Land Rover Discovery Reparaturanleitung Band 1 Rover German Version Manual

							MOTOR - V8
ÜBERHOLUNG 12-2-51
Kurbelwellendichtung hinten - bei 
Schaltgetriebe

		

Zerlegen
1.Schwungrad blockieren.  
2.Der Reihe nach 6 Schrauben zur Befestigung 
des Kupplungsdeckels am Schwungrad 
lockern und entfernen.  
3.Kupplungsdeckel entfernen.  
4.Kupplungsscheibe entfernen.  
5.Kurbelwinkelgeber entfernen.
 


 MOTORSTEUERSYSTEM - V8, 
REPARATUREN, Kurbelwinkelgeber (CKP-
Sensor).  
6.6 Schrauben zur Befestigung des 
Schwungrads entfernen.  
7.Schwungrad entfernen.  8.Öldichtung von Zylinderblock entfernen, wobei 
vorsichtig darauf zu achten ist, daß weder der 
Dichtungssitz noch die Lauffläche an der 
Kurbelwelle beschädigt wird.  
Zusammenbau
1.Sicherstellen, daß sowohl der Dichtungssitz als 
auch die Lauffläche an der Kurbelwelle sauber 
sind.  
2.Dichtungsführung LRT-12-095 mit sauberem 
Motoröl schmieren und Führung an Kurbelwelle 
montieren.  
3.Öldichtungslippe schmieren.  
4.Dichtung unverkantet an Kurbelwelle und 
Führung montieren.  
5.Dichtung mit Hilfe von LRT-12-091 einbauen .  
6.Auflageflächen von Schwungrad und 
Kurbelwelle, Paßstift und Paßstiftloch säubern.   
						

							MOTOR - V8
12-2-52 ÜBERHOLUNG
7.Schwungrad an Kurbelwelle montieren und 
Schrauben über Kreuz mit 78 Nm festziehen 
(58 lbf.ft).  
8.Kurbelwinkelgeber montieren.
 


 MOTORSTEUERSYSTEM - V8, 
REPARATUREN, Kurbelwinkelgeber (CKP-
Sensor).  
9.Kupplungsdeckel, Zahnkranzscheibe und 
Zapfenbuchse im Kurbelwellenende säubern.  
10.Abgenutzte Bauteile nach Bedarf austauschen.  
11.Bei Wiedereinbau der alten Kupplungsscheibe 
Molycote FB 108 auf die Kerbverzahnung 
aufbringen.  
12.Ausrichtungswerkzeug LRT-12-001 an das 
Zapfenlager in der Kurbelwelle montieren.  
13.Kupplungsscheibe an Ausrichtungswerkzeug 
montieren, wobei die Seite mit der Markierung 
flywheel side is zum Schwungrad weisen muß.  
14.Kupplungsdeckel anbringen und auf Paßstifte 
führen.  
15.Schrauben in Kupplungsdeckel montieren und 
über Kreuz mit 40 Nm festziehen (30 lbf.ft).   
Hauptlagerzapfen


	

Zerlegen
1.6 Schrauben zur Befestigung des 
Schwungrads entfernen.  
2.Schwungrad entfernen.  
3.Ein Gewinde in die Zapfenbuchse bohren. 
damit das Ausbauwerkzeug befestigt werden 
kann.  
4.Ausbauwerkzeug in Buchse montieren.  
5.Buchse von Kurbelwelle entfernen.  
Zusammenbau
1.Buchsenaufnahme hinten in der Kurbelwelle 
säubern.  
2.Neue Buchse mit Hilfe eines geeigneten 
Treibers in die Kurbelwelle montieren, wobei 
die Buchse mit dem Kurbelwellenende bündig 
oder maximal 1,6 mm (0,06 in) unter der 
Stirnfläche der Kurbelwelle liegen muß.   
						

							MOTOR - V8
ÜBERHOLUNG 12-2-53
3.Zapfenbuchse auf 19,117 + 0,025 - 0,00 mm 
(0,75 + 0,001 - 0,00 in) aufreiben.   
4.Anschließend alle Metallreste entfernen.  
5.Auflageflächen von Schwungrad und 
Kurbelwelle, Paßstift und Paßstiftloch säubern.  
6.Schwungrad an Kurbelwelle montieren und 
Schrauben mit 78 Nm festziehen (58 lbf.ft).  
Motorölwannendichtung

		

Zerlegen
1.3 Muttern und 14 Schrauben zur Befestigung 
der Ölwanne am Zylinderblock entfernen.  
2.Ölwanne entfernen.  
3.Dichtung entfernen und wegwerfen.  
Zusammenbau
1.Alle RTV-Reste von der Ölwanne und den 
Wannenauflageflächen mit Lösemittel oder 
einem breiten Schaber entfernen.  
2.Eine 5 mm breite Raupe RTV-Dichtmasse auf 
die Verbindung zwischen Zylinderblock und 
Stirndeckel sowie die Verbindung zwischen 
Zylinderblock und Hauptlager hinten 
aufbringen. Einen Tropfen RTV auf das Ende 
der Kreuzdichtung aufbringen (siehe 
Abbildung).  
3.Neue Dichtung an der Ölwanne anbringen und 
dabei sicherstellen, daß die Führungsnasen 
richtig sitzen.   
						

							MOTOR - V8
12-2-54 ÜBERHOLUNG
4.Ölwanne an Zylinderblock anbringen Muttern 
und Schrauben montieren und in der 
abgebildeten Reihenfolge vorgehend mit 22 
Nm festziehen (16 lbf.ft).  
Ölansaugrohrfilter

			

Zerlegen
1.Ölwannendichtung entfernen.
 


 MOTOR - V8, ÜBERHOLUNG, 
Motorölwannendichtung.  
2.2 Schrauben und 1 Mutter zur Befestigung des 
Ölansaugrohrfilters entfernen.  
3.Ölansaugrohrfilter entfernen.  
4.Distanzstück aufnehmen.  
5.O-Ring entfernen und wegwerfen.  
Zusammenbau
1.Ölansaugfilter und O-Ringsitz säubern.   
						

							MOTOR - V8
ÜBERHOLUNG 12-2-55
2.Neuen O-Ring mit sauberem Motoröl 
schmieren und in Sitz montieren.  
3.Distanzstück auf Stiftschraube setzen.  
4.Ölansaugrohrfilter anbringen, Schrauben 
montieren und mit 10 Nm festziehen (7 lbf.ft). 
Mutter montieren und mit 22 Nm festziehen (16 
lbf.ft).  
5.Neue Ölwannendichtung montieren.
 


 MOTOR - V8, ÜBERHOLUNG, 
Motorölwannendichtung.  
Öldichtung der 
Nockenwellenantriebsabdeckung

		

Zerlegen
1.Werkzeug LRT-12-080 mit 2 Schrauben an der 
Kurbelwellenscheibe befestigen.  
2.Kurbelwellenscheibenschraube entfernen.  
3.Kurbelwellenscheibe entfernen.  
4.Mit Hilfe von Werkzeug LRT-12-088, die 
Öldichtung von der 
Nockenwellenantriebsabdeckung entfernen 
und wegwerfen.  
Zusammenbau
1.Auflageflächen der Dichtung an 
Nockenwellenantriebsabdeckung und 
Kurbelwellenscheibe säubern.   
						

							MOTOR - V8
12-2-56 ÜBERHOLUNG
2.Dichtlippen der neuen Dichtung mit Fett füllen. 
Dichtung mit Hilfe von Werkzeug LRT-12-089 
an Nockenwellenantriebsabdeckung 
montieren.  
3.Werkzeug LRT-12-080 mit 2 Schrauben an der 
Kurbelwellenscheibe befestigen. 
Kurbelwellenscheibe montieren.  
4.Kurbelwellenscheibenschraube montieren und 
mit 270 Nm festziehen (200 lbf.ft).  
5.Werkzeug LRT-12-080 von 
Kurbelwellenscheibe entfernen.  
Flachdichtung der 
Nockenwellenantriebsabdeckung

	
	

Zerlegen
1.Ölansaugrohrfilter entfernen.
 


 MOTOR - V8, ÜBERHOLUNG, 
Ölansaugrohrfilter.  
2.3 Schrauben zur Befestigung der 
Kühlmittelpumpenscheibe entfernen.  
3.Kühlmittelpumpenscheibe entfernen.  
4.Werkzeug LRT-12-080 mit 2 Schrauben an der 
Kurbelwellenscheibe befestigen.  
5.Kurbelwellenscheibenschraube entfernen.  
6.Kurbelwellenscheibe entfernen.   
						

							MOTOR - V8
ÜBERHOLUNG 12-2-57
7.Ölfilter einbauen und wegwerfen.  
8.Die Einbaulage der längeren Schrauben 
beachten und 9 Schrauben zur Befestigung der 
Nockenwellenantriebsabdeckung entfernen.  
9.Nockenwellenantriebsabdeckung entfernen.  
10.Flachdichtung der 
Nockenwellenantriebsabdeckung entfernen 
und wegwerfen.  
11.Dichtung von Nockenwellenantriebsabdeckung 
entfernen und wegwerfen.  
Zusammenbau
1.Nockenwellenantriebsabdeckung und 
Auflagefläche säubern.  
2.Öldichtungsaufnahme in der 
Nockenwellenantriebsabdeckung säubern.  3.Raum zwischen den Dichtlippen der neuen 
Dichtung mit Fett füllen. Dichtung mit Hilfe von 
Werkzeug LRT-12-089 an 
Nockenwellenantriebsabdeckung montieren.  
4.Neue Flachdichtung an 
Nockenwellenantriebsabdeckung montieren, 
Ölpumpenantriebsrad an Feder in Kurbelwelle 
ausrichten und 
Nockenwellenantriebsabdeckung montieren.  
5.2 Nockenwellenfühler-Kabelbaumclips an 
Schraubenlöchern in 
Nockenwellenantriebsabdeckung ausrichten. 
Einbaulage der längeren Schrauben beachten 
und Schrauben an der 
Nockenwellenantriebsabdeckung in der 
abgebildeten Reihenfolge mit 22 Nm festziehen 
(16 lbf.ft).  
6.Kurbelwellenscheibe säubern und 
Kurbelwellenscheibe montieren.  
7.Kurbelwellenscheibenschraube montieren und 
mit 270 Nm festziehen (200 lbf.ft).  
8.Werkzeug LRT-12-080 von 
Kurbelwellenscheibe entfernen.  
9.Auflagefläche des Ölfilters säubern.  
10.Neue Ölfilterdichtung mit sauberem Motoröl 
schmieren und Filter montieren.   
						

							MOTOR - V8
12-2-58 ÜBERHOLUNG
11.Sicherstellen, daß die Auflageflächen von 
Kühlmittelpumpe und Riemenscheibe sauber 
sind.  
12.Riemenscheibe der Kühlmittelpumpe 
montieren und Schrauben mit 22 Nm 
festziehen (16 lbf.ft).  
13.Ölansaugrohrfilter montieren.
 


 MOTOR - V8, ÜBERHOLUNG, 
Ölansaugrohrfilter.  
Nockenwellenantriebskette und -räder

	

Zerlegen
1.Flachdichtung der 
Nockenwellenantriebsabdeckung entfernen.
 


 MOTOR - V8, ÜBERHOLUNG, 
Flachdichtung der 
Nockenwellenantriebsabdeckung.  
2.Kurbelwellenscheibenschraube montieren und 
Motor drehen, um die Einstellmarken 
auszurichten. Kurbelwellenscheibenschraube 
entfernen.   
						

							MOTOR - V8
ÜBERHOLUNG 12-2-59
3.Nockenwellenrad blockieren und 
Halteschraube vom Rad entfernen.  
4.Nockenwellenantriebskette und Zahnräder als 
Baugruppe entfernen.  
5.Zahnräder von Nockenwellenantriebskette 
entfernen.  
6.Federscheibe von Kurbelwelle entfernen.  
Zusammenbau
1.Nockenwellenantriebskette, Räder und 
Radsitze säubern.  
2.Federscheibe an Kurbelwelle montieren.  3.Vorübergehend die Zahnräder an Nockenwelle 
und Kurbelwelle montieren. Nötigenfalls die 
Wellen drehen, um die Einstellmarken 
auszurichten. Die Einstellmarken müssen sich 
gegenüberstehen; die Marke am 
Kurbelwellenrad auf 12 Uhr und die Marke am 
Nockenwellenrad auf 6 Uhr.  
4.Zahnräder von Wellen entfernen und an 
Nockenwellenantriebskette montieren.  
5.Bei ausgerichteten Einstellmarken 
Nockenwellenantriebskette und Räder als 
Baugruppe montieren.  
6.Nockenwellenrad blockieren und 
Halteschraube mit 50 Nm festziehen (37 lbf.ft).  
7.Flachdichtung der 
Nockenwellenantriebsabdeckung montieren.
 


 MOTOR - V8, ÜBERHOLUNG, 
Flachdichtung der 
Nockenwellenantriebsabdeckung.   
						

							MOTOR - V8
12-2-60 ÜBERHOLUNG
Kipphebelwelle überholen





Wenn beide Kipphebelwellen ausgebaut werden 
sollen, die Baugruppen identifizieren, um den 
richtigen Wiedereinbau am entsprechenden 
Zylinderkopf sicherzustellen.  
Zerlegen
1.Zündkabel von Ventildeckeln lösen.  2.4 Schrauben zur Befestigung des Ventildeckels 
und den Deckel selbst entfernen.  
3.Ventildeckeldichtung entfernen und 
wegwerfens.  
4.Nach und nach 4 Schrauben zur Befestigung 
der Kipphebelwelle am Zylinderkopf entfernen, 
Kipphebelwelle von Stößelstangen lösen und 
Kipphebelwelle entfernen.  
5.Sicherstellen, daß die Stößelstangen in den 
Stößeln verbleiben, wenn die Kipphebelwelle 
entfernt wird. Alle Bauteile zum richtigen 
Wiedereinbau in Ausbaufolge 
zusammenhalten.