Land Rover Discovery Reparaturanleitung Band 1 Rover German Version Manual

							MOTOR - V8
ÜBERHOLUNG 12-2-71
19.Mit Hilfe einer Fühllehre das Spiel zwischen 
Kolben und Zylinder an der linken Seite 
messen (von der Stirnseite des Zylinderblocks 
aus gesehen).  

Spiel zwischen Kolben und Bohrung = 0,020 
bis 0,045 mm (0,001 bis 0,002 in).   
20.Kolbenringe in die Zylinderbohrung führen, 
wobei sie mit Hilfe des Kolbens unverkantet 
gehalten werden, und das Ringstoßspiel 
prüfen.  

1. Verdichtungsring = 0,030 bis 0,050 mm 
(0,012 bis 0,02 in).   

2. Verdichtungsring = 0,040 bis 0,065 mm 
(0,016 bis 0,026 in).   

Ölabstreifer = 0,38 bis 1,40 mm (0,015 bis 
0,055 in).   
21.Kolbenringe aus der Bohrung entfernen.  
22.Ölabstreifer montieren, wobei darauf zu achten 
ist, daß die Enden aufeinanderstoßen und nicht 
überlappen.  
23.2. Verdichtungsring mit der Markierung TOP 
nach oben weisend in die zweite Nut 
montieren.  
24.1. Verdichtungsring beliebig in die Nut 
montieren.  25.Kolbenringspiel in der Nut prüfen.  

1. Verdichtungsring = 0,020 bis 0,060 mm 
(0,0008 bis 0,0024 in).   

2. Verdichtungsring = 0,020 bis 0,052 mm 
(0,0008 bis 0,0020 in),   
26.Die Stöße des Ölabstreifers alle auf einer Seite 
halten, zwischen Kolbenbolzen und fort von der 
linken Kolbenseite (von der Vorderseite des 
Kolbens aus betrachtet). Die Stöße in den 
Deckringen ca. 25 mm (1,0 in) auf jeder Seite 
des Expanderringstoßes anordnen.  
27.Die Stöße der Verdichtungsringe auf 
gegenüberliegenden Kolbenseiten anordnen, 
zwischen Kolbenbolzen und der rechten 
Kolbenseite (von der Vorderseite des Kolbens 
aus betrachtet).  
28.Zylinderbohrungen gründlich säubern.  
29.Kolbenringe und Kolbenbolzen mit sauberem 
Motoröl schmieren.  
30.Zylinderbohrung mit sauberem Motoröl 
schmieren.  
31.Mit Hilfe eines geeigneten Kolbenringspreizers 
die Kolbenringe zusammendrücken.   
						

							MOTOR - V8
12-2-72 ÜBERHOLUNG
32.Pleuelstange und Kolben in die 
Zylinderbohrung führen, wobei darauf zu 
achten ist, daß der gewölbte Vorsprung an der 
Pleuelstange in der rechten Zylinderreihe zur 
Vorderseite des Motors weist und in der linken 
Zylinderreihe zur Motorrückseite.  
33.Pleuelzapfen und Lagerdeckel säubern.  
34.Pleuelzapfen und Pleuellager schmieren.  
35.Pleuellager und Pleuellagerdeckel montieren, 
Schrauben montieren und mit 20 Nm (15 lbf.ft), 
dann um weitere 80° festziehen  
36.Ölansaugrohrfilter montieren.
 


 MOTOR - V8, ÜBERHOLUNG, 
Ölansaugrohrfilter.  
37.Zylinderkopfdichtung montieren.
 


 MOTOR - V8, ÜBERHOLUNG, 
Zylinderkopfdichtung.  
Pleuellager


	

Zerlegen
1.Ölansaugrohrfilter entfernen.
 


 MOTOR - V8, ÜBERHOLUNG, 
Ölansaugrohrfilter.  
2.Zylindernummer an jedem Pleuellagerdeckel 
deutlich markieren.  
3.2 Schrauben zur Befestigung jedes 
Pleuellagerdeckels entfernen, Deckel 
entfernen und Pleuellager aufnehmen.  
VORSICHT: Lagerdeckel, Lager und 
Schrauben in Einbaufolge 
zusammenhalten.  
4.Jede Pleuelstange durch ihre Zylinderbohrung 
drücken, bis die Pleuelstangen von den 
Kurbelwellenzapfen befreit sind.  
VORSICHT: Sicherstellen, daß die 
Pleuelstangen nicht mit den 
Zylinderbohrungen oder Öldüsen (falls 
vorgesehen) in Berührung kommen.  
5.Lagerschalen von Pleuelstangen entfernen.  
Untersuchen
1.Kurbelwellenzapfen und Lagersitze in 
Pleuelstangen säubern.  
2.Pleuellager auf Verschleiß untersuchen und 
nötigenfalls erneuern. Pleuellager sind in zwei 
Übermaßen verfügbar.  

Pleuellager - Übermaß 1 = 0,254 mm (0,01 
in).   

Pleuellager - Übermaß 2 = 0,508 mm (0,02 
in).    
						

							MOTOR - V8
ÜBERHOLUNG 12-2-73
3.Pleuelzapfen auf Verschleiß und Riefen prüfen. 
Auf Unrundheit prüfen; drei Kontrollen im 
Abstand von 120° an jedem Ende und in der 
Zapfenmitte vornehmen.  

Zapfen in Normalgröße = 55,500 bis 55,513 
mm (2,20 bis 2,22 in).   

Zapfen mit Untermaß 1 - 0,254 mm (0,01 in) 
= 55,246 bis 55,259 mm (2,17 bis 2,18 in).   

Zapfen mit Untermaß 2 - 0,508 mm (0,02 in) 
= 54,992 bis 55,005 mm (2,16 bis 2,165 in).   

Zapfen - zulässige Unrundheit = 0,040 mm 
(0,002 in)   
Zusammenbau
1.Pleuellagerdeckel säubern.  
2.Pleuelzapfen und Lagerschalen mit sauberem 
Motoröl schmieren.  
3.Lagerschalen an Pleuelstangen und Deckel 
montieren.  
4.Kurbelwelle drehen, bis die Pleuelzapfen richtig 
ausgerichtet sind.  
5.Sorgfältig darauf achten, daß die Öldüsen nicht 
beschädigt werden und die Lagerschalen nicht 
verrutschen, und die Pleuelstangen auf die 
Kurbelwellenzapfen ziehen.  
6.Darauf achten, daß die Lagerschalen richtig in 
den Pleuellagerdeckeln liegen.  
7.Die Pleuellagerdeckel montieren und dabei 
sicherstellen, daß sie in Ausgangslage 
kommen.  
HINWEIS: Die Rippe am Rand des 
Lagerdeckels muß in der rechten Zylinderreihe 
zur Vorderseite des Motors weisen und in der 
linken Zylinderreihe zur Motorrückseite.  
8.Gewinde der neuen Pleueldeckelschrauben 
leicht mit Öl schmieren. 
Pleueldeckelschrauben montieren und mit 20 
Nm (15 lbf.ft), dann um weitere 80° festziehen.  
9.Sicherstellen, daß die Pleuelstangen auf der 
Kurbelwelle freie Seitenbewegung haben. 
Wenn die Pleuelstangen klemmen, ist das 
Lagerspiel zu gering oder die Pleuelstange 
falsch ausgerichtet.  10.Spiel zwischen Pleuelstangen an jedem 
Kurbelwellenzapfen prüfen.  

Pleuelstangenspiel = 0,15 bis 0,36 mm 
(0,006 bis 0,014 in).   
11.Ölansaugrohrfilter montieren.
 


 MOTOR - V8, ÜBERHOLUNG, 
Ölansaugrohrfilter.   
						

							MOTOR - V8
12-2-74 ÜBERHOLUNG
Kurbelwelle und Hauptlager

	

Zerlegen
1.Kurbelwellenöldichtung hinten entfernen.
 


 MOTOR - V8, ÜBERHOLUNG, 
Kurbelwellendichtung hinten - bei 
Automatikgetriebe.  
2.Flachdichtung der 
Nockenwellenantriebsabdeckung entfernen.
 


 MOTOR - V8, ÜBERHOLUNG, 
Flachdichtung der 
Nockenwellenantriebsabdeckung.  
3.Schraube zur Befestigung des 
Nockenwellenrads entfernen.  
4.Nockenwellenantriebskette und Zahnräder 
entfernen.  
5.Pleuellager entfernen.
 


 MOTOR - V8, ÜBERHOLUNG, 
Pleuellager.  6.Hauptlagerdeckel zur Erleichterung des 
Wiedereinbaus entsprechend markieren.  
7.10 seitliche Schrauben zur Befestigung der 
Hauptlagerdeckel am Block entfernen.  
8.Dowty-Scheiben von Seitenschrauben 
aufnehmen. Die hinteren Seitenschrauben 
haben Innensechskantköpfe.   
9.Am mittleren Hauptlagerdeckel beginnend 2 
Schrauben zur Befestigung jedes 
Hauptlagerdeckels nach und nach lockern und 
entfernen.  
10.Hauptlagerdeckel lösen und entfernen.  
VORSICHT: Lagerdeckel, Lager und 
Schrauben in Einbaufolge 
zusammenhalten.  
11.Kurbelwelle entfernen.  
12.Hauptlager von Zylinderblock und 
Hauptlagerdeckel entfernen.  
13.Feder aus der Nut entfernen.  
14.Hauptlagerdichtscheiben hinten entfernen.  
Untersuchen
1.Kurbelwellenzapfen und Lagersitze in 
Zylinderblock säubern.   
						

							MOTOR - V8
ÜBERHOLUNG 12-2-75
2.Hauptlager auf Verschleiß untersuchen und 
nötigenfalls erneuern. Hauptlager sind in zwei 
Übermaßen verfügbar. Beim Einbau von 
Lagern mit Übermaß 2 muß unter 
Umständen die Druckfläche des mittleren 
Hauptlagers nachgeschliffen werden, um 
das korrekte Axialspiel herzustellen.   

Hauptlager - Übermaß 1 = 0,254 mm (0,01 
in).   

Hauptlager - Übermaß 2 = 0,508 mm (0,02 
in).   
3.Hauptlagerzapfen auf Verschleiß und Riefen 
prüfen. Auf Unrundheit prüfen; drei Kontrollen 
im Abstand von 120° an jedem Ende und in der 
Zapfenmitte vornehmen.  

Zapfen in Normalgröße = 63,487 bis 63,500 
mm (2,499 to 2,520 in).   

Zapfen mit Untermaß 1 = 63,223 bis 63,246 
mm (2,511 bis 2,512 in).   

Zapfen mit Untermaß 2 = 62,979 bis 62,992 
mm (2,509 bis 2,510 in).   

Journalbreite - normal = 26,975 bis 27,026 
mm (1,061 bis 1,064 in).   
Zusammenbau
1.Hauptlagersitze in Zylinderblock und 
Lagerdeckeln säubern.  
2.Dichtmasse von Hauptlagerdeckel hinten und 
Auflageflächen entfernen.  
3.Feder in Nut montieren.  
4.Gewinde der Hauptlagerdeckelschrauben auf 
Beschädigung prüfen, Schrauben paarweise 
erneuern.   
						

							MOTOR - V8
12-2-76 ÜBERHOLUNG
5.Genutete Hauptlagerschalen mit sauberem 
Motoröl schmieren und auf ihre Sitze im 
Zylinderblock montieren.  
HINWEIS: Sicherstellen, daß das geflanschte 
Lager auf den mittleren Sitz kommt.  
6.Kurbelwellenzapfen mit sauberem Motoröl 
schmieren.  
7.Kurbelwelle in Zylinderblock setzen.  
8.Eine Meßuhr vorn am Zylinderblock anbringen, 
Kurbelwelle nach hinten drücken, Sonde am 
Kurbelwellenende ansetzen und Meßuhr auf 
Null stellen.  
9.Kurbelwelle nach vorn schieben, Axialspiel 
messen und notieren.  

Kurbelwellenaxialspiel = 0,10 bis 0,20 mm 
(0,004 bis 0,008 in).   
10.Einfache Lagerschalen mit sauberem Motoröl 
schmieren und an Hauptlagerdeckel 
montieren.  
11.Vorerst nur die Hauptlagerdeckel 1 und 4 
montieren und dabei sicherstellen, daß sie die 
richtige Einbauposition haben und in 
Ausgangslage kommen.  
12.Gewinde der Hauptlagerdeckelschrauben 
leicht mit sauberem Motoröl schmieren.  13.Hauptlagerdeckelschrauben montieren, aber 
noch nicht festziehen. Die Schrauben an der 
Seite in dieser Phase noch nicht montieren.   
14.Seitendichtungen an hinteren 
Hauptlagerdeckel montieren, dabei müssen die 
Dichtungen ca. 1,5 mm (0,06 in) über die 
Lagerdeckelfläche hinausragen.  
15.Eine 3-mm-Raupe (0,12 in) Hylomar PL32 
Fugendichtmasse auf die Auflageflächen des 
hinteren Lagerdeckels am Zylinderblock 
aufbringen.  
VORSICHT: Sicherstellen, daß die 
Dichtmasse nicht in die Schraubenlöcher 
eindringt.  
16.Hauptlagerdeckel hinten vorsichtig montieren, 
Schrauben montieren aber noch nicht 
festziehen.  
VORSICHT: Sicherstellen, daß kein Motoröl 
in die seitlichen Schraubenlöcher am 
Lagerdeckel eindringt.  
17.Dowty-Scheiben mit Motoröl schmieren und auf 
die seitlichen Schrauben montieren.  
18.Seitliche Schrauben montieren aber noch nicht 
festziehen. Die hinteren Seitenschrauben 
haben Innensechskantköpfe.    
						

							MOTOR - V8
ÜBERHOLUNG 12-2-77
19.In der abgebildeten Reihenfolge die 
Hauptlagerdeckelschrauben folgendermaßen 
festziehen:  

Anfängliches Festziehmoment - alle 
Hauptlagerdeckelschrauben und seitliche 
Schrauben - 13,5 Nm (10 lbf.ft).  

Endgültiges Festziehmoment - 
Hauptlagerdeckel, Seitenschrauben 11 bis 
15 - 45 Nm (34 lbf.ft).  

Endgültiges Festziehmoment - 
Hauptlagerdeckel, Schrauben 1 bis 8 - 72 
Nm (54 lbf.ft).  

Endgültiges Festziehmoment - 
Hauptlagerdeckel, Schrauben 9 und 10 - 92 
Nm (68 lbf.ft).  

Endgültiges Festziehmoment - 
Hauptlagerdeckel, Seitenschrauben 16 bis 
20 - 45 Nm (34 lbf.ft).  
20.Überschüssiges Material von den 
Seitendichtungen am hinteren 
Hauptlagerdeckel abtrimmen.  
21.Pleuellager montieren.
 


 MOTOR - V8, ÜBERHOLUNG, 
Pleuellager.  
22.Nockenwellenantriebskette und Räder 
säubern.  
23.Kurbelwellen- und Nockenwellenenden 
säubern.  
24.Nockenwellenantriebskettengruppe mit 
sauberem Motoröl schmieren.  25.Einstellmarken ausrichten und 
Nockenwellenantriebskettengruppe montieren.  
26.Nockenwellenradschraube montieren und mit 
50 Nm festziehen (37 lbf.ft).  
27.Flachdichtung der 
Nockenwellenantriebsabdeckung montieren.
 

 MOTOR - V8, ÜBERHOLUNG, 
Flachdichtung der 
Nockenwellenantriebsabdeckung.  
28.Kurbelwellenscheibe säubern.  
29.Kurbelwellenscheibe montieren.  
30.Kurbelwellenscheibenschraube montieren und 
mit 270 Nm festziehen (200 lbf.ft).  
31.Werkzeug LRT-12-080 von 
Kurbelwellenscheibe entfernen.  
32.Ölfilter und Auflagefläche säubern.  
33.Ölfilterdichtung schmieren und Filter an 
Ölpumpe montieren.  
34.Sicherstellen, daß die Auflageflächen von 
Kühlmittelpumpe und Riemenscheibe sauber 
sind.  
35.Riemenscheibe der Kühlmittelpumpe 
montieren und Schrauben mit 22 Nm 
festziehen (16 lbf.ft).  
36.Sicherstellen, daß die Antriebsriemenscheiben 
sauber und unbeschädigt sind.  
37.Hilfsantriebsriemen auf die Riemenscheiben 
ziehen.   
						

							MOTOR - V8
12-2-78 ÜBERHOLUNG
38.Kurbelwellenöldichtung hinten montieren.
 


 MOTOR - V8, ÜBERHOLUNG, 
Kurbelwellendichtung hinten - bei 
Automatikgetriebe.  Nockenwelle

		

Zerlegen
1.Ansaugkrümmerdichtung entfernen.
 


 MOTOR - V8, ÜBERHOLUNG, 
Ansaugkrümmerdichtung.  
2.8 Schrauben zur Befestigung der 
Kipphebelwellen nach und nach lockern und 
entfernen.  
3.Jede Kipphebelwelle nach ursprünglicher 
Einbaulage kennzeichnen.  
4.Kipphebelwellen entfernen.  
5.Stößelstangen entfernen und in Einbaufolge 
ablegen.  
6.Stößel entfernen.  
7.Nockenwellenantriebskette und Zahnräder 
entfernen.
 


 MOTOR - V8, ÜBERHOLUNG, 
Nockenwellenantriebskette und -räder.   
						

							MOTOR - V8
ÜBERHOLUNG 12-2-79
8.Nockenwellenradschrauben vorübergehend 
montieren und eine Meßuhr vorn so an den 
Zylinderblock ansetzen, daß die Sonde das 
Nockenwellenende berührt.  
9.Nockenwelle nach hinten drücken und Meßuhr 
auf Null stellen.  
10.Die Nockenwelle an der 
Nockenwellenradschraube nach vorn ziehen 
und die Anzeige an der Meßuhr notieren. 
Axialspiel muß 0,075 bis 0,35 mm betragen 
(0,003 to 0,014 in).  
11.Bei falschem Axialspiel eine neue 
Druckscheibe montieren. Wenn das 
Axialspielsoll immer noch nicht eingehalten 
wird, ist die Nockenwelle auszutauschen.  
12.2 Schrauben zur Befestigung der 
Nockenwellendruckscheibe und die 
Druckscheibe selbst entfernen.  
13.Nockenwelle entfernen, wobei sorgfältig darauf 
zu achten ist, daß die Nockenwellenlager nicht 
beschädigt werden.  
Zusammenbau
1.Nockenwellenlager im Block säubern.  
2.Nockenwelle säubern.  3.Nockenwellenlagerflächen und Nocken 
abwischen.  
4.Druckscheibe und Auflagefläche säubern.  
5.Nockenwellenlager mit sauberem Motoröl 
schmieren.  
6.Nockenwelle montieren, wobei sorgfältig 
darauf zu achten ist, daß die 
Nockenwellenlager nicht beschädigt werden.  
7.Druckscheibe und Auflagefläche mit sauberem 
Motoröl schmieren.  
8.Druckscheibe anbringen, Schrauben 
montieren und mit 22 Nm festziehen (17 lbf.ft).  
9.Nockenwellenantriebskette und Zahnräder 
montieren.
 


 MOTOR - V8, ÜBERHOLUNG, 
Nockenwellenantriebskette und -räder.  
10.Stößel in sauberes Motoröl tauchen. Vor dem 
Einbau die Innenhülse des Stößels mehrmals 
mit einer Stößelstange aufpumpen, um Öl in 
den Stößel zu führen.  
11.Stößelbohrungen säubern.  
12.Stößel und Stößelbohrungen mit sauberem 
Motoröl schmieren.  
13.Stößel montieren.  
14.Stößelstangen säubern.  
15.Stößelenden der Stößelstangen mit sauberem 
Motoröl schmieren.  
16.Stößelstangen montieren.  
17.Kipphebelträger und Auflageflächen säubern.  
18.Auflageflächen von Kipphebeln und Ventilen 
säubern.  
19.Auflageflächen von Kipphebeln und Ventilen 
mit sauberem Motoröl schmieren.  
20.Kipphebelwellen montieren und Stößelstangen 
in Eingriff bringen. Sicherstellen, daß die 
Kipphebelwellen an den richtigen Zylinderkopf 
montiert werden.  
21.Kipphebelwellenschrauben montieren und 
nach und nach mit 40 Nm festziehen (30 lbf.ft).  
22.Ansaugkrümmerdichtung montieren.
 


 MOTOR - V8, ÜBERHOLUNG, 
Ansaugkrümmerdichtung.   
						

							MOTOR - V8
12-2-80 ÜBERHOLUNG