Land Rover Discovery Reparaturanleitung Band 1 Rover German Version Manual

							AUTOMATIKGETRIEBE - ZF4HP22
REPARATUREN 44-41
3.Federn in ihrer richtigen Lage anbringen und 
mit Sprengringen befestigen.  
4.Schaltgerät einbauen.
 


 AUTOMATIKGETRIEBE - ZF4HP22, 
REPARATUREN, Schaltgerät.  
Öldichtung des Anbaugehäuses hinten



	

Ausbau
1.Verteilergetriebe entfernen
 


 VERTEILERGETRIEBE - LT230SE, 
REPARATUREN, Verteilergetriebe - 
Dieselmotor.
 


 VERTEILERGETRIEBE - LT230SE, 
REPARATUREN, Verteilergetriebe - V8.  
2.Automatikgetriebeöl ablassen.
 


 WARTUNG, VORGEHENSWEISE, 
Automatikgetriebe.  
3.Öldichtung des Anbaugehäuses hinten von 
Getriebe entfernen.  
Einbau
1.Öldichtungssitz in Getriebe und Lauffläche an 
der Antriebswelle säubern.  
2.Laufflächen der Öldichtung mit Getriebeöl 
schmieren.   
						

							AUTOMATIKGETRIEBE - ZF4HP22
44-42 REPARATUREN
3.Öldichtung mit Hilfe von Werkzeug LRT-44-001 
an Anbaugehäuse montieren.  
4.Verteilergetriebe montieren.
 


 VERTEILERGETRIEBE - LT230SE, 
REPARATUREN, Verteilergetriebe - 
Dieselmotor.
 


 VERTEILERGETRIEBE - LT230SE, 
REPARATUREN, Verteilergetriebe - V8.  
5.Automatikgetriebeöl nachfüllen.
 


 WARTUNG, VORGEHENSWEISE, 
Automatikgetriebe.  
Flachdichtung des Anbaugehäuses 
hinten.



	

Ausbau
1.Automatikgetriebeöl ablassen.
 


 WARTUNG, VORGEHENSWEISE, 
Automatikgetriebe.  
2.Verteilergetriebe entfernen.
 


 VERTEILERGETRIEBE - LT230SE, 
REPARATUREN, Verteilergetriebe - 
Dieselmotor.
 


 VERTEILERGETRIEBE - LT230SE, 
REPARATUREN, Verteilergetriebe - V8.  
3.9 Schrauben zur Befestigung des 
Anbaugehäuses hinten am Getriebegehäuse 
entfernen und Anbaugehäuse entfernen.  
4.Dichtung entfernen und wegwerfen.   
						

							AUTOMATIKGETRIEBE - ZF4HP22
REPARATUREN 44-43
Zusammenbau
1.Anbaugehäuse hinten und Auflagefläche 
säubern.  
2.Neue Dichtung an Getriebegehäuse 
anbringen.  
3.Anbaugehäuse hinten anbringen und 
Schrauben mit 25 Nm festziehen (18 lbf.ft).  
4.Verteilergetriebe montieren.
 


 VERTEILERGETRIEBE - LT230SE, 
REPARATUREN, Verteilergetriebe - 
Dieselmotor.
 


 VERTEILERGETRIEBE - LT230SE, 
REPARATUREN, Verteilergetriebe - V8.  
5.Automatikgetriebeöl nachfüllen.
 


 WARTUNG, VORGEHENSWEISE, 
Automatikgetriebe.  
Ölwannendichtung




	

Ausbau
1.Fahrzeug auf der Bühne anheben.  
2. Dieselmodelle: 4 Schrauben zur Befestigung 
des Beruhigungsblechs am Getriebegehäuse 
entfernen.  
3. Dieselmodelle: 4 Schrauben zur Befestigung 
des Beruhigungsblechs an der Motorlagerung 
hinten entfernen, Beruhigungsblech entfernen.  
4.Automatikgetriebeöl ablassen.
 


 WARTUNG, VORGEHENSWEISE, 
Automatikgetriebe.  
5.6 Schrauben und Beilagen zur Befestigung der 
Ölwanne am Getriebe entfernen, Wanne 
entfernen und Dichtung wegwerfen.   
						

							AUTOMATIKGETRIEBE - ZF4HP22
44-44 REPARATUREN
Einbau
1.Ölwanne und Auflagefläche säubern.  
2.Neue Dichtung an Ölwanne montieren, 
Ölwanne to Getriebe anbringen.  
3.Beilagen anbringen und Schrauben mit 8 Nm 
festziehen (6 lbf. ft).  
4. Dieselmodelle: Beruhigungsblech anbringen 
und Schrauben zur Befestigung am 
Getriebegehäuse mit 50 Nm festziehen (37 
lbf.ft) und Schrauben zur Befestigung an der 
Motorlagerung hinten mit 85 Nm (63 lbf.ft).  
5.Automatikgetriebeöl nachfüllen.
 


 WARTUNG, VORGEHENSWEISE, 
Automatikgetriebe.  
6.Fahrzeug heruntersetzen.  
Ölfilter




	


Ausbau
1.Ölwannendichtung entfernen.
 


 AUTOMATIKGETRIEBE - ZF4HP22, 
REPARATUREN, Ölwannendichtung.  
2.Torx-Schraube zur Befestigung des 
Ölansaugrohrs und das Rohr selbst entfernen.  
3.2 Torx-Schrauben zur Befestigung des Filters 
am Schaltgerät entfernen und O-Ringe 
wegwerfen.  
Einbau
1.Filter und Ansaugrohr mit einem flusenfreien 
Lappen säubern.  
2.Neue O-Ringe an Filter montieren.  
3.Filter anbringen und Torx-Schrauben mit 8 Nm 
festziehen (6 lbf.ft).  
4.Ölansaugrohr anbringen und Torx-Schraube 
mit 8 Nm festziehen (6 lbf.ft).  
5.Ölwannendichtung montieren.
 


 AUTOMATIKGETRIEBE - ZF4HP22, 
REPARATUREN, Ölwannendichtung.   
						

							AUTOMATIKGETRIEBE - ZF4HP22
REPARATUREN 44-45
Automatikgetriebeölkühler




	

Ausbau
1. Dieselmodelle: Ladeluftkühler entfernen.
 


 MOTORSTEUERSYSTEM - Td5, 
REPARATUREN, Ladeluftkühler.  
2. V8-Modelle: Motorölkühler entfernen.
 


 MOTOR - V8, REPARATUREN, 
Motorölkühler.  
3.Saugfähigen Lappen für auslaufendes Öl unter 
jedem Ölkühlerschlauchanschluß in Position 
bringen.  
4.Halteringe abdrücken und beide Schläuche von 
Ölkühler trennen.  
VORSICHT: Offene Anschlüsse immer mit 
Stopfen verschließen, um das Eindringen 
von Schmutz zu verhindern.  5.Schraube zur Befestigung des Ölkühlers am 
Motorkühler entfernen.  
6.Ölkühler von Sitz am Kühler lösen.  
7.Kühler nur so weit zum Motor hin bewegen, daß 
der Getriebeölkühler vom Kühler gelöst werden 
kann.  
8.Ölkühler entfernen.  
Einbau
1.Ölkühler an Kühler montieren und mit 
Schraube befestigen.  
2.Sicherstellen, daß die Anschlüsse sauber sind, 
und Schläuche an Ölkühler befestigen.  
3. V8-Modelle: Motorölkühler montieren.
 


 MOTOR - V8, REPARATUREN, 
Motorölkühler.  
4.Motoröl nachfüllen.
 


 WARTUNG, VORGEHENSWEISE, 
Motoröl - V8.  
5. Dieselmodelle: Ladeluftkühler montieren.
 


 MOTORSTEUERSYSTEM - Td5, 
REPARATUREN, Ladeluftkühler.  
6.Automatikgetriebeöl nachfüllen.
 


 WARTUNG, VORGEHENSWEISE, 
Automatikgetriebe.   
						

							AUTOMATIKGETRIEBE - ZF4HP22
44-46 REPARATUREN
Parksperrenklinke.



	


Ausbau
1.Automatikgetriebeöl ablassen.
 


 WARTUNG, VORGEHENSWEISE, 
Automatikgetriebe.  
2.Verteilergetriebe entfernen.
 


 VERTEILERGETRIEBE - LT230SE, 
REPARATUREN, Verteilergetriebe - 
Dieselmotor.
 


 VERTEILERGETRIEBE - LT230SE, 
REPARATUREN, Verteilergetriebe - V8.  
3.9 Schrauben zur Befestigung des 
Anbaugehäuses hinten am Getriebegehäuse 
entfernen und wegwerfen.  
4.Anbaugehäuse entfernen und Dichtung 
wegwerfen.  5.Torx-Schraube entfernen und wegwerfen, 
Führung der Parksperrenklinke und 
Führungsblech abheben.  
6.Zahnsegment, Feder und Bolzen entfernen.  
7.Sprengring von Ausgangswelle entfernen und 
wegwerfen.  
8.Lagerring und Parksperrenrad entfernen.  
9.O-Ring von Ausgangswelle entfernen und 
wegwerfen.  
Einbau
1.Bauteile der Parksperre säubern.  
2.Neuen O-Ring schmieren und an 
Ausgangswelle montieren.  
3.Parksperrenrad und Lagerring anbringen und 
mit neuem Sprengring befestigen.  
4.Bolzen, Feder und Zahnsegment anbringen.  
5.Führung der Parksperrenklinke und 
Führungsblech anbringen, Torx-Schraube mit 
10 Nm festziehen (8 lbf.ft).  
6.Anbaugehäuse und Getriebegehäuse säubern.  
7.Neue Dichtung an Getriebegehäuse 
anbringen.  
8.Anbaugehäuse anbringen und Schrauben mit 
25 Nm festziehen (18 lbf.ft).   
						

							AUTOMATIKGETRIEBE - ZF4HP22
REPARATUREN 44-47
9.Verteilergetriebe montieren.
 


 VERTEILERGETRIEBE - LT230SE, 
REPARATUREN, Verteilergetriebe - 
Dieselmotor.
 


 VERTEILERGETRIEBE - LT230SE, 
REPARATUREN, Verteilergetriebe - V8.  
10.Automatikgetriebeöl nachfüllen.
 


 WARTUNG, VORGEHENSWEISE, 
Automatikgetriebe.  
Schaltgerät




		

Ausbau
1.Getriebeölfilter entfernen.
 


 AUTOMATIKGETRIEBE - ZF4HP22, 
REPARATUREN, Ölfilter.  
2.2 Schrauben zur Befestigung des 
Drehzahlgeberkabelbaumhalters am 
Schaltgerät entfernen.  
3.Mehrfachstecker von Getriebegehäuse 
trennen.   
						

							AUTOMATIKGETRIEBE - ZF4HP22
44-48 REPARATUREN
4.Mit Hilfe eines 30-mm-Steckschlüssels die 
Mutter zur Befestigung des 
Mehrfachsteckeranschlußblocks am 
Getriebegehäuse entfernen.  
5.6 lange Schrauben zur Befestigung des 
Schaltgeräts am Getriebe entfernen.  
6.5 kurze Schrauben zur Befestigung des 
Schaltgeräts am Getriebe entfernen.  7.Drehzahlgeber lösen und Schaltgerät 
entfernen.  
8.O-Ring von Mehrfachsteckeranschluß 
entfernen und wegwerfen.  
Einbau
1.Schaltgerät und Auflageflächen säubern.  
2.Neuen O-Ring an 
Mehrfachsteckeranschlußblock montieren.  
3.Mit Unterstützung eines Helfers 
Mehrfachstecker an Getriebegehäuse 
anbringen und Mutter festziehen.  
4.Schaltgerät an Getriebe ausrichten und 
sicherstellen, daß das Handschaltventil richtig 
sitzt. Halter des Drehzahlgebers anbringen und 
Schrauben mit 8 Nm festziehen (6lbf. ft).  
5.Mehrfachstecker an Getriebeanschluß 
anschließen.  
6.Getriebeölfilter montieren.
 


 AUTOMATIKGETRIEBE - ZF4HP22, 
REPARATUREN, Ölfilter.   
						

							GELENKWELLEN
BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE 47-1
GELENKWELL EN BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE
GELENKWELLE - ANORDNUNG DER 
BAUTEILE
1Hinterachse und Bremsscheiben  
2Verteilergetriebe  
3Vorderachse und Bremsscheiben  
4Gelenkwelle vorn  
5Gelenkwelle hinten (V8-Modelle)  
6Gelenkwelle hinten (Dieselmodelle)   
						

							GELENKWELLEN
47-2 BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE
Beschreibung
Allgemeines
Die Gelenkwellen vorn und hinten übertragen das Abtriebsmoment des Verteilergetriebes auf die Achsen.  
Gelenkwelle vorn
1Kardangelenk  
2Fettnippel  
3Kreuzgelenk  
4Faltenbalg/Verschiebegelenk  
5Schmierstelle  
Die Gelenkwelle vorn besteht aus einem Rohr mit einem Kreuzgelenk und einem Verschiebegelenk am vorderen 
Ende sowie einem Kardangelenk am hinteren Ende. Das Kreuzgelenk ist mit dem Antriebsritzel des 
Vorderachsdifferentials verschraubt. Das Kardangelenk ist mit der vorderen Ausgangswelle des Verteilergetriebes 
verschraubt.  
Das Kardangelenk wird werkseitig vorgeschmiert und versiegelt. Ein Fettnippel ist im Kreuzgelenk für die Schmierung 
der gekapselten Nadellager des Gelenks vorgesehen, die ausgetauscht werden können. Das Verschiebegelenk wird 
mit einem Faltenbalg abgedichtet und durch eine Schmierstelle am Rohr abgeschmiert. Wegen der Nähe des 
Querträgers zur Gelenkwelle vorn ist die Schmierstelle normalerweise mit einer Madenschraube verschlossen. Bei 
der Wartung wird die Madenschraube vorübergehend durch einen Fettnippel ersetzt, damit das Verschiebegelenk 
abgeschmiert werden kann.