Land Rover Discovery Reparaturanleitung Band 1 Rover German Version Manual

							MOTOR - V8
REPARATUREN 12-2-41
7.Schelle lösen und Kühlmittelschlauch von 
Kühlmittelpumpe trennen.  
8.Lucar-Stecker von Öldruckschalter abnehmen.  
9.Mehrfachstecker vom Nockenwellenfühler 
abziehen.  
10.Rohrverschraubung lockern und Ölkühlerrohr 
von Nockenwellenantriebsabdeckung trennen. 
O-Ring entfernen und wegwerfen.  
VORSICHT: Offene Anschlüsse immer mit 
Stopfen verschließen, um das Eindringen 
von Schmutz zu verhindern.  11.9 Schrauben zur Befestigung der 
Nockenwellenantriebsabdeckung und die 
Abdeckung selbst entfernen. Dichtung 
entfernen und wegwerfen.  
Einbau
1.Auflageflächen von 
Nockenwellenantriebsabdeckung und 
Zylinderblock säubern. Paßstifte und 
Paßstiftlöcher säubern.  
2.Neue Dichtung auf Paßstifte am Zylinderblock 
montieren.  
3.Nockenwellenantriebsabdeckung an 
Zylinderblock montieren und Schrauben in der 
abgebildeten Reihenfolge mit 22 Nm festziehen 
(17 lbf.ft). Sicherstellen, daß der Halter für den 
Mehrfachstecker des Nockenwellenfühlers mit 
einer Schraube befestigt wird.   
						

							MOTOR - V8
12-2-42 REPARATUREN
4.Neuen O-Ring an Ölkühlerrohr montieren, Rohr 
an Nockenwellenantriebsabdeckung 
anschließen und Rohrverschraubung mit 15 
Nm festziehen (11 lbf.ft).  
5.Lucar-Stecker an Öldruckschalter anschließen.  
6.Mehrfachstecker an Nockenwellenfühler 
anschließen.  
7.Kühlmittelschlauch an Kühlmittelpumpe 
anschließen und mit Schelle befestigen.  
8.Sicherstellen, daß die Auflageflächen der 
Servolenkpumpenscheibe und des 
Antriebsflansches sauber sind, Riemenscheibe 
montieren und Schrauben mit 22 Nm 
festziehen (16 lbf.ft).  
9.Sicherstellen, daß die Auflageflächen der 
Kühlmittelpumpenscheibe und des 
Antriebsflansches sauber sind, Riemenscheibe 
montieren und Schrauben mit 22 Nm 
festziehen (16 lbf.ft).  
10.Sicherstellen, daß die Auflageflächen von 
Ölfilter und Adapter sauber sind, Dichtung mit 
sauberem Motoröl schmieren und Filter 
montieren.  
11.Flachdichtung der 
Nockenwellenantriebsabdeckung montieren.
 


 MOTOR - V8, REPARATUREN, 
Öldichtung der 
Nockenwellenantriebsabdeckung.  
12.Ölansaugrohrfilter montieren.
 


 MOTOR - V8, REPARATUREN, 
Ölansaugrohrfilter.  
13.Kühlanlage auffüllen.
 


 KÜHLUNG - V8, EINSTELLUNGEN, 
Ablassen und auffüllen.  
Öldichtung der 
Nockenwellenantriebsabdeckung

	

Ausbau
1.Hilfsantriebsriemen entfernen.
 


 LADEN UND ANLASSEN, 
REPARATUREN, Hilfsantriebsriemen.  
2.Werkzeug LRT-12-080 mit 2 Schrauben an der 
Kurbelwellenscheibe befestigen.  
3.Kurbelwellenscheibenschraube entfernen.  
4.Kurbelwellenscheibe entfernen.  
5.Mit Hilfe von Werkzeug LRT-12-088, die 
Öldichtung von der 
Nockenwellenantriebsabdeckung entfernen.  
Einbau
1.Auflageflächen der Dichtung an 
Nockenwellenantriebsabdeckung und 
Kurbelwellenscheibe säubern.   
						

							MOTOR - V8
REPARATUREN 12-2-43
2.Außenseite der Dichtung schmieren und neue 
Dichtung mit Hilfe von Werkzeug LRT-12-089 
an Nockenwellenantriebsabdeckung 
montieren.  
3.Öldichtungslippe schmieren und 
Kurbelwellenscheibe montieren.  
4.Kurbelwellenscheibenschraube montieren und 
mit 270 Nm festziehen (200 lbf.ft).  
5.Werkzeug LRT-12-080 von 
Kurbelwellenscheibe entfernen.  
6.Hilfsantriebsriemen montieren.
 


 LADEN UND ANLASSEN, 
REPARATUREN, Hilfsantriebsriemen.   
						

							MOTOR - V8
12-2-44 REPARATUREN 
						

							MOTOR - V8
ÜBERHOLUNG 12-2-45
ÜBERHOLUNG
Ansaugkrümmerdichtung

			

Zerlegen
1.Mehrfachstecker von Kühlmittelthermistor 
abnehmen.  
2.Die Mehrfachstecker von den Einspritzdüsen 
abnehmen; Einspritzdüsenkabelbaum von 
Kraftstoffverteiler lösen und beiseite führen.  
3.3 Schrauben zur Befestigung der 
Servolenkpumpenscheibe und die 
Riemenscheibe selbst entfernen.  
4.Schraube zur Befestigung der Spannrolle lösen 
und Spannrolle entfernen.  5.4 Schrauben und 1 Mutter zur Befestigung des 
Hilfsgehäuses und das Gehäuse selbst 
entfernen.  
6.2 Muttern zur Befestigung der Generatorkabel 
entfernen und Kabel lösen.  
7.2 Schrauben zur Befestigung des Generators 
und den Generator selbst entfernen.  
8.4 Schrauben zur Befestigung des 
Kühlmittelauslaßknies und das Auslaßknie 
selbst entfernen.  
9.O-Ring entfernen und wegwerfen.  
10.Zündkabel von Ventildeckeln lösen.   
						

							MOTOR - V8
12-2-46 ÜBERHOLUNG
11.4 Schrauben zur Befestigung des Ventildeckels 
und den Deckel selbst entfernen.  
12.Ventildeckeldichtungen entfernen und 
wegwerfen.  13.In der abgebildeten Reihenfolge 12 Schrauben 
zur Befestigung des Ansaugkrümmers 
entfernen.  
14.Ansaugkrümmergruppe entfernen.   
						

							MOTOR - V8
ÜBERHOLUNG 12-2-47
15.2 Schrauben zur Befestigung der 
Krümmerdichtung entfernen und 
Dichtungsklammern aufnehmen.  
16.Ansaugkrümmerdichtung entfernen.  
17.Dichtungen entfernen.  
Zusammenbau
1.RTV von Zylinderkopf und von 
Zylinderblockeinschnitten entfernen.  
2.Auflageflächen von Zylinderblock, Zylinderkopf 
und Krümmer säubern.  
VORSICHT: Keinen Metallschaber 
benutzen, da sonst die bearbeiteten 
Oberflächen beschädigt werden könnten.  
3.RTV an Zylinderkopf und 
Zylinderblockeinschnitten aufbringen.  
4.Neue Dichtungen montieren, wobei darauf zu 
achten ist, daß die Enden richtig in den 
Einschnitten sitzen.  
5.RTV-Dichtmasse an den Dichtungen über den 
Zylinderblockeinschnitten aufbringen.  
6.Neue Krümmerdichtung montieren.  
7.Dichtungsklammern anbringen, Schrauben 
montieren und fingerfest eindrehen.  
8.Ansaugkrümmer an Zylinderkopf anbringen.  9.Krümmerschrauben montieren und in der 
abgebildeten Reihenfolge vorgehend 
folgendermaßen festziehen.  

Zunächst die Schrauben 1, 4, 9 und 12 in 
numerischer Folge mit 5 Nm festziehen 
(4lbf.ft).  

Ansaugkrümmerschrauben - anfängliches 
Festziehmoment = 10 Nm (8 lbf.ft).  

Ansaugkrümmerschrauben - endgültiges 
Festziehmoment = 51 Nm (38 lbf.ft).  

Klammerschrauben der 
Ansaugkrümmerdichtung mit 18 Nm 
festziehen (14 lbf.ft).  

Ansaugkrümmerschrauben mit 51 Nm 
festziehen (38 lbf.ft)  
10.Auflageflächen von Ventildeckeln und 
Zylinderköpfen säubern.  
11.Unter Erneuerung der Dichtungen Ventildeckel 
anbringen, Schrauben montieren und über 
Kreuz zunächst mit 4 Nm (3 lbf.ft) und 
schließlich mit 8 Nm (6 lbf.ft) festziehen.  
12.Zündkabel an Ventildeckel befestigen.  
13.Auflageflächen von Kühlmittelauslaßknie 
säubern.  
14.Neuen O-Ring schmieren und an Auslaßrohr 
montieren.  
15.Kühlmittelauslaßknie anbringen, Schrauben 
montieren und mit 22 Nm festziehen (17 lbf.ft).  
16.Generator anbringen, Halteschrauben 
montieren und mit 45 Nm festziehen (34 lbf.ft).   
						

							MOTOR - V8
12-2-48 ÜBERHOLUNG
17.Generatorkabel anbringen und Klemme B+ mit 
18 Nm (13 lbf.ft) und Klemme D+ mit 5 Nm (3.5 
lbf.ft) festziehen.  
18.Hilfsgehäuse anbringen, Schrauben montieren 
und mit 40 Nm festziehen (30 lbf.ft). Mutter 
montieren und mit 22 Nm festziehen (17 lbf.ft).  
19.Auflageflächen der Spannrolle säubern.  
20.Spannrolle anbringen und Schraube mit 50 Nm 
festziehen (37 lbf.ft).  
21.Auflageflächen der Servolenkpumpenscheibe 
säubern.  
22.Servolenkpumpenscheibe anbringen, 
Schrauben montieren und mit 22 Nm 
festziehen (17 lbf.ft).  
23.Einspritzdüsenkabelbaum befestigen und 
Mehrfachstecker an Einspritzdüsen 
anschließen.  
24.Mehrfachstecker an Kühlmittelthermistor 
anschließen.  
Auspuffkrümmerdichtung

		

Zerlegen
1.8 Schrauben zur Befestigung des 
Auspuffkrümmers entfernen und Distanzstücke 
aufnehmen. Schrauben wegwerfen.  
2.Auspuffkrümmer entfernen.  
3.2 Krümmerdichtungen entfernen und 
wegwerfen.  
Zusammenbau
1.Auflageflächen von Auspuffkrümmer und 
Zylinderkopf säubern.  
VORSICHT: Keinen Metallschaber 
benutzen, da sonst die bearbeiteten 
Oberflächen beschädigt werden könnten.  
2.Unter Erneuerung der Dichtungen den 
Auspuffkrümmer montieren. Sicherstellen, 
daß die Verbindungsstrebe an der Dichtung 
unter den Zündkerzen sitzt.    
						

							MOTOR - V8
ÜBERHOLUNG 12-2-49
Abbildung zeigt linke Reihe  
3.Distanzstücke an neue Krümmerschrauben 
montieren und in der abgebildeten Reihenfolge 
vorgehend und Schrauben zunächst mit 15 Nm 
(11 lbf.ft) und schließlich mit 38 Nm (28 lbf.ft) 
festziehen.  
Kurbelwellendichtung hinten - bei 
Automatikgetriebe

		

Zerlegen
1.Kurbelwinkelgeber entfernen.
 


 MOTORSTEUERSYSTEM - V8, 
REPARATUREN, Kurbelwinkelgeber (CKP-
Sensor).  
2.4 Schrauben zur Befestigung des Klemmrings 
an der Zahnkranzscheibe und den Ring selbst 
entfernen.  
3.Zahnkranzscheibe abnehmen.  
4.6 Schrauben zur Befestigung des 
Scheibenträgers entfernen, Träger entfernen 
und Distanzstück aufnehmen.   
						

							MOTOR - V8
12-2-50 ÜBERHOLUNG
5.Öldichtung von Zylinderblock entfernen, wobei 
vorsichtig darauf zu achten ist, daß weder der 
Dichtungssitz noch die Lauffläche an der 
Kurbelwelle beschädigt wird.  
Zusammenbau
1.Sicherstellen, daß sowohl der Dichtungssitz als 
auch die Lauffläche an der Kurbelwelle sauber 
sind.  
2.Dichtungsführung LRT-12-095 mit sauberem 
Motoröl schmieren und Führung an Kurbelwelle 
montieren.  
3.Öldichtungslippe schmieren.  
4.Dichtung unverkantet an Kurbelwelle 
montieren und Führung entfernen.  
5.Dichtung mit Hilfe von LRT-12-091 einbauen .  
6.Scheibenträger und Auflagefläche, 
Distanzstück und Klemmring säubern.  
7.Zahnkranzscheibe säubern und sicherstellen, 
daß sie nicht gerissen oder verzogen ist.  8.Distanzstück und Scheibenträger an 
Kurbelwelle montieren, Schrauben mit 78 Nm 
festziehen (58 lbf.ft).  
9.Zahnkranzscheibe und Klemmring montieren, 
Schrauben mit 45 Nm festziehen (35 lbf.ft).  
10.Kurbelwinkelgeber montieren.
 


 MOTORSTEUERSYSTEM - V8, 
REPARATUREN, Kurbelwinkelgeber (CKP-
Sensor).