Stiga TITAN TITAN 740 DC TITAN 740 DCR Instructions Manual
Have a look at the manual Stiga TITAN TITAN 740 DC TITAN 740 DCR Instructions Manual online for free. It’s possible to download the document as PDF or print. UserManuals.tech offer 5898 Stiga manuals and user’s guides for free. Share the user manual or guide on Facebook, Twitter or Google+.
201 РУССКИЙRU Перевод оригинальных инструкций • Двигатель следует чистить щёткой и /или сжатым воздухом . • Чистите радиатор двигателя (8:R) и охлади - тель (8:S) мягкой щеткой . Большие объекты можно извлекать вручную . При чрезмерном загрязнении радиаторов следует выполнить чистку с помощью медленнотекущей про - точной воды и подходящего моющего средс - тва . • После чистки водой запустите машину и лю - бой режущий блок , чтобы уб рать воду , кото - рая в противном случае может проникнуть внутрь подшипников и повредить машину . 6 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИ - ВАНИЕ 6.1ПРОГРАММА ОБСЛУЖИВАНИЯЧтобы поддерживать машину в хорошем состо - янии в плане обеспечения надежной и безопас - ной работы и защиты окружающей среды , следует соблюдать инструкции по техническо - му обслуживанию , изложенные в этом разделе . Все работы по обслуживанию должны выпол - няться в уполномоченных мастерских . Техническое обслуживание , выполненное в уполномоченных мастерских , гарантирует про - фессионально выполненную работу с зам еной деталей на фирменные запасные части . Каждое техническое обслуживание в уполно - моченной мастерской должно регистрировать - ся в журнале технического обслуживания . Журнал технического обслуживания с отметка - ми обслуживания в мастерской – это документ , который повышает стоимость при продаже по - держанной машины . Обслуживаемые точки указываются в таблице ниже . Описание выполняемых процедур при- ведено по сле таблицы . 6.2ОБСЛУЖИВАЕМЫЕ ТОЧКИ. 6.3 ПОДГОТОВКАВсе виды техобслуживания и ремонта должны производиться на неподвижной машине с вы - ключенным двигателем . Для предотвращения отката маши - ны всегда ставьте ее на стояночный тормоз . Остановите двигатель . Для предупреждения непредумыш - ленного запуска двигателя выньте ключ из замка зажигания . Обслуживаемая точ - ка В пер - вый раз Интер - вал См . параг - раф Часы работы / календарные ме сяцы Водоотделитель, про- верка 50/- 6.4 Фильтр предваритель - ной очистки , очистка 6.4 Топливный фильтр , замена 400/- 6.5 Давление в шинах , проверка , регулировка 6.6 Моторное масло , фильтр , замена 50/12 200/12 6.7 Гидравличе ско е мас - ло , фильтр , выпуск - ной клапана бака , замена /чистка 50/12 400/12 6.8 Кол е с ны е гидромото - ры , замена масла 50/12 200/12 6.9 Ременная передача , замена 50 200/- 6.10 Система охлаждения , чистка 1000/12 6.11 Аккумуляторная бата- рея , проверка 50/- 6.12 Воздушный фильтр , чистка фильтра пред - в арительной очистки 250/- 6.13 Воздушный фильтр , замена внутреннего элемента 250/- 6.13 Смазка 6.14 Регулирующие клапа - ны 1000/- 6.15 Притирка клапанов 2000/- 6.15
202 РУССКИЙRU Перевод оригинальных инструкций 6.4 ВОДООТДЕЛИТЕЛЬВодоотделитель (9:C3) имеет поплавок , кото - рый видно через прозрачную крышку . Попла - вок должен находиться на дне . Если поплавок всплыл , содержимое водоотделителя следует слить . Чтобы слить воду , откручивайте сливную про - бку (9:C1), пока не начнет течь вода . Сливайте воду , пока поплавок не откажется на дне . Очистите водоотделитель, если он грязный или если слишком часто п риходится сливать его со - держимое . Чистка водоотделителя выполняет - ся следующим образом: 1. Перекройте кран водоотделителя . См . рис . 9. 2. Под водоотделитель поставьте емкость для сбора топлива . 3. Отверните крышку . (9:C2). 4. Осторожно извлеките крышку и волоконный фильтр (9:C5), вставку (9:C4), а также поп - лавок (9:C3) из крышки . 5. Очистите внутреннюю поверхность крышки и волоконный фильтр . 6. Уб ед и т е с ь в том , чт о уплотнительное кольцо находится в хорошем состоянии , и установи - те все комп о н ен ты в обратном порядке . 7. Откройте кран . Если в водоотделителе все так же часто скапли - вается вода , следует очистить топливный бак. Для этого обратитесь в уполномоченную мас - терскую. 6.5 ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР1.Остановите двигатель и дождитесь его ох - лаждения . 2. Закройте все топливные краны . 3. С помощью ключа для масляного фильтра ослабьте фильтр (5:F) в направлении (10:Dis). Осторожно снимите фильтр , не проливая топливо . Уд а л и т е возможные подтеки горючего . 4. Очистите монтажную поверхность фильтра . 5. Нанесите тонкий слой топлива на прокладку нового фильтра . 6. Ус т а н о в и т е новый фильтр , повернув его в на правлении (10:Ass) до конт акт а прокладки с монтажной поверхностью . 7. Затем затяните фильтр еще на один оборот с помощью ключа для фильтра . 6.6ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХДавление в передних и задних шинах: 0,9 бар. При применении оборудования требуемое дав - ление смотрите в руководстве к оборудованию . 6.7ОЧИСТКА МОТОРНОГО МАС - ЛА , ФИЛЬТР Сливаемое сразу после останова дви - гателя моторное масло может быть горячим . Поэтому перед сливом мас - ла дайте двигателю остынуть в тече - ние нескольких минут . Замену моторного масла и фильтра производи - те следующим образом: 1. Разместите машину на ровной поверхности и прогрейте двигатель до рабочей темпера- туры. 2. Остановите двигатель и снимите крышку м асляного фильтра (5:G). 3. Под пробкой слива масла (11:U) разместите емкость , снимите пробку и дайте маслу вы - течь в емкость . 4. Отработанное масло следует утилизировать согласно местным правилам . 5. Очистите область вокруг фильтра (5:J) и снимите фильтр . Используйте ключ для мас - ляного фильтра . 6. Смажьте прокладку нового фильтра и завин - чивайте его до тех пор , пока п рокладка не коснется двигателя . Затем затяните фильтр , поворачивая его с помощью ключа для мас - ляного фильтра . 7. Ус т а н о в и т е пробку слива масла. Затяните с усилием 50 Нм. 8. Залейте новое масло , следуя указаниям в разделе 5.3. 9. После заправки масла запустите двигатель и прогрейте его на холо стом ходу в течение 30 секунд . 10. Осмотрите двигатель на пре дмет утечки масла . 11. Остановите двигатель . Подождите 30 се- кунд , и затем проверьте уровень масла . См . 5.3. 6.8 ЗАМЕНА ГИДРАВЛИЧЕСКОГО МАСЛА, ФИЛЬТРА В гидравлическую систему не долж - ны попадать посторонние предметы . Это может вызвать серьезное пов - реждение компонентов системы . Замену гидравлического масла и фильтра про - изводите следующим образом : 1. Дайте машине поработать при различных нагрузках в течение 5-10 минут , чтобы про - греть масло в гидравлической системе . 2. Ус т а н о в и т е машину на ровной поверхности . 3. Тщательно очистите область во круг фильтра (7:N) в верхней части гидравлического бака , а потом снимите чашку фильтра и сам фильтр .
203 РУССКИЙRU Перевод оригинальных инструкций 4. Под пробкой слива масла (7:P) разместите емкость , снимите пробку и дайте маслу вы - течь в емкость . Объем емкости должен со - ставлять не менее 20 литров . 5. Отработанное масло следует утилизировать согласно местным правилам. 6. Ус т а н о в и т е пробку слива масла . Затяните с усилием 25 Нм. 7. Замените выпускной клапан бака (7:O). От- винтите клапан и установите новый клапан , выпо лняя те же действия в обратной после - довательности . 8. Вновь установите фильтр со следующими комп о н ен т ам и : 7:N1 Чашка фильтра . Хорошо очистите чаш - ку фильтра перед установкой . 7:N2 Прокладка . Проверьте целостность шайбы. 7:N3 Новый фильтр . При замене масла всег- да заменяйте фильтр . 7:N4 Пружина 7:N5 Прокладка . Проверьте целостность шайбы. 7:N6 Крышка 9. Залейте новое масло через 3/8” обратное от - в ерстие для PTO, см . рис . 1. Используйте на - нос с фильтром 10 микрон . Масло: См. 2.1. Колич е с тво масла при замене : См . 2.1. 10. После заливки масла запустите двигатель и поработайте на машине несколько минут , а затем проверьте отсутствие утечек масла. 11. Проверьте уровень масла . См . 3.5.11. 6.9 ЗАМЕНА МАСЛА В КОЛЕСНЫХ ГИДРОМОТОРАХ Заменяйте масло в картере редуктора коле сных гидромоторов следующим образом: 1. Дайте машине поработать при различных нагрузках в течение 5-10 минут , чтобы про - греть масло в кол е с ны х гидромоторах. 2. Ус т а н о в и т е машину на ровной поверхности . 3. Тщательно очистите поверхность вокруг масляных пробок (12:V, W). 4. Под пробкой слива масла (12:W) разместите емкость , снимите пробку и дайте маслу вы - течь в ем кость . 5. Снимите пробку маслозаливной горловины (12:V). 6. Ус т а н о в и т е пробку слива масла . Отработанное масло следует утилизировать согласно местным правилам . 7. Залейте новое масло через маслозаливную горловину . Закачивайте масло при помощи ручной масленки . Доливайте его до тех пор , пока уровень не достигнет маслозаливной горловины . Информацию о типе и объеме масла см . в таблице 2.1. 8. Ус т а н о в и т е пробку маслозаливной горлови - ны . 9. Затяните пробки с крутящим моментом 30 Нм. 6.10 РЕМЕННЫЕ ПЕРЕДАЧИСостояние всех ремней следует проверять пос - ле 5 часов работы . 6.11ЧИСТКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖ - ДЕНИЯ Все работы по обслуживанию должны выпол - няться в уполномоченных мастерских . 6.12АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТА - РЕЯ (7:M) Попадание кислоты в глаза или на кожу может вызвать серьезные хи - мические ожоги . При попадании кис - лоты немедленно промойте место попадания проточной водой и обра - титесь к врачу . В машине используется аккумуляторная бата - рея с регулируемыми клапанами и номиналь - ным напряжением 12 В. Проверять и доливать электролит в аккумуляторной батарее не требу - ет ся . Единственным требуемым техническим обслуживанием является зарядка , например , после длительного хранения. Перед первым применением батарея должна быть полностью заряжена . Хранить батарею следует в полно - стью заряженном состоянии . При хранении аккумулятора в разряжен - ном состоянии он может выйти из строя . 6.12.1 Зарядка двигателем Аккумуляторную батарею можно также заря - дить от генератора двигателя следующим обра - зо м : 1. Ус т а н о в и т е аккумулятор в машине , как пока - зано ниже . 2. Выведите машину на открытый воздух или смонтируйте устройство для вытяжки вы - хлопных газов . 3. Запустите двигатель в соответствии с инс - трукциями , приведенными в руководстве пользователя . 4. Дайте двигателю проработать непрерывно в течение 45 минут . 5. Остановите двигатель. Теперь аккумулятор - ная батарея полностью заря жена.
204 РУССКИЙRU Перевод оригинальных инструкций 6.12.2 Зарядка с помощью зарядного ус - тройства Для зарядки аккумуляторной батареи следует использовать зарядное устройство с постоян - ным напряжением . Для приобретения зарядного устройства с пос - тоянным напряжением обратитесь к вашему дилеру . При зарядке от стандартного автомобильно - го зарядного устройства аккумуляторная ба- тарея может выйти из строя . 6.12.3 Снятие /установка Перед отключением батареи элект - рич ескую цепь следует разорвать с помощью гла в но го выключателя (1:F2). Если кабели поменять местами , то генератор и аккумуляторная батарея выйдут из строя . Надежно закрепите кабели . Неза - крепленные кабели могут послужить причиной пожара . Ни в коем случае не допускается ра - бота двигателя с отсоединенной ак- кумуляторной батареей . При этом возможно серьёзное повреждение ге - не ратора и электрооборудования . Процедура снятия /установки аккумуляторной батареи следующая : 1. Отключите питание с помощью гл а вн о го выключателя (1:F2). 2. Снимите левую боковую крышку двигателя. 3. Отсоедините кабель и снимите аккумулятор. 4. Ус т а н а в л и в а й т е аккумуляторную батарею в обратном порядке . Подсоединяйте красный провод к положительной клемме (+), а чер - ный провод к отрицательной клемме (-) ак- кумуляторной батареи . 5. Включите гл авн ы й выключатель . 6.12.4 Чистка Если выводы батареи окислились , их следует зачистить . Зачистите клеммы батареи прово- лочной щеткой и смажьте их консистентной смазкой . 6.13ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР, ДВИ- ГАТЕЛЬ (5:H) Двигатель никогда не должен рабо - тать с поврежденным воздушным фильтром или без него . Это грозит серьезным повреждением двигателя . Воздушный фильтр состоит из двух фильтров : 6:H2 Фильтр предварительной очистки 6:H3 Внутренний воздушный фильтр ПРИМЕЧАНИЕ ! Если машина эксплуатирует - ся в условиях повышенного содержания пыли в воздухе , очищайте /заменяйте фильтры чаще , чем регламентируется техническим обслужи - ванием . Проц едура очистки /замены воздушных филь - тров следующая . 1. Откройте корпус фильтра , отпустив два за - жима (6:H1). 2. Снимите фильтр предварительной очистки (6:H2) и храните внутренний фильтр (6:H3) в таком месте , гд е пыль и т . п . не сможет по - пасть в двигатель при продувании фильтра предварительной очистки . 3. Продуйте фильтр предварительной очистки. Делайте это осторожно , чтобы не повре дить фильтр . Продувайте изнутри наружу с помо - щью сжатого воздуха. Давление должно быть в пределах 3-5 бар. Если предварительный фильтр очистить не уд а л о с ь , или он поврежден , его следует за - менить . 4. Очистите внутреннюю часть корпуса филь - тра . 5. Если следует заменить внутренний воздуш - ный фильтр , извлеките также и его . 6. Ус т а н о в и т е все сн ятые детали на место в об - ратном порядке . 7. Произведите сброс индикатора фильтра , ес- ли он сработал . См . 4.
205 РУССКИЙRU Перевод оригинальных инструкций 6.14 СМАЗКАВсе точки смазки , указанные в таблице ниже , следует смазывать каждые 50 часов эксплуата - ции , а также после каждой чистки . Используйте шприц , заполненный универсаль - ной консистентной смазкой. Нагнетайте смаз - ку , пока она не начнёт выходить . То ч к и смазки показаны на рис . 13-14. Во время смазки помните о ремнях . Смазка или масло не должны попа - дать на рем ни . 6.15КЛАПАНЫРегулировку и притирку клапанов следует вы - полнять в уполномоченных мастерских . 6.16ПРЕДОХРАНИТЕЛИ Значения силы тока , приведенные в настоящем разделе, являются макси- мальными допустимыми номиналь - ными значениями предохранителей . При установке предохранителя с бо - лее высокой силой тока существует опасность повреждения машины в результате возгорания . Машина снабжена тремя коробками предохра- нителей . Две коробки предохранителей (15:A и 15:B) ус - танавливаются , как показано на рис . 15. Функ - ции находящихся в ни х предохранителей приведены в следующей таблице : В зависимос - ти от конфигурации машины некоторые разъ - емы могут быть пустыми . В случае отказа электрических цепей проверь - те и замените перегоревшие предохранители . Если неисправность устранить не уд а л о с ь , об - ратитесь в уполномоченную мастерскую . Объект Смазочные ниппели / действия Рис . Рычаг регули - ровки натяже - ния ремня насоса 1 смазочный ни ппель . 14:F Вильчатый захват , поворот 1 смазочный ниппель 14:A Вильчатый захват , вверх- вниз 2 смазочных ниппеля 14:B Цилиндр подъ - емного при - способления 2 смазочных ниппеля 14:D Цилиндр управления 2 смазочных ниппеля 14:E Ось поворота 3 смазочных ниппеля 14:C Тро сик дрос - сельной заслонки Смазывайте ко н цы троси - ка маслом и одновремен - но приводите в действие соответствующий эле - мент управления . Эту операцию желатель - но выполнять вд воем .13 Сбой Предохранитель Располо - жение Номинал Фары ближнего света 15:A1 20 A Кондиционер воздуха 15:A2 20 A Гл а в н ы й предохрани - тель , кабина 15:A3 30 A Лампы сигналов пово- рота 15:A4 10 A Запасной 15:A5 Стояночные фонари , сигнальный рожок , реле фар ближнего све - та 15:A6 10 A Аварийная сигнализа- ция 15:A7 10 A Кондиционер воздуха 15:A8 10 A Индикаторные лампы , звуковой сигнализатор , уд е р ж и ва ю щ и й клапан транспортного положе - ния 15:B1 10 A Система управления высотой стрижки , раз - брасыватель песка, задние грабли 15:B2 20 A Система автоматичес - ко го поддержания ско - рости, генератор 15:B3 10 A Электрическая розетка на панели 15:B4 10 A Выключатель тяги 15:B5 30 A Механизм отбора мощ - ности , сигнальная лам - па парковки , защитное реле 15:B6 10 A Запасной 15:B7 Гл а в н ы й предохрани - тель 15:B8 40 A
206 РУССКИЙRU Перевод оригинальных инструкций Одна коробка предохранителей установлена на потолке кабины и содержит предохранители для электрических функций кабины . Коробка предохранителей находится под панелью уп - равления на потолке . Доступ к ней обеспечива - ется путем выкручивания болтов (15:C). Компания GGP оставляет за собой право вно- сить изменения в изделие без предварительно - го уведомления Сбой Предохранитель Располо - жение Номинал Запасной 15:C1 Радио 15:C2 3 A Рабочее освещение 15: C3 10 A Подогрев зеркал 15:C4 10 A Стеклоочиститель 15:C5 10 A Насос омывателя ветро - вого стекла 15:C6 3 A Поворотный маячок 15:C7 7,5 A Внутреннее освещение 15:C8 3 A
207 ČEŠTINACS Překlad p ůvodního návodu k používání 1 OBECN Ě Tento symbol znamená POZOR. Nedo- držení pokyn ů m ůže vést k vážnému zran ění osob nebo k poškození majetku. Než spustíte stroj, p řečtě te si pozorn ě tento návod k použití a p řiložený leták „BEZPE ČNOSTNÍ POKYNY“. Dbejte, aby do hydraulického či palivo- vého systému nevnikly ne čistoty. Mohly by způ sobit vážné poškození sou částí systém ů. 1.1 SYMBOLYNa stroji jsou umíst ěny následující symboly. Infor- mují vás, kdy je p ři jeho používání a údržb ě t řeba dbát zvýšené opatrnosti. Symboly mají následující význam: Pozor! Před použitím za řízení si p ře čtě te návod k obsluze a bezpe čnostní pokyny. Pozor! Dávejte pozor na odhozené p ředmě ty. Pra- cujte v dostate čné vzdálenosti od p ři- hlížejících lidí. Pozor! Vždy používejte ochranná sluchátka. Pozor! Stroj vybavený jakýmkoliv originálním př íslušenstvím nesmí pojížd ět v žádném sm ěru po svahu se sklonem vě tším než 10°. Pozor! Hrozí nebezpe čí vážných poran ění. Je-li motor v chodu, nep řibližujte se žádnými č ástmi tě la do oblasti kloubového řízení. Pozor! Nebezpe čí popálení. Nedotýkejte se tlu- mič e výfuku a katalyzátoru. Pozor! Než za čnete stroj opravovat, vyjm ěte klí- č ek ze zapalování. Pozor! Nebezpe čí vážných poran ění, otá čející se vrtule. Nebezpe čí vážných poran ění, otá čející se ř emen. Nebezpe čí vážných poran ění , mechanické sou části. 1.2 ZNAČ ENÍ 1.2.1 Obrázky Obrázky v této p říru čce jsou zna čeny čísly 1, 2, 3 atd. Sou části znázorn ěné na obrázcích jsou zna čeny písmeny A, B, C atd. Sou část C na obrázku 2 je tedy ozna čena „1:C“. 1.2.2 Nadpisy Nadpisy v tomto návodu k použití jsou číslovány podle následujícího p říkladu: „1.3.1 Všeobecná kontrola bezpe čnosti“ je díl čí nadpis pod „1.3 Kontrola bezpe čnosti“ a je uveden pod tímto nadpisem. P ři odkazování na nadpisy se normáln ě uvádí pou- ze číslo nadpisu, nap ř. „Viz 1.3.1“. 2 TECHNICKÉ ÚDAJE 2.1 INFORMACE O STROJI * S nainstalovaným výstražným majákem 740 Výkon motoru, kW 22,2 Ovládání PTO Hydraulické Rychlost, km/h 0-20 Hmotnost, kg 964 Výška, mm 1969/2157* Délka, mm 2435 Ší řka, mm 1084 Motorový olej, objem 3,6 litr ů Motorový olej, druh Viz 5.3 Hydraulický olej 20 litr ů SAE 10W-30 P ři použití v zim ě ISO VG 46. Viz 2.2.1 Olej motory kol 4x 0,08-0,09 l GL4/5 75W-90 Teplota vzduchu Minimáln ě -20 °C Palivo Nafta (EN590:96) Objem palivové nádrže 42 l
208 ČEŠTINACS Překlad p ůvodního návodu k používání 2.2 HYDRAULIKA - P ŘEHLEDV následující tabulce je uveden p řehled hydraulic- kých výstup ů a jejich ovládacích prvků. 2.2.1 Hydraulický olej Doporu čuje se SAE 10W-30. P ři práci v zim ě lze použít olej ISO VG 46. Tento olej m ůže také nahradit SAE 10W-30, pokud má hydraulika nízkou odezvu. 2.3 NÁSTROJEPokud jde o nástroje, obra ťte se na autorizovaného prodejce a p ře čtě te si návod k použití dodaný s př í- slušenstvím. 3 POPIS 3.1 POHONStroj má pohán ěna všechna čty ři kola. Energie z motoru je hydraulicky p řenášena na kola hnací nápravy. Všechna čty ři kola mají samostatné hyd- raulické motory. Vzn ětový motor pohání hydrau- lické čerpadlo (2:P), které vhání olej do hydraulických motor ů (2:M) kol. Hydraulické motory jsou k hydraulickému čerpa- dlu př ipojeny podle obr. 2. To znamená, že p řední a zadní kola jsou nucena k otá čení stejnou rychlostí, avšak rychlost na pravé a levé stran ě m ůže být r ůzná. 3.2ŘÍZENÍ Při oto čení volantem se nep řibližujte žádnými č ástmi těla do oblasti spojova- cího bodu stroje. Hrozí nebezpe čí váž- ného poran ění rozdrcením mezi p řední a zadní č ástí stroje. Stroj je vybaven kloubovým řízením s posilova- č em. To znamená, že podvozek je rozd ělen na př ední a zadní část, které se mohou vzájemně otá- č et. Díky kloubovému ř ízení má stroj neobyč ejně malý polom ěr otá čení a dokáže se snadno otá čet kolem strom ů a dalších p řekážek. 3.3 BEZPEČ NOST 3.3.1 Systém elektrické bezpe čnosti Stroj je vybaven elektrickým bezpe čnostním systé- mem. P ři nesprávném zacházení zastaví bezpe č- nostní systém ur čité činnosti, které by mohly být nebezpe čné. Nap ř. pokud není sešlápnutý pedál spojky/parkovací brzdy, nelze nastartovat motor. Před použitím se musí vždy zkontrolo- vat funkce bezpe čnostního systému. 3.3.2 Kladívko V kabin ě je kladívko. Je ur čeno k rozbití skla v nouzových situacích. Dbejte, aby kladívko bylo vždy na svém místě v úchytu. 3.3.3 Výstražný trojúhelník V kabin ě je výstražný trojúhelník. Podle pravidel silni čního provozu jej musí řidi č vozidla v p řípad ě nouzového zastavení umístit na vozovku. Dbejte, abyste m ěli výstražný trojúhel- ník vždy ve vozidle. Zkratka Význam Rozměry Objem* PTO Výstup pro pohon nástroj ů instalovaných vpředu. Viz obr. 1. 2x 1/2” + 3/8” návrat42 l/220 bar PTOs Ovládání výstupu pro pohon nástroj ů. Viz obr. 1. Aux1 Výstup pro pomocné funkce nástroj ů instalovaných vpředu. Viz obr. 1. 2x 1/4” 12 l/125 bar Aux1s Ovládání Aux1. Viz obr. 1. Aux2f Výstup pro pomocné funkce nástroj ů instalovaných vpředu. Viz obr. 1. 2x 1/4” 12 l/125 bar Aux2r Výstup pro pomocné funkce nástroj ů instalovaných vzadu. Viz obr. 1. 2x 1/4” 12 l/125 bar Aux2S Ovládání Aux2f a Aux2r v závislosti na Aux2fr. Viz obr. 1. Aux2fr Ovládání aktivace Aux2f nebo Aux2r. Viz obr. 1. L Zvedací za řízení. Viz obr. 1. Ls Ovládání zvedacího za řízení a zvedání nástroj ů je nainstalováno pod kabinou. Viz obr. 1.
209 ČEŠTINACS Překlad p ůvodního návodu k používání 3.4 OVLÁDACÍ PRVKYPopisy ovládacích prvk ů jsou seskupené podle umíst ění ve stroji. Ovládací prvky - sedadlo Viz 3.4.1 Ovládací prvky - st řecha Viz 3.4.2 Ovládací prvky – konzola řízení a pedály Viz 3.4.3 Ovládací prvky – p řístrojová deska Viz 3.4.4 Ovládací prvky - ostatní Viz 3.4.5 3.4.1 Ovládací prvky - sedadlo Sedadlo je vybaveno bezpe čnostním spína čem, který je př ipojen k bezpe čnostnímu systému stroje. Znamená to, že pokud v sedadle nikdo nesedí, nel- ze provád ět ur čité nebezpe čné činnosti. Viz také 5.7.2. 3.4.1.1 Posunování sedadla dozadu/dop ředu (1:A1) 1. Ovládací páku (1:AJ) vysu ňte směrem nahoru. 2. Nastavte sedadl o do požadované polohy. 3. Po uvoln ění ovládací páky se sedadlo zajistí v nastavené poloze. 3.4.1.2 Nastavování záv ěsu sedadla (1:A2)Tuhost kyvného záv ěsu sedadla lze pomocí šroubu př izp ůsobit hmotnosti obsluhy. Tvrdší zav ěšení : Otáč ejte po sm ěru hodinových ru čič ek. M ěkč í zav ěšení : Otá čejte proti sm ěru hodinových ru čič ek. Nastavení záv ěsu sedadla lze zjistit na indikátoru (1:I2) vedle šroubu. P ři správném nastavení je indikátor zelený. 3.4.1.3 Nastavování úhlu op ěradla (1:A3)Op ěradlo lze nastavit do požadovaného úhlu šrou- bem. 3.4.1.4 Nastavování loketní op ěrky (1:A4)Požadovaný úhel loketní opě rky lze nastavit šrou- bem pod p říslušnou op ěrkou. 3.4.1.5 Ventilátor (1:A5)Tento ovládací prvek slouží k regulaci otá ček ven- tilátoru. Vzduch je vyfukován výdechy (1:O). 3.4.1.6 Klimatizace (1:A6) (740DCR)Spína č na aktivaci klimatizace Pro odmrazování a odmlžování oken: Aktivujte klimatizaci, zapn ěte ventilátor na maxi- mální otá čky, termostat na maximální teplo a oto č- te výdechy na okna. 3.4.1.7 Termostat (1:A7)Tento ovládací prvek slouž í k nastavování teploty vzduchu vyfukovaného ventilátorem. Chlazení je k dispozici pouze ve strojích vybavených klimati- zací. 3.4.1.8 Odkládací prostor (1:H)Odkládací prostor se nach ází vlevo vedle sedadla. 3.4.2 Ovládací prvky - st řecha 3.4.2.1 St řešní okno (1:B1)Chcete-li otev řít st řechu, zatáhn ěte za držadlo a zatla čte ho nahoru. 3.4.2.2 Osv ětlení interiéru (1:B2)Osvě tlení interiéru je umíst ěno ve st řeše. Zapíná a vypíná se oto čením samotného sv ětla doleva a doprava. 3.4.2.3 Ost řikova č p ředního skla (1:B3)Spína č na aktivaci ost řikova če p ředního skla. Kapalina do ost řikova če je v nádrži (1:G2). 3.4.2.4 Výstražný maják (1:B4) (740DCR) P ři používání výstr ažného majáku dodržujte platné p ředpisy. Spína č na zapínání a vypínání výstražného majáku (1:J). 3.4.2.5 Pracovní osv ětlení (1:B5) P ři používání pracovního osvě tlení dodržujte platné p ředpisy. Spína č na zapínání a vypínání pracovního osv ětlení (1:K). 3.4.2.6 St ěra č p ředního skla (1:B6)Spína č na zapínání a vypínání stě rače př edního skla.
210 ČEŠTINACS Překlad p ůvodního návodu k používání 3.4.3 Ovládací prvky – konzola řízení a pedály 3.4.3.1 Volant (1:C1)Volant nenastavujte za provozu. Volant lze plynule zvýšit, snížit a nastavit do r ůz- ných úhl ů. Viz 3.4.3.5 a 3.4.3.2. 3.4.3.2 Nastavování výšky volantu (1:C2) Volant nenastavujte za provozu. Výška volantu je plynule nastavitelná. Povolte šroub na sloupku volantu a volant vysuňte nebo zasu ňte do požadované polohy. Utáhn ěte. 3.4.3.3 Reflektor a houkač ka (1:C3) (740DCR)Páka má následující funkce: Houkačka Ukazatele sm ěru jízdy (1:N) Parkovací sv ětla Sv ětlomety (1:M) P říslušné funkce indikují symboly na ovlada či. 3.4.3.4 Nastavování úhlu volantu (1:C4)Volant nenastavujte za provozu. Volant lze plynule nastavovat do různých úhl ů. Uvoln ěte páku na stran ě sloupku volantu a nastav- te volant do požadovaného úhlu. Páku utáhn ěte. 3.4.3.5 Kombinovaný pedál pohonu/brzdy (1:C5) Je-li nutné rychle zpomalit, je třeba prudce obrátit pedál. UPOZORN ĚNÍ! V takovém p řípad ě bude obsluha vysta- vena ú činku velkých sil. Nikdy nešlapejte na pedál pohonu, když je aktivována parkovací brzda. Tím se nadm ěrn ě namáhá parkovací brzda a zkracuje se její životnost. Pedál slouží k nastavení p řevodu mezi motorem a hnací nápravou (= rychlosti). P ři uvoln ění pedálu nebo sešlápnutí k neutrální poloze se aktivuje nož- ní brzda. 1. Pedál je sešlápnutý vp řed – stroj se za čne pohybovat vp řed. 2. Pokud pedál není sešlápnutý – stroj stojí. 3. Pedál je sešlápnutý vzad – stroj couvá. 4 Pedál je sešlápnutý k neut- rální poloze - stroj brzdí. Maximální rychlost lze snížit pomocí omezova če a nastavit tak optimální pracovní rychlost. Pokud v nouzové situaci stroj po obrá- cení pedálu nebrzdí podle o čekávání, použijte levý pedál (1:C6) jako pomoc- nou brzdu. UPOZORN ĚNÍ! Tím se nadm ěrn ě namáhá parkovací brzda a zkracuje se její životnost. 3.4.3.6 Parkovací brzda/pomocná brzda (1:C6)Vyjma nouzových situací nikdy nešla- pejte na pedál za jízdy. Sešlápnutím pedálu za jízdy se zkracuje životnost parkovací brzdy, co ž vede ke ztrátě její funk čnosti. Pedál má následující funkce: •P ři zastavení . Parkovací brz- da. • Za chodu. Pomocná brzda. Indikátor (1:I4) svítí p ři úplném sešlápnutí pedálu. 3.4.3.7 Výstražná sv ětla (1:C7).Spína č aktivuje výstražná sv ětla. Po jeho stisknutí za čnou blikat zároveň všechny ukazatele sm ěru jízdy a indikátor (1:I4). 3.4.3.8 Blokovací za řízení parkovací brzdy (1:C8) Nikdy nešlapejte na pedál pohonu (1:C5), když je aktivována parkovací brzda. Tím se nadm ěrn ě namáhá par- kovací brzda a zkracu je se její život- nost. Blokovací za řízení slouží k zajišt ění pedá- lu (1:C6) v sešlápnuté poloze. Této funkce lze použít k zajišt ění stroje ve svazích, př i př eprav ě apod., když neb ěží motor. Zajišt ění: 1. Úpln ě sešlápn ěte pedál (1:C6). Rozsvítí se indi- kátor (1:I4). 2. Stiskn ěte blokovací za řízení. 3. Uvolně te pedál. Uvoln ění: 1. Úpln ě sešlápn ěte pedál (1:C6). 2. Uvolně te pedál.