracuj na maszyni e ze zmiennym obciążeniem przez 5-10 minut w celu rozgrzania oleju w sil- niczkach kó ł. 2. Ustaw maszyn ę na równym pod łoż u. 3. Wyczy ść dok ładnie miejsce wokół korków oleju (12:V, W). 4. Umie ść zbiornik pod korkiem spustowym oleju (12:W), wyjmij korek i pozwól olejowi wyp łynąć do zbiornika. 5. Wyjmij korek wlewu (12:V). 6. Wkr ęć korek spustowy oleju. Usu ń olej zgodnie z lokalnymi przepisami. 7. Wlej nowy olej przez otwór korka wlewu. Pom- puj olej za pomoc ą olejarki. Wlewaj, a ż poziom si ęgnie otworu korka wlewu. Informacje o typie i ilo ści oleju podano w tabeli w rozdziale 2.1. 8. Za łóż korek wlewu. 9. Dokr ęć korki momentem 30 Nm. 6.10 PRZEK ŁADNIE PASKOWEPo 5 godzinach pracy nale ży sprawdzi ć, czy wszy- stkie paski s ą nienaruszone i nieuszkodzone. 6.11 CZYSZCZENIE UK ŁADU CHŁ ODZENIA Wszystkie przegl ądy nale ży zleca ć autory- zowanym warsztatom. 6.12 AKUMULATOR (7:M) Elektrolit w kontakcie z oczami lub skór ą powoduje powa żne obra żenia. W razie kontaktu z elektrolitem nale ży na- tychmiast sp łuka ć go wod ą i wezwa ć lekarza. Jest to akumulator z mo żliwoś cią regulacji zaworów o napi ęciu nominalnym 12 V. Sprawdza- nie lub uzupe łnianie p łynu w akumulatorze jest niepotrzebne i niemo żliwe. Jedyną wymaganą czynnoś cią konserwacyjn ą jest ładowanie, na pr- zyk ład po d ługim przechowywaniu. Przed pierwszym u życiem akumulator nale ży maksymalnie na ładowa ć. Aku- mulator zawsze nale ży przechowywać maksymalnie na ładowany. Je śli aku- mulator b ędzie przechow ywany w sta- nie roz ładowanym, mo że ulec powa żnemu uszkodzeniu. 6.12.1 Ładowanie za pomoc ą silnika Akumulator mo żna tak że ładowa ć za pomoc ą al- te rnatora silnika w nast ępuj ący sposób: 1. Zamocuj akumulator w maszynie, jak pokazano poni żej. 2. Ustaw maszyn ę na zewn ątrz lub za łóż w ąż od- prowadzaj ący spaliny. 3. Uruchom silnik zgodnie z opisem w instrukcji obs ługi. 4. Zostaw uruchomiony silnik na 45 minut. 5. Zatrzymaj silnik. Akumulator powinien by ć maksymalnie na ładowany. 6.12.2 Ładowanie za pomoc ą ł adowarki do akumulatorów Ł adowarka do akumulator ów powinna oferować sta łe napi ęcie. Aby zakupi ć tak ą ł adowark ę nale ży skontaktowa ć si ę z lokalnym sprzedawc ą. W przypadku u żywania ładowarki standar- dowej, akumulator mo że ulec uszkodzeniu. 6.12.3 Demonta ż/ Montaż Przed odłą czeniem akumul atora odet- nij prąd za pomocą g łównego wy łącznika (1:F2). W przypadku zamiany kabli dojdzie do uszkodzenia pr ądnicy i akumulatora. Dokr ęć mocno przewody. Lu źne pr- zewody mog ą spowodowa ć po żar. Nigdy nie uruchami aj silnika przy od łączonym akumulatorze, ponieważ grozi to powa żnym uszkodzeniem alter- natora i instalacji elektrycznej. Procedura demonta żu/ monta żu akumulatora: 1. Odetnij zasilanie za pomoc ą g łównego wy łącznika (1:F2). 2. Zdejmij lew ą os łonę silnika. 3. Od łącz zaciski kabli akumulatora i wyjmij go. 4. Instalacja akumulator a przebiega w odwrotnej kolejno ści. Pod łącz czerwony kabel do dodat- niej klemy akumulatora (+), a czarny kabel do ujemnej klemy akumulatora (-). 5. W łącz g łówny wy łącznik. 6.12.4 Czyszczenie Je śli końcówki akumulatora s ą pokryte tlenkiem, nale ży je oczy ści ć. Klemy nale ży oczy ści ć szc- zotk ą drucian ą, a nastę pnie nasmarowa ć odpowie- dnim smarem.
186 POLSKIPL Tłumaczenie instrukcji oryginalnej 6.13 FILTR POWIET RZA, SILNIK (5:H) Nie wolno uruchamia ć silnika, kiedy fil- tr powietrza jest uszkodzony lub wyj ęty, poniewa ż grozi to powa żnym uszkodzeniem silnika. Filtr powietrza sk łada si ę z nast ępuj ących dwóch filtrów: 6:H2Filtr wst ępny 6:H3Wewn ętrzny filtr powietrza UWAGA! Filtry nale ży czyś cić/ wymienia ć cz ęściej, ni ż podano w harmonogramie konse- rwacji, je śli maszyna pracuj e w warunkach du żego zapylenia. Procedura czyszczenia/ wymiany filtrów powietr- za: 1. Otwórz obudow ę filtra, zwalniaj ąc dwa zaciski (6:H1). 2. Wyjmij filtr wst ępny (6:H2) i zostaw filtr wewn ętrzny (6:H3) na miejscu, aby kurz itp., nie dosta ł si ę do silnika podczas przedmu- chiwania filtra wstę pnego. 3. Przedmuchaj filtr wst ępny. Uwa żaj, aby nie uszkodzi ć filtra. Przedmuchuj spr ężonym powietrzem od wewn ątrz do zewn ątrz. Ci śnienie powinno wynosi ć 3-5 barów. Je śli filtra powietrza nie mo żna wyczy ści ć lub jest uszkodzony, nale ży go wymieni ć. 4. Wyczy ść wn ętrze obudowy filtra. 5. W razie wymiany filtra powietrza, j ą te ż nale ży wyj ąć. 6. Ponownie zł óż wszystkie cz ęści, powtarzaj ąc powy ższ ą procedur ę w odwrotnej kolejno ści. 7. Zresetuj kontrolk ę filtra, je śli zadzia ła ła. Patrz 4. 6.14 SMAROWANIEWszystkie punkty smarowania podane w po- ni ższej tabeli nale ży smarowa ć co 50 godzin pracy i po ka żdym czyszczeniu. Nale ży uż ywać smarownicy nape łnionej smarem uniwersalnym. Smar nale ży t łoczy ć, aż zacznie wycieka ć. Po łoż enie punktów smar owania przed- stawiaj ą rys. 13-14. Podczas smarowania nale ży uważ ać na paski, które nie powinny mie ć kontaktu z olejem lub smarem. 6.15 ZAWORYRegulacj ę i szlifowanie zaworów nale ży zleca ć au- toryzowanym warsztatom. Zakres Smarowniczka / działanie Rys. Rami ę napi- naj ące, pasek pompy 1 smarowniczka. 14:F Wid ły pod- no śnika, obroty 1 smarowniczka 14:A Wid ły pod- no śnika, góra-dó ł2 smarowniczki 14:B Si łownik pod- no śnika 2 smarowniczki 14:D Si łownik ste- rowania 2 smarowniczki 14:E O ś przegubu 3 smar owniczki 14:C Linka ci ęgł a gazu Uruchamiaj poszczegól- ne elementy, smaruj ąc równocze śnie ko ńce linki smarowniczką ręczn ą. Najlepiej robi ć to w dwie osoby. 13
187 POLSKIPL Tłumaczenie instrukcji oryginalnej 6.16 BEZPIECZNIKI Nat ężenia prądu podane w tym rozdzia- le to maksymalne warto ści bezpiecz- ników, jakie mo żna zainstalowa ć. Zainstalowanie bezpiecznika dla wy ższego nat ężenia grozi zapaleniem maszyny. Maszyna posiada trzy skrzynki bezpiecznikowe. Po łoż enie dwóch skrzyne k bezpiecznikowych (15:A i 15:B) pokazano na rys. 15. Zawieraj ą one bezpieczniki podane w poni ższej tabeli. W za- le żnoś ci od konfiguracji maszyny, niektóre gniazda mog ą by ć nieobsadzone. W razie usterek elektrycznych nale ży sprawdzi ć i wymieni ć przepalone bezpieczniki. Je śli usterka wyst ępuje nadal, nale ży skontaktowa ć si ę z au- toryzowanym warsztatem. Jedna skrzynka bezpiecznikowa znajduje si ę w su- ficie kabiny i zawiera bezpieczniki funkcji elek- trycznych kabiny. Sk rzynka bezpiecznikowa znajduje si ę pod panelem w suficie, a dost ęp do niej uzyskuje si ę, wykr ęcaj ąc wkr ęty (15:C). Firma GGP zastrzega sobie prawo do wprowadza- nia zmian w produkcie bez uprzedzenia Usterka Bezpiecznik Po łoż enie Moc Ś wiat ła mijania 15:A1 20 A Klimatyzacja 15:A2 20 A Bezpiecznik g łówny, kabina 15:A3 30 A Kierunkowskazy 15:A4 10 A Zapasowy 15:A5 Ś wiat ła post ojowe, klak- son, przeka źnik świate ł mijania 15:A6 10 A Ś wiat ła awaryjne 15:A7 10 A Klimatyzacja 15:A8 10 A Kontrolki, brzę czyk, zawór utrzymywania pozycji transportowej 15:B1 10 A Wysokość koszenia, piaskarka, tylne grabie 15:B2 20 A Tempomat, alternator 15:B3 10 A Gniazdo elektryczne na panelu 15:B4 10 A Wy łącznik 15:B5 30 A Wa łek odbioru mocy, lampka ostrzegawcza parkowania, przeka źnik bezpiecze ństwa 15:B6 10 A Zapasowy 15:B7 Bezpiecznik g łówny 15:B8 40 A Usterka Bezpiecznik Po łoż enie Moc Zapasowy 15:C1 Radio 15:C2 3 A O świetlenie robocze 15:C3 10 A Podgrzewane lusterko 15:C4 10 A Wycieraczka przedniej szyby 15:C5 10 A Pompka spryskiwacza przedniej szyby 15:C6 3 A Ś wiat ło obrotowe 15:C7 7,5 A O świetlenie kabiny 15:C8 3 A
188 РУССКИЙRU Перевод оригинальных инструкций 1 ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ Этот символ обозначает ПРЕДУП - РЕЖДЕНИЕ . Несоблюдение инс - трукции по эксплуатации может привести к серьезным травмам или порче имущества . Прежде чем запустить машину, обя - зательно изучите данное руководство по эксплуатации и инструкцию по технике безопасности . В гидравлическую и топливную сис- тему не должны попадать посторон - ние вещества . Это может вызвать серьезное повреждение к омпонентов системы . 1.1СИМВОЛЫНа машине предусмотрена следующая сим - вольная маркировка . Маркировка служит для напоминания о необходимой осторожности и внимании при эксплуатации и техническом об - служивании. Предупреждающие знаки означают следую - щее : Предупреждение ! До начала эксплуатации машины вни - мательно изучите руководство по экс- плуатации и инструкцию по технике безопасности . Предупреждение ! Внимательно следите за тем , чтобы под рабо тающей машиной не оказались посторонние предметы . На участке вы - полнения работ не должны присутство - вать посторонние лица . Предупреждение ! Обязательно пользуйтесь средствами для защиты органов слуха . Предупреждение ! Не допускается движение машины , ос - нащенной фирменными принадлеж - ностями , в любом направлении по склонам с уклоном свыше 10º. Предупреждение ! Риск получения травм и переломов ко - нечностей . При ра ботающем двигателе не приближайтесь к механизму шар - нирного рулевого управления . Предупреждение ! Риск получения ожогов . Не прикасай - тесь к глушителю или каталитическому нейтрализатору отработавших газов . Предупреждение ! Перед началом ремонтных работ вы - ньте из машины ключ зажигания . Предупреждение ! Риск получения тяжелых травм . Вра - щающийся вентилятор . Риск получения тяжелых травм . Вра - щающийся ремень . Ри ск получения серьезных травм . Ме - ханические детали . 1.2СПРАВОЧНАЯ ИНФОРМАЦИЯ 1.2.1 Рисунки Рисунки , приведенные в данных инструкциях по эксплуатации , обозначены цифрами 1, 2, 3 и т . д . Компоне нт ы , показанные на рисунках , обозна - чены буквами A, B, C и т . д . Ссылка на компонент С на рис . 2 записывается как «1: С». 1.2.2 Заголовки Заголовки в настоящих инструкциях по эксплу - атации нумеруются в соответствии со следую - щим примером : «1.3.1 Общая проверка безопасности » – являет- ся п одзаголовком к «1.3 Проверки безопаснос - ти » и включается в этот параграф . При ссылках на заголовки обычно указывается только номер заголовка , например , «См . 1.3.1».
189 РУССКИЙRU Перевод оригинальных инструкций 2 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕ- РИСТИКИ 2.1 ХАРАКТЕРИСТИКИ МАШИНЫ * Если установлен предупредительный маячок 740 Мощность двигате - ля , кВт 22,2 Привод PTO Гидравлический Скорость , км /ч 0-20 Вес , кг 964 Высота , мм 1969/2157* Длина , мм 2435 Ширина , мм 1084 Моторное масло , объ - ем 3,6 литра Моторное масло , класс См . 5.3 Гидравличе ское мас - ло 20 литров SAE 10W-30 При использовании в зимнее время ISO VG 46. См. 2.2.1 Масло коле с ны е гидромото - ры 4x0,08-0,09 литра GL4/5 75W-90 Температура окружа - ющей среды До -20°C. Топливо Дизельное (EN590:96) Об ъем бака 42 литра
190 РУССКИЙRU Перевод оригинальных инструкций 2.2 ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА – ОБЗОР Приведенная ниже таблица дает представление о гидравлических выходах и органах управле - ния ими . 2.2.1 Гидравлическое масло Рекомендуется SAE 10W-30. В зимнее время можно использовать масло ISO VG 46. В случае если реакция гидравлики низ- кая , масло можно заменить на SAE 10W-30. 2.3 ОБОРУДОВАНИЕПо вопросам касательно оборудования обра - щайтесь к уполномоченным дилерам и смотри - те инструкции по применению , прилагающиеся к принадлежностям . 3 ОПИСАНИЕ 3.1 ПРИВОДМашина имеет привод на четыре кол е с а . Мощ- ность от двигателя на ведущие колё с а пере - даётся гидравлическим способом . Каждое из четырех кол е с оборудовано отдельным гидрав - лическим двигателем . Дизельный двигатель приводит в действие гидравлический насос (2:P), который прокачивает масло через гидро- моторы (2:M) кол е с. Гидромоторы подсоединены к гидравлическо- му насосу согласно рис . 2. Это означает , что пе редние и задние кол е с а приводятся в действие для вращения с одной скоростью , однако скорость вращения кол е с ле - вой и правой стороны может отличаться . 3.2РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ Не приближайтесь к оси поворота машины при вращении рулевого ко - леса . Существует опасность получе - ния серьезных травм в результате придавливания между задней и пере - дней секциями машины . Машина имеет шарнирное рулевое управление с усилителем . Это означает , что шасси разделе - но на переднюю и заднюю секции, которые мо - гут поворачиваться относительно друг д руга . Шарнирное управление означает , что машина имеет чрезвычайно малый радиус поворота и может легко объезжать деревья и другие пре - пятствия . 3.3ТЕХНИК А БЕЗОПАСНОСТИ 3.3.1 Электрическая система безопас- ности Машина оборудована электрической системой безопасности . Система безопасности останав - ливает определенные действия , которые могут быть опасны в случае неправильного использо- Сокращение Значение Размеры Мощность* PTO Выход для приведения в действие переднего навесного оборудования . См . рис . 1. 2x1/2” + 3/8” возврат42 l / 220 бар PTOs Управление работой гидравлического выхода для при - ведения в действие оборудования . См . рис . 1. Aux1 Выход для п риведения в действие вспомогательных функций переднего навесного оборудования . См . рис . 1. 2x1/4” 12l / 125 бар Aux1s Управление работой Aux1. См. рис . 1. Aux2f Выход для приведения в действие вспомогательных функций переднего навесного оборудования . См . рис . 1. 2x1/4” 12l / 125 бар Aux2r Выход для приведения в действие вспомогательных функций заднего навесного оборудования . См . рис . 1. 2x1/4” 12l / 125 бар Aux2S Управление работой Aux2f и Aux2r в зависимости от Aux2fr. См. рис . 1. Aux2fr У правление активацией Aux2f или Aux2r. См . рис . 1. L Рукоять подъема . См . рис . 1. Ls Органы управления работой рукояти подъема и подъем - ных инструментов установлены под кабиной. См. рис . 1.