Stiga TITAN TITAN 740 DC TITAN 740 DCR Instructions Manual

							231
MAGYARHU
Eredeti használati utasítás fordítása
A biztonsági ellenőrzést minden hasz-
nálat előtt el kell végezni.
Ha az alábbi köve telmények bármelyi-
ke nem teljesül, a gépet tilos használni! 
Vigye a gépet egy szak szervizbe, és ja-
víttassa meg.
5.7.1 Általános biztonsági ellen őrzések
5.7.2 Elektromos biztonsági ellen őrzés
Használat el őtt mindig ellen őrizni kell a 
biztonsági rendszer m űködését.
5.8 INDÍTÁS1. Ellen őrizze, hogy a PTO ki legyen kapcsolva. 
2.  Ne hagyja a lá bát a gázpedálon. 
3.  Állítsa a fojtószelepet 1/4 állásba. 
4. Teljesen nyomja le  a fékpedált. A jelzőlámpá-
nak (1:I4) világítania kell. 5. Alacsonyabb hőmérséklet esetén hidegindítás-
kor a motort beindítás el őtt elő kell melegíteni. 
Lásd 3.4.4.2. Fordítsa vi ssza az indítókulcsot és 
indítsa be a motort.
6. A gépet tilos terhelni  vagy közvetlenül hidegin-
dítás után üzemeltetni, amikor a hidraulika olaj 
még hideg.
Melegítse fel a hidraulika  olajat azzal, hogy 1/4 
gázzal járatja a motort.  Járassa né hány percig, 
ahogyan azt az alábbi diagram mutatja.
Példa: -10 °C-on járassa  a motort 1/4 gázzal 18 
percig.
Amikor a gép üzemel, a  fojtószelep mindig legyen 
teljesen nyitva.
A hidraulikus rendszerben a nyomás szükségte-
len növekedésének megelőzése érdekében állít-
sák a fojtószelep szabályozását 1/4-re a 
hidraulikus PTO bekapcsolásához.
5.9 SZERVÓKORMÁNYA szervo rásegít ő a gép hidraulikus rendszerét ől az 
er őt a kormányhoz továbbítja,  amikor azt elfordít-
ják. Ezzel a gép  kormányzása nagyon könny űvé 
válik, amikor a motor teljes gázzal üzemel. 
A szervo rásegít ő ereje a motor sebességével 
együtt csökken.
5.10 ÖTLETEK AZ ÜZEMELTETÉS- HEZ
Mindig gondoskodjon róla, hogy megfelel ő men-
nyiségű olaj legyen a motorban. Különösen akkor, 
ha lejtőn halad a géppel. 
Lásd  „5.3”. 
Legyen óvatos, ha lejt őn vezeti a gépet. 
Lejt őn felfelé vagy lefelé haladva kerül-
je a hirtelen indí tást vagy megállást. 
Lejt őn soha ne haladjon keresztben. 
Fentről lefelé és lentr ől felfelé haladjon. 
A géppel 10%-nál nagyobb d őlésű lej-
t őn semmilyen irányb an sem szabad 
haladni.
Lejt őn és éles fordulásoknál csökkentse 
a sebességet, hogy megel őzze a gép fel-
borulását vagy elveszít se felette az irá-
nyítást.
Objektum Eremény
Üzemanyagveze-
tékek és csatlako-
zások
Nincs szivárgás.
Elektromos kábe-
lek Minden szigetelés ép.
Nincs fizikai sérülés.
Kipufogó rendszer Nincs sz ivárgás a csatlakozá-
soknál.
Minden csavar meg van húz-
va.
Hidraulikus töm-
l ők Nincs szivárgás. Nincs sérülés.
Haladjon el őre/
hátra a géppel és 
oldja ki a gázpe-
dált/üzemi féket. A gépnek meg kell állnia.
Próbaút Nincs szoka tlan rázkódás.
Nincs szokatlan zaj.
Állapot Intézkedés Eremény
A sebességváltó/fék-
pedál nincs 
lenyomva.
PTO nincs aktiválva. Kísérelje meg 
a gép beindí-
tását.
A motornak 
nem szabad 
beindulnia.
A sebességváltó/fék-
pedál nincs 
lenyomva.
A PTO aktiválva van. Kísérelje meg 
a gép beindí-
tását.
A motornak 
nem szabad 
beindulnia.
A motor jár. A PTO 
aktiválva van. A vezet
ő fel-
állt az ülésből. A PTO-nak 
ki kell kap-
csolnia.
Az eszközemel ő 
nincs üzemi helyzet-
ben. Kísérelje meg 
a PTO bekap-
csolását.A PTO-nak 
nem szabad 
bekapcsolnia. 
						

							232
MAGYARHU
Eredeti használati utasítás fordítása
Ha a legmagasabb sebességfokozatban, 
teljes gázzal halad, ne tekerje el a kor-
mányt ütközésig egyik irányba se. A 
gép könnyen felborulhat.
A kezét és az ujjait tartsa távol a csuk-
lós vezérlőműtől és az ülésrögzítést ől. 
Zúzott sérüléseket szenvedhet! Soha ne 
közlekedjen  a géppel úgy, hogy a mo-
torház nyitva van.
A használt eszközt ől függően esetleg el-
lensúlyokat kell a gépre szerelni. A ten-
gelynyomás soha nem haladhatja meg a 
900 kg-t, vagy a gép össztömegének 70 
%-át.
5.11 STOPKapcsolja ki a PTO-t. Használja a kéziféket. 
Hagyja a motort 1-2 percig üresben járni. Fordítsa 
el az indítókulcsot és állítsa le a motort.
Ha a gép  őrizet nélkül marad, vegye ki 
az indítókulcsot.
A motor közvetlenül a leállítás után na-
gyon forró lehet.  Ne érjen a kipufogó-
hoz vagy a motor más részeihez. Égési 
sérüléseket  szenvedhet.
5.12 TISZTÍTÁS
A tűzveszély csökkentése érdekében a 
motort, a kipufogót, az  akkumulátort és 
az üzemanyagtartályt tisztítsa meg a f ű-
t ől, levelekt ől és az olajtól.
A t űzveszély csökkentése érdekében 
rendszeresen ellen őrizze, hogy a gépb ől 
nem szivárog-e az olaj és/vagy az üzem-
anyag. 
Soha ne használjon nagy nyomású vi-
zet. Ez tönkre teheti a tengelyek tömíté-
sét, az elektromos  alkatrészeket vagy a 
hidraulika szelepeket.
A h űtőrácsok tisztítására soha ne hasz-
náljon nagy nyomású levegőt. Ez káro-
sítja a h űtő szerkezetét. 
Használat után tisztítsa meg a gépet. Tisztításra az 
alábbi utasítások alkalmazandók:
• A vízsugarat ne irányíts a közvetlenül a motorra. 
• A motort kefével és/vagy s űrített levegővel tisz-
títsa.
•A motor h űtőjét (8:R) és a kondenzátor (8:S) 
puha kefével tisztítsa.  A nagy tárgyakat eltávo-
líthatja kézzel. Ha a h űtők er ősen szennyezet-
tek, próbálja meg gye nge vízsugárral és 
megfelel ő mosószerrel megtisztítani.
• A vízzel végze tt tisztítást követően indítsa be a 
motort és a vágószerkezetet, hogy eltávolítsa a 
vizet, ami máskülönben bekerülhet a csap-
ágyakba és károsodást okozhat.
6 KARBANTARTÁS
6.1 SZERVIZPROGRAMAhhoz, hogy a gép jó állapotban legyen, és meg-
bízhatóan, biztonságosan  és környezetbarát mó-
don üzemeljen, be kell tartani az ebben a 
fejezetben található szervizelési utasításokat.
Minden szervizelést  engedéllyel rendelkez ő mű-
helyben kell elvégezni.
Az engedéllyel rendelkez ő műhelyben végzett 
szolgáltatás garantálja  az eredeti alkatrészekkel 
végzett profi munkát.
A szerviznaplót az e ngedéllyel rendelkező m ű-
helyben minden szer vizelés alkalmával le kell bé-
lyegezni. A rendese n vezetett szerviznapló értékes 
dokumentum, ami növeli a gép  értékét, ha használ-
tan értékesíteni kívánja.
A szervizpontok megtalálhat ók az alábbi táblázat-
ban: Az eljárások végreha jtásának leírását az aláb-
bi táblázat tartalmazza.
6.2 SZERVIZPONTOK.
Szervizpontok Els
ő 
alkalom Köztes 
id ő Lásd a 
bekez- dést
Üzemóra/naptá-
ri hónap
Vízszeparátor, ellen-
ő rizés 50/- 6.4
Légsz űrő, tisztítás 6.4
Üzemanyagsz űrő, 
csere 400/- 6.5
Abroncsnyomás, 
ellen őrizés, beállítás 6.6
Motorolaj, sz űrő, 
csere 50/12 200/12 6.7
Hidraulika olaj, sz ű-
r ő, tartály leürít ő sze-
lep, csere/tisztítás 50/12 400/12 6.8
Kerékmotorok, olaj-
csere 50/12 200/12 6.9
Ékszíjhajtás, ellenőr-
zés 50 200/- 6.10
H űt őrendszer, tisztítás 1000/12 6.11
Akkumulátor, ellen őr-
zés 50/- 6.12
Légsz űrő, el őszűrő 
tisztítása 250/- 6.13
Légsz űrő, a bels ő szű-
r ő cseréje 250/- 6.13
Zsírzás 6.14
A szelepek beállítása 1000/- 6.15
Aprító szelepek 2000/- 6.15 
						

							233
MAGYARHU
Eredeti használati utasítás fordítása
6.3 ELŐKÉSZÜLETEKMinden szervizelést és ka rbantartást álló gépen, 
kikapcsolt motor mellett kell elvégezni.
A kézifék minden alkalommal való 
használatával el őzze meg, hogy a gép el-
gurulhasson.
Állítsa le a motort.
A gép véletlen be indításának megel őzé-
se érdekében vegye ki az indítókulcsot. 
6.4 VÍZSZEPARÁTORVan egy úszó a vízszepará torban (9:C3), amely az 
átlátszó sapkán keresztül megfigyelhet ő. Az úszó-
nak a fenéken kell lennie.  Ha az úszó felemelke-
dett, a vízszeparátort le kell üríteni: 
A víz leengedéséhez  nyissa ki a leürítő csapot 
(9:C1), ameddig a víz folyni kezd. Engedje le a vi-
zet addig, hogy az úszó ismét a fenéken legyen.
Tisztítsa meg a szeparátort,  ha szennyezettnek lát-
szi, vagy ha gyakran kell  üríteni. A szeparátor tisz-
tításának módja:
1. Zárja el a vízszeparátor csapját. Lásd a 9. ábrát.
2. Tartson egy tartályt a vízszeparátor alá, hogy  összegyűjtse az üzemanyagot.
3. Csavarja le a sapkát. (9:C2).
4. Óvatosan távolítsa el a sapkát és a menetes sz ű-
r ő t (9:C5), a betétet (9:C4), és az úszót (9:C3) a 
sapkából.
5. Tisztítsa meg a sapka belsejét és csavarja ki a  szűr őt.
6. Ellenőrizze, hogy a O-gy űrű hibátlan és fordí-
tott sorrendben szerelje  össze az elemeket.
7. Nyissa ki a csapot.
Tisztítsa meg az üzemanyagtartályt, ha a víz még 
mindig gyakran felgyülemlik  a vízszeparátorban. 
Forduljon engedéllyel rendelkez ő szervizhez.
6.5 ÜZEMANYAGSZŰRŐ1. Állítsa le a motort és hagyja lehúlni.
2. Zárja el az össz es üzemanyagcsapot.
3. Lazítsa meg a sz űrőt (5:F) úgy, hogy elforgatja 
a megadott irányba (10: Dis); ehhez használjon 
egy olajsz űrőhöz való csavarkulcsot. Az üzem-
anyag kifröccsenésének megel őzése érdekében 
óvatosan távolítsa el a sz űrőt.
Töröljön fel minden kifröccsent üzemanya-
got.
4. Tisztítsa neg a sz űrő foglalata körüli felületet.
5. Kenjen üzemanyagot vékony rétegben a sz űrő 
tömítésére.
6. Helyezze be az új sz űrőt úgy, hogy elforgatja a 
megfelel ő irányba (10:Ass) , amíg a törmítés 
nem érintkezik a foglalat felületével.
7. Majd az olajsz űrőhöz való kulccsal még egy 
fordulattal húzza meg a sz űrőt.
6.6 AZ ABRONCSOK NYOMÁSANyomás elöl és hátul: 0,9 bar.
Lásd az egyes eszközökre vonatkozó nyomást az 
útmutatóban.
6.7 A MOTOROLAJ ÉS A SZ ŰRŐ  
CSERÉJE
A motorolaj igen forró lehet, ha eltávo-
lítására közvetlenül a motor kikapcso-
lása után történik. Az olaj leürítése el őtt 
hagyja a motort néhány percig h űlni.
A motorolaj és sz űrő cseréjének módja:
1. Állítsa a gépet sík felületre és járassa a motort,  amíg eléri az üzemi h őmérsékletet.
2. Állítsa le a motort és vegye le az olajbetölt ő nyí-
lás sapkáját (5:G).
3. Helyezzen egy ta rtályt a leürítő nyílás alá 
(11:U), távolítsa el a dugót és engedje le az ola-
jat a tartályba.
4. Az olajat a helyi el őírásoknak megfelelően he-
lyezze el.
5. Tisztítsa meg az olajsz űrő (5:J) környékét és ve-
gye ki a sz űrőt. Használjon az olajsz űrőhöz aló 
fogót.
6. Zsírozza meg az új sz űrő tömítését és csavaroz-
za be, hogy a tömítés hozzáérjen a motor felszí-
néhez. Az olajsz űrőhöz való kulccsal még egy 
fordulattal húzza meg a sz űrőt.
7. Illessze be az olajleereszt ő dugóját. Húzza meg 
50 Nm-ig.
8. Töltse fel a gépet friss olajjal a „5.3” szerint.
9. Az olaj betöltése után indítsa be a motort és 30  másodpercig járassa  üresjáratban. 
10.Ellen őrizze, hogy tapasztal- e bármilyen olajszi-
várgást.
11.Állítsa le a motort. Várjon 30 másodpercig,  majd ellen őrizze az olajszintet. Lásd 5.3.
6.8 A HIDRAULIKA OLAJ ÉS A SZ Ű-
R Ő  CSERÉJE
Nem juthat szennyez őanyag a hidrauli-
kus rendszerbe. Ez a rendszer elemei-
nek súlyos károsodását eredményezné.
A hidraulika olaj és a sz űrő cseréjének módja:
1. 5-10 percig járassa a gé pet változó terheléssel, 
hogy a hidraulika olaj felmelegedjen.
2. Állítsa a gépet egyenes felületre.
3. Alaposan tisztítsa meg a sz űrő (7:N) környékét 
a hidraulikus tartály fels ő részén, távolítsa el a 
sapkát és vegye ki a sz űrőt.
4. Helyezzen egy ta rtályt a leürítő nyílás alá (7:P), 
távolítsa el a dugót és engedje le az olajat a tar-
tályba. A tartálynak 20 literesnek kell lennie.
5. Az olajat a helyi el őírásoknak megfelelően he-
lyezze el. 
						

							234
MAGYARHU
Eredeti használati utasítás fordítása
6. Illessze be az olajleeresztő dugóját. Húzza meg 
25 Nm-ig.
7. Cserélje ki a tartály leürítő szerepét (7:O). A  szelepet ki kell csavarozni és az újat fordított 
sorrendben kell beszerelni.
8. Szerelje vissza a sz űrő az alábbi elemekkel:
7:N1S űrősapka. Visszahelyezés el őtt alaposan 
tisztítsa meg a sz űrő sapkáját.
7:N2 Tömítés. Ellen őrizze, hogy az alátét hi-
bátlan legyen.
7:N3Új sz űrő. A sz űrőt minden olajcsere alkal-
mával ki kell cserélni.
7:N4Rugó
7:N5 Tömítés. Ellen őrizze, hogy az alátét hi-
bátlan legyen.
7:N6Fedél
9. Töltse fel friss olajjal a PTO 3/8-os visszatér ő 
vezetékén; lásd az 1.  ábrát. Használjon szivat-
tyút 10 mikronos sz űrővel. 
Olaj: Lásd 2.1.
Az olaj mennyisége az olajcsere alkalmával 
Lásd 2.1.
10.Az olaj betöltése után indítsa be a motort és já- rassa a gépet néhány  percig és ellenőrizze, hogy 
szivárog-e az olaj.
11.Ellen őrizze az olajszintet. Lásd 3.5.11.
6.9 OLAJCSERE A KEREKEK MO-
TORJAIBAN
Az olajcsere módja a kerekek motorjainak a sebes-
ségváltóiban:
1. 5-10 percig járassa a gé pet változó terheléssel, 
hogy a felmelegedjen az olaj a kerekek motor-
jaiban.
2. Állítsa a gépet egyenes felületre.
3. Óvatosan tisztítsa meg az olajtartály sapkáinak a környékét (12:V, W).
4. Helyezzen egy tartályt a leürít ő nyílás alá 
(12:W), távolítsa el a dugót és engedje le az ola-
jat a tartályba.
5. Távolítsa el a betölt ő nyílás dugóját (12:V).
6. Illessze be az olajleereszt ő dugóját.
Az olajat a helyi el őírásoknak megfelel ően he-
lyezze el.
7. Töltse be a friss olajat a betölt ő nyíláson keresz-
tül. Egy olajos kannából töltse be az olajat. Ad-
dig töltse az olajat, ameddig a szintje eléri a 
betölt őnyílást.
Az olaj típusát és mennyiségét lásd a táblázat-
ban, a „2,1” alatt.
8. Illessze a helyére az betölt ő nyílás dugóját.
9. 30 Nm nyomatékkal húzza meg a dugókat.
6.10 ÉKSZÍJHAJTÁSOKÖt óra üzemelés után ellen őrizze, hogy az ékszíjak 
épek és nem sérültek.
6.11 A H ŰTŐ RENDSZER TISZTÍTÁSAMinden szervizelést  engedéllyel rendelkez ő mű-
helyben kell elvégezni.
6.12 FÉNYSZÓRÓ (7:M)
A szembe vagy a b őrre kerülő sav sú-
lyos sérülést okozha t. Ha savval kerülne 
érintkezésbe, azonnal öblítse le vízzel és 
forduljon orvoshoz.
Az akkumulátor szelepszabályozós, 12 V névleges 
feszültséggel. A  akkumulátorban lév ő folyadékot 
nem kell ellen őrizni, és utántölteni. Karbantartás 
gyanánt kizárólag az ak kumulátor feltöltése szük-
séges, például tart ós tárolást követően.
Az els ő használatot megel őzően az ak-
kumulátort teljesen fel kell tölteni. Az 
akkumulátort mindig  teljesen feltöltve 
kell tárolni. Ha az akkumulátort feltöl-
tetlen állapotban tárolják, tönkreme-
het. 
6.12.1 Feltöltés a motorral
Az akkumulátor a motor  szinkrongenerátoráról is 
feltölthet ő az alábbiak szerint:
1. Az itt bemutatottak sz erint helyezze az akku-
mulátort a gépbe.
2. Helyezze el a gépet a szabadban, vagy egy hos- szabbítóval vezesse ki  a kipufogógázt a szabad-
ba.
3. A felhasználói kézikö nyv utasításai szerint in-
dítsa be a motort.
4. Folyamatosan, 45 percig m űködtesse a motort.
5. Állítsa le a motort. Az akkumulátor teljesen fel- tölt ődött.
6.12.2 Feltöltés az akkutölt ővel
Ha az akkumulát ort az akkutöltővel tölti fel, állan-
dó fezsültséggel m űködő töltőt kell használni.
Forduljon a forgalmazóhoz , hogy beszerezze az ál-
landó feszültséggel m űködő akkutöltőt.
Az akkumulátor károso dhat, amennyiben szo-
kásos típusú akkutölt őt használ. 
6.12.3 Kiszerelés/beszerelés Az akkumulátor kiszerelése el őtt a fő-
kapcsoló (1:F2) lekapcsolásával le kell 
kapcsolni az áramot.
Ha a kábeleket felcseréli, a generátor és 
az akkumulátor is károsodhat.
Biztonságosan rögzít se a kábeleket. A 
meglazult kábelek tüzet okozhatnak.
A motort soha nem szabad úgy járatni, 
hogy az akkumuláto r nincsen csatla-
koztatva. Fennáll a  szi
 nkrongenerátor 
és az elektromos rendszer súlyos káro-
sodásának a veszélye.
Az akkumulátor ki-/beszerelésének módja: 
						

							235
MAGYARHU
Eredeti használati utasítás fordítása
1. A főkapcsolóval (1:F2) kapc solja le az áramot.
2. Távolítsa el a motor burkolatát a bal oldalon.
3. Kösse le az akkumulátor  kábelcsatlakozásait és 
vegye ki az akkumulátort.
4. Fordított sorrendben szerelje be az akkumulá- tort. Csatlakoztassa a vör ös kábelt az akkumu-
látor pozitív kivezetéséhez (+), és a fekete 
kábelt az akkumulátor ne gatív kivezetéséhez (-
).
5. Aktiválja a f őkapcsolót.
6.12.4 Tisztítás
Amennyiben az akkumulát or sarui oxidálódtak, 
azokat meg kell tisztítani. Egy drótkefével tisztítsa 
meg az akkumulátor saruit és kenje meg akkumu-
látorhoz használt zsírral.
6.13 LÉGSZ ŰR Ő  A MOTORBAN (5:H)Tilos a motor járatása, ha a légsz űrő sé-
rült vagy ha hiányzik a légsz űrő. Fenn-
áll a súlyos motork árosodás veszélye.
A légsz űrő két sz űrőből áll:
6:H2El őszűrő
6:H3Belső légsz űrő
MEGJEGYZÉS! Ha a gép poros körülmények kö-
zött üzemel, a karbantartási ütemezésben szerepl ő-
nél tisztítsa/cserélje gyakrabban a sz űrőt.
A légsz űrők tisztításának/cseréjének módja:
1. A két bilincs (6:H1) oldásával nyissa ki a sz űrő-
házat.
2. Vegye ki az el őszűrőt (6:H2), hagyja a helyén a 
bels ő szűrőt (6:H3), hogy por stb. ne kerülhes-
sen a motorba, amíg az el őszűrőt lefúvatással 
megtisztítja.
3. Lefúvatással tisztítsa meg az el őszűrőt. Ügyel-
jen rá, hogy a sz űrő ne rongálódjon meg. Belül-
r ő l kifelé haladva  fúvassa le a szűrőt s űrített 
levegővel. A nyomásnak 3–5 barnak kell len-
nie.
H

a az el őszűrő nem tisztítható, vagy ha sérült, 
akkor ki kell cserélni.
4. Tisztítsa meg a légsz űrő házának a belsejét.
5. Ha légsz űrőt is ki kell cserélni, azt is húzza ki.
6. Az alkatrészek összesze relését végezze el fordí-
tott sorrendben.
7. Nullázza a sz űrő kijelz őjét, ha kikapcsolt. Lásd 
4.
6.14 ZSÍRZÁSAz alábbi táblázat szer inti összes zsírzópontot 50 
üzemóránként, valamint mi nden tisztítás után meg 
kell zsírozni.
Használjon általános ken őanyaggal töltött zsírzó-
pisztolyt. Pumpálja addig a ken őanyagot, amíg a 
zsírzógomb megtelik. A  zsírzógombok az 13-14. 
ábrán láthatók.
Zsírzás közben ügyelj en az ékszíjakra. 
Az ékszíjak nem érintkezhetnek olajjal 
vagy ken őzsírral.
6.15 SZELEPEKA szelepbeállítást és a köszörülést engedéllyel ren-
delkező szerviznek  kell végeznie.
Objektum Zsírzógom bok / intézke-
dés Ábr
a
Feszít ő kar, szi-
vattyú ékszíja 1 zsírzógomb 14:F
Emel ővilla, for-
gó 1 zsírzógomb 14:A
Emel ővilla, fel-le 2 zsírzógomb 14:B
Emel őhenger 2 zsírzógomb 14 D
Ve z é r l őhenger 2 zsírzógomb 14:E
Forgáspont 3 zsírzógomb 14:C
A gázkar kábele Olajzóval kenje meg a  kábelvégeket a megfelel ő 
vezérlés egyidej ű aktivá-
lásával. 
Lehet őleg két személy 
végezze. 13 
						

							236
MAGYARHU
Eredeti használati utasítás fordítása
6.16 BIZTOSÍTÉKOK
Az ebben a részben megadott áram-
erősségek jelentik a beszerelhet ő bizto-
sítékra vonatkozó maximális értékeket. 
Ha nagyobb biztosíték ot használ, fenn-
áll a veszélye, hogy a gép t űzkárt szen-
ved.
A gépen három biztosítékdoboz van.
A két biztosítékdoboz (15:A  és 15:B) helye a 15. 
ábra szerinti. Ezek az alábbi táblázat szerinti bizto-
sítékokat tartalma zzák: A gép konfigurációjától 
függően egyes helyek üresek lehetnek.
Elektromos hibák esetén ellen őrizze/cserélje ki a 
leolvadt biztosítékot. Ha  a hiba nem szüntethető 
meg, forduljon szakszervizhez. Egy biztosítékdoboz a kabin tetején található és a 
kabin elektromos funkcióihoz tartozó biztosítékok 
találhatók benne. A 
biztosítékdoboz a venérl őpa-
nel alatt helyezkedik el a tet őn, és a vezérlőpanel 
csavarjainak (15:C) eltávolítása után lehet hozzá-
férni. 
A GGP fenntartja magának a jogot arra, hogy el ő-
zetes értesítés nélkül módosítsa a terméket.
Hiba
Biztosíték
Hely Méret
Tompított fény 15:A1 20 A
AC (váltakozó áram) 15:A2 20 A
F őbiztosíték, vezet őfülke 15:A3 30 A
Irányjelz ő lámpák 15:A4 10 A
Tartalék 15:A5
Parkolólámpák, kürt, 
tompított fény relé 15:A6 10 A
Veszély 15:A7 10 A
AC (váltakozó áram) 15:A8 10 A
Jelz őlámpák, berreg ő, a 
szállítási helyzet rögzít ő-
szelepe 15:B1 10 A
Vágási magasság, 
homokszóró, hátsó 
gereblye 15:B2 20 A
Sebességszabályozás, 
szinkrongenerátor 15:B3 10 A
Elektromos csatlakozás a 
panelen 15:B4 10 A
Kikapcsoló zsinór 15:B5 30 A
Lehajtótengely, parkoló-
lámpa, biztonsági relé 15:B6 10 A
Tartalék 15:B7
F őbiztosíték 15:B8 40 A
Hiba Biztosíték
Hely Méret
Tartalék 15:C1
Rádió 15:C2 3 A
Munkavilágítás 15:C3 10 A
F űtött tükör 15:C4 10 A
Ablaktörl ő 15:C5 10 A
A szélvéd őmosó szivat-
tyúja 15:C6 3 A
Forgó jelz őfény 15:C7 7,5 A
Bels ő lámpa 15:C8 3 A 
						

							237
SLOVENSKOSL
Prevod izvirnih navodil
1 SPLOŠNO
Ta znak označuje OPOZORILO. Navo-
dila dosledno upoštevajte, sicer lahko 
povzro čite hude telesne poškodbe in/ali 
poškodujete opremo.
Pred zagonom stroja  obvezno preberite 
ta navodila za upor abo in priložena 
VARNOSTNA NAVODILA.
Varujte hidravli čni sistem in sistem go-
riva pred onesnaženjem. To povzro či 
hude okvare na delih sistemov.
1.1 SIMBOLINa stroju so naslednji opozorilni znaki. Njihov na-
men je, da vas opozarjajo,  na kaj morate biti pozor-
ni pri uporabi in vzdrževanju.
Znaki pomenijo naslednje:
Pozor!
Pred uporabo stroja  preberite navodila za 
uporabo in varnostna navodila.
Pozor!
Pazite se predmetov, ki jih stroj izvrže. 
Opazovalci naj bodo na varni razdalji od 
stroja.
Pozor!
Vedno uporabljajte š čitnike za zaš čito 
pred hrupom.
Pozor!
Stroja, opremljenega z originalnimi pri-
klju čki, ne smete voziti v nobeni smeri na 
poboč jih z naklonom, ve čjim od 10°.
Pozor!
Nevarnost zme čkanja. Med delovanjem 
stroja se z nobenim delom telesa ne pribli-
žujte obmo čju krmilnega zgloba.
Pozor!
Nevarnost opeklin. Ne dotikajte se glušni-
ka/katalizatorja. 
Pozor!
Preden za čnete kakršna koli popravila, od-
stranite klju č za vžig s stroja. Pozor!
Nevarnost zme
čkanja – vrte či se ventila-
tor.
Nevarnost zme čkanja – pogonski jermen.
Nevarnost zme čkanja – premikajo či se 
mehanski deli.
1.2 SKLICI
1.2.1 Slike
V teh navodilih so slike oštevil čene z 1, 2, 3 itn. 
Deli, prikazani na slikah, so ozna čeni z A, B, C itn.
Sklic na del C na sliki  2 je naveden kot 1:C.
1.2.2 Poglavja
Poglavja v teh navodilih za uporabo so oštevil čena 
v skladu z naslednjim primerom:
1.3.1 Preverjanje splošne varnosti je podpoglav-
je poglavja 1.3 Preverjanje  varnosti in je del tega 
poglavja.
Pri sklicevanju na poglav ja je navadno navedena 
samo številka poglavja.  Npr. Glejte 1.3.1.
2 TEHNIČNI PODATKI
2.1 PODATKI STROJA
* Z nameš čeno vrtljivo opozorilno lu čjo
740
Izhodna mo č motorja, 
kW 22,2
Pogon PTO Hidravlika
Hitrost, km/h 0–20 
Masa, kg 964
Višina, mm 1969/2157*
Dolžina, mm 2435
Širina, mm 1084
Motorno olje, koli čina 3,6 litra
Motorno olje, vrsta Glejte 5.3
Hidravli čno olje 20 litrov SAE 10W-30
Pri delu pozimi ISO VG 
46. Glejte 2.2.1
Olje  kolesni  motorji  4 x 0,08-0,09 litra GL4/5  75W-90
Temperatura okolice Do –20 °C
Gorivo Dizel (EN590:96)
Prostornina rezervo-
arja 42 litrov 
						

							238
SLOVENSKOSL
Prevod izvirnih navodil
2.2 HIDRAVLIKA – PREGLEDV spodnji tabeli je pregled hidravličnih izhodov in 
njihovega upravljanja. 
2.2.1 Hidravli čno olje
Priporo čeno je olje SAE 10W-30.
Pri delu pozimi lahko uporabljate olje ISO VG 46. 
To olje lahko tudi uporabite namesto SAE 10W-
30,  če se hidravlika odziva po časi.
2.3 PRIKLJU ČKIGlede olja za priklju čke se posvetujte s pooblaš če-
nim serviserjem in upošte vajte navodila, priložena 
priklju čkom.
3 OPIS
3.1 POGONStroj ima pogon na vsa štiri kolesa. Mo č motorja se 
na pogonska kolesa prenaša hidravli čno. Vsako od 
štirih koles je opremljeno s svojim hidravli čnim 
motorjem. Dizelski motor poganja hidravli čno  čr-
palko (2:P), ki dobavlja olje hidravli čnim motor-
jem (2:M) na kolesih. 
Hidravli čni motorji so priklju čeni na hidravli čno 
č rpalko, kot kaže sl. 2.
To pomeni, da se sprednje in zadnje kolo na vsa-
kem boku stroja vrtita z enako hitrostjo, hitrost le-
vih in desnih koles pa je lahko razli čna. 
3.2 SMERNO KRMILJENJE
Med delovanjem stroja se z nobenim 
delom telesa ne približujte obmo čju kr-
milnega zgloba. Sprednji in zadnji del 
stroja vas lahko zme čkata med seboj. Stroj ima servo krmiljenje s krmilnim zglobom. To 
pomeni, da je šasija de
ljena v sprednji in zadnji 
del, ki se pregibata  eden drug proti drugemu.
To pregibanje stroju omogo ča zavijanje okrog dre-
ves in drugih ovir z zelo majhnim obra čalnim radi-
jem.
3.3 VARNOST
3.3.1 Elektri čni varnostni sistem
Stroj ima vgrajen elektri čni varnostni sistem. Var-
nostni sistem ob nepravilnem delovanju ali upra-
vljanju onesposobi nekatere  funkcije, ki bi bile 
lahko nevarne. Na primer:  Če ni pritisnjena stopal-
ka sklopke/parkirne zavore, ni mogo če zagnati 
motorja.
Pred vsako uporab o stroja obvezno 
preverite delovanje varnostnega siste-
ma.
3.3.2 Kladivo
V kabini je nameš čeno kladivo. Z njim v primeru 
sile razbijete steklo.
Skrbite, da je klad ivo vedno na svojem 
nosilcu.
3.3.3 Opozorilni trikotnik
V kabini je nameš čen varnostni trikotnik. V sili ga 
postavite na cesto v skladu s prometnimi predpisi.
Skrbite, da imate opozorilni trikotnik 
med vožnjo vedno s seboj.
Kratica Pomen
Mere Zmogljivost*
PTO Izhod za pogon spredaj nameš čenih priklju čkov. Glejte sl. 1.  2 x 1/2” + 3/8” 
povratek42 l / 220 bar
PTOs Krmiljenje delovanja izhodov za pogon priklju čkov. Glejte sl. 1.
Aux1 Izhod za pomožne f unkcije spredaj nameščenih priklju čkov. 
Glejte sl. 1. 2 x 1/4” 12 l / 125 bar
Aux1s Krmiljenje delovanj a Aux1. Glejte sl. 1.
Aux2f Izhod za pomožne f unkcije spredaj nameščenih priklju čkov. 
Glejte sl. 1. 2 x 1/4” 12 l / 125 bar
Aux2r Izhod za pomožne  funkcije zadaj nameščenih priklju čkov. 
Glejte sl. 1. 2 x 1/4” 12 l / 125 bar
Aux2S Krmiljenje delovanja Aux2f in Aux2r glede na Aux2fr. Glejte  sl. 1.
Aux2fr Krmiljenje aktiviranja A ux2f ali Aux2r. Glejte sl. 1.
L Dvig orodja. Glejte sl. 1.
Ls    Krmiljenje delovanja dviga orodja in dvižnih orodij je nameš če-
no pod kabino.  Glejte sl. 1. 
						

							239
SLOVENSKOSL
Prevod izvirnih navodil
3.4 KOMANDEOpisi komand so urejeni po razporeditvi teh ele-
mentov na stroju.Komande – sedež
Glejte 3.4.1.
Komande – streha
Glejte 3.4.2.
Komande – konzola smernega krmi-
ljenja in stopalke
Glejte 3.4.3.
Komande – instrumentna ploš ča
Glejte 3.4.4.
Komande – drugo
Glejte 3.4.5.
3.4.1 Komande – sedež
Sedež je opremljen z var nostnim stikalom, ki je 
povezano z varnostnim sistemom stroja. To pome-
ni, da so nekatera nevarna opravila blokirana, ka-
dar na sedežu nih če ne sedi. Glejte tudi 5.7.2.
3.4.1.1 Nastavitev sedeža naprej/nazaj (1:A1)1. Pomaknite roč ico (1:AJ) navzgor.
2. Nastavite sedež v želeni položaj.
3. Sprostite ro čico, da se sedež zasko či v nastavlje-
nem položaju.
3.4.1.2 Nastavitev vzmetenja sedeža (1:A2)Vzmetenje sedeža lahko z gumbom prilagodite te-
lesni teži.
Trše vzmetenje
: Gumb obra čajte v smeri urnih ka-
zalcev.
Mehkejše vzmetenje
: Gumb obra čajte v nasprotni 
smeri urnih kazalcev.
Nastavitev vzmetenja je  prikazana na kazalniku 
(1:I2) ob gumbu. Pri pravilni  nastavitvi je kazalnik 
zelen.
3.4.1.3 Nastavitev nagiba hrbtnega naslona 
(1:A3)
Hrbtni naslon lahko nastavite na želeni nagib z 
gumbom.
3.4.1.4 Nastavitev naslona za roko (1:A4)Naslon za roko lahko nastav ite na želeni kot z 
gumbom pod naslonom.
3.4.1.5 Ventilator (1:A5)S komando uravnavate hitrost ventilatorja.
Ventilator dovaja  zrak skozi prezračevalne šobe 
(1:O).
3.4.1.6 Klima (1:A6) (740DCR)Stikalo za vklop klimatske naprave
Za odtaljevanje in odroševanje stekel:
Vklopite klimatsko napravo,  nastavite hitrost ven-
tilatorja na najvišjo in termostat na najmoč nejše 
gretje ter usmerite prezra čevalne šobe na stekla.
3.4.1.7 Termostat (1:A7)Komanda služi za nastavlja nje temperature zraka, 
ki ga dovaja ventilat or. Hlajenje je mogo če le pri 
strojih z vgrajeno klimatsko napravo.
3.4.1.8 Odlagalni predal (1:H)Odlagalni predal je  vgrajen levo ob sedežu.
3.4.2 Komande – streha
3.4.2.1 Sonč na streha (1:B1)Streho odprete tako, da povle čete ro čico in jo poti-
snete navzgor.
3.4.2.2 Razsvetljava kabine (1:B2)Lu čka je vgrajena na stropu. 
Vklju čite oziroma izklju čite jo z zasukom v levo 
oziroma desno.
3.4.2.3 Pralnik vetrobranskega stekla (1:B3)Stikalo za vklop pralni ka vetrobranskega 
stekla. 
Te k o čino za pranje dolivate v posodo 
(1:G2).
3.4.2.4 Vrtljiva opozorilna luč  (1:B4) (740DCR)
Upoštevajte veljavne predpise o upora-
bi vrtljive  opozorilne luč i.
Stikalo za vklop in izklop vrtljive 
opozorilne lu či. (1:J)
3.4.2.5 Delovne lu či (1:B5)
Upoštevajte ve ljavne predpise o upora-
bi delovnih lu či.
Stikalo za vklop in izklop delovnih lu či 
(1:K). 
3.4.2.6 Brisalec vetrobranskega stekla (1:B6)Stikalo za vklop in izklop brisalca vetro-
branskega stekla.  
						

							240
SLOVENSKOSL
Prevod izvirnih navodil
3.4.3 Komande – konzola smernega krmi-ljenja in stopalke
3.4.3.1 Volanski obro č (1:C1)Volanskega obroč a ne nastavljajte med 
delovanjem.
Volanski obroč  lahko zvezno dvigujete, spuš čate in 
nagibate. Glejte 3. 4.3.5 in 3.4.3.2.
3.4.3.2 Nastavitev višine volanskega obro ča 
(1:C2)
Volanskega obroč a ne nastavljajte med 
delovanjem.
Višina volanskega obro ča je nastavljiva brezsto-
penjsko.
Odvijte nastavitveni gumb na krmilnem drogu in 
dvignite ali spustite volanski obro č v želeni polo-
žaj. Privijte gumb nazaj.
3.4.3.3 Žaromet in hupa (1:C3) (740DCR)Ro čica ima naslednje funkcije:
Hupa
Smerniki (1:N)
Parkirne luč i
Žarometi (1:M)
Ro čica je opremljena s simboli za omenjeno opre-
mo.
3.4.3.4 Nastavitev nagiba volanskega obro ča 
(1:C4)
Volanskega obroč a ne nastavljajte med 
delovanjem.
Nagib volanskega obro ča je nastavljiv brezsto-
penjsko.
Sprostite komando ob strani krmilnega droga in 
nastavite želeni nagib volanskega obro ča. Pritegni-
te komando.
3.4.3.5 Pogon / delovna zavora (1:C5)
Č e je potrebno hitro zaviranje, ostro 
premaknite stopalko  v nasprotno smer. 
POZOR! Pri tem manevru na operater-
ja delujejo velike sile.
Nikoli ne pritiskajte na stopalko za 
vožnjo pri aktivirani  parkirni zavori. S 
tem bi prekomerno obremenili parkir-
no zavoro in ji skrajšali življenjsko do-
bo.  S stopalko nastavljate prestavno razmerje med mo-
torjem in pogonskimi kolesi (= hitrost). Ko stopal-
ko sprostite oziroma potisnete v nevtralni položaj, 
se aktivira delovna zavora.
1. Pritisnite stopalko naprej - 
stroj se za čne premikati naprej.
2. Brez pritiska na stopalko  – 
stroj stoji na mestu.
3. Stopalka pomaknjena nazaj  
– stroj vozi vzvratno.
4 Stopalka potisnjena proti nevtralnemu polo-
žaju –  stroj zavira.
Najvišjo hitrost lahko zmanjšate na primerno de-
lovno hitrost z blokado.
Če ob ostrem pomiku stopalke v na-
sprotno smer v  primeru sile stroj ne za-
vira normalno, za zasilno zaviranje 
uporabite levo stopalko (1:C6). PO-
ZOR! S takim zavira njem prekomerno 
obremenjujete parkir no zavoro in ji 
skrajšujete življenjsko dobo. 
3.4.3.6 Parkirna zavora / zasilna zavora (1:C6)Stopalke zavore ne  pritiskajte med vo-
žnjo, razen v sili. S pritiskanjem stopal-
ke med vožnjo skrajšujete življenjsko 
dobo parkirne zavore oziroma jo lahko 
onesposobite.
Stopalka ima naslednje funkci-
je:
•Pri ustavljenem stroju . Par-
kirna zavora.
• Med delom s strojem . Zasilna 
zavora.
Kazalnik (1:I4) zasveti, ko je stopalka pritisnjena 
do konca.
3.4.3.7 Varnostne utripalke (1:C7).Vklju čite jih s stikalom. Hkrati utripajo vsi 
smerniki in kazalnik (1:I4).
3.4.3.8 Blokada parkirne zavore (1:C8)
Nikoli ne pritiskajte na stopalko za 
vožnjo (1:C5) pri ak tivirani parkirni 
zavori. S tem bi prekomerno obremenili 
parkirno zavoro in ji  skrajšali življenj-
sko dobo. 
Blokada zasko či stopalko (1:C6) v priti-
snjenem položaju. To  služi za blokado 
stroja na pobo čju, med prevozom stroja 
ipd., kadar motor ne deluje.
Blokiranje:
1. Do konca pritisnite stopalko (1:C6). Kazalnik  (1:I4) zasveti.
2. Pritisnite blokado
3. Sprostite stopalko.